專利名稱：轉(zhuǎn)子冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用在電機(jī)器中的轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)：
定子是電機(jī)器的靜止部分。定子與轉(zhuǎn)子相互作用，所述轉(zhuǎn)子讓電機(jī)器的一部分運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。定子和轉(zhuǎn)子允許電機(jī)器將機(jī)械能成電能(發(fā)電機(jī)模式)和將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能(電動(dòng)機(jī)模式)。

發(fā)明內(nèi)容
提供一種轉(zhuǎn)子且轉(zhuǎn)子限定了相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的軸向方向和徑向方向。轉(zhuǎn)子包括環(huán)形轂和徑向地設(shè)置在環(huán)形轂以外的芯部。芯部限定了第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)。多個(gè)第一徑向饋送孔形成在環(huán)形轂中。第一徑向饋送孔位于芯部的第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)之間。多個(gè)軸向通道形成在芯部和環(huán)形轂之間。軸向通道與第一徑向饋送孔流體連通且基本上跨在第一軸向側(cè)和這些第二軸向側(cè)之間。轉(zhuǎn)子還包括鄰近芯部的第一軸向側(cè)的第一構(gòu)件和鄰近芯部的第二軸向側(cè)的第二構(gòu)件。多個(gè)第一孔形成在第一構(gòu)件中，且每一個(gè)第一孔與軸向通道中的一個(gè)流體連通。多個(gè)第二孔形成在第二構(gòu)件中，且每一個(gè)第二孔與軸向通道中的一個(gè)流體連通。在下文結(jié)合附圖進(jìn)行的對(duì)實(shí)施本發(fā)明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他的特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是繞組轉(zhuǎn)子的示意性等軸視圖；圖2是沿線2-2截取的如圖1所示的轉(zhuǎn)子的示意性截面圖；圖3是如圖1所示的轉(zhuǎn)子的示意性等軸視圖，芯部被隱藏而不可見以更好顯示第一支撐環(huán)和第二支撐環(huán)；圖4是如圖1所示的轉(zhuǎn)子的芯部的示意性等軸視圖；圖5是如圖1所示的轉(zhuǎn)子的第二支撐環(huán)的示意性等軸視圖；和圖6是如圖1所示的轉(zhuǎn)子的第一支撐環(huán)的示意性等軸視圖。
具體實(shí)施例方式參見附圖，其中在幾幅圖中可能的情況下相同的附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)相同的或相似的部件，如圖1和圖2所示為可以用在電機(jī)器(未示出)中的轉(zhuǎn)子10的兩個(gè)示意圖。圖1和2所示的轉(zhuǎn)子10是內(nèi)部繞組轉(zhuǎn)子，其與電機(jī)器中的外部定子(未示出)相協(xié)作。圖1顯示了轉(zhuǎn)子10的等軸視圖，其基本上已組裝。圖2顯示了沿圖1的2-2線截取的轉(zhuǎn)子10的橫截面。其他圖中所 示的特征和部件可以并入和用于圖1和圖2的特征和部件，且部件可以在所示的任何構(gòu)造之間混合和搭配。
盡管本發(fā)明針對(duì)汽車應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解本發(fā)明的更廣的應(yīng)用性。本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)理解例如“上”、“下”、“向上、“向下”、“前”、“后”、等是用于描述附圖的，而不代表對(duì)本發(fā)明范圍的限制，本發(fā)明的范圍通過所附權(quán)利要求限定。轉(zhuǎn)子10包括轂12和芯部14，所述芯部具有多個(gè)轉(zhuǎn)子齒16。