高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座，機(jī)座兩端分別設(shè)有前滑動(dòng)軸承座和后滑動(dòng)軸承座，前滑動(dòng)軸承座和后滑動(dòng)軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，機(jī)座頂部設(shè)有冷卻器，機(jī)座后端設(shè)有風(fēng)扇罩，風(fēng)扇罩內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸連接的外風(fēng)扇，所述機(jī)座內(nèi)沿軸向方向設(shè)有風(fēng)冷通道，風(fēng)扇罩前側(cè)下部設(shè)有通風(fēng)孔，風(fēng)冷通道后端通過(guò)后連接管與通風(fēng)孔連接，后連接管上設(shè)有朝向后滑動(dòng)軸承座吹風(fēng)的后風(fēng)冷管，風(fēng)冷通道前端設(shè)有前連接管，前連接管上連接有朝向前滑動(dòng)軸承座吹風(fēng)的前風(fēng)冷管。本實(shí)用新型可提高兩端軸承座的散熱能力，降低滑動(dòng)軸承的工作溫度，提高軸承的運(yùn)行可靠性。
【專利說(shuō)明】高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]高速自潤(rùn)滑電機(jī)因不需要外界循環(huán)油系統(tǒng)，具有初期設(shè)備資金投入少，安裝維護(hù)方便，操作及運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。在公知的技術(shù)中，自潤(rùn)滑電機(jī)軸瓦與軸之間摩擦產(chǎn)生的熱量主要靠軸承座與環(huán)境中的空氣自然對(duì)流熱交換散出。因軸承座自然對(duì)流散熱效率低，軸承產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散出，造成潤(rùn)滑油高溫變質(zhì)，軸瓦溫度高，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致軸承抱死。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中雖然采取改進(jìn)滑動(dòng)軸承的軸承座結(jié)構(gòu)，加大軸承座的散熱面積等方式加強(qiáng)軸承的散熱，具體散熱結(jié)構(gòu)如下:電機(jī)使用的自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承依靠和軸一起旋轉(zhuǎn)的油環(huán)將軸承箱內(nèi)自身儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油帶入軸與軸瓦之間的間隙起潤(rùn)滑作用。軸瓦與軸之間摩擦產(chǎn)生的熱量通過(guò)軸瓦端泄的潤(rùn)滑油帶到油池內(nèi)，油池內(nèi)的潤(rùn)滑油與軸承座壁面直接接觸，因此，下軸承的表面溫度最高，為提高軸承座的散熱能力，軸承座外部和下部均鑄造有散熱片。采用上述結(jié)構(gòu)散熱效果仍不太理想。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可提高兩端軸承座的散熱能力，降低滑動(dòng)軸承的工作溫度，提高軸承的運(yùn)行可靠性。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座，機(jī)座兩端分別設(shè)有前滑動(dòng)軸承座和后滑動(dòng)軸承座，前滑動(dòng)軸承座和后滑動(dòng)軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，機(jī)座頂部設(shè)有冷卻器，機(jī)座后端設(shè)有風(fēng)扇罩，風(fēng)扇罩內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸連接的外風(fēng)扇，所述機(jī)座內(nèi)沿軸向方向設(shè)有風(fēng)冷通道，風(fēng)扇罩前側(cè)下部設(shè)有通風(fēng)孔，風(fēng)冷通道后端通過(guò)后連接管與通風(fēng)孔連接，后連接管上設(shè)有朝向后滑動(dòng)軸承座吹風(fēng)的后風(fēng)冷管，風(fēng)冷通道前端設(shè)有前連接管，前連接管上連接有朝向前滑動(dòng)軸承座吹風(fēng)的前風(fēng)冷管。
[0006]所述風(fēng)冷通道設(shè)有兩個(gè)，后連接管和前連接管均設(shè)有一個(gè)，兩個(gè)風(fēng)冷通道分別位于轉(zhuǎn)軸下方的機(jī)座內(nèi)部左右兩側(cè)，兩個(gè)后連接管包括與通風(fēng)孔連接的柔性管以及與風(fēng)冷通道后端連接的剛性管組成。
[0007]所述后風(fēng)冷管包括分別與兩個(gè)后連接管連接的后彎曲段，兩個(gè)后彎曲段之間連接有位于后滑動(dòng)軸承座正下方的后水平段，后水平段上部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有后吹風(fēng)孔。
