本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及電機(jī)制造行業(yè)中一種電動汽車電機(jī)防退磁的定子磁鋼結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電機(jī)是利用電能驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的裝置，其通常包括定子，定子包括定子片和與定子片固定不動的磁鋼，在磁鋼形成的磁場中安裝有轉(zhuǎn)子繞組。給轉(zhuǎn)子繞組通電后，轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的電磁場與外圍磁鋼的磁場形成排斥力，促使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，磁鋼固定于定子片上，轉(zhuǎn)子的磁通通過定子的比例基本固定，磁鋼端部的磁路中短路部分的比例偏高，長時間工作會導(dǎo)致退磁現(xiàn)象，影響轉(zhuǎn)子的效率，進(jìn)而影響電機(jī)的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決傳統(tǒng)的電機(jī)定子磁鋼結(jié)構(gòu)存在的長時間工作會導(dǎo)致退磁現(xiàn)象，影響轉(zhuǎn)子的效率，進(jìn)而影響電機(jī)的工作效率的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，加工工藝簡單的電動汽車電機(jī)防退磁的定子磁鋼結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的一種電動汽車電機(jī)防退磁的定子磁鋼結(jié)構(gòu)，包括定子片和磁鋼，磁鋼沿定子片軸芯圓周布置并固定，定子片上設(shè)置空腔，空腔至少包覆所述磁鋼相對于定子片軸芯的遠(yuǎn)端。

進(jìn)一步的，空腔內(nèi)填充導(dǎo)熱性好、強(qiáng)度大、絕緣的材料，進(jìn)一步優(yōu)化材料為樹脂或熱熔膠。

進(jìn)一步的，定子片上固定磁鋼的位置設(shè)置鏤空結(jié)構(gòu)，鏤空結(jié)構(gòu)與空腔連成一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，空腔包覆磁鋼相對于定子片軸芯的遠(yuǎn)端，空腔包覆磁鋼相對于定子片軸芯的近端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:

磁鋼沿定子片軸芯圓周布置并固定，定子片上設(shè)置空腔，空腔至少包覆所述磁鋼相對于定子片軸芯的遠(yuǎn)端，使轉(zhuǎn)子的磁通通過定子的比例提升，這樣減少了磁路中短路部分的比例，防止長時間工作導(dǎo)致的退磁現(xiàn)象，提高轉(zhuǎn)子效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)的定子磁鋼結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型電動汽車電機(jī)防退磁的定子磁鋼結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3是模擬空腔4里不放置環(huán)氧樹脂5時，定子片2離心變形的局部示意圖；

圖4是模擬空腔4里放置環(huán)氧樹脂5時，轉(zhuǎn)子在最高回轉(zhuǎn)速度，定子片2的局部示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)的定子磁鋼結(jié)構(gòu)的示意圖，磁鋼1端部沒有設(shè)置空腔，轉(zhuǎn)子的磁通通過定子的比例基本固定，磁鋼1端部的磁路中短路部分的比例偏高，長時間工作會導(dǎo)致退磁現(xiàn)象，影響轉(zhuǎn)子的效率，進(jìn)而影響電機(jī)的工作效率。

如圖2所示的本實(shí)用新型的一種電動汽車電機(jī)防退磁的定子磁鋼結(jié)構(gòu)，包括定子片2和磁鋼1，磁鋼1沿定子片2軸芯圓周布置并固定。定子片2上固定磁鋼1的位置設(shè)置鏤空結(jié)構(gòu)3和空腔4，鏤空結(jié)構(gòu)3與磁鋼1結(jié)構(gòu)形狀吻合，安裝時，使磁鋼1固定于鏤空結(jié)構(gòu)3內(nèi)?？涨?包覆磁鋼相對于定子片軸芯的遠(yuǎn)端11，與鏤空結(jié)構(gòu)3連成一體結(jié)構(gòu)。使轉(zhuǎn)子的磁通通過定子的比例提升，這樣減少了磁路中短路部分的比例，防止長時間工作導(dǎo)致的退磁現(xiàn)象，提高轉(zhuǎn)子效率。

如圖3所示，在空腔4里不放置環(huán)氧樹脂時，在電機(jī)最高轉(zhuǎn)速時，定子位置相對的磁鋼在離心力的作用下，有做離心運(yùn)動的趨勢，在離心力的作用下，相對于定子片軸芯的遠(yuǎn)端的定子部分21的變形量會增大，以至?xí)霈F(xiàn)轉(zhuǎn)子和定子的機(jī)械摩擦，從而導(dǎo)致電機(jī)損壞及故障；在電機(jī)最高轉(zhuǎn)速時，定子位置相對的磁鋼在離心力的作用下，有做離心運(yùn)動的趨勢。如圖4所示，在空腔4內(nèi)填充導(dǎo)熱性好、流動性好便于填充、強(qiáng)度大、絕緣的環(huán)氧樹脂5后，模型的網(wǎng)格分析顯示填充環(huán)氧樹脂5后，定子片2及磁鋼1附近硬度區(qū)域均勻一致，因此提高了在離心力作用下對磁鋼1的支持力，讓轉(zhuǎn)子在最高回轉(zhuǎn)速度下，轉(zhuǎn)子壓強(qiáng)達(dá)到72Mpa，最大變形量只有17.9μm。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。