具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具及根據(jù)該模具制造的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具及根據(jù)該模具制造的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體，本發(fā)明提供具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具及根據(jù)該模具制造的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體，該具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具包括：下部模具，上部模具，與所述下部模具合型，以及一對外側(cè)模具，所述下部模具與上部模具合型時，與所述下部模具和上部模具的外部相結(jié)合；在所述下部模具和上部模具的外周面，沿著圓周方向，以隔開間隔的方式縱向形成多個凹凸部；在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面，沿著圓周方向，以隔開間隔的方式縱向形成多個凹凸部。
【專利說明】具有縱向四凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具及根據(jù)該模具制造的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具及根據(jù)該模具制造的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體，更具體地涉及，在馬達(dá)殼體鐵芯的內(nèi)側(cè)及外側(cè)面，縱向形成凹凸部來提高冷卻性能的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具及根據(jù)該模具制造的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，由于電動汽車的馬達(dá)殼體的冷卻回路的性能對馬達(dá)的性能引起的影響大，因此為了盡量實(shí)現(xiàn)寬的面積的冷卻回路形象，在馬達(dá)殼體的內(nèi)側(cè)及外側(cè)形成有凹凸部。
[0003]但是，如圖1所示，目前被使用的批量生產(chǎn)的馬達(dá)殼體鐵芯模具10結(jié)合于下部模具12及上部模具14和下部模具12與上部模具14的外周面，并由在內(nèi)周面橫向形成有凹凸的復(fù)數(shù)個的滑動模具16構(gòu)成，因此存在無法制造內(nèi)側(cè)形成有凹凸部的馬達(dá)殼體的問題。
[0004]同時，為了在馬達(dá)殼體的內(nèi)側(cè)形成凹凸部，盡管在下部模具10的外周面橫向形成復(fù)數(shù)個的凹凸來制造內(nèi)側(cè)形成有凹凸部的馬達(dá)殼體，但存在從制造模具無法取出馬達(dá)殼體的問題。
[0005]并且，滑動模具16形成復(fù)數(shù)個，而各滑動模具16結(jié)合于下部模具12與上部模具14的外周面時，發(fā)生微細(xì)的端差，形成于馬達(dá)殼體的外側(cè)的凹凸部形成為不均勻，從而存在品質(zhì)下降的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明是用于解決上述問題，其目的在于，提供制造在內(nèi)側(cè)及外側(cè)形成有凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯，并輕而易舉地從鐵芯制造模具取出制造的馬達(dá)殼體鐵芯，能夠制造冷卻性能優(yōu)秀的馬達(dá)殼體的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具及根據(jù)該模具制造的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體。
[0007]為了達(dá)成上述及其他本發(fā)明的目的，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具，其特征在于，包括:下部模具，上部模具，與所述下部模具合型，及一對外側(cè)模具，所述下部模具與上部模具合型時，與所述下部模具和上部模具的外部相結(jié)合；在所述下部模具和上部模具的外周面，沿著圓周方向，以隔開間隔的方式縱向形成多個凹凸部；在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面，沿著圓周方向，以隔開間隔的方式縱向形成多個凹凸部。
[0008]其特征在于，在所述下部模具與上部模具的外周面形成的多個凹凸部的兩側(cè)面以朝向所述一對外側(cè)模具傾斜的方式形成，在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面形成的多個凹凸部的兩側(cè)面以朝向所述下部模具與上部模具傾斜的方式形成。
[0009]其特征在于，在所述下部模具與上部模具的外周面形成的凹凸部和在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面形成的凹凸部的兩側(cè)面的傾斜角為5°?10°。
[0010]其特征在于，在所述下部模具與上部模具的外周面形成的凹凸部和在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面形成的凹凸部的數(shù)量為17個?33個。
[0011]根據(jù)具有上述組成的本發(fā)明，存在制造內(nèi)側(cè)及外側(cè)形成有凹凸部的馬達(dá)殼體，并輕而易舉地從鐵芯制造模具取出制造的馬達(dá)殼體鐵芯，制造冷卻性能優(yōu)秀的馬達(dá)殼體的效果O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是概括示出現(xiàn)有的馬達(dá)殼體鐵芯模具的分解立體圖。
[0013]圖2是概括示出本發(fā)明的第一實(shí)施例的具縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具的分解立體圖。
[0014]圖3是概括示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的具縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具來制造的馬達(dá)殼體的全體圖及側(cè)面圖。
[0015]圖4是根據(jù)圖2制造的馬達(dá)殼體的冷卻通道俯視圖。
[0016]圖5是測定根據(jù)在下部模具與上部模具的外周面形成的凹凸部和在一對外側(cè)模具的內(nèi)周面形成的凹凸部的配置角度而制作的鐵芯來實(shí)現(xiàn)冷卻通道的冷卻性能的圖。
[0017]圖6是測定本發(fā)明第一實(shí)施例的冷卻通道具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體、冷卻通道具有現(xiàn)有的橫向凹凸部的馬達(dá)殼體、去除冷卻通道的凹凸部的馬達(dá)殼體的冷卻性能的圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下，參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。在這過程中，為了更加明了和方便說明，附圖圖示的線的厚度或構(gòu)成要素的大小等會夸張地圖示。
