本實(shí)用新型涉及一種新型永磁同步電機(jī)，特別涉及一種采用石墨烯繞組的壓縮機(jī)專用無軸承直聯(lián)全密封型的永磁電動(dòng)機(jī)，屬于電機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前中國市場(chǎng)上的壓縮機(jī)大部分采用常規(guī)的異步電動(dòng)機(jī)，與壓縮機(jī)主機(jī)機(jī)頭的聯(lián)接方法也以皮帶傳動(dòng)和聯(lián)軸器傳動(dòng)為主。其缺點(diǎn)明顯：體積大，效率低，能耗大，故障率高，需經(jīng)常維護(hù)。近兩年市場(chǎng)上出現(xiàn)了變頻永磁壓縮機(jī)，采用永磁同步電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，由于其體積小、重量輕、效率高、功率因數(shù)高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高等一系列優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)、民用等方面得到了廣泛應(yīng)用。雖然其與常規(guī)的異步電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，但是永磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)和普通異步電動(dòng)機(jī)相同(有前后軸承，前后端蓋，獨(dú)立風(fēng)機(jī)等)，電機(jī)軸承需定期維護(hù)，且故障率高(電機(jī)60％以上的故障是軸承造成的)。電機(jī)離不開軸承支承，用機(jī)械軸承支承，轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)過程中存在機(jī)械摩擦問題。機(jī)械摩擦不但增加了轉(zhuǎn)子的摩擦阻力，使軸承磨損，降低軸承壽命，產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)和噪音，而且會(huì)造成部件發(fā)熱，使?jié)櫥瑒┬阅茏儾?，?yán)重時(shí)會(huì)造成電機(jī)氣隙不均勻，繞阻發(fā)熱，溫升增大，降低電機(jī)效率，縮短電機(jī)使用壽命。無軸承電機(jī),并不是說不需要軸承來支承,而是不需設(shè)計(jì)或使用專門的機(jī)械軸承、氣浮或液浮軸承。無軸承電機(jī)是根據(jù)磁懸浮軸承結(jié)構(gòu)與電機(jī)定子結(jié)構(gòu)的相似性,把磁懸浮軸承中產(chǎn)生徑向力的繞組疊壓到電機(jī)的定子繞組上,使其本身就能產(chǎn)生大小可控的懸浮力和轉(zhuǎn)矩,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子無機(jī)械摩擦的旋轉(zhuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型用石墨烯繞組的壓縮機(jī)專用無軸承直聯(lián)密封永磁同步電機(jī)公開了新的方案，采用石墨烯材料制作的電機(jī)定子繞組，解決了現(xiàn)有永磁同步電機(jī)效率有待提高的問題。

本實(shí)用新型用石墨烯繞組的壓縮機(jī)專用無軸承直聯(lián)密封永磁同步電機(jī)包括筒狀機(jī)殼、設(shè)在筒狀機(jī)殼內(nèi)的定子線圈、設(shè)在定子線圈內(nèi)的永磁轉(zhuǎn)子、設(shè)在筒狀機(jī)殼與定子線圈間的冷卻裝置，筒狀機(jī)殼的前端與壓縮機(jī)通過密封轉(zhuǎn)接法蘭固定連接，密封轉(zhuǎn)接法蘭包括法蘭電機(jī)端接口、法蘭壓縮機(jī)端接口，法蘭電機(jī)端接口與筒狀機(jī)殼前端密封連接，法蘭壓縮機(jī)端接口與壓縮機(jī)密封連接，筒狀機(jī)殼的后端蓋設(shè)有薄板封蓋，密封轉(zhuǎn)接法蘭、筒狀機(jī)殼、薄板封蓋形成全密封電機(jī)殼體，永磁轉(zhuǎn)子的無軸承主軸與壓縮機(jī)的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，筒狀機(jī)殼包括機(jī)殼本體和機(jī)殼基座，機(jī)殼本體焊接在機(jī)殼基座上，定子線圈包括石墨烯復(fù)合材料定子繞組，永磁轉(zhuǎn)子包括曲線柵欄排狀轉(zhuǎn)子沖片。

本實(shí)用新型用石墨烯繞組的壓縮機(jī)專用無軸承直聯(lián)密封永磁同步電機(jī)采用石墨烯材料制作的電機(jī)定子繞組，大幅提高了定子繞組的導(dǎo)電性、耐溫性，具有體積小、效率高的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本方案電機(jī)的主視示意圖。

