1.一種用于從三相供電網(wǎng)絡(luò)對電池、具體為電力驅(qū)動機動車輛的電池進行充電的設(shè)備，包括：旨在連接至所述三相網(wǎng)絡(luò)的第一濾波級、連接至所述濾波級的降壓級(3)、旨在連接至所述電池并經(jīng)由電感部件耦合至所述降壓級的升壓級(4)、以及被設(shè)計成用于對所述降壓級(3)施加斬波占空比的至少一個調(diào)節(jié)單元(CPU)，其特征在于，所述設(shè)備包括：用于將所述調(diào)節(jié)單元的運行溫度與第一閾值進行比較的裝置、以及用于當所述調(diào)節(jié)單元的運行溫度超過所述第一閾值時控制所述充電操作從而使得其借助所述三相網(wǎng)絡(luò)中的僅兩相而發(fā)生的裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，包括用于當所述調(diào)節(jié)單元的運行溫度低于比所述第一閾值低的第二閾值時控制所述充電操作從而使得其借助所述三相網(wǎng)絡(luò)的三相而發(fā)生的裝置。
3.如權(quán)利要求1和2中任一項所述的設(shè)備，其中，所述調(diào)節(jié)單元包括用于根據(jù)施加于所述降壓級(3)的所述斬波占空比來在這個級的兩條支路之間對流經(jīng)所述降壓級的電流進行分配的裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其中，所述調(diào)節(jié)單元包括用于實現(xiàn)對所述降壓級的調(diào)節(jié)的裝置，所述裝置使用在一個電流支路上被控制的單個開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的設(shè)備，其中，所述調(diào)節(jié)單元(CPU)包括用于對所述升壓級施加斬波占空比的裝置以及用于補償由于從所述網(wǎng)絡(luò)的所述兩相進行充電所導(dǎo)致的所述降壓級的輸出電壓的升高的裝置。
6.一種用于從三相供電網(wǎng)絡(luò)對電池、具體為電力驅(qū)動機動車輛的驅(qū)動電池進行充電的方法，其中，對由所述網(wǎng)絡(luò)所傳遞的輸入電壓進行濾波，電功率經(jīng)由降壓級(3)和升壓級(4)從所述網(wǎng)絡(luò)傳輸至所述電池，所述降壓級和所述升壓級經(jīng)由電感部件耦合，其特征在于，用于調(diào)節(jié)所述降壓級的調(diào)節(jié)單元(CPU)的運行溫度與第一閾值相比較，并且當所述溫度超過所述第一閾值時從所述三相網(wǎng)絡(luò)的僅兩相對所述電池進行充電。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，當所測量的溫度低于比所述第一閾值低的第二閾值時，對所述電池充電操作進行控制從而使得其借助所述網(wǎng)絡(luò)的三相而發(fā)生。
8.如權(quán)利要求6和7中任一項所述的方法，其中，針對所述降壓級并針對所述升壓級計算斬波占空比，并且根據(jù)施加于所述降壓級的所述斬波占空比來在所述降壓級的兩條支路之間對流經(jīng)所述降壓級的電流進行分配。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其中，如果連接至所述兩相的第一支路的相的電壓高于連接至所述兩相的第二支路的相的電壓，則與所述第二支路的二極管串聯(lián)的開關(guān)閉合并將所述斬波占空比應(yīng)用于所述第一支路，并且如果情況并非如此，則與所述第一支路的二極管串聯(lián)的開關(guān)閉合并且將所述斬波占空比應(yīng)用于所述第二支路。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，在從所述供電網(wǎng)絡(luò)的所述兩相進行充電的操作過程中，所述降壓級的第三支路保持打開。