專利名稱：串連切換混合動力電動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)械，即一種串連切換混合動力電動機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著石油價格的攀升，電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)混合動力的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。可是，在混合動力的使用中，常常遇到兩種動力機(jī)分別擺放，占用空間較大以及切換不便的問題。所謂切換就是把不同的動力機(jī)進(jìn)行變換使用，例如把內(nèi)燃機(jī)停下而換用電動機(jī)，或者把電動機(jī)停下?lián)Q用內(nèi)燃機(jī)等。目前，兩種動力機(jī)多為手工切換，例如扒掉柴油機(jī)的傳動帶，換上電動機(jī)的傳動帶。顯然，這種方式是比較笨重的。比較先進(jìn)切換方式多采用離合器，將一種動力 機(jī)分離，而將另一種接合。但是，由于動力機(jī)分別安裝，所需要的離合裝置都比較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、占地較小、切換方便、適于和其他動力機(jī)配套使用的電動機(jī)。上述目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的研制一種串連切換混合動力電動機(jī)，包括機(jī)體、定子、轉(zhuǎn)子、動力輸出軸，動力輸出軸裝在機(jī)體的前端，其特點是在機(jī)體的后端伸出一支切換軸，切換軸上裝有離合器。所說的離合器是手動離合器。所說的手動離合器，有外和手柄，手柄下端進(jìn)入外殼且與撥叉相連，手柄上設(shè)有長孔與外殼上的銷軸相鉸鏈，外殼外面設(shè)有套在手柄上且向上推頂手柄的彈簧，在內(nèi)燃機(jī)軸或電動機(jī)切換軸上裝有滑套，滑套外圍設(shè)有凸環(huán)，撥叉與凸環(huán)相對。所說的的手動離合器有一支穿桿，內(nèi)燃機(jī)軸與電動機(jī)的切換軸其中之一的軸端部為管狀，另一軸端部插入管中，兩個軸上都開有可插入穿桿的通孔。所說的離合器是單向傳動的超越離合器。所說的超越離合器是棘輪棘爪單向傳動機(jī)構(gòu)。所說的超越離合器是單向傳動超越軸承。 所說的單向傳動超越軸承裝在轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔和伸入轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的切換軸之間。本實用新型的有益效果是實現(xiàn)了電動機(jī)與其他動力機(jī)的串連安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，占地很小，而且非常切換方便，特別適合混合動力機(jī)組的使用，市場前景十分可觀。

圖I是第一種實施例的主視圖；圖2是第一種實施例的部件離合器的主視圖；圖3是第一種實施例的工作狀態(tài)示意圖；圖4是第二種實施例的部件離合器結(jié)構(gòu)圖；圖5是第三種實施例的部件超越離合器結(jié)構(gòu)原理圖；[0018]圖6是第四種實施例的主視圖；圖7是第五種實施例的主視圖。圖中可見機(jī)體I，動力輸出軸2，定子3，轉(zhuǎn)子4，底座5，切換軸6，離合器7，內(nèi)燃機(jī)軸8，滑套9，外殼10，手柄11，彈簧12，長孔13，銷軸14，撥叉15，凸環(huán)16，內(nèi)燃機(jī)17，變速箱18，穿桿19，超越離合器20，棘輪21，棘齒22，接合套23，棘爪24，單向傳動超越軸承25。
具體實施方式
本實用新型總的構(gòu)思是電動機(jī)后端伸出一支切換軸，切換軸上裝有離合器，可與其他動力機(jī)串連安裝并便于切換。
