本實(shí)用新型涉及電氣領(lǐng)域，特別涉及一種真空接觸器的合閘閉鎖裝置。
背景技術(shù)：
輸煤皮帶電機(jī)電源開關(guān)為真空接觸器開關(guān)，其底盤設(shè)有合閘閉鎖裝置，其閉鎖原理是開關(guān)在合閘時合閘連桿的撞針撞擊閉鎖滑塊的撞擊區(qū)(圖1中附圖標(biāo)記31)，滑塊平滑至升降架下部，卡住升降架，最終實(shí)現(xiàn)無法移動開關(guān)的目的。開關(guān)分閘后，合閘連桿同時復(fù)位，閉鎖滑塊隨之復(fù)位，開關(guān)可以移動。但是由于操作頻繁，經(jīng)常發(fā)生開關(guān)無法合閘的問題。故障原因?yàn)闄C(jī)械閉鎖滑塊與開關(guān)合閘連桿在運(yùn)動中相互間存在沖力作用，摩擦力大，造成合閘阻力加大，閉鎖裝置卡澀。
公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種真空接觸器的合閘閉鎖裝置，從而克服真空接觸器合閘阻力大造成閉鎖裝置卡澀的缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種真空接觸器的合閘閉鎖裝置，真空接觸器設(shè)有閉鎖架和閉鎖滑塊，閉鎖架包括升降架，閉鎖滑塊能夠在升降架的下方滑動，合閘閉鎖裝置包括：井頭式推拉桿連桿，井頭式推拉桿連桿沿閉鎖滑塊的運(yùn)動方向延伸，井頭式推拉桿連桿的第一端間隔設(shè)有徑向的第一銷孔和徑向的第二銷孔，第一銷孔內(nèi)設(shè)有軸銷，第二銷孔內(nèi)設(shè)有定位銷；井頭式推拉桿連桿的第二端固定在升降架上；井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸，井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸上設(shè)有通孔，井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸通過通孔轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一銷孔和第二銷孔之間；連片，連片由相互成120°夾角的第一臂和第二臂形成，第一臂的端部與井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，第二臂的端部與閉鎖滑塊固定連接。
優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有沿井頭式推拉桿連桿的軸向延伸的桿狀連接部，第一臂的端部與桿狀連接部轉(zhuǎn)動連接。
優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸與軸銷之間設(shè)有墊圈。
優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，連片由白鋼制成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：
本實(shí)用新型的合閘閉鎖裝置不僅保證了手車的閉鎖功能，而且抵消了開關(guān)電動力合閘時撞針對閉鎖滑塊的部分沖擊力，從而有效避免開關(guān)在頻繁動作過程中由于電動力的不足導(dǎo)致滑塊卡澀使開關(guān)無法合閘的現(xiàn)象；井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸相對于井頭式推拉桿連桿轉(zhuǎn)動可有效避免機(jī)械應(yīng)力對二者的損壞，并且120°角的連片可有效變換連片對閉鎖滑塊的作用力。
附圖說明
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的真空接觸器的合閘閉鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
主要附圖標(biāo)記說明：
1-升降架，2-絲杠，3-閉鎖滑塊，4-井頭式推拉桿連桿，5-井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸，6-連片，7-墊圈。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。
除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
如圖1所示，真空接觸器的閉鎖架包括絲杠2端部上安裝的升降架1，閉鎖滑塊3設(shè)置在升降架1的下方，并且閉鎖滑塊3能夠在升降架1的下方左右滑動。
如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的真空接觸器的合閘閉鎖裝置包括井頭式推拉桿連桿4、井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸5以及連片6。
井頭式推拉桿連桿4沿閉鎖滑塊3的運(yùn)動方向延伸，井頭式推拉桿連桿4的第一端(圖1的左端)間隔設(shè)有徑向的第一銷孔和徑向的第二銷孔，第一銷孔內(nèi)設(shè)有軸銷(未示出)，第二銷孔內(nèi)設(shè)有定位銷。井頭式推拉桿連桿4的第二端固定(如焊接)在升降架1上。
井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有通孔，井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸5通過該通孔轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一銷孔和所述第二銷孔之間，并且井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸5與第一銷孔之前設(shè)有兩個墊圈7。
優(yōu)選地，井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸5上還設(shè)有沿井頭式推拉桿連桿4的軸向延伸的桿狀連接部51，并且桿狀連接部51向下傾斜。
連片6由相互成120°夾角的第一臂61和第二臂62形成，第一臂61的端部與桿狀連接部51轉(zhuǎn)動連接，第二臂62的端部與閉鎖滑塊3固定連接。
優(yōu)選地，連片6由白鋼制成。
如圖1所示，連片6與閉鎖滑塊3之間設(shè)有過渡件，過渡件的兩端分別與第二臂62的端部和閉鎖滑塊3的端部固定連接。
如圖1所示，手動搖車過程中，升降架1的下降帶動井頭式推拉桿連桿4隨之下降，在此過程中井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸5相對于井頭式推拉桿連桿4轉(zhuǎn)動并推動連片6，通過連片6帶動閉鎖滑塊3向左滑動，此時開關(guān)受滑塊3的閉鎖無法合閘；當(dāng)手動搖車結(jié)束，閉鎖滑塊3平移至升降架1的下部時將搖桿絲杠閉鎖，開關(guān)合閘，無法進(jìn)行手動搖車操作。
本實(shí)用新型的合閘閉鎖裝置不僅保證了手車的閉鎖功能，而且抵消了開關(guān)電動力合閘時撞針對閉鎖滑塊的部分沖擊力，從而有效避免開關(guān)在頻繁動作過程中由于電動力的不足導(dǎo)致滑塊卡澀使開關(guān)無法合閘的現(xiàn)象；井頭式推拉桿轉(zhuǎn)軸相對于井頭式推拉桿連桿轉(zhuǎn)動可有效避免機(jī)械應(yīng)力對二者的損壞，并且120°角的連片可有效變換連片對閉鎖滑塊的作用力。
前述對本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。