一種新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)，包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)，所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池，所述太陽能電池板嵌于車頂板上，所述太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池依次相連，所述蓄電池與車內(nèi)控制器相連，該控制器與機車啟動器、機車冷卻系統(tǒng)以及低壓用電器分別相連；本發(fā)明的新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)通過太陽能電池板收集光能轉(zhuǎn)換成電能，并將電能儲存于蓄電池中，在控制器的作用下合理分配電能至各低壓用電設(shè)備供電使用，該蓄電池有別于車載蓄電池，其分開供電的好處是保證機車行駛里程更長。
【專利說明】一種新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。電動汽車的組成包括:電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。新能源車以電動車為例，與傳統(tǒng)汽油車相比，電動車行駛里程相對較短，其電能利用有限，特別車內(nèi)各種電源電器設(shè)備需要用電提供，其消耗蓄電池的電能更快，也是目前有待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種利用太陽能發(fā)電供電給機車各低壓用電元件工作，增加機車行駛里程的新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)，包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)，所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池，所述太陽能電池板嵌于車頂板上，所述太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池依次相連，所述蓄電池與車內(nèi)控制器相連，該控制器與機車啟動器、機車冷卻系統(tǒng)以及低壓用電器分別相連。
[0005]作為優(yōu)選，所述蓄電池非提供機車行駛動力能源的車載蓄電池。
[0006]本發(fā)明新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)的有益效果是:通過太陽能電池板收集光能轉(zhuǎn)換成電能，并將電能儲存于蓄電池中，在控制器的作用下合理分配電能至各低壓用電設(shè)備供電使用，該蓄電池有別于車載蓄電池，其分開供電的好處是保證機車行駛里程更長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。
[0008]圖1為本發(fā)明新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，一種新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)，包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)，所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池，所述太陽能電池板嵌于車頂板上，所述太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池依次相連，所述蓄電池與車內(nèi)控制器相連，該控制器與機車啟動器、機車冷卻系統(tǒng)以及低壓用電器分別相連。
[0010]其中，所述蓄電池非提供機車行駛動力能源的車載蓄電池，蓄電池與車載蓄電池分開進行供電的優(yōu)點在于，車載蓄電池僅僅供電于機車發(fā)動機，蓄電池供電于周邊低壓用電設(shè)備，使機車擁有盡量多的電能供電行駛。
[0011]本發(fā)明新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)的有益效果是:通過太陽能電池板收集光能轉(zhuǎn)換成電能，并將電能儲存于蓄電池中，在控制器的作用下合理分配電能至各低壓用電設(shè)備供電使用，該蓄電池有別于車載蓄電池，其分開供電的好處是保證機車行駛里程更長。
[0012]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)，所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池，所述太陽能電池板嵌于車頂板上，所述太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器和蓄電池依次相連，所述蓄電池與車內(nèi)控制器相連，該控制器與機車啟動器、機車冷卻系統(tǒng)以及低壓用電器分別相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述蓄電池非提供機車行駛動力能源的車載蓄電池。
【文檔編號】H02S10/20GK104242793SQ201310243961
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月18日
【發(fā)明者】周增光, 周子棋, 劉紅梅, 張偉, 高敏 申請人:周增光