本實(shí)用新型涉及高壓輸電領(lǐng)域中的跨越障礙物架線施工保護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

高壓輸電領(lǐng)域中，間隔布置多個(gè)鐵塔，需要通過張力施工方法將分裂導(dǎo)線依次通過聯(lián)板依次架裝在各鐵塔上。但是在實(shí)際的施工過程中通常要遇到需要跨越的障礙物，比如說橋梁、公路、鐵路、輸電線路等，在跨越這類障礙物時(shí)，為避免張力設(shè)備提供的張力不夠或者由于張力突然消失導(dǎo)致的分裂導(dǎo)線下落造成的安全事故，需要設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)結(jié)構(gòu)。

下面以跨越鐵路為例對現(xiàn)有的跨越障礙物架線施工方法進(jìn)行說明，如圖1-6所示：鐵路36的兩側(cè)布置有左鐵塔30和右鐵塔37，在鐵路處搭建了一個(gè)跨越防護(hù)架35，左、右鐵塔上分別設(shè)置有絕緣子串，左鐵塔的絕緣子串上設(shè)置有左滑車1，右鐵塔的絕緣子串上設(shè)置有右滑車，在架線施工時(shí)，張力設(shè)備（圖中未示出）通過牽引鋼絲繩33拉著牽引走板31朝右移動(dòng)，牽引走板31包括牽引頭40，牽引頭40的尾部設(shè)置有平衡錘32，牽引鋼絲繩33與牽引頭40相連，牽引走板的尾部設(shè)置有多個(gè)分裂導(dǎo)線連接結(jié)構(gòu)，各分裂導(dǎo)線6分別連接在對應(yīng)的分裂導(dǎo)線連接結(jié)構(gòu)上，牽引鋼絲繩拉著牽引走板朝右移動(dòng)，各分裂導(dǎo)線隨著牽引走板一起朝右移動(dòng)，平衡錘起著防止?fàn)恳甙迮まD(zhuǎn)的作用，直至將各分裂導(dǎo)線拉過右滑車，當(dāng)分裂導(dǎo)線拉過右滑車后，左滑車1、右滑車承擔(dān)分裂導(dǎo)線6的重量，在鐵塔的塔架上掛裝葫蘆7，葫蘆7的總數(shù)需與分裂導(dǎo)線的個(gè)數(shù)對應(yīng)，比如說如果每根分裂導(dǎo)線需要兩個(gè)葫蘆7吊掛的話，就需要在塔架上設(shè)置12個(gè)葫蘆7，通過電動(dòng)葫蘆將對應(yīng)分裂導(dǎo)線6吊起如圖3所示，然后將滑車1拆掉如圖4所示，將聯(lián)板10安裝至絕緣子串5的下端如圖5-6所示，然后將各分裂導(dǎo)線6吊裝到聯(lián)板的對應(yīng)位置處，完成分裂導(dǎo)線的架線操作。

在整個(gè)架線過程中，理想的狀態(tài)是，如果張力不夠而導(dǎo)致導(dǎo)線突然下落，可以通過跨越防護(hù)架支撐住分裂導(dǎo)線，避免分裂導(dǎo)線直接砸到火車及相關(guān)設(shè)施，然而實(shí)際的狀況是，分裂導(dǎo)線的重量較重且位置較高，位置往往有幾十米高，分裂導(dǎo)線由那么高的位置落下，分裂導(dǎo)線具有很大的勢能，該勢能對跨越防護(hù)架的破壞是毀滅性的，跨越防護(hù)架往往防護(hù)不住，分裂導(dǎo)線還是掉落至鐵軌、火車及相關(guān)設(shè)施上而產(chǎn)生安全事故。

