本實(shí)用新型涉及一種便于散熱的智能化集成充電移動(dòng)換電站，屬于電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了使電動(dòng)汽車(chē)可隨處充電，加快電動(dòng)車(chē)普及和促進(jìn)節(jié)能減排和低碳發(fā)展，現(xiàn)在產(chǎn)生了一種集成充電移動(dòng)換電站。電動(dòng)汽車(chē)更換電池理論上只要5分鐘即可(根據(jù)實(shí)際情況決定)，但現(xiàn)市面上沒(méi)有完全成熟的可移動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)智能化集成充電的換電站，現(xiàn)有的換電站車(chē)廂充電倉(cāng)由于空間較大，容納電池較多，容易產(chǎn)生高熱，現(xiàn)有的移動(dòng)換電站通過(guò)空調(diào)降溫，但空調(diào)的功率一般較小，不能滿足移動(dòng)充電站的需要，故現(xiàn)有的移動(dòng)充電站存在著降溫效果差，具有易于引起火災(zāi)的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)智能化充電移動(dòng)換電站存在的散熱效果差的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種便于散熱的智能化集成充電移動(dòng)換電站。

本實(shí)用新型一種便于散熱的智能化集成充電移動(dòng)換電站，其特征在于：包括箱體、總控室、盛放電池的充電倉(cāng)和換氣扇；所述總控室設(shè)置在箱體前段，所述充電倉(cāng)設(shè)置在箱體后段，所述總控室和充電倉(cāng)通過(guò)隔斷隔開(kāi)；所述總控室設(shè)置有進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口，所述充電倉(cāng)設(shè)置有出氣調(diào)節(jié)窗口，所述換氣扇設(shè)置在隔斷上。通過(guò)設(shè)置進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口、換氣扇和出氣調(diào)節(jié)窗口，箱體在移動(dòng)過(guò)程中，能夠在箱體當(dāng)中形成源源不斷的流動(dòng)氣流，從而將箱體中的熱量帶出，從而降低箱體內(nèi)的溫度。

所述出氣調(diào)節(jié)窗口設(shè)置在充電倉(cāng)尾部的側(cè)面上。箱體一般在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在充電倉(cāng)的尾部，也就是箱體的尾部，形成暫時(shí)的真空，壓力小于箱體內(nèi)部的壓力，故更容易將箱體內(nèi)的熱量排出。

所述充電倉(cāng)尾部設(shè)置有箱體后門(mén)，所述出氣調(diào)節(jié)窗口設(shè)置在箱體后門(mén)上部。通過(guò)設(shè)置箱體后門(mén)，便于裝卸充電倉(cāng)內(nèi)的電池。

所述換氣扇和出氣調(diào)節(jié)窗口處于同一軸線上，從而加快了箱體內(nèi)的空氣流動(dòng)，便于箱體內(nèi)空氣的排出。

所述進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口和出氣調(diào)節(jié)窗口為百葉窗，且通過(guò)總控室調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)口大小。通過(guò)設(shè)置可調(diào)節(jié)的百葉窗，可根據(jù)百葉窗窗口的大小更便于調(diào)節(jié)箱體內(nèi)溫度的高低，從而使箱體內(nèi)能夠保持恒溫狀態(tài)。

在所述箱體內(nèi)部或箱體上設(shè)置有空調(diào)，所述空調(diào)通過(guò)總控室調(diào)控。通過(guò)設(shè)置空調(diào)更便于調(diào)節(jié)箱體內(nèi)的溫度。

還包括溫度感應(yīng)器和溫度報(bào)警器，均通過(guò)總控室調(diào)控；所述溫度感應(yīng)器設(shè)置在充電倉(cāng)內(nèi)。通過(guò)設(shè)置溫度感應(yīng)器和報(bào)警器，更易于察覺(jué)充電倉(cāng)內(nèi)的隱患，避免發(fā)生火災(zāi)。

