本實用新型涉及新舊蓄電池智能混用裝置，尤其涉及用于通信行業(yè)邊際基站及節(jié)點(diǎn)基站的新舊蓄電池混用裝置及方法，屬于能源領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

閥控式鉛酸蓄電池在能源領(lǐng)域中，一般是作為市電斷電的后備電源使用，廣泛應(yīng)用于通信基站等重要場所。

在通信基站場景下，供電系統(tǒng)一般由開關(guān)電源和蓄電池構(gòu)成。絕大部分情況下，都是交流市電給負(fù)載供電，通過開關(guān)電源給鉛酸蓄電池提供充電電能，使蓄電池一直處在浮充狀態(tài)；當(dāng)市電斷電之后，由鉛酸蓄電池?zé)o縫輸出電能，通過開關(guān)電源出口，給負(fù)載供電。當(dāng)市電恢復(fù)后，開關(guān)電源系統(tǒng)提供均充，浮充電能，給蓄電池充電，充電完成后，蓄電池維持在一個小電流浮充狀態(tài)。

當(dāng)前國家成立了中國鐵塔公司，原中國移動、中國聯(lián)通和中國電信的通信設(shè)備被配置在一個基站中，共用一套電源系統(tǒng)，這成為一個趨勢。同時，隨著4G的建設(shè)，站點(diǎn)整體的通信設(shè)備不斷增加，功耗也相應(yīng)增加；原有的電池性能參差不齊，使用年限有長有短，已經(jīng)不能滿足由于通訊設(shè)備功耗增加而帶來的備電容量需求。因此，在通信基站上新增蓄電池成為了必然，由此帶來了新舊蓄電池混合使用的需求。

在電池行業(yè)中，新舊電池不能并聯(lián)混用是一個眾所周知的觀點(diǎn)。原因如下，由于新舊電池的內(nèi)阻不同，所以充電，放電的電流不同，新舊電池組會相互影響，從而明顯縮短蓄電池壽命；如果一組電池中出現(xiàn)了落后單體，那么影響程度會更加嚴(yán)重。

深圳市佰特瑞儲能系統(tǒng)有限公司申請的專利《一種鉛酸蓄電池的采集模組及新型鉛酸蓄電池》(ZL201520532572.4)、《一種充放電控制裝置及智能電池》(ZL201520532571.X)、《一種鉛酸蓄電池系統(tǒng)及智能系統(tǒng)》(ZL201520532440.1)、《一種鉛酸蓄電池控制系統(tǒng)及智能系統(tǒng)》(ZL201520530954.3)完成了實施。在這些專利方法和裝置中，有效的延長了蓄電池壽命，但沒有涉及到新舊電池混用的技術(shù)方法及裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種新舊蓄電池智能混用裝置，該方案中能實現(xiàn)新舊蓄電池的混用，同時還不會因為新舊蓄電池混用的不良影響，而降低新舊電池的使用壽命，達(dá)到延長壽命的目的。

本實用新型的技術(shù)實施方案是：新舊蓄電池智能混用裝置，包括新蓄電池組連接端、舊蓄電池組連接端、第一采集器、第二采集器、第一伺服單元和第二伺服單元；所述新蓄電池組連接端包括正、負(fù)極端，用于分別與一新蓄電池組的正、負(fù)極端相連接，所述舊蓄電池組連接端包括正、負(fù)極端，用于分別與一舊蓄電池組的正、負(fù)極端相連接；所述新蓄電池組連接端與第一伺服單元串聯(lián)形成第一支路，所述舊蓄電池組連接端與第二伺服單元串聯(lián)形成第二支路，所述第一支路與第二支路并聯(lián)；其中，所述第一伺服單元用于使新蓄電池組連接端接入或脫離充電回路，所述第二伺服單元用于使舊蓄電池組連接端接入或脫離充電回路，所述第一采集器用于分別采集新蓄電池組中各單體的狀態(tài)參數(shù)，所述第二采集器用于分別采集舊蓄電池組中各單體的狀態(tài)參數(shù)。

基于上述目的，本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是：還包括新蓄電池組或/和舊蓄電池組。

基于上述目的，本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是：所述的狀態(tài)參數(shù)包括電壓、電流和溫度參數(shù)。

基于上述目的，本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是：還包括控制平臺，控制平臺與第一采集器、第二采集器、第一伺服單元、第二伺服單元通過有線方式或無線方式相連,用于接收第一、第二采集器的信息，及向第一、第二伺服單元輸出控制指令。

