感應(yīng)功率傳送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及單個(gè)裝置(500)，其組合了用于為移動(dòng)裝置再充電的感應(yīng)功率發(fā)送器和與所述移動(dòng)裝置進(jìn)行近場數(shù)據(jù)通信(NFC)的功能。所述裝置包括至少以下元件：a)感應(yīng)功率傳送模塊(500)，用于傳送功率給移動(dòng)裝置(600)，包括：功率傳送線圈(110)；第一裝置(120)，用于在功率傳送模塊和移動(dòng)裝置之間通信；和裝置(130)，用于監(jiān)視移動(dòng)裝置的充電；b)第二近場通信裝置，包括：數(shù)據(jù)傳送線圈(310)；第二裝置(320)，用于在數(shù)據(jù)傳送模塊和移動(dòng)裝置之間通信；和裝置(330)，用于控制與移動(dòng)裝置的信息交換，和c)基部(502)，用于接收移動(dòng)裝置。
【專利說明】感應(yīng)功率傳送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及與近場通信模塊組合的功率傳送模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的實(shí)踐是使用功率傳送模塊，以便為諸如便攜式電話的移動(dòng)裝置的電池供電或充電。
[0003]考慮到移動(dòng)型號(hào)的多樣性，利用通過感應(yīng)器件進(jìn)行功率傳遞的無線充電裝置的使用具有的優(yōu)勢是允許不用使用專用于每個(gè)移動(dòng)型號(hào)的充電器的自由度。
[0004]這樣的無線感應(yīng)功率發(fā)送器已知在建筑內(nèi)使用，諸如私人住房，和在機(jī)動(dòng)車輛乘客艙中使用。
[0005]圖1示出了這樣的功率傳送模塊100的操作，功率傳送模塊100安裝在基部102中且與移動(dòng)裝置200 (在該情況下，為便攜式電話)協(xié)作。功率傳送模塊100具有發(fā)送線圈110，移動(dòng)裝置200具有接收線圈210。為了將功率傳送給移動(dòng)裝置200，交流電流經(jīng)過發(fā)送線圈110，以便產(chǎn)生磁場101。該磁場101穿過移動(dòng)裝置的線圈210，且在所述線圈內(nèi)產(chǎn)生電壓。由此產(chǎn)生的電壓則可用于為移動(dòng)裝置供電或?yàn)橐苿?dòng)裝置的電池充電。
[0006]為了節(jié)省能量，不能所有時(shí)間都發(fā)出磁場101，因?yàn)榭紤]到要發(fā)出的功率，對電流的需求非常高。為了這個(gè)原因，這樣的功率發(fā)送器被構(gòu)造為，僅在兩個(gè)線圈110和210—個(gè)對著另一個(gè)布置時(shí)產(chǎn)生磁場。為此，功率傳送模塊和移動(dòng)裝置每個(gè)分別具有通信裝置120和220，其允許兩個(gè)裝置彼此通信。這些通信裝置120和220每個(gè)包括發(fā)送裝置和接收裝置。在該情況下，作為例子，這些發(fā)送和接收裝置包括用于調(diào)制和去調(diào)制通信信號(hào)的頻率或幅度的電路，該通信信號(hào)意圖在由磁場101產(chǎn)生的載波上被傳送?；驹砩婕?，僅當(dāng)已經(jīng)在功率傳送模塊的基部102上檢測到移動(dòng)裝置的存在時(shí)發(fā)出磁場101。為了實(shí)現(xiàn)該檢測，功率傳送模塊的通信裝置120根據(jù)預(yù)定的固定周期發(fā)射查詢信號(hào)“ping”給用于移動(dòng)裝置的基部102上保留的位置。在基部上不存在移動(dòng)裝置時(shí)，功率發(fā)送器的接收器120不檢測回復(fù)信號(hào)且不傳送功率。