本實用新型涉及地線飛車領域，特別是涉及一種多輪滑車組地線飛車的傳動結構。

背景技術：

近年來，在線路的巡視過程中發(fā)現(xiàn)，運行一定年限的超特高壓輸電線路架空地線的防震錘由于受到線路的舞動容易發(fā)生滑移，以及架空地線經(jīng)常受到微風振動、覆冰等自然因素的影響容易導致其疲勞損傷、斷股，這兩類缺陷在眾多缺陷中占有相當大的比例；同時，對于大跨越段的架空地線，防護金具比一般架空地線要復雜，通常采用阻尼線夾加防震錘的組合防震措施；因此，采用傳統(tǒng)地線飛車處理架空地線上面的缺陷，對作業(yè)人員各方面的素質都提出了很高的要求，存在一定的困難。

針對上述架空地線的缺陷，通常采用普通地線飛車出線對缺陷進行處理，由于普通地線飛車的傳動結構比較簡單，通常由兩個輪架、撐桿、擋銷、前后兩個滑輪組成，此種地線飛車的傳動結構在架空地線上移動時，如果遇到防震錘、阻尼線條這樣的障礙物時很難繼續(xù)前行，通常需要先對架空地線上的障礙物進行拆除，等地線飛車對缺陷消除完畢以后再將架空地線上的防護金具重新進行安裝固定，操作起來十分繁瑣，同時，反復的安裝拆卸架空地線的防護金具，會影響其防振特性，不僅影響了缺陷消除效率，而且還增大了作業(yè)人員的勞動強度以及安全風險。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種操作簡單、效率高且安全的多輪滑車組地線飛車的傳動結構。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供的一種多輪滑車組地線飛車的傳動結構，包括兩個輪架，所述兩個輪架的上端之間通過撐桿連接固定，所述兩個輪架的下端分別設有可開啟和閉合的擋銷，所述兩個輪架上分別設有一組多輪滑車組，每組所述多輪滑車組包括滑輪架、輪架軸和滑輪，三個所述滑輪呈三角形結構可自轉地安裝在所述滑輪架上，所述滑輪架通過所述輪架軸可自轉地安裝在所述輪架上；兩組所述多輪滑車組的所述輪架軸相互平行且等高布置。通過將普通地線飛車的單滑輪改進成多輪滑車組，這樣能方便快捷且安裝平穩(wěn)地跨越障礙物，無需拆除架空地線上的防護金具，提高了作業(yè)效率。

在上述方案中，所述兩個輪架的一同側之間通過一連桿連接固定，所述兩個輪架的另一同側之間通過另一連桿連接固定，兩根所述連桿之間設有滑桿，所述滑桿上分別滑動安裝有兩個制動閥，兩根所述連桿之間可自轉地安裝有雙頭絲桿，所述兩個制動閥分別通過螺紋連接方式套裝在所述雙頭絲桿的兩端部。通過在兩輪架之間加設連桿，這樣一方面為制動閥提供了安裝位，另一方面加固了兩個輪架之間的連接。

在上述方案中，所述雙頭絲桿的一端頭處設有旋轉手柄。加設的旋轉手柄方便了作業(yè)人員的操作。

在上述方案中，所述制動閥的制動部位布置在所述傳動結構工作時對應架空地線的位置。

在上述方案中，所述連桿位于所述輪架軸上方。

在上述方案中，所述三角形為等邊三角形。

本實用新型的技術方案帶來的有益效果是：

1、通過將普通地線飛車的單滑輪改進成多輪滑車組，這樣能方便快捷且安裝平穩(wěn)地跨越障礙物，無需拆除架空地線上的防護金具，提高了作業(yè)效率；

2、通過在兩輪架之間加設連桿，這樣一方面為制動閥提供了安裝位，另一方面加固了兩個輪架之間的連接；

3、加設的旋轉手柄方便了作業(yè)人員的操作。

本實用新型與現(xiàn)有技術對比，充分顯示其優(yōu)越性在于：操作簡單、效率高且安全等。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的側視結構示意圖。

圖中：輪架1，撐桿2，擋銷3，多輪滑車組4，滑輪架4a，輪架軸4b，滑輪4c，連桿5，制動閥6，雙頭絲桿7。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。

實施例：

本實施例提供了一種多輪滑車組地線飛車的傳動結構，包括兩個輪架1，所述兩個輪架1的上端之間通過撐桿2連接固定，所述兩個輪架1的下端分別設有可開啟和閉合的擋銷3，所述兩個輪架1上分別設有一組多輪滑車組4，每組所述多輪滑車組4包括滑輪架4a、輪架軸4b和滑輪4c，三個所述滑輪4c呈三角形結構可自轉地安裝在所述滑輪架4a上，所述滑輪架4a通過所述輪架軸4b可自轉地安裝在所述輪架1上；兩組所述多輪滑車組4的所述輪架軸4b相互平行且等高布置。通過將普通地線飛車的單滑輪改進成多輪滑車組4，這樣能方便快捷且安裝平穩(wěn)地跨越障礙物，無需拆除架空地線上的防護金具，提高了作業(yè)效率。

上述輪架1為倒置的U形結構，兩個所述輪架1相互平行等高布置，且兩個所述輪架1的上端之間通過撐桿2連接固定，輪架1的下端開口部分通過所述擋銷3實現(xiàn)開啟和閉合。

上述兩個輪架1的一同側之間通過一連桿5連接固定，所述兩個輪架1的另一同側之間通過另一連桿5連接固定，兩根所述連桿5之間設有滑桿，所述滑桿上分別滑動安裝有兩個制動閥6，兩根所述連桿5之間可自轉地安裝有雙頭絲桿7，所述兩個制動閥6分別通過螺紋連接方式套裝在所述雙頭絲桿7的兩端部。通過在兩輪架1之間加設連桿5，這樣一方面為制動閥6提供了安裝位，另一方面加固了兩個輪架1之間的連接。

上述雙頭絲桿7的一端頭處設有旋轉手柄。加設的旋轉手柄方便了作業(yè)人員的操作。所述制動閥6的制動部位布置在所述傳動結構工作時對應架空地線的位置。所述連桿5位于所述輪架軸4b上方。所述三角形為等邊三角形。

本實用新型的使用過程如下：

根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，確定所述輪架1下端所需要掛設的部件(坐架或者軟梯)，然后在地面檢查各個部件是否已連接固定好，接下來由作業(yè)人員攜帶地線飛車登塔，到達架空地線掛點處，系好安全帶，將擋銷3打開，并操作旋轉手柄打開制動閥6，將多輪滑車組4置于架空地線上，并將架空地線夾于兩制動閥6之間，再關閉擋銷3。作業(yè)人員坐上兩個輪架1所懸掛的座椅或者軟梯，同時系好安全帶，滑動本傳動機構出線進行檢修，當滑動到檢修點時，操作旋轉手柄，使兩制動閥6從雙向夾緊架空地線，從而控制地線飛車停止，檢修完畢后，松開制動閥6繼續(xù)滑動，如此循環(huán)。

本實用新型通過將普通地線飛車的單滑輪改進成多輪滑車組4，這樣能方便快捷且安裝平穩(wěn)地跨越障礙物，無需拆除架空地線上的防護金具，提高了作業(yè)效率；通過在兩輪架1之間加設連桿5，這樣一方面為制動閥6提供了安裝位，另一方面加固了兩個輪架1之間的連接；加設的旋轉手柄方便了作業(yè)人員的操作。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。