[0008]所述前風(fēng)冷管包括分別與兩個(gè)前連接管連接的前彎曲段，兩個(gè)前彎曲段之間連接有位于前滑動(dòng)軸承座正下方的前水平段，前水平段上部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有前吹風(fēng)孔。
[0009]采用上述技術(shù)方案，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)的外風(fēng)扇和轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生鼓風(fēng)作用，風(fēng)扇罩內(nèi)的冷卻風(fēng)一部分吹向冷卻器，起冷卻電機(jī)的作用，另一部分冷卻風(fēng)經(jīng)風(fēng)扇罩的通風(fēng)孔、后連接管進(jìn)入風(fēng)冷通道。冷卻風(fēng)在后連接管中分為兩路，一路冷卻風(fēng)經(jīng)后風(fēng)冷管的后水平段上的后吹風(fēng)孔吹向后滑動(dòng)軸承座表面，起到強(qiáng)制冷卻后滑動(dòng)軸承的作用，另一路冷卻風(fēng)通過(guò)機(jī)座內(nèi)的風(fēng)冷通道進(jìn)入前風(fēng)冷管，并經(jīng)前風(fēng)冷管的前水平段上的前吹風(fēng)孔吹向前滑動(dòng)軸承座表面，起到強(qiáng)制冷卻前滑動(dòng)軸承的作用。
[0010]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型利用電機(jī)自身外風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的鼓風(fēng)作用來(lái)強(qiáng)制風(fēng)冷卻滑動(dòng)軸承，不需要額外附加的鼓風(fēng)機(jī)等動(dòng)力設(shè)備，降低了電機(jī)使用成本，也提高了電機(jī)的運(yùn)行可靠性。
[0012]2、本實(shí)用新型采用通風(fēng)管路將電機(jī)外風(fēng)扇罩內(nèi)外風(fēng)扇產(chǎn)生的冷卻風(fēng)引導(dǎo)到滑動(dòng)軸承座下方的散熱筋處，使氣流直接吹向軸承座散熱表面，從而使滑動(dòng)軸承座得到強(qiáng)制風(fēng)冷卻，提高了滑動(dòng)軸承的散熱能力，降低自潤(rùn)滑軸承的工作溫度。
[0013]3、本實(shí)用新型可使滑動(dòng)軸承座得到的強(qiáng)制冷卻風(fēng)的溫度與電機(jī)周圍的環(huán)境溫度一致，加大了冷卻風(fēng)與軸承座表面的溫差，進(jìn)而提高了滑動(dòng)軸承的散熱能力，降低了自潤(rùn)滑軸承的工作溫度。
[0014]4、本實(shí)用新型的冷卻風(fēng)通過(guò)前風(fēng)冷管和后風(fēng)冷管分別均勻吹向滑動(dòng)軸承座帶散熱片散熱表面，可提高強(qiáng)制風(fēng)冷的通風(fēng)散熱效率。
[0015]5、本實(shí)用新型前后軸承的風(fēng)冷支路的水平鋼管上加工的通風(fēng)孔直徑可根據(jù)前后滑動(dòng)軸承的工作溫度或前后滑動(dòng)軸承的需要的強(qiáng)制冷卻風(fēng)量來(lái)調(diào)整大小，從而使前后滑動(dòng)軸承均得到合適的風(fēng)量，進(jìn)而保證前后軸承的工作溫度一致。
[0016]6、本實(shí)用新型的前后軸承的前連接管和后連接管直接固定在機(jī)座上，機(jī)座內(nèi)腔的風(fēng)冷通道利用機(jī)座自身的加強(qiáng)筋鋼管內(nèi)孔作為通道，結(jié)構(gòu)緊湊美觀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的左視圖；
[0019]圖3是圖2中前連接管和前風(fēng)冷管的俯視圖；
[0020]圖4是圖1中后連接管和后風(fēng)冷管的右視圖；
[0021]圖5是圖4的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座1，機(jī)座1兩端分別設(shè)有前滑動(dòng)軸承座2和后滑動(dòng)軸承座3，前滑動(dòng)軸承座2和后滑動(dòng)軸承座3之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸4，機(jī)座1頂部設(shè)有冷卻器5，機(jī)座1后端設(shè)有風(fēng)扇罩6，風(fēng)扇罩6內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸4連接的外風(fēng)扇7，機(jī)座1內(nèi)沿軸向方向設(shè)有風(fēng)冷通道8，風(fēng)扇罩6前側(cè)下部設(shè)有通風(fēng)孔9，風(fēng)冷通道8后端通過(guò)后連接管10與通風(fēng)孔9連接，后連接管10上設(shè)有朝向后滑動(dòng)軸承座3吹風(fēng)的后風(fēng)冷管11，風(fēng)冷通道8前端設(shè)有前連接管12，前連接管12上連接有朝向前滑動(dòng)軸承座2吹風(fēng)的前風(fēng)冷管13。
