混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)，涉及一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，該混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、油底殼體、發(fā)電機(jī)定子及O形密封圈，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的后端設(shè)有整體呈半圓形的安裝端面，油底殼體后端也設(shè)有整體呈半圓形的安裝端面，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與油底殼體連接后兩個(gè)半圓形的安裝端面對(duì)接組成一個(gè)圓形的法蘭安裝面，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝到突出發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，發(fā)電機(jī)定子安裝在法蘭安裝面上，O形密封圈設(shè)置在法蘭安裝面與發(fā)電機(jī)定子之間。本實(shí)用新型具有可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，并有效保證發(fā)電機(jī)的防水防塵性能的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，特別涉及一種混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)是圓形結(jié)構(gòu)，而傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)后端結(jié)構(gòu)不規(guī)則，如要保證發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的配合及密封就必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后端做特殊處理，比如更改發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤(pán)的后端結(jié)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的后端盡量接近圓形結(jié)構(gòu)，即使這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)還是比較復(fù)雜，這對(duì)最終的密封可靠性影響較大，同時(shí)，這樣設(shè)計(jì)也需要重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油盤(pán)，增加了開(kāi)模成本，延長(zhǎng)了開(kāi)發(fā)周期；或者在兩者(發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī))中間增加轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，然而這種方法同樣也會(huì)帶來(lái)以上問(wèn)題，同時(shí)使傳動(dòng)的可靠性受到影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)，可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，并有效保證發(fā)電機(jī)的防水防塵性能。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)，該混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、油底殼體、發(fā)電機(jī)定子及O形密封圈，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的后端設(shè)有整體呈半圓形的安裝端面，油底殼體后端也設(shè)有整體呈半圓形的安裝端面，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與油底殼體連接后兩個(gè)半圓形的安裝端面對(duì)接組成一個(gè)圓形的法蘭安裝面，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝到突出發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，發(fā)電機(jī)定子安裝在法蘭安裝面上，O形密封圈設(shè)置在法蘭安裝面與發(fā)電機(jī)定子之間。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述發(fā)電機(jī)定子與法蘭安裝面對(duì)接的端面設(shè)有凹陷的環(huán)形安裝槽，所述O形密封圈設(shè)置在環(huán)形安裝槽中。
[0006]本實(shí)用新型混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)具有如下有益效果:
[0007]1、改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，配合精度高，能有效保證發(fā)電機(jī)的防水防塵性能，車(chē)輛在涉水路面上發(fā)電機(jī)也能正常工作；
[0008]2、改進(jìn)后發(fā)動(dòng)機(jī)定子可直接連接在法蘭安裝面上，無(wú)需要另外設(shè)置發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，規(guī)則的圓形結(jié)構(gòu)有利于模具的制造，可減少模具開(kāi)發(fā)時(shí)間；使得發(fā)動(dòng)機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)以及相關(guān)配合件的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，成本低。
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的A處放大視圖。
[0012]附圖元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1-發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，2-油底殼體，3-法蘭安裝面，4-0形密封圈，5-發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，6-發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，7-發(fā)電機(jī)定子，8-環(huán)形安裝槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)，該混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1、油底殼體2、發(fā)電機(jī)定子7及O形密封圈4，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I的后端設(shè)有整體呈半圓形的安裝端面，油底殼體2后端也設(shè)有整體呈半圓形的安裝端面，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I與油底殼體2連接后兩個(gè)半圓形的安裝端面對(duì)接組成一個(gè)圓形的法蘭安裝面3，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子6安裝到突出發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I外的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸5上，發(fā)電機(jī)定子7安裝在法蘭安裝面3上，O形密封圈4設(shè)置在法蘭安裝面3與發(fā)電機(jī)定子7之間。在本實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)定子7與法蘭安裝面3對(duì)接的端面設(shè)有凹陷的環(huán)形安裝槽8，發(fā)電機(jī)定子7為厚壁殼體，所述O形密封圈4設(shè)置在環(huán)形安裝槽8中。當(dāng)然，做為本實(shí)用新型的變換形式，環(huán)形安裝槽也可以設(shè)置在法蘭安裝面3上。
[0014]安裝時(shí)，先將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子6安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸5上，將O形密封圈4放置在發(fā)電機(jī)定子7的環(huán)形安裝槽8中，再將帶有O形密封圈4的發(fā)電機(jī)定子7安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I與油底殼體2共同組成的法蘭安裝面3上。
【權(quán)利要求】
1.一種混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，該混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I )、油底殼體(2)、發(fā)電機(jī)定子(7)及O形密封圈(4)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)的后端設(shè)有整體呈半圓形的安裝端面，油底殼體(2)后端也設(shè)有整體呈半圓形的安裝端面，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)與油底殼體(2)連接后兩個(gè)半圓形的安裝端面對(duì)接組成一個(gè)圓形的法蘭安裝面(3)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)安裝到突出發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)外的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸(5)上，發(fā)電機(jī)定子(7 )安裝在法蘭安裝面(3 )上，O形密封圈(4)設(shè)置在法蘭安裝面(3 )與發(fā)電機(jī)定子(7)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)定子(7)與法蘭安裝面(3)對(duì)接的端面設(shè)有凹陷的環(huán)形安裝槽(8)，所述O形密封圈(4)設(shè)置在環(huán)形安裝槽(8)中。
【文檔編號(hào)】H02K7/18GK203377737SQ201320376259
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】鐘成, 雷正雨, 王紅艷, 張勛, 弄策, 梁權(quán), 李勇進(jìn), 宋偉 申請(qǐng)人:柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司