本實用新型涉及充電汽車領域,具體是一種移動EV充電站。
背景技術:
目前,EV充電站是電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后不可缺少的電動汽車能源服務基層設施,傳統(tǒng)的EV充電站通過電網(wǎng)連接提供電能,適用于固定場所,如住宅、商場等地方,但是由于現(xiàn)有電網(wǎng)配電容量不足的問題,導致固定式EV充電站的不足,不能滿足電動汽車快速充電需求,特別是在戶外中途沒有電網(wǎng)配電的情況。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是提供一種無需電網(wǎng)配電、使用方便的移動EV充電站。
本實用新型通過如下技術方案實現(xiàn)上述目的:一種移動EV充電站,所述充電站的正面設有第一柜門,所述第一柜門內(nèi)嵌設有廣告箱、充電槍和顯示屏,所述充電站的側(cè)面設有第二柜門和第三柜門,所述第二柜門和所述第三柜門左右并排設置,所述第二柜門設有第一散熱孔,所述第三柜門的上部和下部分別設有第二散熱孔和第三散熱孔,所述充電站的兩側(cè)底部設有一對平行的支撐板,每個所述支撐板上均設有并列的第一叉車孔和第二叉車孔,所述充電站內(nèi)部設有儲能模塊,所述儲能模塊內(nèi)部設有檢測模塊,所述檢測模塊電連接有控制模塊,所述控制模塊電連接有充放電模塊,所述充放電模塊與所述儲能模塊電連接,所述充電槍與所述充放電模塊電連接。
進一步的,所述廣告箱位于所述第一柜門的下部,所述顯示屏位于第一柜門的上部。
進一步的,所述第二柜門的面積小于所述第三柜門的面積。
進一步的,所述第一散熱孔、第二散熱孔和第三散熱孔均為陣列式。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型移動EV充電站的有益效果是:通過其內(nèi)部設置的儲能模塊,能夠在沒有電網(wǎng)配電的情況下進行使用,同時其設有支撐板及叉車孔,能夠方便移動,提高散熱性,防積水,側(cè)面還設有若干個散熱孔,進一步提升散熱效果,該移動EV充電站適合安裝在不發(fā)達地區(qū)的戶外道路沿線。
附圖說明
圖1是本實用新型的外部結(jié)構示意圖。
圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構框圖。
具體實施方式
請參閱圖1至圖2,一種移動EV充電站,充電站的正面設有第一柜門1,第一柜門1內(nèi)嵌設有廣告箱11、充電槍12和顯示屏13,廣告箱11位于第一柜門1的下部,顯示屏13位于第一柜門的上部。充電站的側(cè)面設有第二柜門2和第三柜門3,第二柜門2和第三柜門3左右并排設置,第二柜門2的面積小于第三柜門3的面積,第二柜門2設有陣列式的第一散熱孔21,第三柜門3的上部和下部分別設有陣列式的第二散熱孔31和第三散熱孔32,充電站的兩側(cè)底部設有一對平行的支撐板42,支撐板42使得充電站的底部與地面形成一定的間隙,提高散熱性,且能夠防止積水對充電站的影響,每個支撐板42上均設有并列的第一叉車孔41和第二叉車孔42,第一叉車孔41和第二叉車孔42能夠便于叉車插入,進行移動。
充電站內(nèi)部設有儲能模塊5,儲能模塊5內(nèi)部設有檢測模塊,所述檢測模塊檢測電池電壓、電流和溫度,檢測模塊電連接有控制模塊,控制模塊電連接有充放電模塊,充放電模塊與儲能模塊電連接,充電槍與充放電模塊電連接。
本實用新型移動EV充電站通過其內(nèi)部設置的儲能模塊,能夠在沒有電網(wǎng)配電的情況下進行使用,同時其設有支撐板及叉車孔,能夠方便移動,提高散熱性,防積水,側(cè)面還設有若干個散熱孔,進一步提升散熱效果,該移動EV充電站適合安裝在不發(fā)達地區(qū)的戶外道路沿線。
以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。