專利名稱：一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā) 明屬于混合動(dòng)力汽車部件，具體涉及一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著傳統(tǒng)能源資源的逐漸枯竭，新能源技術(shù)成為了代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的有效手段，并且逐漸應(yīng)用到了汽車行業(yè)。由于電池技術(shù)的限制，目前純電動(dòng)汽車還存在續(xù)駛里程短，充電時(shí)間過長等問題，短期內(nèi)如果沒有重大的技術(shù)突破，純電動(dòng)汽車很難得到普及。PLUG-IN插電式混合動(dòng)力汽車是一種很好的過渡型式，能有效的降低廢氣排放，續(xù)駛里程也超過純電動(dòng)汽車。PLUG-IN汽車的動(dòng)力總成由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速箱和電動(dòng)機(jī)組成，所以存在各個(gè)動(dòng)力部件之間的配合問題。一般電動(dòng)機(jī)與變速箱的連接不用考慮曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤的角度位置問題，而PLUG-IN汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)直接連接，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子制成一體，采集信號(hào)盤角度位置的傳感器位于變速箱上。要使發(fā)動(dòng)機(jī)能在正確的時(shí)間點(diǎn)火， 必須讓傳感器能采集到準(zhǔn)確的曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能確保采集的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)信號(hào)齒輪的角度位置準(zhǔn)確，在不增加發(fā)電機(jī)與變速箱結(jié)構(gòu)尺寸的情況下，保證了裝配的方便。
本發(fā)明所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)與變速箱， 其特征是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤為一整體；
在發(fā)電機(jī)前端蓋處設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)伸入變速箱腔體內(nèi)與腔壁配合，以保證發(fā)電機(jī)與變速箱的同心度；
在發(fā)電機(jī)定子的圓形端面邊緣上設(shè)有兩個(gè)定位銷，兩個(gè)定位銷之間的角度為180度； 在變速箱與發(fā)電機(jī)的凸臺(tái)配合的端面邊緣上設(shè)有兩個(gè)定位孔，這兩個(gè)定位孔與所述兩個(gè)定位銷對(duì)應(yīng)配合，以保證發(fā)電機(jī)與變速箱之間連接角度準(zhǔn)確無誤。進(jìn)一步，在所述變速箱與發(fā)電機(jī)的凸臺(tái)配合的腔壁上設(shè)有一個(gè)通孔，用于安裝傳感器，以保證設(shè)在變速箱上的傳感器采集到的曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的信息精確。所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱連接結(jié)構(gòu)，其所述發(fā)電機(jī)為永磁同步發(fā)電機(jī)。在上述永磁同步發(fā)電機(jī)的定子上設(shè)計(jì)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)從外部伸入變速箱腔體內(nèi)， 與內(nèi)壁緊密連接，保證了發(fā)電機(jī)與變速箱的同心度。同時(shí)，發(fā)電機(jī)與變速箱采用兩個(gè)銷子定位，以確保連接面角度的準(zhǔn)確性。發(fā)電機(jī)與變速箱用8顆MlO X 40的螺栓來緊固。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于
(1)發(fā)電機(jī)定子前端面上的凸臺(tái)與變速箱內(nèi)腔體緊密結(jié)合，確保了發(fā)電機(jī)與變速箱的同心度；
(2)發(fā)電機(jī)定子 前端面與變速箱用兩顆定位銷定位，保證了連接面的角度位置的準(zhǔn)確， 使位于變速箱上的傳感器采集到的曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)信號(hào)的準(zhǔn)確。


圖1是本發(fā)明所述的發(fā)電機(jī)與變速箱配合連接的外形圖； 圖2是發(fā)電機(jī)的軸測(cè)圖3是變速箱的軸測(cè)圖； 圖4是發(fā)電機(jī)的正視圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)
參見圖1、圖2和圖3所示的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)與變速箱；發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)子4與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤3為一整體；在發(fā)電機(jī)1前端蓋處設(shè)有凸臺(tái)2，該凸臺(tái)伸入變速箱5腔體內(nèi)與腔壁配合，以保證發(fā)電機(jī)與變速箱的同心度； 在發(fā)電機(jī)1定子的圓形端面邊緣上設(shè)有兩個(gè)定位銷8，兩個(gè)定位銷之間的角度為180 度；在變速箱5與發(fā)電機(jī)1的凸臺(tái)2配合的端面邊緣上設(shè)有兩個(gè)定位孔9，這兩個(gè)定位孔與所述兩個(gè)定位銷8對(duì)應(yīng)配合，以保證發(fā)電機(jī)與變速箱之間連接角度準(zhǔn)確無誤。進(jìn)一步，在所述變速箱5與發(fā)電機(jī)1的凸臺(tái)2配合的腔壁上設(shè)有一個(gè)通孔6，用于安裝傳感器，以保證設(shè)在變速箱上的傳感器采集到的曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的信息精確。所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)，其所述發(fā)電機(jī)1為永磁同步發(fā)電機(jī)。參見圖4，用8顆M10X40的螺栓7將發(fā)電機(jī)1與變速箱5連接起來。
權(quán)利要求
1.一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)與變速箱，其特征是 發(fā)電機(jī)(1)的轉(zhuǎn)子(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤(3)為一整體；在發(fā)電機(jī)(1)前端蓋處設(shè)有凸臺(tái)(2)，該凸臺(tái)伸入變速箱(5)腔體內(nèi)與腔壁配合；在發(fā)電機(jī)(1)定子的圓形端面邊緣上設(shè)有兩個(gè)定位銷(8)，兩個(gè)定位銷(8)之間的角度為180度；在變速箱(5)與發(fā)電機(jī)(1)的凸臺(tái)(2 )配合的端面邊緣上設(shè)有兩個(gè)定位孔(9 )，這兩個(gè)定位孔與所述兩個(gè)定位銷(8 )對(duì)應(yīng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)，其特征是 在所述變速箱(5 )與發(fā)電機(jī)(1)的凸臺(tái)(2 )配合的腔壁上設(shè)有一個(gè)通孔(6 )，用于安裝傳感器，以保證設(shè)在變速箱(5)上的傳感器采集到的曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的信息精確。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述發(fā)電機(jī)(1)為永磁同步發(fā)電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)與變速箱的連接結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)與變速箱，其特征是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤為一整體；在發(fā)電機(jī)前端蓋處的凸臺(tái)，該凸臺(tái)伸入變速箱腔體內(nèi)與腔壁配合，以保證發(fā)電機(jī)與變速箱的同心度；在發(fā)電機(jī)定子的圓形端面邊緣上設(shè)有兩個(gè)定位銷，兩個(gè)定位銷之間的角度為180度；在變速箱與發(fā)電機(jī)的凸臺(tái)配合的端面邊緣上設(shè)有兩個(gè)定位孔，這兩個(gè)定位孔與所述兩個(gè)定位銷對(duì)應(yīng)配合。本發(fā)明通過凸臺(tái)、定位銷定位，將發(fā)電機(jī)與變速箱緊密的結(jié)合在一起，具備結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，能夠保證傳感器采集到的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)信息的準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)H02K7/116GK102437682SQ201110310020
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者劉錕, 周洪波, 李小雨, 肖偉, 錢勝 申請(qǐng)人:重慶長安新能源汽車有限公司, 重慶長安汽車股份有限公司