本發(fā)明涉及一種供電系統(tǒng)，具體地講，本發(fā)明涉及一種城市道路監(jiān)控裝置用供電系統(tǒng)，特別是一種城市道路監(jiān)控裝置用風(fēng)光電互補(bǔ)供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，縱橫交錯的道路便于人員有序流動，車輛有序行駛。當(dāng)今時代，為了加強(qiáng)城市道路的交通秩序管理和治安管理，城市的主要道路及重要節(jié)點(diǎn)處都分點(diǎn)布置監(jiān)控裝置。密布且相連的監(jiān)控裝置構(gòu)成城市道路監(jiān)控系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)有利于職能部門集中管控城市交通秩序，也有利于治安監(jiān)控?，F(xiàn)有的數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)既能提供即時信息，也能存儲信息，此項(xiàng)技術(shù)特性最大好處能為交通事故和治安案件的偵破提供詳實(shí)圖文信息，極大地提高公安機(jī)關(guān)的破案效率?，F(xiàn)已建成的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)相對于其它場所配置的監(jiān)控系統(tǒng)來說，盡管原理相同，使用效果相似，在正常情況下都能夠達(dá)到預(yù)期目的?？墒?，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用區(qū)域大、布點(diǎn)多，再加露天置放，配套單一市電很難保證運(yùn)行時不斷電，若偶遇故障停電或檢修斷電，則所在區(qū)域配置的監(jiān)控裝置失控，這期間一旦發(fā)生交通事故或治安案件，就沒有相關(guān)的現(xiàn)場影像信息。此情況完全不符合城市監(jiān)控系統(tǒng)全天候、不間斷運(yùn)行要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要針對現(xiàn)有城市監(jiān)控裝置僅由市電供電的不足，提出一種技術(shù)先進(jìn)、配置合理、自動化程度高、互補(bǔ)性強(qiáng)，在市電斷電情況下能夠長時間維持配套的城市道路監(jiān)控裝置用風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

城市道路監(jiān)控裝置用風(fēng)光電互補(bǔ)供電系統(tǒng)，它是在有市電供電條件下增配了光伏組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池，這些電源設(shè)備與監(jiān)控裝置中的交流負(fù)載，直流負(fù)載之間配置了由高頻開關(guān)電源、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、離網(wǎng)逆變器、交流配電單元和直流配電單元組成的電控部分。所述市電直通高頻開關(guān)電源，交流配電單元介于高頻開關(guān)電源與交流負(fù)載之間構(gòu)成常規(guī)交流電直通備用電路。其改進(jìn)之處在于：所述光伏組件和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端共同連接風(fēng)光互補(bǔ)控制器的輸入端，風(fēng)光互補(bǔ)控制器的直流輸出接口連接直流配電單元，直流負(fù)載由直流配電單元供電。風(fēng)光互補(bǔ)控制器的交流輸出接口連接離網(wǎng)逆變器的輸入端，交流配電單元介于離網(wǎng)逆變器和交流負(fù)載之間構(gòu)成中一條交流電電路。所述蓄電池的輸入端從風(fēng)光互補(bǔ)控制器的直流輸入端引入直流電用于充電，蓄電池的輸出端連接離網(wǎng)逆變器輸入端，直流電轉(zhuǎn)化成交流電后經(jīng)交流配電單元向交流負(fù)載供電。

作為進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的高頻開關(guān)電源、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、離網(wǎng)逆變器、交流配電單元和直流配電單元?dú)w集在同一電控箱內(nèi)。

作為進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的蓄電池為卷繞式蓄電池。

作為進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的蓄電池采用地窖式安置。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、系統(tǒng)中配置的多電源設(shè)備盡管發(fā)電形式各異，但互補(bǔ)性強(qiáng)，在極端惡劣天氣或某個電源設(shè)備故障停電期間，能夠做到所在區(qū)域的城市監(jiān)控裝置正常運(yùn)行；

2、系統(tǒng)運(yùn)行期間優(yōu)先使用光伏能或風(fēng)能，市電作為上述兩種新能源的應(yīng)急替補(bǔ)能源，所備的蓄電池作為其它能源設(shè)備因故不運(yùn)行期間臨時替補(bǔ)能源，此多種供電運(yùn)行模式既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，而且運(yùn)行可靠性高；

3、配套的蓄電池采用地窖式安置，保溫效果好，可減少低溫對蓄電池性能的負(fù)面影響，有利于寒冷地區(qū)城市監(jiān)控裝置無障礙運(yùn)行。

附圖說明

圖1是本發(fā)明原理方框示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1所示的城市道路監(jiān)控裝置用風(fēng)光電互補(bǔ)供電系統(tǒng)，它是在市電供電條件下增配了光伏組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池，這些電源設(shè)備與監(jiān)控裝置的交流負(fù)載、直流負(fù)載之間，配置了由高頻開關(guān)電源、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、離網(wǎng)逆變器、交流配電單元和直流配電單元組成的電控部分。為了便于管理，電控部分中的所有器件歸集到同一電控箱內(nèi)，電控箱就近安置。所述市電是常備電源，市電直通高頻開關(guān)電源，交流配電單元介于高頻開關(guān)電源與交流負(fù)載之間構(gòu)成常規(guī)交流電直通備用電路。所述光伏組件和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端共同連接風(fēng)光互補(bǔ)控制器的輸入端，風(fēng)光互補(bǔ)控制器的直流輸出接口連接直流配電單元，直流負(fù)載由直流配電單元供電。風(fēng)光互補(bǔ)控制的交流輸出接口連接離網(wǎng)逆變器的輸入端，交流配電單元介于離網(wǎng)逆變器和交流負(fù)載之間構(gòu)成另一條交流電電路。本發(fā)明中優(yōu)先使用光伏能或風(fēng)能，市電作為上述兩種能源的應(yīng)急替補(bǔ)能源，在極端惡劣天氣期間可能風(fēng)能和光伏能暫停運(yùn)轉(zhuǎn)，此階段可直接切換成市電供電模式。本發(fā)明中的蓄電池也是備用電源之一，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)或光伏組件發(fā)電期間，富余的電能經(jīng)風(fēng)光互補(bǔ)控制器轉(zhuǎn)換后由蓄電池儲存?zhèn)溆?。蓄電池所備的電能輸出有兩個渠道，一方面通過風(fēng)光互補(bǔ)控制器直接向直流配電單元供電，一方面經(jīng)離網(wǎng)逆變器向交流配電單元供電。蓄電池因容量有限，只能作應(yīng)急電源使用，例如夜間光伏組件不能發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電機(jī)也因故停機(jī)，此階段可利用蓄電池供電，當(dāng)蓄電池電能耗至設(shè)定值時，系統(tǒng)自動切換到市電供電模式。本實(shí)施例應(yīng)用在寒冷地區(qū)，氣溫在-10℃～-20℃，為了不影響蓄電池儲能功能，配套的蓄電池為抗寒能力強(qiáng)的卷繞式蓄電池，而且在配套監(jiān)控裝置處建地窖安置蓄電池，處在地窖中的蓄電池幾乎不受環(huán)境溫度影響，保持原有的儲能性能。

本發(fā)明在系統(tǒng)中配置多種不同種類的電源設(shè)備，合理利用差別作互補(bǔ)性供電，可消除極端天氣或某電源因故斷電產(chǎn)生的不良后果，確保所在區(qū)域的城市監(jiān)控裝置持續(xù)正常運(yùn)行。