圖7顯示的另外一種防護(hù)結(jié)構(gòu)，該防護(hù)結(jié)構(gòu)與上述防護(hù)結(jié)構(gòu)不同的是在兩個(gè)鐵塔之間搭建防護(hù)網(wǎng)34，防護(hù)網(wǎng)34相對跨越防護(hù)架而言位置較高，可以從一定程度上減小分裂導(dǎo)線由于高度差而產(chǎn)生的大勢能，但是該減小也是非常有限的，原因是，防護(hù)網(wǎng)不能盡可能的高，原因有兩個(gè)，第一，牽引走板的平衡錘處于下垂?fàn)顟B(tài)，如果防護(hù)網(wǎng)非?？拷至褜?dǎo)線，平衡錘就會對防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)生磨損，將防護(hù)網(wǎng)破壞掉并且牽引走板受到阻礙；第二，分裂導(dǎo)線向右的展放過程中，分裂導(dǎo)線不可避免的會產(chǎn)生上下波動(dòng)，如果防護(hù)網(wǎng)距離分裂導(dǎo)線太近，分裂導(dǎo)線自身也會對防護(hù)網(wǎng)磨損而將防護(hù)網(wǎng)破壞掉。因此即使采用在兩個(gè)鐵塔間架設(shè)防護(hù)網(wǎng)的方案，仍然解決不了分裂導(dǎo)線在掉落時(shí)具有較大勢能的問題，防護(hù)網(wǎng)還是極容易被砸壞，而導(dǎo)致安全事故。同時(shí)因?yàn)榉雷o(hù)面積過大以及防護(hù)繩網(wǎng)用量較大，造成鋪設(shè)和運(yùn)輸困難，一般情況采用跨越防護(hù)架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以減小分裂導(dǎo)線掉落勢能的跨越障礙物架線施工保護(hù)結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：跨越障礙物架線施工保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括兩端用于設(shè)置于相應(yīng)鐵塔上的使用時(shí)位于分裂導(dǎo)線上方的承載索和底部位于所述分裂導(dǎo)線下方的防護(hù)網(wǎng)，承載索上導(dǎo)向移動(dòng)裝配有移動(dòng)小車，移動(dòng)小車上設(shè)置有用于與牽引鋼絲繩、牽引走板、分裂導(dǎo)線中的至少一個(gè)相連而使移動(dòng)小車隨牽引走板一起移動(dòng)的牽引件。

牽引件與牽引走板相連。

牽引件包括與所述牽引走板的平衡錘相連的平衡錘牽引件。

牽引件還包括與所述牽引走板的牽引頭相連的牽引頭牽引件。

防護(hù)網(wǎng)設(shè)置于所述承載索的中部。

承載索由絕緣材料制成。

承載索的兩端通過承載結(jié)構(gòu)設(shè)置于對應(yīng)鐵塔上，承載結(jié)構(gòu)包括絕緣子串和設(shè)置于絕緣子串下端的聯(lián)板，聯(lián)板上可拆連接有滑車，承載索連接在滑車上。

本實(shí)用新型的有益效果為：在進(jìn)行跨越障礙物架線施工時(shí)，相應(yīng)的張力設(shè)備通過牽引鋼絲繩、牽引走板帶著各分裂導(dǎo)線移動(dòng)，由于牽引件的連接作用，移動(dòng)小車隨著牽引走板一起移動(dòng)，由于承載索的位置是固定的（承載索不會隨意的上下波動(dòng)），受牽引件的拉力作用，即使出現(xiàn)張力值的變化，分裂導(dǎo)線也不容易上下波動(dòng)，也就是說承載索和牽引件的作用限制了分裂導(dǎo)線的波動(dòng)，分裂導(dǎo)線不再任意波動(dòng)，就可以使防護(hù)網(wǎng)盡可能的靠近分裂導(dǎo)線，從而減小分裂導(dǎo)線的掉落勢能。

進(jìn)一步的，牽引件與平衡錘相連，那么平衡錘便不像現(xiàn)有技術(shù)一樣處于下垂姿態(tài)，這就使得防護(hù)網(wǎng)可以進(jìn)一步的去靠近分裂導(dǎo)線，最終接近或者達(dá)到零勢能超高保護(hù)條件。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)中跨越障礙物架線施工的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中牽引走板及旋轉(zhuǎn)連接器俯沖時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)中各葫蘆分別將各自對應(yīng)的分裂導(dǎo)線吊起后的示意圖；