圖2是圖1中電機(jī)的左視示意圖。

圖3是轉(zhuǎn)子沖片的示意圖。

圖4是圖3中轉(zhuǎn)子沖片軸孔的局部放大示意圖。

圖5是冷卻裝置實(shí)施例之一的內(nèi)部構(gòu)造示意圖。

圖6是圖5中冷卻裝置A-A剖面示意圖。

圖7是圖5中冷卻裝置的原理示意圖。

圖8是冷卻裝置實(shí)施例之二的內(nèi)部構(gòu)造示意圖。

圖9是圖8中冷卻裝置A-A剖面示意圖。

圖10是圖8中冷卻裝置的原理示意圖。

其中，1是筒狀機(jī)殼，2是壓縮機(jī)，3是密封轉(zhuǎn)接法蘭，4是曲線柵欄排狀轉(zhuǎn)子沖片，511是進(jìn)油集油器，512是出油集油器，513是冷卻油曲管，521是流道隔板，522是冷卻油流道。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1～2所示，本實(shí)用新型用石墨烯繞組的壓縮機(jī)專用無軸承直聯(lián)密封永磁同步電機(jī)的示意圖。用石墨烯繞組的壓縮機(jī)專用無軸承直聯(lián)密封永磁同步電機(jī)包括筒狀機(jī)殼、設(shè)在筒狀機(jī)殼內(nèi)的定子線圈、設(shè)在定子線圈內(nèi)的永磁轉(zhuǎn)子、設(shè)在筒狀機(jī)殼與定子線圈間的冷卻裝置，筒狀機(jī)殼的前端與壓縮機(jī)通過密封轉(zhuǎn)接法蘭固定連接，密封轉(zhuǎn)接法蘭包括法蘭電機(jī)端接口、法蘭壓縮機(jī)端接口，法蘭電機(jī)端接口與筒狀機(jī)殼前端密封連接，法蘭壓縮機(jī)端接口與壓縮機(jī)密封連接，筒狀機(jī)殼的后端蓋設(shè)有薄板封蓋，密封轉(zhuǎn)接法蘭、筒狀機(jī)殼、薄板封蓋形成全密封電機(jī)殼體，永磁轉(zhuǎn)子的無軸承主軸與壓縮機(jī)的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，筒狀機(jī)殼包括機(jī)殼本體和機(jī)殼基座，機(jī)殼本體焊接在機(jī)殼基座上，定子線圈包括石墨烯復(fù)合材料定子繞組，永磁轉(zhuǎn)子包括曲線柵欄排狀轉(zhuǎn)子沖片。石墨烯(Graphene)是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。石墨烯既是最薄的材料，也是最強(qiáng)韌的材料，斷裂強(qiáng)度比最好的鋼材還要高200倍，同時(shí)它又有很好的彈性，拉伸幅度能達(dá)到自身尺寸的20％，是目前自然界最薄、強(qiáng)度最高的材料。如果用一塊面積1平方米的石墨烯做成吊床，本身重量不足1毫克便可以承受一只一千克的貓。石墨烯具有完美的二維晶體結(jié)構(gòu)，它的晶格是由六個(gè)碳原子圍成的六邊形，厚度為一個(gè)原子層。碳原子之間由σ鍵連接，結(jié)合方式為sp2雜化，這些σ鍵賦予了石墨烯極其優(yōu)異的力學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)剛性。石墨烯的硬度比最好的鋼鐵強(qiáng)100倍，甚至還要超過鉆石。在石墨烯中，每個(gè)碳原子都有一個(gè)未成鍵的p電子，這些p電子可以在晶體中自由移動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)速度高達(dá)光速的1/300，這賦予了石墨烯良好的導(dǎo)電性。石墨烯是新一代的透明導(dǎo)電材料，在可見光區(qū)，四層石墨烯的透過率與傳統(tǒng)的ITO薄膜相當(dāng)，在其它波段，四層石墨烯的透過率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ITO薄膜。石墨烯是已知的世上最薄、最堅(jiān)硬的納米材料，它幾乎是完全透明的，只吸收2.3％的光，導(dǎo)熱系數(shù)高達(dá)5300W/m·K，高于碳納米管和金剛石，常溫下其電子遷移率超過15000cm²/V·s，又比納米碳管或硅晶體高，而電阻率只約10～6Ω·cm，比銅或銀更低，為世上電阻率最小的材料。因其電阻率極低，電子遷移的速度極快，因此可用來發(fā)展更薄、導(dǎo)電速度更快的新一代電子元件或晶體管。石墨烯的出現(xiàn)在科學(xué)界激起了巨大的波瀾。人們發(fā)現(xiàn)，石墨烯具有非同尋常的導(dǎo)電性能，超出鋼鐵數(shù)十倍的強(qiáng)度和極好的透光性，它的出現(xiàn)有望在現(xiàn)代電子科技領(lǐng)域引發(fā)一輪革命。在石墨烯中，電子能夠極為高效地遷移，而傳統(tǒng)的半導(dǎo)體和導(dǎo)體，例如硅和銅遠(yuǎn)沒有石墨烯表現(xiàn)得好。由于電子和原子的碰撞，傳統(tǒng)的半導(dǎo)體和導(dǎo)體用熱的形式釋放了一些能量，2013年一般的電腦芯片以這種方式浪費(fèi)了72％～81％的電能，石墨烯則不同，它的電子能量不會(huì)被損耗，這使它具有了非比尋常的優(yōu)良特性。

