具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，包括定子總成和纏繞于所述定子總成上的繞組線包，所述定子總成的內(nèi)表面或外表面設(shè)有沿所述定子總成寬度方向延伸的槽口，其中，還包括用于安裝定位霍爾傳感器的安裝定位裝置，所述槽口的一端向兩側(cè)外擴(kuò)形成一開放型的豁口，所述安裝定位裝置包括：安裝頭，呈塊狀，嵌入所述豁口中，外端面設(shè)有用于嵌入霍爾傳感器的深槽；定位筋，呈長條狀，位于所述安裝頭的后端面，沿著所述槽口的長度方向嵌入所述槽口中。本實(shí)用新型在提高霍爾傳感器的安裝位置精度和一致性的同時(shí)，還可以明顯地避免繞組線包的高溫影響，大大提高電機(jī)的可靠性和使用壽命。
【專利說明】具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動車及電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于電動車的具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)是電動車的核心部件之一，其品質(zhì)直接影響電動車的安全性、操作性、可靠性以及壽命周期等。目前，電動車電機(jī)中的霍爾傳感器的安裝位置精度和一致性較低，其輸出的轉(zhuǎn)子位置信號準(zhǔn)確性也隨之降低，導(dǎo)致電動車控制器對電機(jī)輸入的驅(qū)動波形會發(fā)生超前或滯后等，從而無法確保電機(jī)在最佳工作狀態(tài)。此缺陷在正弦波驅(qū)動模式下會表現(xiàn)的更為顯著。上述狀況最終會導(dǎo)致電動車的動力性能下降、騎行舒適度劣化以及續(xù)行里程減少，用戶對電動車使用意愿降低。
[0003]分析發(fā)現(xiàn)，霍爾傳感器安裝結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):
[0004]由于霍爾傳感器安裝在電機(jī)定子疊片槽口內(nèi)，定子線包不規(guī)則的影響，在貼裝霍爾傳感器時(shí)，難以保證其安裝位置精度，其輸出的轉(zhuǎn)子位置信號出現(xiàn)較大偏差。
[0005]霍爾傳感器的感應(yīng)單元緊貼于高溫線包，易使霍爾傳感器工作溫度超過使用要求，工作可靠性降低。
[0006]霍爾傳感器受到線包長期高溫烘烤，也容易使粘接霍爾傳感器所使用的膠水過快老化失效，導(dǎo)致其從定子槽內(nèi)脫出，降低電機(jī)工作可靠性及壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的霍爾傳感器安裝精度低、運(yùn)行環(huán)境差的問題。
[0008]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]一種具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，包括定子總成和纏繞于所述定子總成上的繞組線包，所述定子總成的內(nèi)表面或外表面設(shè)有沿所述定子總成寬度方向延伸的槽口，其中，還包括用于安裝定位霍爾傳感器的安裝定位裝置，所述槽口的一端向兩側(cè)外擴(kuò)形成一開放型的豁口，所述安裝定位裝置包括:安裝頭，呈塊狀，嵌入所述豁口中，外端面設(shè)有用于嵌入霍爾傳感器的深槽；定位筋，呈長條狀，位于所述安裝頭的后端面，沿著所述槽口的長度方向嵌入所述槽口中。
[0010]優(yōu)選地，在上述電機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述安裝頭呈長方體狀，且所述安裝頭兩側(cè)面的下部向外延伸形成限位支耳，所述限位支耳夾置于所述槽口的內(nèi)壁和所述繞組線包之間，以使所述安裝頭牢固地嵌入所述豁口中。
[0011]優(yōu)選地，在上述電機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述定位筋兩側(cè)的中下部為向外延伸的傾斜面，以使所述定位筋牢固地嵌入所述繞組線包和所述槽口之間。
[0012]優(yōu)選地，在上述電機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述定位筋的后端面向后延伸形成安裝斜邊，便于所述定位筋插入所述槽口中。
[0013]優(yōu)選地，在上述電機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述安裝頭的長度等于所述豁口的深度，所述安裝頭上部的寬度等于所述豁口的寬度。
[0014]優(yōu)選地，在上述電機(jī)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述電機(jī)為電動車的永磁直流無刷電機(jī)。