圖4是現(xiàn)有技術(shù)中將滑車拆除后的示意圖；

圖5是現(xiàn)有技術(shù)中將分裂導(dǎo)線吊裝至聯(lián)板對應(yīng)位置的過程示意圖；

圖6是現(xiàn)有技術(shù)中架線結(jié)束后分裂導(dǎo)線與聯(lián)板的配合示意圖，同時(shí)也是本實(shí)用新型中架線結(jié)束后分裂導(dǎo)線與聯(lián)板的配合示意圖；

圖7是現(xiàn)有技術(shù)中另外一種跨越障礙物架線施工的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型中跨越障礙物架線施工保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型中滑車和聯(lián)板置于絕緣子串上后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型中分裂導(dǎo)線置于滑車上后的示意圖；

圖11是本實(shí)用新型中通過葫蘆將分裂導(dǎo)線逐個(gè)吊裝至聯(lián)板上的過程示意圖；

圖12是本實(shí)用新型中各分裂導(dǎo)線均吊裝至聯(lián)板上后的示意圖；

圖13是本實(shí)用新型中滑車的拆除過程圖；

圖14是本實(shí)用新型中牽引走板與牽引件的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

跨越障礙物架線施工保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例如圖8~14所示：在對該跨越障礙物架線施工保護(hù)結(jié)構(gòu)介紹之前，先對相應(yīng)的架線結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，架線結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于鐵軌36兩側(cè)的左鐵塔30和右鐵塔37，分裂導(dǎo)線6通過牽引走板31與牽引鋼絲繩33相連，牽引鋼絲繩33則與相應(yīng)的張力設(shè)備（圖中未示出）相連。本實(shí)施例中分裂導(dǎo)線的根數(shù)為六根，牽引走板包括牽引頭及設(shè)置于牽引頭尾端的平衡錘32，六根分裂導(dǎo)線連接于牽引走板的尾端，牽引鋼絲繩與牽引頭的首端相連。以上均屬于現(xiàn)有技術(shù)。

跨越障礙物架線施工保護(hù)結(jié)構(gòu)包括兩端通過承載結(jié)構(gòu)連接于左鐵塔和右鐵塔上的承載索50，承載索由絕緣材料制成，承載索位于分裂導(dǎo)線的上方，承載索有兩根，兩根承載索前后間隔設(shè)置，在承載索上導(dǎo)向移動(dòng)裝配有移動(dòng)小車40，本實(shí)用新型中移動(dòng)小車包括由聚乙烯制成的前絕緣滑鉤和后絕緣滑鉤，前絕緣滑鉤掛裝在位置靠前的承載索上，后絕緣滑鉤掛裝在位置靠后的承載索上。移動(dòng)小車上設(shè)置有用于與牽引走板相連的牽引件，牽引件包括與牽引走板的平衡錘32相連的平衡錘牽引件41和與牽引走板的牽引頭相連的牽引頭牽引件42，本實(shí)施例中牽引件為柔性的牽引繩，平衡錘被平衡錘牽引件牽引后，平衡錘不再處于下垂?fàn)顟B(tài)。

