一種電機工作的切換裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機工作的切換裝置，包括切換開關、控制器A、控制器B、電機A、電機B、儀表A和儀表B，切換開關為三檔位開關，分別用于控制電機A和電機B同時工作、電機A單獨工作以及電機B單獨工作；控制器A用于控制電機A的工作狀態(tài)，儀表A用于監(jiān)測控制器A和電機A的工作；控制器B用于控制電機B的工作狀態(tài)，儀表B用于監(jiān)測控制器B和電機B的工作。該切換裝置能直觀地表明車輛是否發(fā)生故障及發(fā)生故障的故障點及故障原因，并避免無故障的電機和控制器損壞；可以利用切換開關讓無故障的電機工作并將車輛無負載運行到維修點。
【專利說明】—種電機工作的切換裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機控制【技術領域】，更具體地說，特別涉及一種電機工作的切換裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在雙電機驅動的工程車輛上，均采用一個儀表檢測車輛的狀態(tài)，且沒有設置單雙電機工作的切換開關。所采用的模式通常有以下兩種形式:
[0003]采用CAN通訊的儀表:該儀表能檢測運行系統(tǒng)的故障。車輛在運行時，若電機A(B)或控制器A(B)出現故障，則CAN儀表會有故障代碼顯示，車輛將不能運行。只能在故障發(fā)生地進行維修或利用別的工具將車輛移動至維修點進行維修。
[0004]采用普通儀表:該儀表不能檢測運行系統(tǒng)的故障。車輛在運行時，若電機A或控制器A出現故障時，駕駛員不能通過儀表判斷故障已經存在而繼續(xù)運行，則所有的負荷將全部由電機B和控制器B承擔，這樣電機B和控制器B將大負荷連續(xù)運行，很容易損壞電機B和控制器B，導致車輛不能運行。
[0005]綜上所述，如何使得在電機A(B)或控制器A(B)出現故障時，能直觀地通過各自儀表所顯示的故障代碼判斷故 障的發(fā)生點及原因，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
[0006]本實用新型要解決的技術問題為提供一種電機工作的切換裝置，該切換裝置在電機A (B)或控制器A (B)出現故障時，能直觀地通過各自儀表所顯示的故障代碼判斷故障的發(fā)生點及原因，若短時能排除的故障則可以在現場排除故障，若故障不能短時排除則可通過切換開關切斷有故障的電機，利用另一臺無故障的電機將車輛無負載運行到維修點進行維修，進而解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電機工作的切換裝置，所述切換裝置包括切換開關、控制器Α、控制器B、電機Α、電機B、儀表A和儀表B。
[0008]所述切換開關為三檔位開關，所述切換開關的三個檔位分別用于控制所述電機A和所述電機B同時工作、所述電機A單獨工作以及所述電機B單獨工作。
[0009]所述控制器A與所述電機A通過控制電路相連接，所述儀表A與所述控制器A電路相連，所述控制器A用于控制所述電機A的工作狀態(tài)，所述儀表A用于監(jiān)測所述控制器A和所述電機A的工作。
[0010]所述控制器B與所述電機B通過控制電路相連接，所述儀表B與所述控制器B電路相連，所述控制器B用于控制所述電機B的工作狀態(tài)，所述儀表B用于監(jiān)測所述控制器B和所述電機B的工作。
[0011]進一步地，所述切換開關的檔位位于中位時，所述電機A和所述電機B同時工作；所述切換開關的檔位位于右位時，所述電機A單獨工作；所述切換開關的檔位位于左位時，所述電機B單獨工作。[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]通過設置可各自獨立工作的控制器A、電機A、儀表A以及控制器B、電機B、儀表B，使得該切換裝置能直觀地表明車輛是否發(fā)生故障及發(fā)生故障的故障點及故障原因，并避免無故障的電機和控制器損壞；可以利用切換開關讓無故障的電機工作并將車輛無負載運行到維修點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型實施例中切換裝置的電路原理示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例中切換裝置的開關結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型的核心為提供一種電機工作的切換裝置，該切換裝置在電機A(B)或控制器A(B)出現故障時，能直觀地通過各自儀表所顯示的故障代碼判斷故障的發(fā)生點及原因，若短時能排除的故障則可以在現場排除故障，若故障不能短時排除則可通過切換開關切斷有故障的電機，利用另一臺無故障的電機將車輛無負載運行到維修點進行維修，進而解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0018]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0019]本實施例提供了一種電機工作的切換裝置，請結合參考圖1和圖2，該切換裝置包括切換開關1、控制器A2、控制器B3、電機A4、電機B5、儀表A6和儀表B7。
[0020]切換開關I為三檔位開關，切換開關I的三個檔位分別用于控制電機A4和電機B5同時工作、電機A4單獨工作以及電機B5單獨工作；控制器A2與電機A4通過控制電路相連接，儀表A6與控制器A2電路相連,控制器A2用于控制電機A4的工作狀態(tài),儀表A6用于監(jiān)測控制器A2和電機A4的工作；控制器B3與電機B5通過控制電路相連接，儀表B7與控制器B3電路相連，控制器B3用于控制電機B5的工作狀態(tài)，儀表B7用于監(jiān)測控制器B3和電機B5的工作。
[0021]切換開關I的檔位位于中位8時，電機A4和電機B5同時工作；切換開關I的檔位位于右位9時，電機A4單獨工作；切換開關I的檔位位于左位10時，電機B5單獨工作。
[0022]以上對本實用新型所提供的一種電機工作的切換裝置進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種電機工作的切換裝置，其特征在于，所述切換裝置包括切換開關(I )、控制器A(2)、控制器B (3)、電機A (4)、電機B (5)、儀表A (6)和儀表B (7)， 所述切換開關(I)為三檔位開關，所述切換開關(I)的三個檔位分別用于控制所述電機A (4)和所述電機B (5)同時工作、所述電機A (4)單獨工作以及所述電機B (5)單獨工作； 所述控制器A (2)與所述電機A (4)通過控制電路相連接，所述儀表A (6)與所述控制器A (2)電路相連，所述控制器A (2)用于控制所述電機A (4)的工作狀態(tài)，所述儀表A(6)用于監(jiān)測所述控制器A(2)和所述電機A (4)的工作； 所述控制器B (3)與所述電機B (5)通過控制電路相連接，所述儀表B (7)與所述控制器B (3)電路相連，所述控制器B (3)用于控制所述電機B (5)的工作狀態(tài)，所述儀表B(7)用于監(jiān)測所述控制器B(3)和所述電機B (5)的工作。
2.根據權利要求1所述的電機工作的切換裝置，其特征在于，所述切換開關(I)的檔位位于中位(8)時，所述電機A (4)和所述電機B (5)同時工作；所述切換開關(I)的檔位位于右位(9)時，所述電機A (4)單獨工作；所述切換開關(I)的檔位位于左位(10)時，所述電機B (5)單獨工作。
【文檔編號】H02P5/00GK203675014SQ201320881355
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權日:2013年12月30日
【發(fā)明者】廖颋, 王亮, 顏慧艷, 鐘放, 成詩益 申請人:衡陽合力工業(yè)車輛有限公司