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一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱壁上的出線孔密封結(jié)構(gòu)的制作方法

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一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱壁上的出線孔密封結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu),具體涉及一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱壁上的出線孔密封結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

目前汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家,其各自的潤(rùn)滑油箱元件引出線出線孔密封技術(shù)主要有兩種,一種是采用密封膠填充,這種密封方法可以獲得較好的密封效果,一般不會(huì)產(chǎn)生滲油或漏油的情況,但由于所有間隙都用密封膠封死,在機(jī)組檢修時(shí),引線的拆除將非常困難,檢修難度大,一般需要使用暴力將膠塞取出,非常容易損傷導(dǎo)線的絕緣和屏蔽;另一種是采用耐油橡膠塞密封,這種密封方法檢修操作方便,但密封效果差,由于元件引出線與橡膠塞之間無(wú)法做到像密封膠填充那樣嚴(yán)密,不可避免會(huì)有微小間隙,潤(rùn)滑油會(huì)順著縫隙滲出。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱壁上的出線孔密封結(jié)構(gòu),解決目前汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱元件引出線出線孔的密封效果差或檢修難度大的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱壁上的出線孔密封結(jié)構(gòu),其包括布帶繞組和拽出布帶,所述布帶繞組為以布帶一端為中心,另一端逐層繞設(shè)而成的柱狀結(jié)構(gòu),每相鄰兩層布帶之間沿所述布帶繞組的軸向均勻鋪設(shè)有多根元件引出線,且相鄰兩層布帶之間填充有密封膠,所述拽出布帶的兩端分別沿所述布帶繞組的軸向貫穿所述布帶繞組,且所述拽出布帶的兩端位于所述布帶繞組的同側(cè)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型通過(guò)布帶繞組密封出線孔,且在布帶繞組的每?jī)蓪硬紟еg填充密封膠,由于布帶兩側(cè)的凝固了的密封膠塊只能通過(guò)布帶網(wǎng)孔相連接,這樣,相當(dāng)于降低了密封膠的強(qiáng)度,使得在機(jī)組檢修時(shí),當(dāng)用拽出布帶拽出布帶繞組時(shí),布帶繞組、密封膠和元件引出線整體從密封孔中脫離,再使用外力將布帶分開時(shí),密封膠塊將沿著布帶分界面開裂,能方便地拆除密封膠塊,輕松剝離導(dǎo)線與密封膠,既保證了密封效果,又很好的保護(hù)了元件引出線的技術(shù)參數(shù),同時(shí)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)約了檢修時(shí)間。

附圖說(shuō)明:

圖1為出線孔的密封填充結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為圖1的A-A剖視圖。

附圖說(shuō)明如下:1、布帶繞組;2、拽出布帶;3、元件引出線;4、出線孔。

具體實(shí)施方式:

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1-2所示,在本實(shí)用新型的實(shí)施例中,提供了一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱壁上的出線孔密封結(jié)構(gòu),其包括布帶繞組1和拽出布帶2,布帶繞組1為以布帶一端為中心,另一端逐層繞設(shè)而成的柱狀結(jié)構(gòu),每相鄰兩層布帶之間沿布帶繞組1的軸向均勻鋪設(shè)有多根元件引出線3,且相鄰兩層布帶之間填充有密封膠,拽出布帶2的兩端分別沿布帶繞組1的軸向貫穿布帶繞組1,且拽出布帶2的兩端位于布帶繞組1的同側(cè)。

本實(shí)用新型的制作過(guò)程:安裝時(shí),首先制作寬度為5公分,長(zhǎng)度適合的布帶;長(zhǎng)度根據(jù)出線孔4的孔徑大小決定,在布帶上均勻抹上一薄層丙酮密封膠,使得布帶兩個(gè)表面都被密封膠浸透,取一根元件引出線3,將制作好的布帶纏繞一圈在元件引出線3上,夾入第二根元件引出線3,在引線與布帶之間擠入適量丙酮膠,以填充微小間隙,用同樣的方法,在相鄰兩層布帶之間均勻夾入多根元件引出線3,隨著引線束的直徑增大,每圈膠布中裹入的元件引出線3數(shù)量適當(dāng)增加,使得導(dǎo)線束均勻整齊;在裹入導(dǎo)線的數(shù)量達(dá)到總量的一半左右時(shí),在一圈布帶中夾入一條拽出布帶2,其中拽出布帶2的兩端分別位于該圈布帶的兩端;待所有元件引出線3被全部包裹完畢后,繼續(xù)纏繞抹膠的布帶,直至纏繞后的布帶繞組1直徑與軸承箱壁引線孔直徑相當(dāng),最后一層布帶外表涂抹一圈丙酮密封膠,用于密封出線孔4與布帶繞組1之間的間隙。

由于布帶的兩個(gè)表面上均勻浸透有丙酮密封膠,而且布帶的寬度有5公分,從而可以很好的保證出線孔4的密封程度;機(jī)組檢修拆除元件引出線3時(shí),抓住拽出布帶2,只需稍微用力一拉,布帶繞組1便會(huì)脫離出線孔4,又由于每層布帶之間只有少量密封膠,在找到布帶的端頭時(shí),只要稍微用力,就會(huì)很輕松剝離布帶繞組1中的布帶和元件引出線3而不損壞元件引出線3的絕緣和強(qiáng)度。

以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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