更令人感興趣的是它那許多“極端”性質(zhì)的物理性質(zhì)。因?yàn)橹挥幸粚釉?，電子的運(yùn)動(dòng)被限制在一個(gè)平面上，石墨烯也有著全新的電學(xué)屬性。石墨烯是世界上導(dǎo)電性最好的材料，電子在其中的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到了光速的1/300，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電子在一般導(dǎo)體中的運(yùn)動(dòng)速度。在塑料里摻入百分之一的石墨烯，就能使塑料具備良好的導(dǎo)電性，加入千分之一的石墨烯，能使塑料的抗熱性能提高30攝氏度?，F(xiàn)有的電機(jī)的定子繞組大都是由漆包銅線繞制而成，如果在漆包銅線里滲入一定比例的石墨烯將大大提高漆包銅線的導(dǎo)電性和耐溫性，將使銅線本身的電損耗降到最低甚至沒有，使電機(jī)的效率有大幅的提高，電機(jī)的體積大幅的縮小，特別是對(duì)大功率電機(jī)意義非凡，這對(duì)目前國家關(guān)注的節(jié)能減排降耗將有革命性的意義。因此，本方案的定子繞組吸收了石墨烯材料的優(yōu)良特性，即石墨烯復(fù)合材料定子繞組包括漆包銅線，漆包銅線內(nèi)含有石墨烯材料。

本方案的電機(jī)轉(zhuǎn)子是由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成，為了提高轉(zhuǎn)子的性能，本方案采用了新型的轉(zhuǎn)子沖片，即帶有柵欄散熱結(jié)構(gòu)的沖片，如圖3所示，具體是曲線柵欄排狀轉(zhuǎn)子沖片是圓環(huán)狀沖片，曲線柵欄排狀轉(zhuǎn)子沖片的中心圓孔內(nèi)設(shè)有“十”字形軸架梁，軸架梁的中央部設(shè)有軸孔，軸架梁的四端與圓環(huán)狀沖片的環(huán)體的內(nèi)圈固定連接形成四個(gè)散熱扇區(qū)，散熱扇區(qū)內(nèi)設(shè)有曲線柵欄排，曲線柵欄排包括一組呈連續(xù)波紋分布的曲線柵欄，圓環(huán)狀沖片的環(huán)體上沿環(huán)體的外圈周向設(shè)有等距排列的橢圓形嵌線槽，橢圓形嵌線槽的長(zhǎng)軸或短軸的向心端延長(zhǎng)線通過環(huán)體的圓心。上述方案的曲線柵欄排散熱結(jié)構(gòu)兼顧了沖片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和散熱性能，減輕了沖片的重量，提高了效率。為了進(jìn)一步改善轉(zhuǎn)子的散熱性能，減輕重量，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)不易變形，本方案的轉(zhuǎn)子沖片還增設(shè)了散熱孔，具體是嵌線槽與內(nèi)圈間的環(huán)體上設(shè)有沿內(nèi)圈的周向等距排列的散熱通孔。本方案的嵌線槽采用沿徑向布置的橢圓形通孔，有效抑制了啟動(dòng)電流，增大了啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使得伴隨電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)矩同時(shí)相應(yīng)調(diào)整，在轉(zhuǎn)子進(jìn)入工作轉(zhuǎn)速后，轉(zhuǎn)子阻抗明顯減小，轉(zhuǎn)子在額定工作轉(zhuǎn)速下達(dá)到了較為理想的性能指標(biāo)。與此同時(shí)，橢圓形的輪廓也避免了棱角結(jié)構(gòu)帶來的加工、裝配難度，降低了轉(zhuǎn)子齒部渦流損耗，增大了轉(zhuǎn)子的集膚效應(yīng)，電機(jī)轉(zhuǎn)矩更加平滑，降低了電機(jī)的振動(dòng)和噪音，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子齒部磁密分布更加合理，提高了電機(jī)效率。進(jìn)一步，為了改善沖片的結(jié)構(gòu)和性能，本方案在圓環(huán)狀沖片的環(huán)體上沿環(huán)體的外圈周向設(shè)有等距排列的36個(gè)橢圓形嵌線槽，橢圓形嵌線槽與外圈間設(shè)有開口通槽。開口通槽可以使槽口處的應(yīng)力得到釋放，不會(huì)使沖片產(chǎn)生變形，從而解決了由于轉(zhuǎn)子沖片變形而產(chǎn)生的不平衡量和一些附加的損耗問題，也對(duì)嵌線槽內(nèi)的鑄銅或鑄鋁起到一定的散熱作用，以及改善裝配誤差容忍度。同時(shí)，優(yōu)選的36個(gè)沿周向等距分布的嵌線槽有效改善了鑄銅或鑄鋁的分布狀況，使電機(jī)運(yùn)行更加穩(wěn)定，效率更高。上述提及的鑄銅或鑄鋁中也可以摻入石墨烯材料來提高轉(zhuǎn)子的性能。