[0015]綜合上述，本實(shí)用新型的電機(jī)中，霍爾傳感器安裝于一定位裝置中，而非直接嵌入電機(jī)定子總成的槽口中，在提高霍爾傳感器的安裝位置精度和一致性的同時(shí)，還可以明顯地避免繞組線包的高溫影響，大大提高電機(jī)的可靠性和使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的定子總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的定子總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1局部B的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一、二的霍爾傳感器安裝定位裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一、二的霍爾傳感器安裝定位裝置的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]圖1、圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例一的定子總成，圖3、圖4所示為本實(shí)用新型實(shí)施例二的定子總成，二者均為電動車的永磁直流無刷電機(jī)的定子總成，但是二者分屬為不同類型的電機(jī)，實(shí)施例一的定子總成2在轉(zhuǎn)子總成(未示出)外部，實(shí)施例二的定子總成2則在轉(zhuǎn)子總成(未不出)內(nèi)部。
[0024]如圖1、圖2及圖3、圖4所示，各實(shí)施例均包括定子總成2和纏繞于定子總成上的繞組線包I。不同在于，在圖1、圖2中，定子總成2的內(nèi)表面設(shè)有沿定子總成2寬度方向延伸的槽口 20 ;在圖3、圖4中，定子總成2的外表面設(shè)有沿定子總成2寬度方向延伸的槽口20。此外，兩實(shí)施例還都包括霍爾傳感器4、連接于霍爾傳感器4的導(dǎo)線41和用于安裝定位霍爾傳感器4的安裝定位裝置3。
[0025]針對本實(shí)用新型而言，本實(shí)用新型實(shí)施例一和實(shí)施例二差別不大，因此下面的描述不再具體針對實(shí)施例一或?qū)嵤├?，而是概括性的描述?br> [0026]在圖1-圖4中，槽口 20的一端向兩側(cè)外擴(kuò)形成一開放型的豁口 201，如圖5、圖6所示，安裝定位裝置3包括:安裝頭32、定位筋31。
[0027]具體而言，安裝頭32呈塊狀，嵌入豁口 201中，外端面設(shè)有用于嵌入霍爾傳感器4的深槽30。定位筋31呈長條狀，位于安裝頭32的后端面，沿著槽口 20的長度方向嵌入槽口 20中。安裝頭32、定位筋31的上表面和定子總成的內(nèi)表面基本平齊。
[0028]優(yōu)選地，為了使安裝頭32、定位筋31與豁口 201、繞組線包I之間接觸更緊密、定位更精確，安裝頭32呈長方體狀，且安裝頭32兩側(cè)面的下部向外延伸形成限位支耳34，限位支耳34夾置于槽口 20的內(nèi)壁和繞組線包I之間。更優(yōu)選地，安裝頭32的長度L等于豁口 201的深度，安裝頭32上部的寬度W等于豁口 201的寬度。定位筋31兩側(cè)的中下部為向外延伸的傾斜面33，以使定位筋31牢固地嵌入繞組線包I和槽口 20的側(cè)壁之間。
[0029]此外，定位筋31的后端面向后延伸形成安裝斜邊35,便于定位筋31插入槽口 20中。
[0030]當(dāng)然，安裝定位裝置3由耐高溫材料制成，以更好的隔離繞組線包I對霍爾傳感器4的影響。
[0031]在裝配時(shí)，安裝定位裝置3插入已經(jīng)繞好繞組線包I的定子總成2的槽口 20，再將霍爾傳感器4插裝在安裝霍爾傳感器4的深槽30內(nèi)。
[0032]綜上所述，本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，可以提高霍爾傳感器的安裝位置精度和一致性，隔離繞組線包的高溫，大大提高電機(jī)可靠性和使用壽命。
[0033]由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
【權(quán)利要求】
1.一種具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，包括定子總成和纏繞于所述定子總成上的繞組線包，所述定子總成的內(nèi)表面或外表面設(shè)有沿所述定子總成寬度方向延伸的槽口，其特征在于，還包括用于安裝定位霍爾傳感器的安裝定位裝置，所述槽口的一端向兩側(cè)外擴(kuò)形成一開放型的豁口，所述安裝定位裝置包括: 安裝頭，呈塊狀，嵌入所述豁口中，外端面設(shè)有用于嵌入霍爾傳感器的深槽； 定位筋，呈長條狀，位于所述安裝頭的后端面，沿著所述槽口的長度方向嵌入所述槽口中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，其特征在于，所述安裝頭呈長方體狀，且所述安裝頭兩側(cè)面的下部向外延伸形成限位支耳，所述限位支耳夾置于所述槽口的內(nèi)壁和所述繞組線包之間，以使所述安裝頭牢固地嵌入所述豁口中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，其特征在于，所述定位筋兩側(cè)的中下部為向外延伸的傾斜面，以使所述定位筋牢固地嵌入所述繞組線包和所述槽口之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，其特征在于，所述定位筋的后端面向后延伸形成安裝斜邊，便于所述定位筋插入所述槽口中。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，其特征在于，所述安裝頭的長度等于所述豁口的深度，所述安裝頭上部的寬度等于所述豁口的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的具有霍爾傳感器安裝定位裝置的電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)為電動車的永磁直流無刷電機(jī)。
【文檔編號】H02K11/00GK203840144SQ201420245534
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】王加許 申請人:臺州市金宇機(jī)電有限公司