1.一種新型車(chē)用動(dòng)力電機(jī)定子總成結(jié)構(gòu)及其冷卻系統(tǒng)，其特征在于：
其定子總成由定子鐵芯、定子繞組及若干個(gè)導(dǎo)流管總成組成；其冷卻系統(tǒng)由進(jìn)油口、導(dǎo)流管總成、出油口、儲(chǔ)油裝置、過(guò)濾裝置以及冷卻油散熱裝置所構(gòu)成，
所述定子鐵芯由若干硅鋼片疊壓后經(jīng)焊接或鉚接而成；
所述定子繞組，與所述定子鐵芯固定連接，繞組的軸向兩側(cè)端部暴露在所述定子鐵芯之外；
所述導(dǎo)流管總成，由導(dǎo)流管、噴油孔、入油孔、密封裝置及定位裝置所構(gòu)成；
所述進(jìn)油口，布置在電機(jī)的前端蓋或后端蓋上，所述進(jìn)油口一端與供油管道連接，一端通向所述導(dǎo)流管總成的入油孔或通向布置在端蓋中的連接所述導(dǎo)流管總成入油孔的油道；
所述出油口，布置在電機(jī)的端蓋或殼體上，一端與所述電機(jī)內(nèi)腔相連接，一端與出油管道相連接或者直接與所述儲(chǔ)油裝置相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子總成結(jié)構(gòu)及其冷卻系統(tǒng)，其特征在于，
所述定子總成，布置在電機(jī)內(nèi)腔中，定子總成的定位及扭矩傳遞均通過(guò)導(dǎo)流管總成與電機(jī)端蓋的配合來(lái)保證；
所述定子鐵芯在結(jié)構(gòu)上分為齒部與軛部?jī)刹糠?，所述定子鐵芯軛部開(kāi)有通孔；
所述定子繞組，裝配在所述定子鐵芯齒部上；
所述導(dǎo)流管總成，裝配在所述定子鐵芯的軛部通孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子總成結(jié)構(gòu)及其冷卻系統(tǒng)，其特征在于，
所述導(dǎo)流管，為中空硬質(zhì)直管道，且導(dǎo)流管軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)于定子鐵芯；
所述噴油孔連通導(dǎo)流管與電機(jī)內(nèi)腔，每個(gè)導(dǎo)流管總成中至少有一個(gè)噴油孔布置在定子繞組的端部的垂直上方；
所述入油孔，連通導(dǎo)流管與布置在端蓋之內(nèi)的油道，或者連通導(dǎo)流管與供油管道；
所述的密封裝置，是能夠密封冷卻油，使冷卻油進(jìn)入導(dǎo)流管后，只能從噴油孔流出的裝置或結(jié)構(gòu)。