承載索上對應(yīng)所跨越障礙物的上方設(shè)置有位于分裂導(dǎo)線下方的防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)成U形結(jié)構(gòu)，防護(hù)網(wǎng)的一個(gè)側(cè)壁連接在位置靠前的承載索上，防護(hù)網(wǎng)的另外一個(gè)側(cè)壁連接在位置靠后的承載索上。承載結(jié)構(gòu)包括絕緣子串及連接于絕緣子串下端的聯(lián)板，聯(lián)板10通過連接結(jié)構(gòu)與絕緣子串5的下端相連，滑車1通過掛裝于聯(lián)板上而實(shí)現(xiàn)與聯(lián)板一起置于絕緣子串5的下端。聯(lián)板10與絕緣子串5的連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于聯(lián)板10上的聯(lián)板連接孔、設(shè)置于絕緣子串下端的U形連接件及穿裝于U形連接件兩側(cè)壁與聯(lián)板連接孔中的連接銷20，滑車的滑車架包括供滑輪3轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的安裝架11和設(shè)置于安裝架11上端的橫梁15，橫梁15一端與于安裝架11通過連接銷可拆連接，橫梁15的另一端與安裝架11鉸接，橫梁15包括位于聯(lián)板兩側(cè)的前梁板15-1、后梁板15-2，前、后梁板的上端設(shè)置有讓位缺口，絕緣子串5與聯(lián)板10相連的連接結(jié)構(gòu)位于讓位缺口內(nèi)。前、后梁板上設(shè)置有下凸的掛裝板12，掛裝板上設(shè)置有掛裝板穿孔13，掛裝板與掛裝板兩側(cè)的橫梁之間形成讓位凹口，這樣就可以將聯(lián)板上端的用于連接分裂導(dǎo)線的位置讓出來，不會影響到分裂導(dǎo)線的吊裝過程。聯(lián)板10上設(shè)置有聯(lián)板穿孔，掛裝板穿孔與聯(lián)板穿孔中穿裝有實(shí)現(xiàn)將滑車架掛裝于聯(lián)板上的掛裝銷釘，滑車通過掛裝銷釘掛裝在聯(lián)板10上，聯(lián)板則連接于絕緣子串的下端。承載索的兩端可以直接固定在滑車架上，也可以繞經(jīng)滑車架上的換向滑輪后固定于對應(yīng)鐵塔上或錨固在地面上。

在使用時(shí)，將承載索布設(shè)于左鐵塔和右鐵塔上，承載索的布設(shè)過程可與分裂導(dǎo)線的架線施工過程類似。在檔距、分裂導(dǎo)線截面積、牽引鋼絲繩、牽引走板以及牽引力一定的情況下，分裂導(dǎo)線、牽引走板和牽引鋼絲繩形成了一定的行走軌跡，該軌跡近似懸鏈線，為方便叫做跨越曲線。在鋪設(shè)承載索時(shí)使承載索曲線至少平行于跨越曲線或者在對應(yīng)點(diǎn)位置的曲率半徑大于跨越曲線的曲率半徑，要充分考慮承載索受力時(shí)的伸長變化，通過調(diào)整承載索的張力，基本上保證在牽引走板移動(dòng)時(shí)承載索也承受一定的重力，這樣可以保證牽引走板下方存在防護(hù)網(wǎng)時(shí)防護(hù)網(wǎng)隨牽引走板而動(dòng)，防護(hù)網(wǎng)最底部與牽引走板保持一定的距離。

通過張力設(shè)備、牽引鋼絲繩和牽引走板將分裂導(dǎo)線向右拉，牽引走板向右移動(dòng)的過程中，牽引件拉著移動(dòng)小車也隨之向右移動(dòng)，移動(dòng)小車的前后絕緣滑鉤與對應(yīng)承載索滑動(dòng)或滾動(dòng)配合。在此過程中，受牽引件的拉拽作用，即使分裂導(dǎo)線的牽引力產(chǎn)生變化，分裂導(dǎo)線也不會產(chǎn)生大范圍的上下波動(dòng)，同時(shí)平衡錘也基本被拉至水平姿態(tài)，防護(hù)網(wǎng)可以盡可能的靠近分裂導(dǎo)線，如果分裂導(dǎo)線出現(xiàn)突然掉落問題，由于防護(hù)網(wǎng)距離分裂導(dǎo)線很近，分裂導(dǎo)線幾乎是零勢能的觸及防護(hù)網(wǎng)，因此防護(hù)網(wǎng)基本不會被沖擊壞，可以起到很好的防護(hù)作用。

