便攜終端充電裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】一種便攜終端充電裝置及汽車。用于對(duì)便攜終端進(jìn)行充電的便攜終端充電裝置具有：在上方配置有便攜終端設(shè)置板的主體殼體；在該主體殼體的內(nèi)部，與便攜終端設(shè)置板的下方相對(duì)而移動(dòng)自如地設(shè)置的充電線圈；使該充電線圈與便攜終端設(shè)置板的下方相對(duì)而移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；與該驅(qū)動(dòng)裝置和充電線圈聯(lián)接的控制裝置。在充電線圈設(shè)有向下方延長的支承腳。
【專利說明】便攜終端充電裝置及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及用于對(duì)攜帶電話等便攜終端進(jìn)行充電的便攜終端充電裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著攜帶電話等便攜終端的功能的提高，該便攜終端的耗電也增大。
[0003]因此，要求在包含汽車內(nèi)的各場(chǎng)所能夠?qū)Ρ銛y終端進(jìn)行充電。近年來，不使用電纜的所謂的非接觸充電受到矚目。
[0004]例如在專利文獻(xiàn)I中公開有響應(yīng)上述要求的可進(jìn)行非接觸充電的便攜終端充電
>J-U ρ?α裝直。
[0005]專利文獻(xiàn)I記載的充電臺(tái)具有:與交流電源連接而在感應(yīng)線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的電源線圈；內(nèi)設(shè)該電源線圈并且具有在上方載置電池內(nèi)置設(shè)備的上面板的殼體；內(nèi)置于該殼體中，使電源線圈沿著上面板的內(nèi)面移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)；檢測(cè)載置于上面板的電池內(nèi)置設(shè)備的位置，控制移動(dòng)機(jī)構(gòu)而使電源線圈接近電池內(nèi)置設(shè)備的感應(yīng)線圈的位置檢測(cè)控制器。
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2009 - 247194號(hào)公報(bào)
[0007]在上述說明的專利文獻(xiàn)I記載的充電臺(tái)，在電源線圈移動(dòng)到載置于上面板的電池內(nèi)置設(shè)備的位置的狀態(tài)下進(jìn)行充電，故而能夠進(jìn)行有效的充電。
[0008]如專利文獻(xiàn)I的充電臺(tái)那樣地，在將便攜終端放置在便攜終端設(shè)置板的上方的規(guī)格的便攜終端充電裝置中，在便攜終端設(shè)置板上方的哪個(gè)位置放置便攜終端不一定。因此，該規(guī)格的便攜終端充電裝置需要具備以與放置便攜終端的位置對(duì)應(yīng)的方式使充電線圈移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0009]但是，在將驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于便攜終端設(shè)置板的下表面的構(gòu)成中，在便攜終端設(shè)置板的下方需要用于設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置的空間。在具有這樣的空間的構(gòu)成中，便攜終端設(shè)置板的強(qiáng)度下降，故而若誤對(duì)便攜終端設(shè)置板施加過重荷重，則便攜終端設(shè)置板及其下方的驅(qū)動(dòng)裝置會(huì)損傷。
[0010]另外，便攜終端設(shè)置板由于需要使來自充電線圈的磁通透過，故而不能由具有剛性的金屬板構(gòu)成。另外，便攜終端設(shè)置板可以由合成樹脂或陶瓷構(gòu)成，但為了使充電線圈與便攜終端的距離接近，不能夠?qū)⒈銛y終端設(shè)置板形成得較厚。其結(jié)果，不能提高便攜終端設(shè)置板的強(qiáng)度，若誤對(duì)便攜終端設(shè)置板施加過重荷重，則具有便攜終端設(shè)置板及其下方的充電線圈也損傷的情況。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制便攜終端設(shè)置板的損傷的便攜終端充電裝置及汽車。