本實(shí)用新型采用集裝箱或其他可移動(dòng)結(jié)構(gòu)為箱體，可用拖車(chē)拖運(yùn)；箱體在移動(dòng)過(guò)程中，外部空氣通過(guò)進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口進(jìn)入箱體，在總控室內(nèi)形成緩沖區(qū)，在通過(guò)換氣扇使氣流進(jìn)入充電倉(cāng)，同時(shí)通過(guò)換氣扇在充電倉(cāng)內(nèi)形成流動(dòng)的氣體，充電倉(cāng)內(nèi)的氣流通過(guò)出氣調(diào)節(jié)窗口排出，從而將箱體內(nèi)部的熱量散去。

本實(shí)用新型的一種便于散熱的智能化集成充電移動(dòng)換電站解決換電站散熱效果好，減少了產(chǎn)生火災(zāi)的隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖；

其中：1-箱體；2-總控室；3-充電倉(cāng)；4-換氣扇；5-隔斷；6-進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口；7-出氣調(diào)節(jié)窗口；8-后門(mén)；9-空調(diào)；10-電池。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。應(yīng)理解，本實(shí)用新型的實(shí)施例只用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，做出的各種替換和變更，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。

如圖1所示本實(shí)用新型一種便于散熱的智能化集成充電移動(dòng)換電站，包括箱體1、總控室2、盛放電池10的充電倉(cāng)3和換氣扇4；總控室2設(shè)置在箱體1前段，充電倉(cāng)3設(shè)置在箱體1后段，總控室2和充電倉(cāng)3通過(guò)隔斷5隔開(kāi)；總控室2設(shè)置有進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口6，充電倉(cāng)3設(shè)置有出氣調(diào)節(jié)窗口7，換氣扇4設(shè)置在隔斷5上。通過(guò)設(shè)置進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口6、換氣扇4和出氣調(diào)節(jié)窗口7，箱體1在移動(dòng)過(guò)程中，能夠在箱體1當(dāng)中形成源源不斷的流動(dòng)氣流，從而將箱體1中的熱量帶出，從而降低箱體1內(nèi)的溫度。出氣調(diào)節(jié)窗口7設(shè)置在充電倉(cāng)3尾部的側(cè)面上充電倉(cāng)3尾部設(shè)置有箱體1后門(mén)8，出氣調(diào)節(jié)窗口7設(shè)置在箱體1后門(mén)8上部。換氣扇4和出氣調(diào)節(jié)窗口7處于同一軸線上。進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口6和出氣調(diào)節(jié)窗口7為百葉窗，且通過(guò)總控室2調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)口大小。在箱體1內(nèi)部或箱體1上設(shè)置有空調(diào)9，空調(diào)9通過(guò)總控室2調(diào)控。

還包括溫度感應(yīng)器和溫度報(bào)警器，均通過(guò)總控室2調(diào)控；溫度感應(yīng)器設(shè)置在充電倉(cāng)3內(nèi)。通過(guò)設(shè)置溫度感應(yīng)器和報(bào)警器，更易于察覺(jué)充電倉(cāng)3內(nèi)的隱患，避免發(fā)生火災(zāi)。

充電倉(cāng)3內(nèi)部還設(shè)置有煙霧傳感器和滅火設(shè)備，如產(chǎn)生火災(zāi)，通過(guò)總控室2發(fā)出火警，能夠及時(shí)通過(guò)滅火器消滅火災(zāi)隱患。

本實(shí)用新型的一種便于散熱的智能化集成充電移動(dòng)換電站當(dāng)有車(chē)來(lái)?yè)Q電池10時(shí)，將帶已充滿電的電池10的托盤(pán)取出后伸出充電倉(cāng)3出口，人工或者其他機(jī)器將電池10車(chē)內(nèi)待充電電池10取出再放置充電倉(cāng)3內(nèi)即可，然后再充電倉(cāng)3內(nèi)進(jìn)行充電。或者通過(guò)充電倉(cāng)3直接對(duì)電動(dòng)車(chē)的電池10進(jìn)行充電。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置進(jìn)氣調(diào)節(jié)窗口6、出氣調(diào)節(jié)窗口7和換氣扇4，使空氣在箱體內(nèi)形成流動(dòng)氣流，能夠快速的降低箱體1內(nèi)的溫度，再加之空調(diào)9的使用，可使箱體1處于恒溫狀態(tài)，散熱效果好，減小了火災(zāi)隱患，節(jié)能環(huán)保。