本實(shí)用新型屬于攝像頭音圈馬達(dá)領(lǐng)域，特別涉及一種音圈馬達(dá)的防塵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電子學(xué)里面的音圈電機(jī)，VCM(Voice Coil Motor)，是馬達(dá)的一種。因?yàn)樵砗蛽P(yáng)聲器類似，所以叫音圈馬達(dá)，具有高頻響、高精度的特點(diǎn)。其主要原理是在一個(gè)永久磁場(chǎng)內(nèi)，通過(guò)改變馬達(dá)內(nèi)線圈的直流電流大小，來(lái)控制彈簧片的拉伸位置，從而帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)。手機(jī)攝像頭廣泛的使用VCM實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)焦功能，通過(guò)VCM可以調(diào)節(jié)鏡頭的位置，呈現(xiàn)清晰的圖像。傳統(tǒng)攝像頭音圈馬達(dá)依次具有用于固定攝像頭部件的底座(Base)、用于承載鏡頭的載體(Carrier)、通電產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力矩的線圈(Coil)、產(chǎn)生永久磁場(chǎng)的磁石Magnet、用于承載載體平衡力矩的簧片(Spring)、用于絕緣的墊片(Spacer)、支架以及外殼。

如圖1、圖2、圖5以及圖6所示，傳統(tǒng)的音圈馬達(dá)的底座和載體均為直角凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，因此VCM在工作或者可靠性試驗(yàn)時(shí)，音圈馬達(dá)的底座和載體的直角凸臺(tái)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生錯(cuò)位撞擊和碰撞時(shí)產(chǎn)生材質(zhì)碎屑，而這些碎屑由于沒(méi)有擋墻，會(huì)伴隨工作或試驗(yàn)而掉入模組成像區(qū)，最終造成模組成像時(shí)的鏡面污點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種音圈馬達(dá)的防塵結(jié)構(gòu)，能夠避免碎屑掉落至模組成像區(qū)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種音圈馬達(dá)的防塵結(jié)構(gòu)，包括底座和載體，所述底座在與所述載體的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置處設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述載體的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)為梯形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述載體的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)為具有倒角的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述底座的凹槽結(jié)構(gòu)為梯形凹槽結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述底座的凹槽結(jié)構(gòu)為具有倒角的凹槽結(jié)構(gòu)。

相對(duì)于背景技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的一種音圈馬達(dá)的防塵結(jié)構(gòu)，底座在與載體凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置處設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，將底座與載體凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置處的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)改為凹槽結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)鬃c載體相撞時(shí)，采用本方案結(jié)構(gòu)，底座的凹槽結(jié)構(gòu)與載體的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)相契合，凹槽結(jié)構(gòu)相當(dāng)于擋墻，碰撞產(chǎn)生的材質(zhì)碎屑能夠收集到底座的凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，從而避免掉落在模組成像區(qū)內(nèi)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中載體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示載體的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型所提供載體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示載體的梯形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的放大圖；

圖5為現(xiàn)有技術(shù)中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5所示底座的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的放大圖；

圖7為本實(shí)用新型所提供底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7所示底座的凹槽結(jié)構(gòu)的放大圖。

圖1-8中：底座1、凹槽結(jié)構(gòu)101、載體2、凸臺(tái)結(jié)構(gòu)201。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種音圈馬達(dá)的防塵結(jié)構(gòu)，能夠避免碎屑掉落至模組成像區(qū)。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

參考圖1和圖4中底座和載體的結(jié)構(gòu)，并結(jié)合圖3和圖6所示改進(jìn)后的防塵結(jié)構(gòu)的局部放大圖。本實(shí)用新型所提供的一種音圈馬達(dá)的防塵結(jié)構(gòu)，包括底座1和載體2，底座1在與載體2的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)201的相對(duì)位置處設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)101。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，將底座1與載體2的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)201的相對(duì)位置處的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)改為凹槽結(jié)構(gòu)101，當(dāng)?shù)鬃?與載體2相撞時(shí)，采用本方案結(jié)構(gòu)，底座1的凹槽結(jié)構(gòu)101與載體2的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)201相契合，凹槽結(jié)構(gòu)101相當(dāng)于擋墻，碰撞產(chǎn)生的材質(zhì)碎屑能夠收集到底座1的凹槽結(jié)構(gòu)101內(nèi)，從而避免掉落在模組成像區(qū)內(nèi)。

進(jìn)一步，載體2的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)201可以為梯形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，也可以為具有倒角的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。底座1的凹槽結(jié)構(gòu)101可以為梯形凹槽結(jié)構(gòu)，也可以為具有倒角的凹槽結(jié)構(gòu)。當(dāng)載體2的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)201與底座1的凹槽結(jié)構(gòu)101相撞時(shí)，能夠避免或者相對(duì)減少由錯(cuò)位撞擊而造成邊角撞傷而產(chǎn)生材質(zhì)碎屑。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的音圈馬達(dá)的防塵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。