抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置涉及油田油井采油設(shè)備領(lǐng)域,是由底座、支架、游梁、減速箱和電機(jī)構(gòu)成,其底座自前端至后端依次固定著支架、減速箱和電機(jī),所述的支架頂端與游梁中部下沿鉸接,前端固定著驢頭、尾端與連桿的一端鉸接,減速箱的兩側(cè)均設(shè)有曲柄,曲柄的端部固定著平衡塊,連桿的另一端與曲柄的前端鉸接,減速箱上的皮帶輪與電機(jī)傳動(dòng)連接,所述的電機(jī)與固定在底座上的啟動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單、安裝方便,改造費(fèi)用低,運(yùn)行能耗低、故障率低、節(jié)能、維修方便、改造成本低,節(jié)能效果明顯,其穩(wěn)定性超過(guò)了傳統(tǒng)的抽油機(jī)系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油田油井采油設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油田用游梁式抽油機(jī),多用三相異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),均存在著大馬拉小車的現(xiàn)象,造成這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因如下:一、設(shè)計(jì)裕量:設(shè)計(jì)考慮到各種意外因素的存在,在設(shè)計(jì)時(shí),把設(shè)備等級(jí)提高一到兩個(gè)等級(jí),增加抽油機(jī)的可靠性,因而設(shè)計(jì)裕量,是無(wú)法改變的了。二、啟動(dòng)時(shí)需要較大的轉(zhuǎn)矩,而運(yùn)行時(shí)并不需要那么大的轉(zhuǎn)矩。但為了抽油機(jī)能夠正常啟動(dòng),就要配一臺(tái)比正常運(yùn)行大出很多的電動(dòng)機(jī)。正是由于這種情況,形成大馬拉小車的現(xiàn)象,造成了巨大的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的不足,而提供了一種抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置。
[0004]本實(shí)用新型的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,是由底座、支架、游梁、減速箱和啟動(dòng)電機(jī)構(gòu)成,在底座自前端至后端依次固定著支架、減速箱和啟動(dòng)電機(jī),所述的支架頂端與游梁中部下沿鉸接,游梁前端固定著驢頭、尾端與連桿的一端鉸接;減速箱的兩側(cè)均設(shè)有曲柄,曲柄的前端固定著平衡塊,連桿的另一端與曲柄的前端鉸接,減速箱上的皮帶輪與運(yùn)行電機(jī)傳動(dòng)連接,所述的運(yùn)行電機(jī)與固定在底座上的啟動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述的啟動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出輪上設(shè)有電動(dòng)離合裝置。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述的運(yùn)行電機(jī)固定在電機(jī)架上,電機(jī)架固定在底座上,啟動(dòng)電機(jī)置于電機(jī)架內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、原理簡(jiǎn)單、安裝方便,改造費(fèi)用低,運(yùn)行能耗低、故障率低、節(jié)能、維修方便、改造成本低,節(jié)能效果明顯,其穩(wěn)定性能超過(guò)了傳統(tǒng)的抽油機(jī)系統(tǒng)。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]本實(shí)用新型的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,是由底座1、支架2、游梁3、減速箱4和啟動(dòng)電機(jī)5構(gòu)成,在底座I自前端至后端依次固定著支架2、減速箱4和啟動(dòng)電機(jī)5,所述的支架2頂端與游梁3中部下沿鉸接,游梁3前端固定著驢頭6、尾端與連桿7的一端鉸接;減速箱4的兩側(cè)均設(shè)有曲柄8,曲柄8的前端固定著平衡塊9,連桿7的另一端與曲柄8的前端鉸接,減速箱4上的皮帶輪10與運(yùn)行電機(jī)11傳動(dòng)連接,所述的運(yùn)行電機(jī)11與固定在底座I上的啟動(dòng)電機(jī)5傳動(dòng)連接,在啟動(dòng)電機(jī)5的動(dòng)力輸出輪上設(shè)有電動(dòng)離合裝置12。所述的運(yùn)行電機(jī)11固定在電機(jī)架13上,電機(jī)架13固定在底座I上,啟動(dòng)電機(jī)5置于電機(jī)架13內(nèi)。
