本實(shí)用新型屬于高壓開(kāi)關(guān)柜技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高壓開(kāi)關(guān)柜中置式功能車(chē)狀態(tài)位置指示裝置。

背景技術(shù)：

在高壓開(kāi)關(guān)柜中，功能車(chē)是一主要核心部件，起著至關(guān)重要的作用，開(kāi)關(guān)柜之間的電氣聯(lián)鎖、開(kāi)關(guān)柜的狀態(tài)指示及保護(hù)信號(hào)指示等，都需要功能車(chē)的狀態(tài)位置輔助點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中包括工作位置和非工作位置（除工作位置之外的所有狀態(tài)），而現(xiàn)在功能車(chē)底盤(pán)中所配的位置輔助點(diǎn)只有工作位置和實(shí)驗(yàn)位置，即只能實(shí)現(xiàn)功能車(chē)在開(kāi)關(guān)柜體中的固定狀態(tài)位置，當(dāng)功能車(chē)處于其他位置（比如將功能車(chē)?yán)龉耋w）時(shí)，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳遞，無(wú)法滿(mǎn)足系統(tǒng)中的二次原理的非工作位置要求。

現(xiàn)在大多數(shù)高壓開(kāi)關(guān)柜的二次原理圖中都會(huì)用到功能車(chē)的非工作位置信號(hào)，尤其是PT柜用接地車(chē)，即將PT柜接地車(chē)的非工作位置串入進(jìn)線柜的合閘回路中，即只有當(dāng)接地車(chē)被拉離工作位置，進(jìn)線柜才能進(jìn)行合閘操作，此時(shí)如果考慮在功能車(chē)本身加輔助點(diǎn)，就顯得力不從心，無(wú)法全面地體現(xiàn)功能車(chē)的所有狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安裝方便、五防聯(lián)鎖安全可靠、擴(kuò)大功能車(chē)的空間位置范圍、滿(mǎn)足系統(tǒng)的信號(hào)需求、全面體現(xiàn)功能車(chē)的狀態(tài)位置的高壓開(kāi)關(guān)柜中置式功能車(chē)狀態(tài)位置指示裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：高壓開(kāi)關(guān)柜中置式功能車(chē)狀態(tài)位置指示裝置，包括安裝于高壓開(kāi)關(guān)柜上的行程開(kāi)關(guān)靜碰板和安裝于功能車(chē)上的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板，所述行程開(kāi)關(guān)靜碰板包括行程開(kāi)關(guān)安裝板和安裝于行程開(kāi)關(guān)安裝板上的行程開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板和行程開(kāi)關(guān)安裝板上分別設(shè)有固定孔，所述固定孔為橢圓狀，減少行程開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板之間的位置誤差。

進(jìn)一步的，所述行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板與行程開(kāi)關(guān)接觸的前段部位設(shè)45度折角，以保證與行程開(kāi)關(guān)的可靠嚙合。

進(jìn)一步的，所述行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板與行程開(kāi)關(guān)的接觸行程大于功能車(chē)行程。

進(jìn)一步的，所述行程開(kāi)關(guān)安裝板固定安裝于高壓開(kāi)關(guān)柜的左上護(hù)板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安裝方便，利用行程開(kāi)關(guān)代替功能車(chē)自身輔助點(diǎn)，并安裝于高壓開(kāi)關(guān)柜固定位置，不受功能車(chē)的空間位置限制，減少了功能車(chē)本身的復(fù)雜布線工藝過(guò)程，可以實(shí)現(xiàn)功能車(chē)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板和行程開(kāi)關(guān)靜碰板上的行程開(kāi)關(guān)碰合離分功能，將功能車(chē)的位置狀態(tài)信號(hào)準(zhǔn)確發(fā)出；

（2）五防聯(lián)鎖安全可靠，即使功能車(chē)推出高壓開(kāi)關(guān)柜外，因行程開(kāi)關(guān)留在了高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)，其工作位置點(diǎn)（常開(kāi)點(diǎn)）和非工作位置點(diǎn)（常閉點(diǎn)）依然有效，五防聯(lián)鎖依然可靠有效；