基于上述目的，本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是：所述的控制平臺包括云平臺和智能網(wǎng)關(guān)，所述智能網(wǎng)關(guān)還包括處理器，所述處理器與第一采集器、第二采集器、第一伺服單元和第二伺服單元通過有線方式或無線方式相連，用于接收和分析狀態(tài)參數(shù)，所述處理器通過有線或無線方式與云平臺連接，并向第一、第二伺服單元發(fā)出控制指令，同時接收云平臺的命令，對第一、第二伺服單元進(jìn)行智能控制。

本申請的有益效果是：本實用新型由于采用上述方案，由第一、第二采集器獲取電池給單體的狀態(tài)參數(shù)，再根據(jù)該狀態(tài)參數(shù)控制第一、第二伺服單元的導(dǎo)通與關(guān)斷，從而達(dá)到分組控制新舊蓄電池組，有效的避免蓄電池過充問題，消除了新舊電池混用的不良影響，同時由于精確地進(jìn)行了充放電控制，明顯地延長了蓄電池組整體壽命。

通過云平臺方便對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測和控制。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中新舊蓄電池智能混用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型另一實施例中新舊蓄電池智能混用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型在充電狀態(tài)下智能網(wǎng)關(guān)對新舊蓄電池容量進(jìn)行監(jiān)測和告警的流程示意圖；

圖4為本實用新型在放電狀態(tài)下智能網(wǎng)關(guān)對新舊蓄電池容量進(jìn)行監(jiān)測和控制的流程示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結(jié)合附圖對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例一：

如圖1所示，新舊蓄電池智能混用裝置，包括新蓄電池組41和舊蓄電池組42，所述新蓄電池組41與舊蓄電池組42相并聯(lián)，所述新蓄電池組41包括至少一個新蓄電池組單體411，所述新蓄電池組單體411之間相互串聯(lián)，所述舊蓄電池組42包括至少一個舊蓄電池組單體421，所述舊蓄電池組單體421之間相互串聯(lián)，還包括第一采集器61、第二采集器62、第一伺服單元71、第二伺服單元72，所述第一采集器61用于分別采集新蓄電池組單體411的狀態(tài)參數(shù)，所述的狀態(tài)參數(shù)包括電壓、電流和溫度參數(shù)。所述第二采集器62用于分別采集舊蓄電池組單體421的狀態(tài)參數(shù)，所述第一伺服單元71與新蓄電池組41相串聯(lián)，用于導(dǎo)通或斷開新蓄電池組41的充放電回路，所述第二伺服單元72與舊蓄電池組42相串聯(lián)，用于導(dǎo)通或斷開舊蓄電池組42的充放電回路。

所述第一采集器61和第二采集器62分別包括第一、第二電壓采集單元、第一、第二電流采集單元和第一、第二內(nèi)部溫度采集單元，所述第一、第二電壓采集單元連接到所述鉛酸蓄電池組單體的正負(fù)極之間，用于采集所述鉛酸蓄電池組單體的電壓值，所述第一、第二電流采集單元用于采集所述鉛酸蓄電池組單體的電流值，所述第一、第二內(nèi)部溫度采集單元用于采集所述鉛酸蓄電池組單體的內(nèi)部溫度。

實施例二：

新舊蓄電池智能混用裝置，包括新蓄電池組連接端、舊蓄電池組連接端、第一采集器61、第二采集器62、第一伺服單元71和第二伺服單元72，所述新蓄電池組連接端包括正、負(fù)極端，用于分別與一新蓄電池組的正、負(fù)極端相連接，所述舊蓄電池組連接端包括正、負(fù)極端，用于分別與一舊蓄電池組的正、負(fù)極端相連接；所述新蓄電池組連接端與第一伺服單元71串聯(lián)形成第一支路，所述舊蓄電池組連接端與第二伺服單元72串聯(lián)形成第二支路，所述第一支路與第二支路并聯(lián)；其中，所述第一伺服單元71用于使新蓄電池組連接端接入或脫離充電回路，所述第二伺服單元72用于使舊蓄電池組連接端接入或脫離充電回路，所述第一采集器61用于分別采集新蓄電池組單體411的狀態(tài)參數(shù)，所述第二采集器62用于分別采集舊蓄電池組單體421的狀態(tài)參數(shù)。所述的狀態(tài)參數(shù)包括電壓、電流和溫度參數(shù)。