[0023]風(fēng)冷通道8設(shè)有兩個(gè)、后連接管10和前連接管12均設(shè)有一個(gè)，兩個(gè)風(fēng)冷通道8分別位于轉(zhuǎn)軸4下方的機(jī)座1內(nèi)部左右兩側(cè)，兩個(gè)后連接管10包括與通風(fēng)孔9連接的柔性管14以及與風(fēng)冷通道8后端連接的剛性管15組成。
[0024]后風(fēng)冷管11包括分別與兩個(gè)后連接管10連接的后彎曲段16，兩個(gè)后彎曲段16之間連接有位于后滑動(dòng)軸承座3正下方的后水平段17，后水平段17上部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有后吹風(fēng)孔18。
[0025]前風(fēng)冷管13包括分別與兩個(gè)前連接管12連接的前彎曲段19，兩個(gè)前彎曲段19之間連接有位于前滑動(dòng)軸承座2正下方的前水平段20，前水平段20上部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有前吹風(fēng)孔21。
[0026]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:電機(jī)的外風(fēng)扇7和轉(zhuǎn)軸4 一起旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生鼓風(fēng)作用，風(fēng)扇罩6內(nèi)的冷卻風(fēng)一部分吹向冷卻器5，起冷卻電機(jī)的作用，另一部分冷卻風(fēng)經(jīng)風(fēng)扇罩6的通風(fēng)孔9、后連接管10進(jìn)入風(fēng)冷通道8。冷卻風(fēng)在后連接管10中分為兩路，一路冷卻風(fēng)經(jīng)后風(fēng)冷管11的后水平段17上的后吹風(fēng)孔18吹向后滑動(dòng)軸承座3表面，起到強(qiáng)制冷卻后滑動(dòng)軸承的作用，另一路冷卻風(fēng)通過(guò)機(jī)座1內(nèi)的風(fēng)冷通道8進(jìn)入前風(fēng)冷管13，并經(jīng)前風(fēng)冷管13的前水平段20上的前吹風(fēng)孔21吹向前滑動(dòng)軸承座2表面，起到強(qiáng)制冷卻前滑動(dòng)軸承的作用。
[0027]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座，機(jī)座兩端分別設(shè)有前滑動(dòng)軸承座和后滑動(dòng)軸承座，前滑動(dòng)軸承座和后滑動(dòng)軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，機(jī)座頂部設(shè)有冷卻器，機(jī)座后端設(shè)有風(fēng)扇罩，風(fēng)扇罩內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸連接的外風(fēng)扇，其特征在于：所述機(jī)座內(nèi)沿軸向方向設(shè)有風(fēng)冷通道，風(fēng)扇罩前側(cè)下部設(shè)有通風(fēng)孔，風(fēng)冷通道后端通過(guò)后連接管與通風(fēng)孔連接，后連接管上設(shè)有朝向后滑動(dòng)軸承座吹風(fēng)的后風(fēng)冷管，風(fēng)冷通道前端設(shè)有前連接管，前連接管上連接有朝向前滑動(dòng)軸承座吹風(fēng)的前風(fēng)冷管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述風(fēng)冷通道設(shè)有兩個(gè)，后連接管和前連接管均設(shè)有一個(gè)，兩個(gè)風(fēng)冷通道分別位于轉(zhuǎn)軸下方的機(jī)座內(nèi)部左右兩側(cè)，兩個(gè)后連接管包括與通風(fēng)孔連接的柔性管以及與風(fēng)冷通道后端連接的剛性管組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后風(fēng)冷管包括分別與兩個(gè)后連接管連接的后彎曲段，兩個(gè)后彎曲段之間連接有位于后滑動(dòng)軸承座正下方的后水平段，后水平段上部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有后吹風(fēng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的高速自潤(rùn)滑電機(jī)的滑動(dòng)軸承強(qiáng)制風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前風(fēng)冷管包括分別與兩個(gè)前連接管連接的前彎曲段，兩個(gè)前彎曲段之間連接有位于前滑動(dòng)軸承座正下方的前水平段，前水平段上部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有前吹風(fēng)孔。
【文檔編號(hào)】H02K9/06GK204258548SQ201420727575
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】張運(yùn)生, 吳宣東, 曲振業(yè), 張磊, 趙強(qiáng), 孔德滿 申請(qǐng)人:南陽(yáng)防爆集團(tuán)股份有限公司