芯部14相對(duì)于轉(zhuǎn)子10的軸線18徑向地設(shè)置在轂12以外。芯部14顯示為形成為固體單件芯部，但是可以替換地形成為分段的芯部或?qū)盈B(軸向分層的)芯部，且可以通過粉末金屬、鑄造或機(jī)加工形成轉(zhuǎn)子10在電機(jī)器運(yùn)行期間繞軸線18旋轉(zhuǎn)。電機(jī)器的定子將基本上共享同一軸線18。對(duì)于圓柱形坐標(biāo)系，除了軸線18，轉(zhuǎn)子10還限定了徑向方向和角軸線或切向軸線，所述徑向方向從軸線18垂直向外延伸，所述切向軸線為沿繞徑向方向旋轉(zhuǎn)的方向。轉(zhuǎn)子10也可以使用笛卡爾坐標(biāo)系，其軸線18為Z軸，且還限定了都垂直于軸線18的X軸線(未示出)和y軸線(未示出)。轉(zhuǎn)子10包括多個(gè)繞組20，所述繞組包繞轉(zhuǎn)子齒16且軸向延伸超過芯部。繞組20顯示為單個(gè)材料塊，但是可以用導(dǎo)線或條狀導(dǎo)體形成，所述導(dǎo)線或條狀導(dǎo)體隨后繞轉(zhuǎn)子齒16環(huán)繞或扭繞?，F(xiàn)在參見圖3、圖4、圖5、和圖6，并繼續(xù)參考圖1-2，示出了圖1_2所示的轉(zhuǎn)子10的各種部件的額外視圖。圖3顯示了轉(zhuǎn)子10的一些部分的另一等軸視圖。然而，在圖3中，芯部14和繞組20被隱藏而不可見，以更好地顯示轉(zhuǎn)子10的第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32，在本文將更詳細(xì)描述所述支撐環(huán)。圖4顯示了僅芯部14的等軸視圖。圖5顯示了第一支撐環(huán)31的等軸視圖。圖6顯示第二支撐環(huán)32的等軸視圖。

如圖3最好顯示的，轉(zhuǎn)子10還包括多個(gè)卷筒部段或卷筒22，每一個(gè)卷筒基本圍繞轉(zhuǎn)子齒16中的一個(gè)。卷筒22可以提供繞組20和轉(zhuǎn)子齒16之間絕緣層。卷筒22也可以提供用于繞組的結(jié)構(gòu)支撐。如圖4最好地示出的，芯部14以及轉(zhuǎn)子10的其余部分限定了轉(zhuǎn)子齒16的第一軸向側(cè)25和第二軸向側(cè)26。轉(zhuǎn)子10和轂16的相對(duì)側(cè)或軸向方向也可以通過第一軸向側(cè)25和第二軸向側(cè)26確定。對(duì)“第一”或“第二”的指定可以以任何順序做出且不是對(duì)任何具體部件的限制。卷筒環(huán)22在芯部14的第一軸向側(cè)25和第二軸向側(cè)26上的繞組20和轉(zhuǎn)子齒16之間。在轂12的、鄰近芯部14的第一軸向側(cè)25的一側(cè)上，環(huán)形架28從轂12徑向地向外延伸。轉(zhuǎn)子10包括第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32。如圖3所示，第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32軸向設(shè)置在芯部14的相對(duì)側(cè)上。第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32至少接觸轂12，且也可以接觸芯部14和卷筒22，如圖2所示。第一支撐環(huán)31包括環(huán)形基部或第一盤狀件33，且第二支撐環(huán)32包括第二盤狀件34或環(huán)形基部。第一盤狀件33和第二盤狀件34接觸轂12且配置為將從第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32而來(lái)的載荷傳遞到轂12。多個(gè)第一指狀物35從第一盤狀件33徑向地向外延伸，多個(gè)第二指狀物36從第二盤狀件34徑向地向外延伸。在圖所示的轉(zhuǎn)子10的構(gòu)造中，每一個(gè)第一指狀物35對(duì)應(yīng)于繞組20中的一個(gè)且通常與轉(zhuǎn)子齒16中的一個(gè)對(duì)準(zhǔn)。類似地，在芯部14的相對(duì)側(cè)上，每一個(gè)第二指狀物36對(duì)應(yīng)于繞組20中的一個(gè)。對(duì)于轉(zhuǎn)子10，第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32是不相同的但是共享許多相似的特征。
