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電動(dòng)撐桿電機(jī)防轉(zhuǎn)減震裝置的制作方法

文檔序號(hào):11619686閱讀:275來源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)撐桿電機(jī)防轉(zhuǎn)減震裝置。



背景技術(shù):

電動(dòng)撐桿中,電機(jī)動(dòng)力通過齒輪減速器減速后傳遞給絲桿,帶動(dòng)連接件升降。電機(jī)和減速箱安裝在外套管中,為防止電機(jī)、減速器與外套管之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),常采用沖壓方式剛性連接,缺少消音減震效果,造成電動(dòng)撐桿使用過程中噪聲、震動(dòng)較大。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足,提供一種連接牢固、具有較好消音減震效果的電動(dòng)撐桿電機(jī)防轉(zhuǎn)減震裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)撐桿電機(jī)防轉(zhuǎn)減震裝置,包括外套管、設(shè)在外套管內(nèi)傳動(dòng)連接的電機(jī)和減速器,所述的減速器具有的前端蓋與外套管內(nèi)壁之間設(shè)有采用TPU材料制作的扭力減震套,前端蓋的前端部與扭力減震套內(nèi)孔卡接,外套管內(nèi)壁周向均布有至少四條軸向筋條,扭力減震套外壁周向均布有卡入對(duì)應(yīng)軸向筋條而防止電機(jī)相對(duì)外套管產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向卡槽。

優(yōu)選地,所述的外套管內(nèi)壁周向均布有八條軸向筋條,扭力減震套外壁周向?qū)?yīng)均布有八條軸向卡槽。

具體說,所述的扭力減震套中部?jī)?nèi)壁具有向內(nèi)的凸起部,凸起部周向均布有八個(gè)卡接槽,前端蓋的前端部周向具有與所述卡接槽配合卡接的卡塊。

本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過外套管上的軸向筋條與扭力減震套上的軸向卡槽對(duì)應(yīng)相配卡接,從而實(shí)現(xiàn)減速器、電機(jī)與外套管之間的連接牢固,扭力減震套具有的較好消音減震作用,降低了電動(dòng)撐桿工作時(shí)的噪音對(duì)環(huán)境的影響。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中 1.外套管 2.前端蓋 3.扭力減震套 4.軸向筋條 5.軸向卡槽6.凸起部 7.卡接槽 8.卡塊 9.電機(jī) 10.減速器

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種電動(dòng)撐桿電機(jī)防轉(zhuǎn)減震裝置,包括外套管1、安裝在外套管1內(nèi)傳動(dòng)連接的電動(dòng)撐桿的電機(jī)9和減速器10。

所述的減速器10具有的前端蓋2與外套管1內(nèi)壁之間設(shè)有采用TPU材料制作的扭力減震套3,所述的扭力減震套3中部?jī)?nèi)壁具有向內(nèi)的凸起部6,凸起部6周向均布有八個(gè)卡接槽7,前端蓋2的前端部周向具有與所述卡接槽7配合卡接的卡塊8,通過八個(gè)卡塊8分別卡入八個(gè)卡接槽7內(nèi)實(shí)現(xiàn)前端蓋2與扭力減震套3之間連接。

所述的外套管1內(nèi)壁周向均布有八條軸向筋條4,扭力減震套3外壁周向均布有卡入對(duì)應(yīng)軸向筋條4的八條軸向卡槽5,從而防止電機(jī)9相對(duì)外套管1產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),達(dá)到止轉(zhuǎn)電機(jī)9的目的。

首先將減速器10與電機(jī)9輸出端連接,然后將前端蓋2上的卡塊8嵌壓入扭力減震套3上對(duì)應(yīng)的卡接槽7內(nèi),最后整體塞入外套管1內(nèi),使外套管1上的八條軸向筋條4與扭力減震套3上的八條軸向卡槽5對(duì)應(yīng)相配卡接,從而達(dá)到電機(jī)9止轉(zhuǎn)的作用,同時(shí)由于扭力減震套3使用TPU材料制作,因此在電動(dòng)撐桿使用時(shí)可降低減速器10及電機(jī)9產(chǎn)生的噪音。

本實(shí)用新型通過外套管1上的八條軸向筋條4與扭力減震套3上的八條軸向卡槽5對(duì)應(yīng)相配卡接,從而實(shí)現(xiàn)減速器10、電機(jī)9與外套管1之間的連接牢固,扭力減震套3具有的較好消音減震作用,降低了電動(dòng)撐桿工作時(shí)的噪音對(duì)環(huán)境的影響。

上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

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