[0012]本發(fā)明第一方面提供一種便攜終端充電裝置，其包括:主體殼體，其在上方配置有便攜終端設(shè)置板；充電線圈，其在所述主體殼體的內(nèi)部，與所述便攜終端設(shè)置板的下方相對(duì)而可移動(dòng)自如地設(shè)置；驅(qū)動(dòng)裝置，其使所述充電線圈與所述便攜終端設(shè)置板的下方相對(duì)而移動(dòng)；控制裝置，其與所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述充電線圈連接，在所述充電線圈上設(shè)有向下方延長的支承腳。
[0013]本發(fā)明由于具有在上方配置有便攜終端設(shè)置板的主體殼體、在所述主體殼體的內(nèi)部與所述便攜終端設(shè)置板的下方相對(duì)而可移動(dòng)自如地設(shè)置的充電線圈、使所述充電線圈與所述便攜終端設(shè)置板的下方相對(duì)而移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、與所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述充電線圈連接的控制裝置，在所述充電線圈設(shè)有向下方延長的支承腳，故而能夠抑制便攜終端設(shè)置板的損傷。
[0014]S卩，由于在充電線圈設(shè)有向下方延長的支承腳，故而由支承腳來承受對(duì)便攜終端設(shè)置板施加的過重荷重。其結(jié)果，能夠抑制便攜終端設(shè)置板的損傷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是表示將一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置設(shè)置在汽車的車內(nèi)的狀態(tài)的立體圖；
[0016]圖2是一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的立體圖；
[0017]圖3是放置便攜終端的一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的立體圖；
[0018]圖4是表示一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的將一部分拆除后的狀態(tài)的立體圖；
[0019]圖5是表示一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的將一部分拆除后的狀態(tài)的平面圖；
[0020]圖6是一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的剖面圖；
[0021]圖7是表示一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的將一部分拆除后的狀態(tài)的立體圖；
[0022]圖8是表示一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的將一部拆除后的狀態(tài)的平面圖；
[0023]圖9是一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的控制框圖；
[0024]圖10是表示一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的動(dòng)作的流程圖。
[0025]標(biāo)記說明
[0026]1:汽車
[0027]2:車內(nèi)
[0028]3:方向盤
[0029]4:電子設(shè)備
[0030]5:便攜終端充電裝置
[0031]6:便攜終端設(shè)置板
[0032]7:主體殼體
[0033]8:充電線圈
[0034]9:驅(qū)動(dòng)裝置
[0035]10:控制裝置
[0036]11:表面板
[0037]12:中板
[0038]13:背面板
[0039]14:位置檢測(cè)線圈
[0040]15:便攜終端
[0041]16:保持體
[0042]17:支承腳
[0043]18:支承板
[0044]19:控制基板
[0045]20:下面板
[0046]21:支承體
[0047]22:X軸方向驅(qū)動(dòng)軸
[0048]23:Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸
[0049]24:貫通孔
[0050]25:渦輪
[0051]26:齒輪
[0052]27:蝸桿
[0053]28:電動(dòng)機(jī)
[0054]29:齒輪板
[0055]30:渦輪
[0056]31:齒輪
[0057]32:蝸桿
[0058]33:電動(dòng)機(jī)