[0011]本實(shí)用新型的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,是將傳統(tǒng)的抽油機(jī)電機(jī)變?yōu)閱?dòng)電機(jī),只在啟動(dòng)時(shí)使用。增加運(yùn)行電機(jī)11,運(yùn)行電機(jī)11安裝在運(yùn)行電機(jī)架13上面,并在立架15上安裝位置限位開關(guān)14,立架15固定在底座I上,當(dāng)電機(jī)停止時(shí)對(duì)連桿7進(jìn)行限位進(jìn)而對(duì)平衡塊進(jìn)行位置固定,保持平穩(wěn)。
[0012]啟動(dòng)電機(jī)5與運(yùn)行電機(jī)11運(yùn)行起來(lái)進(jìn)行無(wú)需切換,也就是說(shuō),一個(gè)抽油機(jī)安裝兩臺(tái)電機(jī)。一個(gè)作為啟動(dòng)時(shí)用,一臺(tái)作為運(yùn)行時(shí)用。起動(dòng)過(guò)程:上電啟動(dòng),啟動(dòng)電機(jī)5通過(guò)帶動(dòng)運(yùn)行電機(jī)11的皮帶,與運(yùn)行電機(jī)11 一起將抽油機(jī)啟動(dòng)。啟動(dòng)后,平衡塊9離開起區(qū),靜平衡狀態(tài)打破,最沉重的工況消失。當(dāng)平衡塊到達(dá)位置開關(guān)14的位置時(shí),說(shuō)明抽油機(jī)完成了啟動(dòng)過(guò)程。此時(shí)電動(dòng)離合裝置12斷開連接,啟動(dòng)電機(jī)5停止運(yùn)行。只剩下運(yùn)行電機(jī)11維持工作。另外當(dāng)工況發(fā)生變化時(shí),或是運(yùn)行電機(jī)11發(fā)生故障時(shí)。啟動(dòng)電機(jī)5會(huì)自動(dòng)投入使用。
[0013]以下為本實(shí)用新型抽油機(jī)與現(xiàn)有抽油機(jī)測(cè)試對(duì)比結(jié)果。
[0014]
【權(quán)利要求】
1.抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,是由底座(I)、支架(2 )、游梁(3 )、減速箱(4 )和啟動(dòng)電機(jī)(5 )構(gòu)成,其特征在于底座(I)自前端至后端依次固定著支架(2 )、減速箱(4)和啟動(dòng)電機(jī)(5),所述的支架(2)頂端與游梁(3)中部下沿鉸接,游梁(3)前端固定著驢頭(6)、尾端與連桿(7)的一端鉸接;減速箱(4)的兩側(cè)均設(shè)有曲柄(8),曲柄(8)的前端固定著平衡塊(9),連桿(7 )的另一端與曲柄(8 )的前端鉸接,減速箱(4 )上的皮帶輪(10 )與運(yùn)行電機(jī)(11)傳動(dòng)連接,所述的運(yùn)行電機(jī)(11)與固定在底座(I)上的啟動(dòng)電機(jī)(5 )傳動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,其特征在于所述的啟動(dòng)電機(jī)(5)的動(dòng)力輸出輪上設(shè)有電動(dòng)離合裝置(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)節(jié)能雙電機(jī)運(yùn)行裝置,其特征在于所述的運(yùn)行電機(jī)(11)固定在電機(jī)架(13)上,電機(jī)架(13)固定在底座(I)上,啟動(dòng)電機(jī)(5)置于電機(jī)架(13)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】H02K7/20GK203796239SQ201420225700
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】劉蔭琪, 張磊 申請(qǐng)人:劉蔭琪