斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置，包括有底盤車框架、構(gòu)成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)、絲桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，底盤車框架上分別設(shè)有試驗(yàn)位置和工作位置，底盤車框架上在試驗(yàn)位置和工作位置的一側(cè)分別設(shè)置有由絲桿驅(qū)動(dòng)的第一、二扭板，底盤車框架上在與第一、二扭板相對(duì)應(yīng)的位置分別固定安裝有第一、二微動(dòng)開(kāi)關(guān)，第一、二扭板上分別設(shè)有腰形孔，腰形孔內(nèi)分別卡裝有第一、二擋塊，第一、二擋塊分別對(duì)應(yīng)與第一、二微動(dòng)開(kāi)關(guān)相配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)代替了傳統(tǒng)的行程開(kāi)關(guān)，具有動(dòng)作可靠、到位精確、維修方便、快速靈敏安全的特點(diǎn)，可以使手車實(shí)現(xiàn)到位準(zhǔn)確，快速靈敏的停止，大大提高了電氣壽命以及機(jī)構(gòu)的機(jī)械壽命。
【專利說(shuō)明】斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及配電設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種可用于高壓開(kāi)關(guān)柜中斷路器電動(dòng)手車 快速、靈敏準(zhǔn)確的斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 斷路器電動(dòng)到位開(kāi)關(guān)裝置有多種形式，現(xiàn)有的電動(dòng)到位開(kāi)關(guān)裝置均通過(guò)行程開(kāi)關(guān) 來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而行程開(kāi)關(guān)可能會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)推進(jìn)推出到位過(guò)程中速度緩慢而有可能產(chǎn)生電弧， 從而影響行程開(kāi)關(guān)的壽命或者發(fā)生危險(xiǎn)，在這個(gè)緩慢的過(guò)程中，行程開(kāi)關(guān)也不能使手車快 速準(zhǔn)確的停止。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)作可靠、到位精確、維修方便、快速靈敏安全的斷 路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0005] -種斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置，包括有底盤車框架、構(gòu)成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)、 絲桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的底盤車框架上分別設(shè)有試驗(yàn)位置和工作位置，底盤車框架上在試 驗(yàn)位置和工作位置的一側(cè)分別設(shè)置有由所述絲桿驅(qū)動(dòng)的第一、二扭板，其特征在于：所述的 底盤車框架上在與所述第一、二扭板相對(duì)應(yīng)的位置分別固定安裝有第一、二微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述 的第一、二扭板上分別設(shè)有腰形孔，所述的腰形孔內(nèi)分別卡裝有第一、二擋塊，所述的第一、 二擋塊分別對(duì)應(yīng)與所述第一、二微動(dòng)開(kāi)關(guān)相配合。
[0006] 所述的斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于：所述的腰形孔內(nèi)分別通過(guò) 螺栓卡裝有第一、二擋塊。
[0007] 通電后，使機(jī)構(gòu)推進(jìn)(推出）達(dá)到工作位置(試驗(yàn)位置）時(shí)，固定塊會(huì)隨著扭板而動(dòng) 作壓住微動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而有效的使手車快速、準(zhǔn)確靈敏的到位停止。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果：
[0009] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)代替了傳統(tǒng)的行程開(kāi)關(guān)，具有動(dòng)作可 靠、到位精確、維修方便、快速靈敏安全的特點(diǎn)，可以使手車實(shí)現(xiàn)到位準(zhǔn)確，快速靈敏的停 止，大大提高了電氣壽命以及機(jī)構(gòu)的機(jī)械壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2為本實(shí)用新型中第一扭板、第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和第一擋塊的位置關(guān)系圖（與第二 扭板、第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)和第二擋塊的位置相同)。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 參見(jiàn)圖1、2, 一種斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置，包括有底盤車框架1、構(gòu)成驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)2、絲桿3和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4,底盤車框架1上分別設(shè)有試驗(yàn)位置5和工作位置6， 底盤車框架1上在試驗(yàn)位置5和工作位置6的一側(cè)分別設(shè)置有由絲桿驅(qū)動(dòng)的第一、二扭板 7、8,底盤車框架1上在與第一、二扭板7、8相對(duì)應(yīng)的位置分別固定安裝有第一、二微動(dòng)開(kāi)關(guān) 9、10,第一、二扭板7、8上分別設(shè)有腰形孔11，腰形孔11內(nèi)分別通過(guò)螺栓12卡裝有第一、二 擋塊13,可以方便調(diào)整位置，第一、二擋塊13分別對(duì)應(yīng)與第一、二微動(dòng)開(kāi)關(guān)9、10相配合。
[0013] 本實(shí)用新型中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括有鏈輪和鏈條。
[0014] 當(dāng)手車通電后，電機(jī)1輸出軸帶動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條將動(dòng)力傳導(dǎo)至絲桿3上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶 動(dòng)絲桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使機(jī)構(gòu)分別推進(jìn)與推出，并分別達(dá)到試驗(yàn)位置5和工作位置6。當(dāng)?shù)竭_(dá) 工作位置6時(shí)，第一扭板7帶動(dòng)第一擋塊13碰到并壓住第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)9,從而有效的使手車 準(zhǔn)確靈敏的到位停止。當(dāng)返回到試驗(yàn)位置5時(shí)，第二扭板8帶動(dòng)第二擋塊碰到并壓住第二 微動(dòng)開(kāi)關(guān)10,從而有效的使手車準(zhǔn)確靈敏的到位停止。
【權(quán)利要求】
1. 一種斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置，包括有底盤車框架、構(gòu)成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)、絲 桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的底盤車框架上分別設(shè)有試驗(yàn)位置和工作位置，底盤車框架上在試驗(yàn) 位置和工作位置的一側(cè)分別設(shè)置有由所述絲桿驅(qū)動(dòng)的第一、二扭板，其特征在于：所述的底 盤車框架上在與所述第一、二扭板相對(duì)應(yīng)的位置分別固定安裝有第一、二微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述的 第一、二扭板上分別設(shè)有腰形孔，所述的腰形孔內(nèi)分別卡裝有第一、二擋塊，所述的第一、二 擋塊分別對(duì)應(yīng)與所述第一、二微動(dòng)開(kāi)關(guān)相配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器電動(dòng)底盤車到位開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于：所述的腰形 孔內(nèi)分別通過(guò)螺栓卡裝有第一、二擋塊。
【文檔編號(hào)】H02B11/167GK203883354SQ201420270170
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】朱啟建, 張飛 申請(qǐng)人:安徽龍波電氣有限公司