如圖3和圖5最好地示出的，多個(gè)第一受載荷邊緣37從第一支撐環(huán)31的第一指狀物35軸向延伸。第一受載荷邊緣37徑向地設(shè)置在繞組20以外，從而從繞組20而來(lái)的徑向載荷至少部分地傳遞到第一支撐環(huán)31的受載荷邊緣37。類似地，多個(gè)第二受載荷邊緣38從第二指狀物36軸向延伸且徑向地設(shè)置在繞組20以外，從而來(lái)自繞組20的徑向載荷被至少部分地傳遞到第二支撐環(huán)32的受載荷邊緣38。在所示的轉(zhuǎn)子10的構(gòu)造中，第一受載荷邊緣37和第二受載荷邊緣38分別從第一指狀物35和第二指狀物36支出。然而，其他形狀可以用于允許徑向載荷從繞組20傳遞到第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32，且因此傳遞到轂12。例如，且非限制性地，第一受載荷邊緣37和第二受載荷邊緣38也可以形成為具有分別從第一指狀物35和第二指狀物36延伸的圓形或鉤狀的形狀(即類似于牧羊人的鉤子或拐杖糖)。另外，第一受載荷邊緣37和第二受載荷邊緣38不必相同。徑向載荷從繞組20傳遞到卷筒22。在沒有第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32的情況下，從繞組20而來(lái)的所有徑向載荷被傳遞到轉(zhuǎn)子齒16和芯部14，可能是作為中間媒介的通過卷筒22。然而，第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32對(duì)從繞組20而來(lái)的一些徑向載荷進(jìn)行吸收或反作用。該構(gòu)造減少和分配傳遞到芯部14的轉(zhuǎn)子齒16和卷筒22的載荷。在所示的轉(zhuǎn)子10的構(gòu)造中，第一指狀物35設(shè)置在轉(zhuǎn)子齒16的第一軸向側(cè)25和繞組20之間，且第二指狀物36設(shè)置在轉(zhuǎn)子齒16的第二軸向側(cè)26和繞組20之間。進(jìn)而，卷筒22設(shè)置在繞組20和第一和第二指狀物35、36之間。因此，從繞組20而來(lái)的徑向載荷21首先傳遞到卷筒22且隨后傳遞到第一和第二指狀物35、36。第一支撐環(huán)31可以形成為整體部件，從而第一盤狀件33、第一指狀物35、和第一受載荷邊緣37形成為一個(gè)部件。進(jìn)而，第一支撐環(huán)31可以是沖壓部件。類似地，第二支撐環(huán)32可以沖壓為整體部件，從而第二盤狀件34，第二指狀物36，和第二受載荷邊緣38形成為一個(gè)沖壓部件。第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32可以用基本上非磁性的材料形成。如果第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32基本上是非磁性`的，則第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32可以在電機(jī)器中轉(zhuǎn)子10的運(yùn)行期間不改變繞組20的磁性響應(yīng)。卷筒22也可以用非磁性或絕緣材料形成。例如，且非限制性地，卷筒22可以用樹脂形成且第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32可以用不銹鋼形成。對(duì)于所示的轉(zhuǎn)子10，第二支撐環(huán)32可以壓配合到轂12上。因此，第一支撐環(huán)31被保持在芯部14的第一軸向側(cè)25和環(huán)形架28之間。隨后第二支撐環(huán)32壓配合到轂12上，從而第二支撐環(huán)32將芯部14和第一支撐環(huán)31抵靠轂12的環(huán)形架28保持。轉(zhuǎn)子10還包括用于控制冷卻流體通過轉(zhuǎn)子10的流動(dòng)的結(jié)構(gòu)。取決于轉(zhuǎn)子10的位置和使用一例如在混合動(dòng)力變速器(未示出)中或鄰近發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)，轉(zhuǎn)子10可以通過不同流體冷卻?？梢允褂玫囊恍┝黧w包括但不限于自動(dòng)變速器流體(ATF)或油。在轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻流體通常被迫從軸線18徑向地向外流動(dòng)。