本實用新型涉及到柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可穩(wěn)定啟動的柴油發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有通過柴油發(fā)電機(jī)可以通過機(jī)械啟動也可以通過控制器完成電子自動啟動，控制器完成柴油發(fā)電機(jī)需要有一個存儲電源對控制器進(jìn)行供電，但是當(dāng)存儲電源出現(xiàn)故障或電量不足時，無法完成柴油機(jī)的啟動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種可穩(wěn)定啟動的柴油發(fā)電機(jī)組，其包括柴油機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、控制器、蓄電池、備用電池、電流檢測單元以及輸出負(fù)載；

所述柴油機(jī)與所述異步發(fā)電機(jī)連接，所述異步發(fā)電機(jī)分別與所述蓄電池、備用電池連接，所述控制器與所述柴油機(jī)連接，所述控制器與所述蓄電池、備用電池連接，所述電流檢測單元設(shè)于所述蓄電池與控制器之間，所述電流檢測單元將檢測到的電流信號發(fā)送至所述控制器，所述異步發(fā)電機(jī)輸出端還與所述輸出負(fù)載連接。

較佳地，所述蓄電池為所述控制器供電，所述電流檢測單元檢測所述蓄電池電流，所述蓄電池電流低于一閾值時，所述控制器由所述備用電池供電。

較佳地，所述控制器與所述柴油機(jī)連接，用于啟動所述柴油機(jī)，所述控制器包括一PLC控制器。

較佳地，所述異步發(fā)電機(jī)為所述蓄電池、備用電池充電。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的可穩(wěn)定啟動的柴油發(fā)電機(jī)組通過控制器完成自動啟動，并通過蓄電池與備用電池完成對控制器供電，保證了柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定啟動。

當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有 優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的可穩(wěn)定啟動的柴油發(fā)電機(jī)組的組成示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

本實用新型實施例提供了一種可穩(wěn)定啟動的柴油發(fā)電機(jī)組，如圖1所示，其包括柴油機(jī)1、異步發(fā)電機(jī)2、控制器3、蓄電池4、備用電池5、電流檢測單元6以及輸出負(fù)載7；

柴油機(jī)1與異步發(fā)電機(jī)2連接，異步發(fā)電機(jī)2分別與蓄電池4、備用電池5連接，控制器3與柴油機(jī)1連接，控制器3與蓄電池4、備用電池5連接，電流檢測單元6設(shè)于蓄電池4與控制器3之間，電流檢測單元6將檢測到的電流信號發(fā)送至控制器3，異步發(fā)電機(jī)2輸出端還與輸出負(fù)載7連接。

本實施例中，蓄電池4為控制器3供電，電流檢測單元6檢測蓄電池4電流，蓄電池4電流低于一閾閥值時，控制器3由備用電池5供電。

其中控制器3與柴油機(jī)1連接，用于啟動柴油機(jī)1，控制器3包括一PLC控制器。異步發(fā)電機(jī)2為蓄電池4、備用電池5充電。

本實用新型提供的可穩(wěn)定啟動的柴油發(fā)電機(jī)組通過控制器完成自動啟動，并通過蓄電池與備用電池完成對控制器供電，保證了柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定啟動。

以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。