[0059]34:齒輪板
[0060]35:撓性配線
[0061 ]36:Χ軸電動(dòng)機(jī)控制部
[0062]37:Υ軸電動(dòng)機(jī)控制部
[0063]38:充電線圈控制部
[0064]39:檢測(cè)用線圈控制部
[0065]40:電源開關(guān)
[0066]41:開關(guān)
[0067]42:開關(guān)
【具體實(shí)施方式】
[0068]以下，使用附圖對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0069]圖1是表示將一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置設(shè)置在汽車的車內(nèi)的狀態(tài)的立體圖。如圖1所示，在汽車I的車內(nèi)2的前方設(shè)置有方向盤3。
[0070]另外，在方向盤3的側(cè)方設(shè)置有進(jìn)行音樂及映像的再生及用于導(dǎo)航的映像顯示的電子設(shè)備4。
[0071]另外，在車內(nèi)2的電子設(shè)備4的后方設(shè)置有便攜終端充電裝置5。
[0072]圖2?圖8是便攜終端充電裝置5的立體圖、平面圖或剖面圖。便攜終端充電裝置5包括:在上方配置有便攜終端設(shè)置板6的箱型的主體殼體7 ;在主體殼體7的內(nèi)部，與便攜終端設(shè)置板6的下方相對(duì)而可移動(dòng)自如地設(shè)置的充電線圈8 ;使充電線圈8與便攜終端設(shè)置板6的下方相對(duì)而移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置9 ;與驅(qū)動(dòng)裝置9和充電線圈8連接的、在圖9中由標(biāo)記10表示的控制裝置。圖9是一實(shí)施方式的便攜終端充電裝置的控制框圖。
[0073]以下，對(duì)便攜終端充電裝置5的各構(gòu)成要素進(jìn)行詳細(xì)地說明。
[0074]首先，對(duì)便攜終端設(shè)置板6進(jìn)行說明。
[0075]如圖6所示，便攜終端設(shè)置板6將表面板11、中板12、背面板13重合而構(gòu)成。
[0076]表面板11和背面板13由合成樹脂形成。中板12由陶瓷形成。因此，來自充電線圈8的磁通能夠在便攜終端15方向上透過便攜終端設(shè)置板6。
[0077]另外，在中板12的表面設(shè)有圖9所示的位置檢測(cè)線圈14。
[0078]位置檢測(cè)線圈14為與上述的專利文獻(xiàn)I (日本特開2009 — 247194號(hào)公報(bào))的充電臺(tái)所具備的位置檢測(cè)線圈同樣的構(gòu)成要素。即，位置檢測(cè)線圈14在如圖3所示地將便攜終端15載置于便攜終端設(shè)置板6上時(shí)，用于檢測(cè)便攜終端15放置在便攜終端設(shè)置板6上方的哪個(gè)位置。
[0079]在本實(shí)施方式中，使用位置檢測(cè)線圈14檢測(cè)便攜終端15放置在便攜終端設(shè)置板6上方的哪個(gè)位置，接著，驅(qū)動(dòng)裝置9使充電線圈8向便攜終端15的感應(yīng)線圈(未圖示)的位置移動(dòng)。在專利文獻(xiàn)I (日本特開2009 - 247194公報(bào))中詳細(xì)地記載有與其同樣的構(gòu)成及動(dòng)作。
[0080]接著，對(duì)充電線圈8及其關(guān)聯(lián)部分進(jìn)行說明。
[0081]由圖4及圖5可理解，充電線圈8通過將引線圓環(huán)狀地卷繞數(shù)圈而構(gòu)成。充電線圈8的外周側(cè)和下方以被合成樹脂形成的保持體16覆蓋的狀態(tài)被保持。
[0082]另外，如圖6所示，在保持體16的下表面，支承腳17向充電線圈8的下方延伸。支承腳17由合成樹脂形成，與保持體16 —體地形成。
[0083]另外，在支承腳17的下表面與配置于支承腳17下方的圖6所示的金屬制的支承板18的上方之間設(shè)有0.3毫米的間隙。因此，在通常狀態(tài)下，在充電線圈8移動(dòng)時(shí)，支承腳17的下表面不與支承板18的上方接觸。
[0084]這樣，在本實(shí)施方式中，在充電線圈8的下方設(shè)有支承腳17。
[0085]另外，如圖6所示，在支承板18的下方配置有控制基板19、主體殼體7的下面板20。在支承板18的下表面與下面板20的上方之間設(shè)有貫通控制基板19的支承體21。
[0086]接著，對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置9進(jìn)行說明。