冷卻流體可以在轂12內(nèi)徑向地供應(yīng)。多個(gè)第一徑向饋送孔41形成在環(huán)形轂12中。第一徑向饋送孔41允許流體徑向地流動(dòng)通過(從內(nèi)部以外部)轂12。第一徑向饋送孔41位于芯部14的第一軸向側(cè)25和第二軸向側(cè)26之間。多個(gè)軸向通道44形成在芯部14和環(huán)形轂12之間。在所示的轉(zhuǎn)子10的實(shí)施例中，軸向通道44形成在芯部14的內(nèi)部。然而，軸向通道44也可以形成在轂12的外部。軸向通道44與第一徑向饋送孔41流體連通且基本上跨在芯部14的第一軸向側(cè)25和第二軸向側(cè)26之間。因此，軸向通道44將通過第一軸向饋送孔41供應(yīng)的冷卻流體分配到轉(zhuǎn)子10的兩側(cè)。取決于轉(zhuǎn)子10的構(gòu)造，也可以存在形成在環(huán)形轂12中的多個(gè)第二徑向饋送孔42，如圖所示。第二徑向饋送孔42還位于芯部14的第一軸向側(cè)25和第二軸向側(cè)26之間且與軸向通道44流體連通。因此，軸向通道44將通過第一軸向饋送孔41和第二軸向饋送孔42供應(yīng)的冷卻流體分配到轉(zhuǎn)子10的兩側(cè)。在轉(zhuǎn)子10所示的構(gòu)造中，存在與芯部14的第一軸向側(cè)25鄰近的第一構(gòu)件(例如第一支撐環(huán)31)，和與芯部14的第二軸向側(cè)26鄰近的第二構(gòu)件(例如第二支撐環(huán)32)。通過軸向通道44的冷卻流體流可以通過第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32而被引導(dǎo)或調(diào)整。多個(gè)第一孔45形成在第一支撐環(huán)31中。每一個(gè)第一孔45與軸向通道44中的一個(gè)流體連通。進(jìn)而，多個(gè)第二孔46形成在第二支撐環(huán)32中。每一個(gè)第二孔46與軸向通道44中的一個(gè)流體連通。冷卻流體通過第一軸向饋送孔41和第二軸向饋送孔42且經(jīng)由軸向通道44流動(dòng)到轉(zhuǎn)子10的兩側(cè)。隨后，第一孔45和第二孔46允許冷卻流體流通到轉(zhuǎn)子10的繞組20。對(duì)繞組20冷卻可以改善轉(zhuǎn)子10的性能和耐久性。應(yīng)注意轉(zhuǎn)子10可以具有導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，例如導(dǎo)體條，代替繞組20。在這樣的構(gòu)造中，冷卻流體可以類似地流動(dòng)到芯部14的第一軸向側(cè)25和第二軸向側(cè)26，但是將用于冷卻其他導(dǎo)電元件。類似地，用在內(nèi)部永磁體轉(zhuǎn)子中的永磁體可以通過冷卻流體從轂12到芯部14兩側(cè)的經(jīng)定向引導(dǎo)而被冷卻。第二徑向饋送孔42例如可以被設(shè)定尺寸為具有比第一徑向饋送孔41顯著地更大的流量(flow ra te)，這可以造成流通到第二軸向側(cè)26的冷卻流體的不平衡。然而，調(diào)整第一孔45和第二孔46的尺寸和形狀可以允許流體流動(dòng)偏向第一軸向側(cè)25或第二軸向側(cè)26、或在兩側(cè)之間平衡。調(diào)整可以用于控制多數(shù)流體從哪一側(cè)而來(lái)。冷卻流體到第二軸向側(cè)26附近繞組20的更大流動(dòng)可以使得繞組20的該側(cè)溫度顯著低于第一軸向側(cè)25附近的繞組20的溫度。第一孔45可以被設(shè)定尺寸為允許到轉(zhuǎn)子10的第一軸向側(cè)25的第一流量，且第二孔46可以被設(shè)定尺寸為允許到轉(zhuǎn)子10的第二軸向側(cè)26的第二流量。第一流量和第二流量的總和是組合的流量，其為通過軸向通道44從第一徑向饋送孔41和第二徑向饋送孔42而來(lái)的總的流量。第一孔45和第二孔46的尺寸和形狀可以被調(diào)節(jié)，從而第一流量和第二流量不同或第一流量和第二流量基本上是相等的，而不管是否存在從第一徑向饋送孔41和第二徑向饋送孔42而來(lái)的不同流量。因此，第一孔45和第二孔46可以被調(diào)節(jié)以使得不平衡最小化，從而流量都不大于組合流量的百分之七十。