以下結(jié)合附圖介紹五種實施例第一種實施例圖I介紹了一種電動機(jī)，包括機(jī)體I、動力輸出軸2，定子3，轉(zhuǎn)子4，底座5等，動力輸出軸2裝在機(jī)體I的前端，其特點是在外殼的后端，伸出一支切換軸6， 切換軸6上裝有離合器7。切換軸6可以通過離合器7與其他動力機(jī)的動力輸出軸相接合或相分離。顯然，能夠達(dá)到上述目的離合器7很多，圖中例舉了一種手動離合器，有外殼10、手柄11，手柄11下端進(jìn)入外殼10且與撥叉15相連，手柄11上設(shè)有長孔13，手柄11通過長孔13與外殼10上的銷軸14相鉸鏈,外殼10外面設(shè)有套在手柄11上且向上推頂手柄11的彈簧12，在內(nèi)燃機(jī)軸8或電動機(jī)的切換軸6上裝有滑套9，滑套9外圍設(shè)有凸環(huán)16，撥叉15與凸環(huán)16相對。結(jié)合圖3可見，這種電動機(jī)與一部內(nèi)燃機(jī)17串連安裝，內(nèi)燃機(jī)軸8通過離合器7與電動機(jī)切換軸6相連接，電動機(jī)的動力輸出軸2與變速箱18的傳動軸相接，或者說是電動機(jī)的動力輸出軸2接入變速箱18。當(dāng)需要采用電動機(jī)作業(yè)時，下壓手柄11，使撥叉15卡住凸環(huán)16，再回?fù)芑?，使內(nèi)燃機(jī)軸8與電動機(jī)的切換軸6處于分離狀態(tài)，內(nèi)燃機(jī)軸8不隨電動機(jī)的轉(zhuǎn)子4轉(zhuǎn)動。手柄11完成撥動后在彈簧12的作用下抬起，撥叉15不觸碰滑套9，不妨礙切換軸6的轉(zhuǎn)動。當(dāng)需要以內(nèi)燃機(jī)17為動力時，再壓下手柄11反向撥動，即可使滑套9移動并套牢內(nèi)燃機(jī)軸8，使內(nèi)燃機(jī)軸8與電動機(jī)的切換軸6相連接，內(nèi)燃機(jī)17就會通過電動機(jī)的動力輸出軸2輸出動力。當(dāng)然，這種滑套9與所配合的兩個軸頭必須是可以固定的連接結(jié)構(gòu)，例如鍵連接或方孔連接等，在接合時還應(yīng)具有手工試導(dǎo)或自動導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，由于屬于常規(guī)技術(shù)，這里不予詳述。此外，這里的手柄11可以設(shè)在駕駛室內(nèi)，通過拉線或其他機(jī)構(gòu)來操縱離合器7的分合動作。第二種實施例圖4介紹了另一種更為簡單的手動離合器7，如圖所示，內(nèi)燃機(jī)軸8與電動機(jī)的切換軸6是一種能夠?qū)Σ宓慕Y(jié)構(gòu)，圖中例舉的是電動機(jī)的切換軸6是一支鋼管，內(nèi)燃機(jī)軸8是一支比較細(xì)的軸，內(nèi)燃機(jī)軸8插進(jìn)切換軸6的管內(nèi)，而且兩個軸上都開有通孔，把穿桿19插入兩軸的通孔，兩個軸就會連為一體。拔出穿桿19，兩軸即可分離。為了防止脫落，這種穿桿19最好是螺桿，與一個軸上的通孔的內(nèi)螺紋相配合。由于作業(yè)時油電的切換往往不很頻繁，這種手動離合也很實用。第三種實施例圖5介紹了另一種離合器7，屬于一種超越離合器20。如圖所示，這種超越離合器20內(nèi)有棘輪21，棘輪21周圍設(shè)有由直面和斜面構(gòu)成的棘齒22，在棘輪22的外圍設(shè)有一個接合套23，接合套23的內(nèi)徑大于棘輪21的外徑，互相不能傳動。可是，在接合套23上裝有棘爪24，棘爪24只能向一個方向擺動，且尖端置于棘齒22內(nèi)。顯然，當(dāng)棘輪21向一個方向轉(zhuǎn)動時，棘爪24可以劃過棘齒22而不傳動。反之，棘爪24即頂在一個棘齒22內(nèi)實現(xiàn)傳動。把這種超越離合器20裝在內(nèi)燃機(jī)軸8與電動機(jī)的切換軸6之間，兩軸雖然轉(zhuǎn)向相同，但當(dāng)一個沒有動力時，兩者轉(zhuǎn)速不同，其效果也相當(dāng)于反轉(zhuǎn)。只要安裝正確，就能達(dá)到以下效果當(dāng)電動機(jī)工作時，內(nèi)燃機(jī)軸不轉(zhuǎn)；當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作時，電動機(jī)的軸隨之同步轉(zhuǎn)動，切換操作自動進(jìn)行。第四種實施例圖6介紹了另一種離合器7，屬于超越離合器20。