[0087]如圖4及圖5所示，驅(qū)動(dòng)裝置9具有X軸方向驅(qū)動(dòng)軸22和Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸23。另外，X軸方向驅(qū)動(dòng)軸22的長度方向?yàn)閄軸方向，Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸23的長度方向?yàn)閅軸方向。X軸方向驅(qū)動(dòng)軸22及Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸23的各中間部分在保持體16的保持充電線圈8的部分外與保持體16卡合。
[0088]S卩，在保持體16上設(shè)有X軸方向驅(qū)動(dòng)軸22貫通的貫通孔(未圖示)和Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸23貫通的貫通孔24。貫通各貫通孔的X軸方向驅(qū)動(dòng)軸22及Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸23以在上下方向上隔開規(guī)定間隔交叉的狀態(tài)設(shè)置，由此與保持體16卡合。
[0089]在X軸方向驅(qū)動(dòng)軸22的一端側(cè)設(shè)有渦輪25及齒輪26，在另一端設(shè)有齒輪26。
[0090]渦輪25與蝸桿27卡合，蝸桿27與電動(dòng)機(jī)28連結(jié)。
[0091]另外，兩端的齒輪26分別與齒輪板29卡合。
[0092]因此，若驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)28，則蝸桿27旋轉(zhuǎn)，伴隨著蝸桿27的旋轉(zhuǎn)，渦輪25與X軸方向驅(qū)動(dòng)軸22 —同向X軸方向移動(dòng)。這樣，充電線圈8向X軸方向移動(dòng)。
[0093]在Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸23的一端側(cè)設(shè)有渦輪30及齒輪31，在另一端設(shè)有齒輪31。
[0094]渦輪30與蝸桿32卡合，蝸桿32與電動(dòng)機(jī)33連結(jié)。
[0095]另外，兩端的齒輪31分別與齒輪板34卡合。
[0096]因此，若驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)33，則蝸桿32旋轉(zhuǎn)，伴隨著蝸桿32的旋轉(zhuǎn)，渦輪30與Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸23 —同向Y軸方向移動(dòng)。這樣，充電線圈8向Y軸方向移動(dòng)。
[0097]另外，圖4所示的標(biāo)記35為用于向充電線圈8通電的撓性配線。撓性配線35的端部固定在上述的支承腳17的側(cè)面。
[0098]另外，如圖9所示，在控制裝置10上經(jīng)由X軸電動(dòng)機(jī)控制部36而連接有電動(dòng)機(jī)28，經(jīng)由Y軸電動(dòng)機(jī)控制部37而連接有電動(dòng)機(jī)33。
[0099]另外，在控制裝置10上經(jīng)由充電線圈控制部38而連接有充電線圈8，經(jīng)由檢測(cè)用線圈控制部39而連接有位置檢測(cè)線圈14。
[0100]在上述那樣的構(gòu)成中，在本實(shí)施方式中，若將電源開關(guān)40斷開操作(圖10的SI)，則使充電線圈8如圖4?圖6所示地向主體殼體7的中央(以下稱為“A點(diǎn)”)移動(dòng)(圖10的S2)，之后，使電源成為斷開狀態(tài)(圖10的S3)。
[0101]S卩，如圖2所示，在主體殼體7的便攜終端設(shè)置板6上未放置便攜終端15的狀態(tài)下，便攜終端設(shè)置板6如圖1所示地成為在車內(nèi)2表露的狀態(tài)。
[0102]因此，也會(huì)發(fā)生使用者誤將手碰到便攜終端設(shè)置板6上的狀況，此時(shí)成為對(duì)便攜終端設(shè)置板6施加過重荷重的狀態(tài)。
[0103]因此，在本實(shí)施方式中，使充電線圈8如圖4?圖6所示地向主體殼體7的中央移動(dòng)，由充電線圈8、保持體16、支承腳17及支承板18承受上述過重荷重。
[0104]這樣，若成為對(duì)便攜終端設(shè)置板6施加過重荷重的狀態(tài)，則便攜終端設(shè)置板6稍向下方彎曲，但在該狀態(tài)下，充電線圈8、保持體16及支承腳17也向下方移動(dòng)，支承腳17的下表面與支承板18的上方抵接。
