專利名稱：可回收能量的空氣彈簧減震系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可回收能量的空氣彈簧減震系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有客車的主要減震系統(tǒng)都是采用彈簧結(jié)構(gòu)(板簧或者螺旋彈簧)組成的非主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，但是隨著技術(shù)的發(fā)展及人們對(duì)舒適度要求的提高，新型的空氣彈簧主動(dòng)懸掛系統(tǒng)越來越多的被應(yīng)用在新型客車上，尤其是電動(dòng)客車或者是混合動(dòng)力汽車。而空氣彈簧懸掛系統(tǒng)自身是要消耗不少能量來維持的，這對(duì)于電動(dòng)汽車或者混合動(dòng)力車而言是不小的能量消耗，而這類新能源汽車的續(xù)航能力本身又比較弱，減少主動(dòng)懸掛系統(tǒng)能量的消耗將是一個(gè)非常重要的問題需要解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種可回收能量的空氣彈簧減震系統(tǒng)，其克服了背景技術(shù)所存在的不足。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種可回收能量的空氣彈簧減震系統(tǒng)，包括疊置在一起的上空氣彈簧和下空氣彈簧，還包括內(nèi)嵌在該上、下空氣彈簧中部的電磁能量回收裝置，該電磁能量回收裝置包括安裝筒、設(shè)置在該安裝筒內(nèi)的阻尼模塊、圍繞該安裝筒外部設(shè)置的電磁線圈、可相對(duì)該安裝筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接桿，該連接桿的下端插設(shè)在該安裝筒內(nèi)，該連接桿的上端設(shè)有上墊片，該安裝筒的下部設(shè)有下墊片，該上、下空氣彈簧置于該上、下墊片之間。本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn):1.當(dāng)該上、下墊片受到壓力時(shí)，該上、下空氣彈簧起到減震的效果，在減震的同時(shí)該電磁能量回收裝置將該上、下空氣彈簧所引起的電磁變化產(chǎn)生的電能，而該電磁能量回收裝置本身的動(dòng)力則可以由該下、下空氣彈簧提供，使得減震及能量回收同時(shí)進(jìn)行，這樣就節(jié)約了新能源汽車本身的電力，使新能源汽車的續(xù)航能力得到增強(qiáng)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖1繪示了本發(fā)明可回收能量的空氣彈簧的示意圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)查閱圖1，本發(fā)明的可回收能量的空氣彈簧減震系統(tǒng)100，包括上空氣彈簧10、下空氣彈簧20及電磁能量回收裝置30。該電磁能量回收裝置30包括安裝筒31、設(shè)置在該安裝筒31內(nèi)的阻尼模塊32、圍繞該安裝筒外部設(shè)置的電磁線圈33、可相對(duì)該安裝筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接桿34。該連接桿34的下端插設(shè)在該安裝筒31內(nèi)。該連接桿34的上端設(shè)有上墊片341。該安裝筒31的下部設(shè)有下墊片311。
該上空氣彈簧10和下空氣彈簧20疊置在一起。該電磁能量回收裝置30內(nèi)嵌在該上空氣彈簧10、下空氣彈簧20中部。該上空氣彈簧10、下空氣彈簧20置于該上墊片341、下墊片311之間。該電磁能量回收裝置30可與電動(dòng)汽車的電容電池連接，將收集到的電能存儲(chǔ)到電容電池中。以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即依本發(fā)明專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可回收能量的空氣彈簧減震系統(tǒng)，包括疊置在一起的上空氣彈簧和下空氣彈簧，其特征在于:還包括內(nèi)嵌在該上、下空氣彈簧中部的電磁能量回收裝置，該電磁能量回收裝置包括安裝筒、設(shè)置在該安裝筒內(nèi)的阻尼模塊、圍繞該安裝筒外部設(shè)置的電磁線圈、可相對(duì)該安裝筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接桿，該連接桿的下端插設(shè)在該安裝筒內(nèi)，該連接桿的上端設(shè)有上墊片， 該安裝筒的下部設(shè)有下墊片，該上、下空氣彈簧置于該上、下墊片之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可回收能量的空氣彈簧減震系統(tǒng)，包括疊置在一起的上空氣彈簧和下空氣彈簧，還包括內(nèi)嵌在該上、下空氣彈簧中部的電磁能量回收裝置，該電磁能量回收裝置包括安裝筒、設(shè)置在該安裝筒內(nèi)的阻尼模塊、圍繞該安裝筒外部設(shè)置的電磁線圈、可相對(duì)該安裝筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接桿，該連接桿的下端插設(shè)在該安裝筒內(nèi)，該連接桿的上端設(shè)有上墊片，該安裝筒的下部設(shè)有下墊片，該上、下空氣彈簧置于該上、下墊片之間。該上、下空氣彈簧在減震的同時(shí)該電磁能量回收裝置將該上、下空氣彈簧所引起的電磁變化產(chǎn)生的電能，而該電磁能量回收裝置本身的動(dòng)力則可以由該下、下空氣彈簧提供，使得減震及能量回收同時(shí)進(jìn)行，使新能源汽車的續(xù)航能力得到增強(qiáng)。
文檔編號(hào)H02J15/00GK103216562SQ20131010276
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者葉文遠(yuǎn), 曾尓曼, 吳昊天, 陳宏宇, 涂敏娟 申請(qǐng)人:上海萃智科技發(fā)展有限公司, 廈門產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院