本方案的轉(zhuǎn)子沖片還具有其它適應(yīng)性改進(jìn)內(nèi)容，具體是，為了使疊壓的沖片在周向上對(duì)齊排列，在軸架梁的四個(gè)梁臂上設(shè)有沖片定位長(zhǎng)圓孔，相鄰的轉(zhuǎn)子沖片通過沖片定位長(zhǎng)圓孔固定周向相對(duì)位置，如圖4所示，為了改進(jìn)轉(zhuǎn)子軸與沖片的裝配性能，降低工件的加工難度，本方案在內(nèi)圈上設(shè)有1～4個(gè)鍵齒，鍵齒的一側(cè)齒高大于鍵齒的另一側(cè)齒高，鍵齒的齒端呈弧形，轉(zhuǎn)子軸只需要沿軸向加工相應(yīng)配合形狀的鍵槽即可，降低了加工難度。與此同時(shí)，上述方案的弧形齒面配合也使得無論軸正反轉(zhuǎn)，上述配合都會(huì)實(shí)現(xiàn)一定的阻尼作用，減低突然改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向的沖擊力，減少磨損，同時(shí)在裝配時(shí)起到對(duì)中的作用，使配合更加精確，而且弧形結(jié)構(gòu)還可以避免棱角結(jié)構(gòu)帶來的磨損以及滑動(dòng)產(chǎn)生的噪音問題。

為了改善電機(jī)的散熱性能，本方案公開了一種采用油冷與氣冷相結(jié)合的冷卻方案，利用油冷結(jié)構(gòu)環(huán)設(shè)在筒狀機(jī)殼內(nèi)部，利用氣冷裝置吸收筒狀機(jī)殼內(nèi)部定子、轉(zhuǎn)子的熱量。具體是冷卻裝置包括氣冷裝置、設(shè)在筒狀機(jī)殼與定子線圈間的復(fù)合冷卻層，復(fù)合冷卻層包括油冷內(nèi)層、風(fēng)冷外層，油冷內(nèi)層與風(fēng)冷外層構(gòu)成雙層冷卻機(jī)殼，油冷內(nèi)層的一端設(shè)有進(jìn)油管，油冷內(nèi)層的另一端設(shè)有出油管，壓縮機(jī)的主機(jī)的油路中的冷卻油從進(jìn)油管進(jìn)入油冷內(nèi)層吸收熱量后從出油管排出，氣冷裝置包括通風(fēng)機(jī)、進(jìn)氣三通管、出氣三通管，進(jìn)氣三通管的直管的一端與通風(fēng)機(jī)通風(fēng)連接，進(jìn)氣三通管的直管的另一端通入雙層冷卻機(jī)殼的一端內(nèi)部，進(jìn)氣三通管的支管與風(fēng)冷外層連通，出氣三通管的直管的一端設(shè)在雙層冷卻機(jī)殼的另一端內(nèi)部，出氣三通管的直管的另一端通出雙層冷卻機(jī)殼的另一端，出氣三通管的支管與風(fēng)冷外層連通，冷風(fēng)從進(jìn)氣三通管的直管進(jìn)入雙層冷卻機(jī)殼的內(nèi)部吸收熱量后從出氣三通管的直管排出，冷風(fēng)從進(jìn)氣三通管的支管進(jìn)入風(fēng)冷外層吸收油冷內(nèi)層的熱量后經(jīng)出氣三通管的支管排出。上述油冷與風(fēng)冷結(jié)合的方案彌補(bǔ)了采用單一方式冷卻帶來的不足，有效提高了冷卻效率。而且，可直接借用壓縮機(jī)主機(jī)的油路部分，不需額外的油冷回路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)又提高了電機(jī)的冷卻效果，間接的提高了電機(jī)的運(yùn)行效率。在上述方案的基礎(chǔ)上，本方案還公開了兩種具體的油冷內(nèi)層結(jié)構(gòu)，具體如下。