[0105]其結(jié)果，上述過重荷重經(jīng)由便攜終端設(shè)置板6、充電線圈8、保持體16及支承腳17由支承板18承受，由此，能夠抑制便攜終端設(shè)置板6及充電線圈8的損傷。
[0106]另外，在本實(shí)施方式中，為了提高相對(duì)于過重荷重的強(qiáng)度，支承板18的下方經(jīng)由支承體21被主體殼體7的下面板20支承。
[0107]另外，若將這樣的過重荷重除去，則便攜終端設(shè)置板6向上方彈性回歸，充電線圈8及保持體16也通過X軸方向驅(qū)動(dòng)軸22及Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸23的彈性力向上方回歸。因此，支承腳17的下表面成為在支承板18的上方上隔開間隙配置的狀態(tài)。
[0108]因此，在回歸以后，不成為充電線圈8移動(dòng)時(shí)的障礙。
[0109]另外，在便攜終端15充電時(shí)，首先使電源開關(guān)40成為接通狀態(tài)(圖10的S4)，并且在便攜終端設(shè)置板6的上方上放置便攜終端15。
[0110]即使成為該狀態(tài)，在本實(shí)施方式中，首先通過控制裝置10確認(rèn)充電線圈8是否存在于A點(diǎn)(圖10的S5)。
[0111]該確認(rèn)能夠由X軸電動(dòng)機(jī)控制部36及Y軸電動(dòng)機(jī)控制部37存儲(chǔ)的電動(dòng)機(jī)28、33是各驅(qū)動(dòng)量進(jìn)行判別。
[0112]而且，在判斷為充電線圈8不存在于A點(diǎn)的情況下，通過控制裝置10使充電線圈8向A點(diǎn)移動(dòng)(圖10的S6)，在該A點(diǎn)成為充電待機(jī)狀態(tài)(圖10的S7)。
[0113]接著，控制裝置10使用位置檢測(cè)線圈14，利用與上述專利文獻(xiàn)1(日本特開2009 - 247194號(hào)公報(bào))相同的動(dòng)作檢測(cè)便攜終端15放置在便攜終端設(shè)置板6上方的哪個(gè)位置(圖10的S8、S9)。
[0114]另外，便攜終端15放置的位置是指，實(shí)際上便攜終端15具有的感應(yīng)線圈(未圖示)的部位。
[0115]之后，控制裝置10經(jīng)由X軸電動(dòng)機(jī)控制部36及/或Y軸電動(dòng)機(jī)控制部37驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)28、33，使充電線圈8向檢測(cè)到的便攜終端15具有的感應(yīng)線圈(未圖示)的位置移動(dòng)(圖10的S10)，之后，經(jīng)由充電線圈控制部38開始充電(圖10的S11、S12)。
[0116]在充電中，控制裝置10利用與上述專利文獻(xiàn)I (日本特開2009 — 247194號(hào)公報(bào))相同的動(dòng)作判定是否需要繼續(xù)充電(充電是否完成)(圖10的S13)，若充電完成(充滿電)，則控制裝置10使充電動(dòng)作結(jié)束(圖10的S14)。
[0117]若充電動(dòng)作完成，則控制裝置10進(jìn)行充電線圈8是否存在于A點(diǎn)的確認(rèn)(圖10的S15)，之后，使充電線圈8返回A點(diǎn)(圖10的S6)。
[0118]該確認(rèn)能夠由X軸電動(dòng)機(jī)控制部36及Y軸電動(dòng)機(jī)控制部37存儲(chǔ)的電動(dòng)機(jī)28、33的各驅(qū)動(dòng)量來判別。
[0119]另外，在通過控制裝置10不能夠使充電線圈8返回A點(diǎn)的情況下，例如由于運(yùn)轉(zhuǎn)中的某種沖擊而使由X軸電動(dòng)機(jī)控制部36及Y軸電動(dòng)機(jī)控制部37存儲(chǔ)的電動(dòng)機(jī)28、33的各驅(qū)動(dòng)量算出的位置與由位置檢測(cè)線圈14測(cè)定的實(shí)際位置具有偏差的情況下，進(jìn)行成為圖7及圖8所示的狀態(tài)的動(dòng)作。
[0120]即，控制裝置10經(jīng)由X軸電動(dòng)機(jī)控制部36及Y軸電動(dòng)機(jī)控制部37驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)28、33，使充電線圈8移動(dòng)到圖7及圖8所示的主體殼體7內(nèi)的角部分。
[0121]在該角部分具有開關(guān)41、42。若充電線圈8移動(dòng)到主體殼體7內(nèi)的該角部分，則開關(guān)41、42動(dòng)作。此時(shí)，控制裝置10判定充電線圈8移動(dòng)到初始位置。
