軟管組件及具有該軟管組件的充電樁的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軟管組件及具有該軟管組件的充電樁，其中，軟管組件包括軟管，軟管的外周套裝有彈性件。在軟管發(fā)生摩擦、碰撞時，由于彈性件的存在，避免了軟管直接與摩擦件的接觸，且起到一定的緩沖作用，能夠保護軟管不被磨損，從而有效的減小了軟管的受損程度。本發(fā)明公開的充電樁具有上述軟管組件。
【專利說明】軟管組件及具有該軟管組件的充電樁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軟管領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種軟管組件。此外，本發(fā)明還涉及一種具有上述軟管組件的充電粧。

【背景技術(shù)】
[0002]軟管是現(xiàn)代工業(yè)中的重要部件，其按照材質(zhì)可分為:不銹鋼軟管、金屬軟管、波紋軟管、橡膠軟管和塑料軟管等，其中，橡膠軟管和塑料軟管主要用作電線、電纜等的保護層。日常使用中，很多軟管會與地面直接接觸摩擦，例如電動汽車充電粧上的電纜軟管，充電時，手握充電粧上的手持部分，并將電纜拖拽至電動汽車旁邊，便可連接充電粧和電動汽車，對電動汽車進行充電，而電纜軟管會與地面接觸摩擦，造成磨損。目前，由于電動汽車的發(fā)展市場日益廣闊，充電粧的作用也愈加不容忽視。
[0003]現(xiàn)有的充電粧，包括粧體和電纜，電纜的第一端固定連接在粧體上，電纜的第二端設(shè)置有手持裝置，且電纜的第二端掛接在粧體上，電纜的外包保護層僅為電纜軟管。使用時，將電纜的第二端拖拽至電動汽車旁，并將電纜的第二端與電動汽車的充電接口連接，進行充電。上述拖拽過程中，電纜難免會與地面接觸、碰撞，并產(chǎn)生摩擦，長期使用后，容易導(dǎo)致電纜外部的保護軟管磨損破裂，造成安全隱患。
[0004]綜上所述，如何提供一種能夠有效的減小軟管受損程度的軟管組件，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種軟管組件，以有效的減小軟管受損程度。本發(fā)明的另一目的是提供一種具有上述軟管組件的充電粧。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種軟管組件，包括軟管，所述軟管的外周套裝有彈性件。
[0008]優(yōu)選的，所述彈性件套裝在所述軟管與摩擦件接觸的部位。
[0009]優(yōu)選的，所述彈性件的直徑略大于所述軟管的直徑。
[0010]優(yōu)選的，所述軟管為電纜的保護層。
[0011]優(yōu)選的，所述彈性件為金屬彈簧。
[0012]本發(fā)明提供的軟管組件，具有軟管，且在軟管的外周套裝有彈性件。軟管發(fā)生碰撞時，彈性件能夠起到一定的緩沖作用，減小軟管所受的撞擊力；此外，當(dāng)軟管產(chǎn)生接觸摩擦?xí)r，由于彈性件的存在，避免了軟管直接與摩擦件的接觸，而是彈性件與摩擦件之間產(chǎn)生接觸摩擦，能夠保護軟管不被磨損。由于軟管所受的撞擊力和摩擦力減小了，則軟管受到的磨損也相應(yīng)減小了，即該發(fā)明提供的軟管組件有效的減小了軟管的受損程度。
[0013]基于上述提供的軟管組件，本發(fā)明還提供一種充電粧，包括粧體和電纜，所述電纜的第一端固定連接在所述粧體上，所述電纜的第二端掛接在所述粧體上，用于連接充電對象，所述電纜的保護層為上述任一項所述的軟管組件。
[0014]優(yōu)選的，所述充電粧為電動汽車充電粧。
[0015]由于該充電粧具有上述任一項所述的軟管組件，因此該充電粧直接或間接的具有上述軟管組件所具有的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明實施例提供的軟管組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0019]本發(fā)明實施例提供的軟管組件，包括軟管1，且軟管I的外周套裝有彈性件2。在使用軟管I發(fā)生碰撞或摩擦?xí)r，該彈性件2能夠起到保護軟管I的作用，有一定的減震效果，且能代替軟管I與摩擦件接觸摩擦。
[0020]為了確保彈性件2能夠順利套裝在軟管I上，則需要彈性件2的直徑略大于軟管I的直徑，套裝完成后，可以不對軟管I和彈性件2做固定，如果實際情況不需要兩者有任何滑動，或者有必需固定的情況時，可以采用細鐵絲等將彈性件2固定在軟管I上，當(dāng)然還可采用其他可達到固定二者目的的形式。
[0021]彈性件2可以套裝在軟管I的整個外周，以保護軟管I的每個部位，也可套裝在軟管I的局部，能夠重點保護軟管I容易受損的部位，比如將彈性件2套裝在軟管I容易發(fā)生接觸、碰撞的地方，能夠更有針對性的對軟管I進行保護。
[0022]具體的，軟管I為電纜的保護層，彈性件2為金屬彈簧。可以理解的是，該軟管I還可以是其余線管等，彈性件2也并不局限于金屬彈簧。
[0023]本發(fā)明實施例提供的軟管組件，具有軟管1，且在軟管I的外周套裝有彈性件2。軟管I發(fā)生碰撞時，彈性件2能夠起到一定的緩沖作用，減小軟管I所受的撞擊力；此外，當(dāng)軟管I產(chǎn)生接觸摩擦?xí)r，由于彈性件2的存在，避免了軟管I直接與摩擦件的接觸，而是彈性件2與摩擦件之間產(chǎn)生接觸摩擦，能夠保護軟管I不被磨損。由于軟管I所受的撞擊力和摩擦力減小了，則軟管I受到的磨損也相應(yīng)減小了，即本發(fā)明實施例提供的軟管組件有效的減小了軟管I的受損程度。
[0024]基于上述實施例提供的軟管組件，本發(fā)明實施例還提供一種充電粧，包括粧體和電纜，電纜的第一端固定連接在粧體上，電纜的第二端掛接在粧體上，用于連接充電對象，電纜的保護層為上述軟管組件。
[0025]具體的，上述充電粧為電動汽車充電粧。
[0026]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軟管組件，包括軟管(I)，其特征在于，所述軟管(I)的外周套裝有彈性件(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管組件，其特征在于，所述彈性件(2)套裝在所述軟管(I)與摩擦件接觸的部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管組件，其特征在于，所述彈性件(2)的直徑略大于所述軟管⑴的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軟管組件，其特征在于，所述軟管(I)為電纜的保護層。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軟管組件，其特征在于，所述彈性件(2)為金屬彈簧。
6.一種充電粧，包括粧體和電纜，所述電纜的第一端固定連接在所述粧體上，所述電纜的第二端掛接在所述粧體上，用于連接充電對象；其特征在于，所述電纜的保護層為如權(quán)利要求I至5任一項所述的軟管組件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電粧，其特征在于，所述充電粧為電動汽車充電粧。
【文檔編號】H02G9/02GK104485621SQ201410710894
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】王亮, 王忠強, 劉紅, 曹新穎, 劉琳娜, 楊華, 李欣, 趙雨 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河南省電力公司新鄉(xiāng)供電公司