在一些轉(zhuǎn)子10中，第一孔45和第二孔46可以被調(diào)節(jié)以用于平衡流量，從而任何流量都不大于組合流量的百分之六十。轉(zhuǎn)子10可以配置為用于完全平衡的流動(dòng)，從而流量基本上相等。第二孔46可以設(shè)定尺寸為相對(duì)于第一孔45的第一流量限制第二流量。限制第二流量可以使得壓力在軸向通道44中累積以將到第一軸向側(cè)25的第一流量增加。因此，即使第二軸向饋送孔42對(duì)軸向通道44提供百分之八十的冷卻流體，通過第二孔46的第二流量也可以是組合流量的百分之五十到六十，從而轉(zhuǎn)子10的每一側(cè)接收相似的冷卻流體流動(dòng)。轉(zhuǎn)子10也可以包括多個(gè)第三孔48。與形成在第一支撐環(huán)31和第二支撐環(huán)32中的第一孔45和第二孔46不同，第三孔48形成在環(huán)形轂12中。第三孔48形成在第一支撐環(huán)31的第一孔45附近，且如果現(xiàn)在，則影響到第一軸向側(cè)的第一流量。如果轉(zhuǎn)子10具有包繞轉(zhuǎn)子齒16的繞組20，與內(nèi)部永磁體或鑄造導(dǎo)體不同，每一個(gè)軸向通道44可以與轉(zhuǎn)子齒16中的一個(gè)對(duì)應(yīng)。如圖4所示，軸向通道44可以在芯部14的內(nèi)徑上，周向地中心定位在各轉(zhuǎn)子齒16下方。替換地，軸向通道44可以形成在轂12的外直徑上，鄰近芯部14。在沒有轉(zhuǎn)子齒16的構(gòu)造中，相對(duì)于導(dǎo)體(且相對(duì)于每一個(gè)磁極)可以存在額外的或更少的軸向通道44。附圖中的詳細(xì)的描述和顯示是對(duì)本發(fā)明的支持和描述，而本發(fā)明的范圍僅通過權(quán)利要求限定。盡管已經(jīng)對(duì)執(zhí)行本發(fā)明的較佳模式進(jìn)行了詳盡的描述但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可得知在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)的用來(lái)實(shí)施 本發(fā)明的許多替換設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)子，限定相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的軸向方向和徑向方向，包括: 環(huán)形轂； 芯部，相對(duì)于轉(zhuǎn)子軸線沿徑向方向設(shè)置在環(huán)形轂以外，其中芯部具有第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)； 多個(gè)第一徑向饋送孔，形成在環(huán)形轂中，其中第一徑向饋送孔位于芯部的第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)之間； 多個(gè)軸向通道，形成在芯部和環(huán)形轂之間，其中軸向通道與第一徑向饋送孔流體連通且基本上跨在芯部的第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)之間； 第一構(gòu)件，鄰近芯部的第一軸向側(cè)； 第二構(gòu)件，鄰近芯部的第二軸向側(cè)； 多個(gè)第一孔，形成在第一構(gòu)件中，其中每一個(gè)第一孔與軸向通道中的一個(gè)流體連通；和 多個(gè)第二孔，形成在第二構(gòu)件中，其中每一個(gè)第二孔與軸向通道中的一個(gè)流體連通。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子，進(jìn)一步包括: 多個(gè)第二徑向饋送孔，形成在環(huán)形轂中，其中第二徑向饋送孔位于芯部的第一軸向側(cè)和第二軸向 側(cè)之間且與軸向通道流體連通。
3.如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子， 其中第一孔被設(shè)定尺寸為允許從軸向通道到芯部的第一軸向側(cè)的第一流量，且第二孔被設(shè)定尺寸為允許到芯部的第二軸向側(cè)的第二流量，從而第一流量和第二流量之和為通過軸向通道的組合流量，和 其中第一流量和第二流量?jī)烧咝∮诮M合流量的百分之七十。