[0122]在該狀態(tài)下，將基于X軸電動(dòng)機(jī)控制部36及Y軸電動(dòng)機(jī)控制部37的電動(dòng)機(jī)28、33的各動(dòng)作量設(shè)定為初始值?？刂蒲b置10從該狀態(tài)再次進(jìn)行充電線圈8的位置控制。
[0123]參照另外特定的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)地說明，但對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，不脫離本發(fā)明的主旨和范圍則可進(jìn)行各種變更或修正。
[0124]本申請(qǐng)基于2012年5月17日提出申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng)(特愿2012 — 113265)，在此作為參照而引入其內(nèi)容。
[0125]產(chǎn)業(yè)上的可利用性
[0126]在本發(fā)明中，由于在充電線圈上設(shè)有向下方延長的支承腳，故而對(duì)便攜終端設(shè)置板施加的過重荷重能夠經(jīng)由支承腳承受，其結(jié)果，能夠抑制便攜終端設(shè)置板的損傷。
[0127]因此，本發(fā)明作為車載用或家庭用的便攜終端充電裝置等是有用的。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜終端充電裝置，包括: 主體殼體，其在上方配置有便攜終端設(shè)置板； 充電線圈，其在所述主體殼體的內(nèi)部，與所述便攜終端設(shè)置板的下方相對(duì)而可移動(dòng)自如地設(shè)置； 驅(qū)動(dòng)裝置，其使所述充電線圈沿所述便攜終端設(shè)置板的下方相對(duì)移動(dòng)； 控制裝置，其與所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述充電線圈連接， 在所述充電線圈上設(shè)有向下方延長的支承腳。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜終端充電裝置，其中，在所述支承腳的下面與配置于所述支承腳下方的支承板的上方之間設(shè)有間隙。
3.如權(quán)利要求2所述的便攜終端充電裝置，其中，具有覆蓋所述充電線圈的外周部和下面部的合成樹脂制的保持體， 在所述保持體的下方一體地形成有所述支承腳。
4.如權(quán)利要求3所述的便攜終端充電裝置，其中，在所述保持體的所述充電線圈的外周部連結(jié)有所述驅(qū)動(dòng)裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的便攜終端充電裝置，其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置具有X軸方向驅(qū)動(dòng)軸和Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸， 所述X軸方向驅(qū)動(dòng)軸及所述Y軸方向驅(qū)動(dòng)軸在所述保持體的保持所述充電線圈的部分外與所述保持體卡合。
6.如權(quán)利要求3?5中任一項(xiàng)所述的便攜終端充電裝置，其中，將配置于所述支承腳下方的所述支承板設(shè)置成金屬制。
7.如權(quán)利要求6所述的便攜終端充電裝置，其中，在所述支承板的下方配置有所述主體殼體的下面板， 在所述支承板的下表面與所述下面板的上方之間設(shè)有支承體。
8.如權(quán)利要求1?7中任一項(xiàng)所述的便攜終端充電裝置，其中，所述控制裝置在載置于所述便攜終端設(shè)置板上的便攜終端的充電完成后，使所述充電線圈向所述便攜終端設(shè)置板的中央部側(cè)移動(dòng)。
9.一種汽車，其在車內(nèi)配置有權(quán)利要求1?8中任一項(xiàng)所述的便攜終端充電裝置。
【文檔編號(hào)】H02J17/00GK104380568SQ201380025876
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2013年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月17日
【發(fā)明者】中山令, 荒木之宏, 關(guān)俊明 申請(qǐng)人:松下知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會(huì)社