如圖所示，這種超越離合器20是在內(nèi)燃機(jī)軸8與電動機(jī)切換軸6之間裝配一種單向傳動超越軸承25，這種軸承是一種已有產(chǎn)品，能夠在一個轉(zhuǎn)向上實現(xiàn)分離，而在另一個轉(zhuǎn)向上實現(xiàn)接合，但未見用于電動機(jī)切換軸的報道。由于是定型產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)未詳細(xì)畫出。第五種實施例圖7介紹的離合器7也是超越離合器20的一種單向傳動超越軸承 25。如圖所示，切換軸6伸入到轉(zhuǎn)子4的內(nèi)孔，單向傳動超越軸承25裝在轉(zhuǎn)子4的內(nèi)孔與切換軸6之間，切換軸6外伸與內(nèi)燃機(jī)軸8由法蘭盤對接，這種結(jié)果也能實現(xiàn)一個轉(zhuǎn)向的傳動和另一轉(zhuǎn)向的分離，其結(jié)構(gòu)更加緊湊。
權(quán)利要求1.一種串連切換混合動力電動機(jī)，包括機(jī)體、定子、轉(zhuǎn)子、動力輸出軸，動力輸出軸裝在機(jī)體的前端，其特征在于在機(jī)體(I)的后端伸出一支切換軸(6)，切換軸(6)上裝有離合器⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的串連切換混合動力電動機(jī)，其特征在于所說的離合器(7)是手動尚合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的串連切換混合動力電動機(jī)，其特征在于所說的手動離合器(7)，有外殼(10)和手柄(11)，手柄(11)下端進(jìn)入外殼(10)且與撥叉(15)相連，手柄(11)上設(shè)有長孔(13)與外殼(10)上的銷軸(14)相鉸鏈,夕卜殼(10)外面設(shè)有套在手柄(11)上且向上推頂手柄(11)的彈簧(12)，在內(nèi)燃機(jī)軸(8)或電動機(jī)切換軸(6)上裝有滑套(9)，滑套O)外圍設(shè)有凸環(huán)(16)，撥叉(15)與凸環(huán)(16)相對。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的串連切換混合動力電動機(jī)，其特征在于所說的手動離合器(7)有一支穿桿(19)，內(nèi)燃機(jī)軸⑶與電動機(jī)的切換軸(6)其中之一的軸端部為管狀，另一軸端部插入管中，兩個軸上都開有可插入穿桿(19)的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的串連切換混合動力電動機(jī)，其特征在于所說的離合器(7)是單向傳動的超越離合器(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的串連切換混合動力電動機(jī)，其特征在于所說的超越離合器(20)是棘輪(21)棘爪(24)單向傳動機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的串連切換混合動力電動機(jī)，其特征在于所說的超越離合器(20)是單向傳動超越軸承(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的串連切換混合動力電動機(jī)，其特征在于所說的單向傳動超越軸承(25)裝在轉(zhuǎn)子(4)的內(nèi)孔和伸入轉(zhuǎn)子(4)內(nèi)孔的切換軸(6)之間。
專利摘要本實用新型涉及一種機(jī)械，即一種串連切換混合動力電動機(jī)，包括機(jī)體、定子、轉(zhuǎn)子、動力輸出軸，動力輸出軸裝在機(jī)體的前端，其特征在于在機(jī)體(1)的后端伸出一支切換軸(6)，切換軸(6)上裝有離合器(7)。其有益效果是實現(xiàn)了電動機(jī)與其他動力機(jī)的串連安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，切換方便，非常適合混合動力機(jī)組的使用，市場前景十分可觀。
文檔編號H02K7/10GK202663238SQ201220248169
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者趙國文 申請人:趙國文