1.一種電動輪自卸車交流傳動主電路，其特征在于，包括主發(fā)電機（1）、整流模塊（2）、N個逆變模塊（3）和N個牽引電機（4），所述N＞4，所述逆變模塊（3）與牽引電機（4）一一對應設置，所述整流模塊（2）的輸入端與所述主發(fā)電機（1）相連，用于將主發(fā)電機（1）輸出的三相交流電轉(zhuǎn)換為直流電，N個逆變模塊（3）的輸入端均與所述整流模塊（2）的輸出端相連，用于將直流電轉(zhuǎn)換為幅值、頻率可調(diào)的交流電以驅(qū)動對應的牽引電機（4）；所述整流模塊（2）的輸出端連接有用于調(diào)節(jié)直流側(cè)電壓的斬波模塊（5）和用于在牽引電機（4）制動時消耗回饋電能的制動模塊（6），所述斬波模塊（5）和制動模塊（6）相互串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪自卸車交流傳動主電路，其特征在于，所述N為六。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動輪自卸車交流傳動主電路，其特征在于，所述整流模塊（2）的直流側(cè)設置有直流接地檢測回路（8）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動輪自卸車交流傳動主電路，其特征在于，所述直流接地檢測回路（8）包括第一電阻、第二電阻、第一電壓檢測件和第二電壓檢測件，所述第一電阻和第二電阻串聯(lián)后跨接在整流模塊（2）的輸出端，所述第一電壓檢測件與第一電阻并聯(lián)并接地，第二電壓檢測件跨接在整流模塊（2）的輸出端，所述第一電壓檢測件和第二電壓檢測件與傳動控制單元（7）相連，用于將各自采集的電壓信號傳遞至傳動控制單元（7）進行接地故障判斷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動輪自卸車交流傳動主電路，其特征在于，所述斬波模塊（5）包括第一IGBT、第二IGBT、制動電阻和用于給制動電阻散熱的制動風機，所述第一IGBT和第二IGBT串聯(lián)，所述制動電阻和制動風機串聯(lián)后與第二IGBT并聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動輪自卸車交流傳動主電路，其特征在于，所述逆變模塊（3）通過光纖與傳動控制單元（7）相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動輪自卸車交流傳動主電路，其特征在于，所述逆變模塊（3）由六個IGBT構(gòu)成的三相全控逆變橋。