實(shí)施例一

如圖5、6所示，油冷內(nèi)層包括進(jìn)油集油器、出油集油器、一組冷卻油曲管，冷卻油曲管是彎折延伸的金屬管，冷卻油曲管的進(jìn)口與進(jìn)油集油器連通，冷卻油曲管的出口與出油集油器連通，冷卻油依次進(jìn)入進(jìn)油集油器、一組冷卻油曲管、出油集油器后排出。如圖7所示，冷卻介質(zhì)分油路和氣路，冷卻油進(jìn)入進(jìn)油集油器后分別注入排列在機(jī)殼內(nèi)層的一組冷卻油曲管中，曲管環(huán)布在定子的外圍，冷卻油經(jīng)過曲管的延長(zhǎng)冷卻路徑充分吸熱后流入出油集油器排出。冷卻氣體從進(jìn)氣三通管同時(shí)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部和油冷內(nèi)層外側(cè)的風(fēng)冷外層對(duì)筒狀機(jī)殼內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻，同時(shí)與油冷內(nèi)層形成雙層組合冷卻結(jié)構(gòu)輔助油冷內(nèi)層散熱降溫。

實(shí)施例二

如圖8、9所示，油冷內(nèi)層包括筒狀冷卻空間，筒狀冷卻空間內(nèi)設(shè)有沿軸向布置的一組流道隔板，上述一組流道隔板中的相鄰兩個(gè)流道隔板的首尾錯(cuò)開布置形成曲折延伸的冷卻油流道，冷卻油經(jīng)冷卻油流道換熱后排出。如圖10所示，冷卻介質(zhì)分油路和氣路，冷卻油進(jìn)入冷卻油通道后流經(jīng)往復(fù)曲折的換熱通道后排出。冷卻氣體從進(jìn)氣三通管同時(shí)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部和油冷內(nèi)層外側(cè)的風(fēng)冷外層對(duì)筒狀機(jī)殼內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻，同時(shí)與油冷內(nèi)層形成雙層組合冷卻結(jié)構(gòu)輔助油冷內(nèi)層散熱降溫。