實施例三：

如圖2所示，為新舊蓄電池智能混用裝置，與實施例一和二不同之處在于：還包括控制平臺，控制平臺與第一、第二采集器61、62和第一、第二伺服單元71、72通過有線方式或無線方式相連,用于接收第一、第二采集器61、62的信息，及向第一、第二伺服單元71、72輸出控制指令。所述的控制平臺包括云平臺9和智能網(wǎng)關(guān)8，所述智能網(wǎng)關(guān)8還包括處理器(圖中未畫出)，所述處理器與第一采集器61、第二采集器62、第一伺服單元71和第二伺服單元72通過有線方式或無線方式相連，用于接收和分析狀態(tài)參數(shù)，所述處理器通過有線和/或無線方式與云平臺9連接，并向第一、第二伺服單元71、72發(fā)出控制指令，同時接收云平臺9的命令，對第一、第二伺服單元71、72進(jìn)行智能控制。針對基站應(yīng)用，本實用新型應(yīng)用的系統(tǒng)由以下單元組成：整流器2，直流配電3，新蓄電池組41，舊蓄電池組42，負(fù)載5，第一采集器61，第二采集器62，第一伺服單元71，第二伺服單元72、智能網(wǎng)關(guān)8和云平臺9。

整流器2：完成交流電到直流電的轉(zhuǎn)換，對蓄電池進(jìn)行充電；完成對負(fù)載5供電。

直流配電3：提供蓄電池充放電接口和負(fù)載5供電接口。

新舊鉛酸蓄電池組：為基站提供備用電源，一組一般為24節(jié)2V電池或者4節(jié)12V電池，新舊電池并聯(lián)使用時，一般為2組蓄電池。

負(fù)載5：BTS無線設(shè)備及光傳輸?shù)戎匾O(shè)備。

第一、第二采集器61、62：負(fù)責(zé)蓄電池組單體電壓，溫度，電流的采集，通過RS485和網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信。

第一、第二伺服單元71、72：蓄電池充放電控制接口，完成新舊電池充放電單獨(dú)控制。

智能網(wǎng)關(guān)8：收集第一、第二采集器數(shù)據(jù)，對電壓，電流，溫度進(jìn)行分析對比，上送到云平臺9；處理云平臺9命令，下發(fā)到伺服單元中；通過對電壓，電流，溫度數(shù)據(jù)分析，對伺服單元進(jìn)行智能控制，采集及控制邏輯如下：

當(dāng)市電停電后，新舊電池同時開始放電，智能網(wǎng)關(guān)8對蓄電池組單體進(jìn)行電壓,溫度，電流采集，對剩余容量進(jìn)行實時計算，對落后單體進(jìn)行判斷和告警。

具體的，如圖3所示，當(dāng)市電停電時，程序首先閉合第一、第二伺服單元開關(guān)；采集蓄電池組單體電壓，溫度，采集蓄電池組電流(即單體電流)；計算蓄電池組單體剩余容量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池剩余容量和設(shè)計容量偏差超過一定的閥值(比如20％)，則產(chǎn)生落后單體告警，提示單體容量不足并在云平臺9上呈現(xiàn)。

當(dāng)市電恢復(fù)后，整流器2通過伺服單元對新舊電池組充電；當(dāng)新蓄電池組41充電充滿后，單獨(dú)斷開新蓄電池充電回路；當(dāng)舊蓄電池組42充電充滿后，單獨(dú)斷開舊蓄電池充電回路；由于新舊電池組充電獨(dú)立控制，相互之間沒有影響，所以新舊電池可以一起使用；同時，蓄電池充電控制很精確，避免蓄電池過充，所以能夠很好的延長蓄電池壽命；

云平臺9：進(jìn)行大數(shù)據(jù)存儲和分析，支持PC客戶端和手機(jī)APP應(yīng)用，呈現(xiàn)蓄電池數(shù)據(jù)和告警。

具體的，如圖4所示，當(dāng)市電恢復(fù)后，程序首先閉合第一、第二伺服單元開關(guān)；根據(jù)蓄電池充電電流、剩余容量、充電時間計算充電容量，如果新蓄電池充滿電(或者一個設(shè)定值，留有一定的余量)，就斷開蓄電池充電回路；如果舊蓄電池充滿電(或者一個設(shè)定值，留有一定余量)，就斷開舊蓄電池充電回路。如果沒有充滿，程序就對充電容量進(jìn)行累加，繼續(xù)對蓄電池組進(jìn)行充電。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本申請所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本申請的具體實施只局限于這些說明。對于本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。