（3）擴(kuò)大功能車(chē)的空間位置范圍，滿(mǎn)足系統(tǒng)中的二次原理的非工作位置要求，無(wú)論功能車(chē)的狀態(tài)如何，都會(huì)發(fā)出信號(hào)來(lái)滿(mǎn)足系統(tǒng)的需要，全面體現(xiàn)功能車(chē)的狀態(tài)位置。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的行程開(kāi)關(guān)靜碰板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的功能車(chē)工作位置示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的功能車(chē)非工作位置示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)施例以高壓開(kāi)關(guān)柜原理中最常用到的PT柜用中置式接地功能車(chē)為例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、2所示，高壓開(kāi)關(guān)柜中置式功能車(chē)狀態(tài)位置指示裝置，包括安裝于高壓開(kāi)關(guān)柜8上的行程開(kāi)關(guān)靜碰板2和安裝于功能車(chē)6上的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板1，行程開(kāi)關(guān)靜碰板2與高壓開(kāi)關(guān)柜8相對(duì)位置不變，處于靜態(tài)，行程開(kāi)關(guān)靜碰板2包括行程開(kāi)關(guān)安裝板3和安裝于行程開(kāi)關(guān)安裝板3上的行程開(kāi)關(guān)4，行程開(kāi)關(guān)安裝板3固定安裝于高壓開(kāi)關(guān)柜8的左上護(hù)板5上；行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板1和行程開(kāi)關(guān)安裝板3上分別設(shè)有固定孔7，固定孔7為橢圓狀，安裝位置可調(diào)以減少行程開(kāi)關(guān)4和行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板1之間的位置誤差；行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板1與行程開(kāi)關(guān)4接觸的前段部位設(shè)45度折角，以保證與行程開(kāi)關(guān)4的可靠嚙合；行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板1與行程開(kāi)關(guān)4的接觸行程大于功能車(chē)6行程。

此裝置利用功能車(chē)6的搖進(jìn)搖出特性實(shí)現(xiàn)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板1和行程開(kāi)關(guān)靜碰板2上的行程開(kāi)關(guān)4碰合離分功能。

如圖3所示，當(dāng)通過(guò)搖進(jìn)搖出手柄把接地功能車(chē)6搖到工作位置時(shí)，行程開(kāi)關(guān)4被行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板1壓下，常開(kāi)點(diǎn)閉合，即此時(shí)接地功能車(chē)6工作位置點(diǎn)（常開(kāi)點(diǎn)）閉合，非工作位置點(diǎn)（常閉點(diǎn)）斷開(kāi)，工作位置信號(hào)發(fā)出。

如圖4所示，當(dāng)通過(guò)搖進(jìn)搖出手柄把接地功能車(chē)6搖到非工作位置時(shí)，行程開(kāi)關(guān)4恢復(fù)初始狀態(tài)，常閉點(diǎn)閉合，即此時(shí)接地功能車(chē)6工作位置點(diǎn)（常開(kāi)點(diǎn)）斷開(kāi)，非工作位置點(diǎn)（常閉點(diǎn)）閉合，處于原始狀態(tài)，非工作位置信號(hào)發(fā)出，從而滿(mǎn)足系統(tǒng)的原理需要。此時(shí)即使接地功能車(chē)6推出高壓開(kāi)關(guān)柜8外，因接地功能車(chē)行程開(kāi)關(guān)4留在了高壓開(kāi)關(guān)柜8內(nèi)，其工作位置點(diǎn)（常開(kāi)點(diǎn)）和非工作位置點(diǎn)（常閉點(diǎn)）依然有效，五防聯(lián)鎖依然可靠有效。

其余高壓柜原理中用到的功能車(chē)有熔斷車(chē)、驗(yàn)電車(chē)等，只要將本實(shí)用新型裝置在功能車(chē)和開(kāi)關(guān)柜上的安裝位置和外形尺寸適當(dāng)改變即可，裝置整體結(jié)構(gòu)不變。

綜上所述，本實(shí)用新型（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安裝方便，利用行程開(kāi)關(guān)代替功能車(chē)自身輔助點(diǎn)，并安裝于高壓開(kāi)關(guān)柜固定位置，不受功能車(chē)的空間位置限制，減少了功能車(chē)本身的復(fù)雜布線工藝過(guò)程，可以實(shí)現(xiàn)功能車(chē)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)碰板和行程開(kāi)關(guān)靜碰板上的行程開(kāi)關(guān)碰合離分功能，將功能車(chē)的位置狀態(tài)信號(hào)準(zhǔn)確發(fā)出；（2）五防聯(lián)鎖安全可靠，即使功能車(chē)推出高壓開(kāi)關(guān)柜外，因行程開(kāi)關(guān)留在了高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)，其工作位置點(diǎn)（常開(kāi)點(diǎn)）和非工作位置點(diǎn)（常閉點(diǎn)）依然有效，五防聯(lián)鎖依然可靠有效；（3）擴(kuò)大功能車(chē)的空間位置范圍，滿(mǎn)足系統(tǒng)中的二次原理的非工作位置要求，無(wú)論功能車(chē)的狀態(tài)如何，都會(huì)發(fā)出信號(hào)來(lái)滿(mǎn)足系統(tǒng)的需要，全面體現(xiàn)功能車(chē)的狀態(tài)位置。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。