4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子，進(jìn)一步包括形成在環(huán)形轂中且與第一構(gòu)件的第一孔鄰近的多個(gè)第三孔。
5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子， 其中第一構(gòu)件為第一支撐環(huán)，和 其中第二構(gòu)件為第二支撐環(huán)。
6.如權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)子， 多個(gè)轉(zhuǎn)子齒從芯部軸向向外延伸，和 其中每一個(gè)軸向通道對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)子齒中的一個(gè)。
7.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子，其中第一流量和第二流量?jī)烧咝∮诮M合流量的百分之六十。
8.一種轉(zhuǎn)子，限定相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的軸向方向和徑向方向，包括: 環(huán)形轂； 芯部，相對(duì)于轉(zhuǎn)子軸線沿徑向方向設(shè)置在環(huán)形轂以外，其中芯部具有第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)； 多個(gè)第一徑向饋送孔，形成在環(huán)形轂中，其中第一徑向饋送孔位于芯部的第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)之間； 多個(gè)軸向通道，形成在芯部和環(huán)形轂之間，其中軸向通道與第一徑向饋送孔流體連通且基本上跨在芯部的第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)之間；第一支撐環(huán)，鄰近芯部的第一軸向側(cè)； 第二支撐環(huán)，鄰近芯部的第二軸向側(cè)； 多個(gè)第一孔，形成在第一支撐環(huán)中，其中每一個(gè)第一孔與軸向通道中的一個(gè)流體連通；和 多個(gè)第二孔，形成在第二支撐環(huán)中，其中每一個(gè)第二孔與軸向通道中的一個(gè)流體連通。
9.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)子， 其中第一孔被設(shè)定尺寸為允許從軸向通道到芯部的第一軸向側(cè)的第一流量，且第二孔被設(shè)定尺寸為允許到芯部的第二軸向側(cè)的第二流量，從而第一流量和第二流量之和為通過軸向通道的組合流量，和 其中第一流量和第二流量?jī)烧咝∮诮M合流量的百分之六十。
10.如權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)子， 多個(gè)轉(zhuǎn)子齒從芯部軸向向外延伸，和 其中每一個(gè)軸向 通道對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)子齒中的一個(gè)。
全文摘要
一種轉(zhuǎn)子，限定了相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的軸向方向和徑向方向且包括環(huán)形轂和徑向地設(shè)置在環(huán)形轂以外的芯部。芯部限定了第一軸向側(cè)和第二軸向側(cè)。第一徑向饋送孔形成在環(huán)形轂中，且位于第一和第二軸向側(cè)之間。軸向通道形成在芯部和環(huán)形轂之間，且與第一徑向饋送孔流體連通且基本上跨在第一和第二軸向側(cè)之間。轉(zhuǎn)子還包括第一構(gòu)件和第二構(gòu)件，分別鄰近第一和第二軸向側(cè)。第一和第二孔分別形成在第一和第二構(gòu)件中。第一和第二孔每一個(gè)與軸向通道中的一個(gè)流體連通。
文檔編號(hào)H02K1/32GK103248157SQ201310045468
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者E.L.凱澤, M.J.富克斯 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司