本方案的永磁同步油冷電機(jī)的定子繞組采用新型石墨烯復(fù)合材料制成，利用石墨烯超高的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐高溫等性能，使電機(jī)的效率有大幅的提高，電機(jī)的體積大幅的縮小。采用無軸承結(jié)構(gòu)，電機(jī)轉(zhuǎn)子直接與壓縮機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)子軸伸聯(lián)接，電機(jī)前蓋可以借用壓縮機(jī)主機(jī)的法蘭，同時(shí)后蓋也可直接簡(jiǎn)化為一個(gè)薄鐵板，這個(gè)結(jié)構(gòu)同時(shí)省去了前后軸承和前后端蓋，降低了成本，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，免去了后期的維護(hù)，大大降低了電機(jī)的故障率，提高了整個(gè)壓縮機(jī)的穩(wěn)定性。電機(jī)外殼采用全密封型IP54或IP55防護(hù)等級(jí)，提高了電機(jī)的防塵和防水的防護(hù)等級(jí)，增加了壓縮機(jī)整機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性。電機(jī)采用獨(dú)立的冷卻風(fēng)機(jī)風(fēng)冷的冷卻方案，無論電機(jī)的轉(zhuǎn)速高低，冷卻風(fēng)機(jī)獨(dú)立的運(yùn)轉(zhuǎn)為電機(jī)提供恒定的散熱效果，解決了電機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的散熱問題。電機(jī)采用油冷的冷卻方案，可直接借用壓縮機(jī)主機(jī)的油路部分，不需額外的油冷回路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)又提高了電機(jī)的冷卻效果，間接的提高了電機(jī)的運(yùn)行效率。采用此種電機(jī)可以使壓縮機(jī)節(jié)能高效，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，運(yùn)行可靠，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，后期維護(hù)簡(jiǎn)單。本方案克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，更是填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白。本方案的密封永磁電動(dòng)機(jī)包括機(jī)座1、定子線圈、轉(zhuǎn)子、獨(dú)立風(fēng)機(jī)。其中，機(jī)座1的法蘭與壓縮機(jī)主機(jī)的法蘭直接聯(lián)接，定子線圈采用特制的石墨烯繞組，轉(zhuǎn)子的無軸承主軸直接與壓縮機(jī)主機(jī)的伸出軸聯(lián)接，獨(dú)立風(fēng)機(jī)直接與機(jī)座1相連。其中轉(zhuǎn)子中有高性能永磁體，其轉(zhuǎn)子沖片為獨(dú)特設(shè)計(jì)的永磁同步電機(jī)用轉(zhuǎn)子沖片。如果壓縮機(jī)主機(jī)機(jī)頭的法蘭太小，需要在機(jī)頭和永磁電機(jī)之間增加一個(gè)過渡法蘭，那么在電機(jī)的前面需增加一個(gè)過渡法蘭。

上述方案中涉及的電路、模塊以及電子元器件除特別說明之外，根據(jù)其實(shí)現(xiàn)的具體功能可以選擇本領(lǐng)域通用的設(shè)計(jì)和方案，也可以根據(jù)實(shí)際需要選擇其他設(shè)計(jì)和方案。

本方案與現(xiàn)有的壓縮機(jī)專用電機(jī)相比有明顯的技術(shù)特點(diǎn)，具體有：⑴定子繞組采用新型石墨烯復(fù)合材料制成，利用其超高的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐高溫等性能，使電機(jī)的效率有大幅的提高，電機(jī)的體積大幅的縮?。虎齐姍C(jī)外殼采用全密封型IP54或IP55防護(hù)等級(jí)，提高了電機(jī)的防塵和防水的防護(hù)等級(jí)，增加了壓縮機(jī)整機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性；⑶采用無軸承結(jié)構(gòu)，電機(jī)轉(zhuǎn)子直接與壓縮機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)子軸伸聯(lián)接，電機(jī)前蓋可以借用壓縮機(jī)主機(jī)的法蘭，同時(shí)后蓋也可直接簡(jiǎn)化為一個(gè)薄鐵板，同時(shí)省去了前后軸承和前后端蓋，降低了成本，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，免去了后期的維護(hù)，大大降低了電機(jī)的故障率，提高了整個(gè)壓縮機(jī)的穩(wěn)定性；⑷電機(jī)采用獨(dú)立的冷卻風(fēng)機(jī)風(fēng)冷的冷卻方案，無論電機(jī)的轉(zhuǎn)速高低，冷卻風(fēng)機(jī)獨(dú)立的運(yùn)轉(zhuǎn)為電機(jī)提供恒定的散熱效果，解決了電機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的散熱問題，電機(jī)采用油冷的冷卻方案，可直接借用壓縮機(jī)主機(jī)的油路部分，不需額外的油冷回路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)又提高了電機(jī)的冷卻效果，間接的提高了電機(jī)的運(yùn)行效率。本方案填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白，是一種新穎獨(dú)特的無軸承直聯(lián)的壓縮機(jī)專用的密封永磁同步電機(jī)?；谝陨咸攸c(diǎn)，本方案的用石墨烯繞組的壓縮機(jī)專用無軸承直聯(lián)密封永磁同步電機(jī)相比現(xiàn)有的產(chǎn)品具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。

本方案的用石墨烯繞組的壓縮機(jī)專用無軸承直聯(lián)密封永磁同步電機(jī)并不限于具體實(shí)施方式中公開的內(nèi)容，實(shí)施例中出現(xiàn)的技術(shù)方案可以單獨(dú)存在，也可以相互包含，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本方案結(jié)合公知常識(shí)作出的簡(jiǎn)單替換方案也屬于本方案的范圍。