在分裂導(dǎo)線完全移動(dòng)至對應(yīng)滑車上后，通過葫蘆7將分裂導(dǎo)線6逐根地吊裝至聯(lián)板10的對應(yīng)位置處，使用兩個(gè)葫蘆7一次對一根分裂導(dǎo)線6進(jìn)行吊裝，葫蘆可以是電動(dòng)葫蘆也可以是手動(dòng)葫蘆，當(dāng)將一根分裂導(dǎo)線6吊裝至聯(lián)板的對應(yīng)位置處后，再使用該兩個(gè)葫蘆對下一根分裂導(dǎo)線進(jìn)行吊裝，這樣逐根的將六根分裂導(dǎo)線分別吊裝至聯(lián)板的對應(yīng)位置處，每根分裂導(dǎo)線的吊裝均使用相同的葫蘆，這樣就可以大大的節(jié)省葫蘆的個(gè)數(shù)，未被吊裝的分裂導(dǎo)線則繼續(xù)由滑車1承重。

隨后拆除承載索，左端回收承載索，右端送出承載索。當(dāng)兩根承載索到端頭時(shí)，將承載索端頭與移動(dòng)小車固結(jié)，同時(shí)移動(dòng)小車與回牽附件形成環(huán)形結(jié)構(gòu)環(huán)抱六分裂導(dǎo)線總成；左端繼續(xù)回收承載索直至收完。

然后拆除滑車1，拆除過程中，可拆掉連接銷，然后翻轉(zhuǎn)橫梁15即可。

本實(shí)用新型中，滑車和聯(lián)板一起置于絕緣子串的下端，因此未被吊裝的分裂導(dǎo)線可被滑車承載，使用較少的葫蘆就可將分裂導(dǎo)線逐根地吊裝完成，節(jié)省安裝成本的同時(shí)，在高空狹窄的安裝空間內(nèi)也無需設(shè)置擁擠的葫蘆，方便了整個(gè)操作過程，提高了安裝效率；分裂導(dǎo)線在由滑車吊裝至聯(lián)板的過程中，滑車起到保險(xiǎn)的作用，即使出現(xiàn)分裂導(dǎo)線與葫蘆脫鉤，分裂導(dǎo)線也不會直接落地而是落在滑車上，保證了施工的安全性；在拆除滑車的過程中，各分裂導(dǎo)線已經(jīng)被牢靠的限位于聯(lián)板上而不會晃動(dòng)，不會影響滑車的拆除過程。

在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中：橫梁與安裝架的可拆也可以通過螺栓實(shí)現(xiàn)；當(dāng)然橫梁的兩端還可以均可拆的與安裝架相連；當(dāng)聯(lián)板與絕緣子串的連接結(jié)構(gòu)位于橫梁上側(cè)時(shí)，橫梁上的讓位缺口也可以不設(shè)；滑車也可以不通過掛裝銷釘掛裝在聯(lián)板上，比如說橫梁下端設(shè)置與聯(lián)板上端形狀適配的卡槽，卡槽卡在聯(lián)板的上端，聯(lián)板的上端面與卡槽的槽底支撐配合從而實(shí)現(xiàn)滑車的掛裝；當(dāng)然滑車也可以不連接于聯(lián)板上，比如說在絕緣子串上同時(shí)設(shè)置滑車連接結(jié)構(gòu)和聯(lián)板連接結(jié)構(gòu)，將滑車也安裝于絕緣子串上；滑車也可以通過螺栓連接于聯(lián)板上；實(shí)現(xiàn)對單根導(dǎo)線吊裝的葫蘆的個(gè)數(shù)還可以是一個(gè)、三個(gè)或其他個(gè)數(shù)；滑車上的換向滑輪也可以不設(shè)，此時(shí)承載索的兩端可以直接固定于滑車上；當(dāng)然，承載索的兩端也可以直接固定于對應(yīng)鐵塔上；牽引件還可以是剛性的連桿結(jié)構(gòu)；牽引件也可以僅包括平衡錘牽引件或牽引頭牽引件；當(dāng)然牽引件也可以與分裂導(dǎo)線或者牽引鋼絲繩相連；移動(dòng)小車也可以通過行走輪與牽引索導(dǎo)向移動(dòng)配合。