1.一種軌道交通直流牽引系統(tǒng)的接地故障保護系統(tǒng)，其特征在于：包括接地電阻、分壓電位器、電壓測量放大器、電流傳感器、電壓傳感器、第一二極管、第一電阻、第一電容、電壓繼電器和PLC保護裝置，所述接地電阻的一端接入直流牽引系統(tǒng)的負極，接地電阻的另一端連接第一二極管的陰極，第一二極管的陽極經(jīng)電流傳感器與地線相連，所述第一電容的一端連接第一二極管的陰極，第一電容的另一端經(jīng)第一電阻與第一二極管的陽極相連，所述分壓電位器的兩個固定端分別接入直流牽引系統(tǒng)的負極和地線，所述電壓傳感器的兩個輸入端分別連接分壓電位器的滑動端和地線，所述電壓測量放大器的兩個輸入端分別接入接地電阻的兩端，所述電壓測量放大器輸出接地電阻兩端電壓信號給電壓繼電器和PLC保護裝置，電流傳感器和電壓傳感器分別輸出主回路電流信號和分壓信號給PLC保護裝置，電壓繼電器和PLC保護裝置根據(jù)接收到的信號進行保護動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通直流牽引系統(tǒng)的接地故障保護系統(tǒng)，其特征在于：接地故障保護系統(tǒng)還包括人機交互模塊，所述人機交互模塊與PLC保護裝置相連，人機交互模塊用于設(shè)置PLC保護裝置的動作條件和動作時間，并顯示PLC保護裝置接收到的電流、電壓信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種軌道交通直流牽引系統(tǒng)的接地故障保護系統(tǒng)，其特征在于：所述人機交互模塊采用觸摸屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通直流牽引系統(tǒng)的接地故障保護系統(tǒng)，其特征在于：設(shè)定PLC保護裝置和電壓繼電器的動作時間大于直流柜框架泄漏保護裝置的動作時間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通直流牽引系統(tǒng)的接地故障保護系統(tǒng)，其特征在于：所述PLC保護裝置采用s7-300系統(tǒng)構(gòu)建而成。