本實用新型涉及電機，尤其是涉及一種具有抗震消音效果的電機消音裝置。

背景技術(shù)：

電機已應用于各行各業(yè)中，電機在傳動過程中通過軸承與其它裝置(如減速箱等)連接，但在應用中因加工精度影響或制造需求(為提高裝配生產(chǎn)效率，小動力設(shè)備的軸承與其他器件配合盡量要求動配合)，軸承與其他器件配合徑向和軸向往往存在間隙,在電機高速運轉(zhuǎn)環(huán)境下容易產(chǎn)生噪音和震動，這是制造業(yè)中質(zhì)量和效率難以兼容的難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種具有抗震消音效果的電機消音裝置。

本實用新型通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)的，一種電機消音裝置，包括電機,所述電機的主軸與從動軸之間通過至少一壓縮彈簧連接。

作為一種優(yōu)選方式，所述從動軸軸心有一連接孔，所述電機的主軸插入連接孔內(nèi)，所述壓縮彈簧外徑大于連接孔內(nèi)徑，所述壓縮彈簧套設(shè)在電機的主軸外且抵壓在從動軸外端。

作為一種優(yōu)選方式，所述從動軸軸心有一連接孔，所述電機的主軸插入連接孔內(nèi)，所述壓縮彈簧外徑小于連接孔內(nèi)徑，所述壓縮彈簧在連接孔內(nèi)且抵壓在連接孔內(nèi)底和電機的主軸端面之間。

作為一種優(yōu)選方式，所述電機的主軸通過一固定鍵固定在連接孔內(nèi)。

作為一種優(yōu)選方式，所述從動軸為蝸桿，所述蝸桿二端套設(shè)置有軸承。

作為一種優(yōu)選方式，所述電機的主軸固定在轉(zhuǎn)子上。

作為一種優(yōu)選方式，所述蝸桿與減速箱的蝸輪傳動連接。

本實用新型通過用彈簧同軸套接在電機的主軸與從動軸組成的連軸器的相對軸向端部，讓彈簧在電機的主軸與從動軸之間提供一種軸向力給軸承，使軸承/軸/軸承座之間的軸向和徑向起到一個固定作用(在彈簧力作用下軸承的內(nèi)外圈有一種不同方向的軸向力使其接近無間隙的狀態(tài)下運行),從而起到抗震消音的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的剖視圖；

圖2為本實用新型實施例1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例2的剖視圖；

圖4為本實用新型實施例2的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種電機消音裝置，請參照圖1至圖4，包括電機1,所述電機的主軸4與從動軸之間通過至少一壓縮彈簧6連接。

本裝置通過用彈簧6同軸套接在電機的主軸4與從動軸組成的連軸器的相對軸向端部，讓彈簧6在電機的主軸4與從動軸之間提供一種軸向力給軸承，使軸承/軸/軸承座之間的軸向和徑向起到一個固定作用(在彈簧力作用下軸承的內(nèi)外圈有一種不同方向的軸向力使其接近無間隙的狀態(tài)下運行),從而起到抗震消音的作用。下面通過二種實施例進行更深地說明。

實施例1

一種電機消音裝置，請參照圖1至圖2，包括電機1,電機的主軸4與蝸桿9之間通過至少一壓縮彈簧6連接。蝸桿9的端部有一連接孔，電機轉(zhuǎn)子3通過軸承2固定，主軸4插入連接孔內(nèi)并通過固定鍵5固定在連接孔內(nèi)，壓縮彈簧6外徑大于連接孔內(nèi)徑，所述壓縮彈簧6套設(shè)在電機的主軸4外且抵壓在蝸桿9外端，蝸桿二端通過軸承蓋7以及軸承8和軸承10固定在減速箱11內(nèi)，蝸桿9與減速箱11的蝸輪傳動連接。

實施例2

一種電機消音裝置，請參照圖3至圖4，包括電機1,電機的主軸4與蝸桿9之間通過至少一壓縮彈簧6連接。蝸桿9的端部有一連接孔，電機轉(zhuǎn)子3通過軸承2固定，主軸4插入連接孔內(nèi)并通過固定鍵5固定在連接孔內(nèi)，壓縮彈簧6外徑小于連接孔內(nèi)徑，所述壓縮彈簧6在連接孔內(nèi)且抵壓在連接孔內(nèi)底和電機的主軸4端面之間，蝸桿9二端通過軸承蓋7以及軸承8和軸承10固定在減速箱11內(nèi)，蝸桿9與減速箱11的蝸輪傳動連接。

以上是對本實用新型電機消音裝置進行了闡述，用于幫助理解本實用新型，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，任何未背離本實用新型原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍的內(nèi)。