[0019]并且，后述的用語是考慮本發(fā)明的功能而定義的用語，這些用語可以根據(jù)使用者、運(yùn)用者的意圖或管理而改變。因此，對這些用語的定義將本發(fā)明整體的內(nèi)容為基礎(chǔ)而定下來。
[0020]圖2是概括示出本發(fā)明的第一實(shí)施例的具縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具的分解立體圖，圖3是概括示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的具縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具來制造的馬達(dá)殼體的全體圖及側(cè)面圖，圖4是根據(jù)圖2制造的馬達(dá)殼體的冷卻通道俯視圖。
[0021]參照圖1，本發(fā)明的第一實(shí)施例的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具100，由下部磨具110、上部模具120、一對外側(cè)模具130構(gòu)成，該上部模具120與所述下部模具合型，且該一對外側(cè)模具130，在所述下部模具與上部模具合型時，與所述下部模具和上部模具的外部相結(jié)合。
[0022]在下部模具110和上部模具120的外周面，沿著圓周方向，以隔開間隔的方式縱向形成多個凹凸部112、122，在一對外側(cè)模具130的內(nèi)周面，沿著圓周方向，以隔開間隔的方式縱向形成多個凹凸部132。在此，在下部模具110與上部模具120的外周面形成的多個凹凸部112、122的兩側(cè)面以朝向一對外側(cè)模具130傾斜的方式形成，在一對外側(cè)模具130的內(nèi)周面形成的多個凹凸部132的兩側(cè)面以朝向下部模具110與上部模具120傾斜的方式形成。
[0023]此時，優(yōu)選地，在下部模具110與上部模具120的外周面形成的凹凸部112、122和在一對外側(cè)模具130的內(nèi)周面形成的凹凸部132的兩側(cè)面的傾斜角為5°?10°。在下部模具110與上部模具120的外周面形成的凹凸部112、122和在一對外側(cè)模具130的內(nèi)周面形成的凹凸部132的數(shù)量為17個?33個。
[0024]圖5是測定根據(jù)在下部模具110與上部模具120的外周面形成的凹凸部112、122和在一對外側(cè)模具130的內(nèi)周面形成的凹凸部132的配置角度而制作的鐵芯來實(shí)現(xiàn)冷卻通道的冷卻性能的圖。
[0025]在此，凹凸部的配置角度為5°、7.5°、10°，馬達(dá)殼體的溫度為25°C，鐵芯溫度為300°C，冷卻水溫度為25°C。
[0026]如圖5所示，凹凸部的配置角度為5°時，冷卻性能最優(yōu)秀。
[0027]并且，圖6為測定本發(fā)明第一實(shí)施例的冷卻通道具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體、冷卻通道具有現(xiàn)有的橫向凹凸部的馬達(dá)殼體、去除冷卻通道的凹凸部的馬達(dá)殼體的冷卻性能的圖。
[0028]如圖6所示，被確認(rèn)為，去除冷卻通道的凹凸部的馬達(dá)殼體和形成有橫向凹凸部的馬達(dá)殼體的冷卻性能的測定結(jié)果發(fā)生約1.7°C的差異，去除冷卻通道的凹凸部的馬達(dá)殼體和形成有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體的冷卻性能的測定結(jié)果發(fā)生約3.(TC的差異。
[0029]總而言之，被確認(rèn)為，將冷卻通道以縱向凹凸形象制作在馬達(dá)殼體的，冷卻性能最優(yōu)秀。
[0030]因此，本發(fā)明的第一實(shí)施例的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具及根據(jù)該模具制造的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體，存在制造內(nèi)側(cè)及外側(cè)形成有凹凸部的馬達(dá)殼體，并輕而易舉地從鐵芯制造模具取出制造的馬達(dá)殼體鐵芯，制造冷卻性能優(yōu)秀的馬達(dá)殼體的效果。
[0031 ] 以上，參照附圖，對本發(fā)明的第一實(shí)施例進(jìn)行了說明，但本【技術(shù)領(lǐng)域】所屬的普通技術(shù)人員可以理解，不超過本發(fā)明的技術(shù)思想的范圍內(nèi)，對本發(fā)明可以進(jìn)行各種修改及變形。
[0032]附圖標(biāo)記的說明:
[0033]110:下部模具
[0034]120:上部模具
[0035]130:外側(cè)模具
[0036]112、122、132:凹凸部
【權(quán)利要求】
1.一種具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具，其特征在于，包括: 下部模具， 上部模具，與所述下部模具合型，以及 一對外側(cè)模具，所述下部模具與上部模具合型時，與所述下部模具和上部模具的外部相結(jié)合； 在所述下部模具和上部模具的外周面，沿著圓周方向，以隔開間隔的方式縱向形成多個凹凸部； 在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面，沿著圓周方向，以隔開間隔的方式縱向形成多個凹凸部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具，其特征在于， 在所述下部模具與上部模具的外周面形成的多個凹凸部的兩側(cè)面以朝向所述一對外側(cè)模具傾斜的方式形成， 在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面形成的多個凹凸部的兩側(cè)面以朝向所述下部模具與上部模具傾斜的方式形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具，其特征在于，在所述下部模具與上部模具的外周面形成的凹凸部和在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面形成的凹凸部的兩側(cè)面的傾斜角為5°?10°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具，其特征在于，在所述下部模具與上部模具的外周面形成的凹凸部和在所述一對外側(cè)模具的內(nèi)周面形成的凹凸部的數(shù)量為17個?33個。
5.一種馬達(dá)殼體，利用權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的具有縱向凹凸部的馬達(dá)殼體鐵芯制造模具制造而成。
【文檔編號】H02K5/04GK104338906SQ201310540801
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】樸貞昱, 金宇天, 徐永劑 申請人:大林企業(yè)株式會社