在該情況下，承載調(diào)制通信信號(hào)的載波101為低功率，即遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于為諸如便攜式電話的移動(dòng)裝置的電池供電或充電所需的功率。一旦移動(dòng)裝置布置到基部102上，且兩個(gè)線圈120、220布置為彼此相對，由磁場101傳送的功率喚醒移動(dòng)裝置的充電控制裝置230，其響應(yīng)查詢信號(hào)“ping”的接收，發(fā)送用于移動(dòng)裝置的存在信號(hào)給功率傳送模塊。作為例子，該存在信號(hào)可涉及識(shí)別符，其永久地存儲(chǔ)在移動(dòng)裝置中且表示被檢測的移動(dòng)裝置。一旦該存在信號(hào)被功率傳送模塊100檢測到，功率傳送模塊100通過功率傳送模塊的充電控制裝置130 (其基于被接收的識(shí)別符使磁場的功率相適應(yīng))產(chǎn)生磁場101，其適于被檢測的移動(dòng)裝置。當(dāng)功率傳送被執(zhí)行時(shí)，功率傳送模塊和移動(dòng)裝置彼此通信，以便驗(yàn)證移動(dòng)裝置確實(shí)仍存在于功率發(fā)送器的基部102上。由此，通信裝置120周期地發(fā)送查詢信號(hào)“ping”，且移動(dòng)裝置通過發(fā)送回復(fù)消息(在該情況下作為例子是識(shí)別符)而響應(yīng)為存在。一旦移動(dòng)裝置被取走，回復(fù)信號(hào)不再到達(dá)功率傳送模塊，磁場101的功率減小，從而其僅需用作用于調(diào)制通信信號(hào)的載波，特別是查詢信號(hào)“ping”。移動(dòng)裝置可同樣發(fā)送表示其電池的充電結(jié)束的信號(hào)給功率發(fā)送器，且在移動(dòng)裝置被取走的情況下，充電控制裝置130減小磁場101的功率，以便將其限制到其作為用于調(diào)制信號(hào)的載波的角色。
[0007]如可見的，這樣的功率傳送模塊完全自主且是自給自足的。不是必須進(jìn)行外部動(dòng)作來啟動(dòng)功率傳送，且無論該功率傳送模塊所處的環(huán)境，通信對于用戶易察覺地發(fā)生；無論是布置在屋子里還是機(jī)動(dòng)車輛中，其操作保持相同。
[0008]此外，還已知的實(shí)踐是使用近場通信讀取器，用于與另外的裝置交換信息，該另外的裝置被不超過大約十厘米的距離分開。該類型的通信的例子通過術(shù)語NFC(近場通信)已知。該類型的近通信，限制到非常短的距離，例如在專用于運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用中使用。由此，運(yùn)輸卡或徽章裝備有NFC裝置，用戶在專用讀取器前方通過，以便能夠訪問平臺(tái)。裝備移動(dòng)裝置(諸如徽章、訪問卡(access card)或移動(dòng)電話)的這些裝置稱為“標(biāo)簽”。它們由發(fā)送/接收天線和用于控制標(biāo)簽的邏輯電路構(gòu)成，該標(biāo)簽可同樣為用于存儲(chǔ)意圖與標(biāo)簽讀取器交換的信息的區(qū)域。
[0009]通信范圍被限制到非常短的距離具有的優(yōu)點(diǎn)是，NFC徽章讀取器可僅識(shí)別主動(dòng)布置在為該端提供的讀取區(qū)域前方的徽章。由此那里不會(huì)存在徽章的不期望讀取，所述徽章例如被位于距徽章讀取器非常遠(yuǎn)距離的另外的人攜帶。其是基于非常短距離的通信的安全
裝直。
[0010]這樣的近場通信裝置(以下稱為NFC)對于電話應(yīng)用是已經(jīng)已知的，其中，作為例子，NFC徽章布置在移動(dòng)電話上，以便執(zhí)行例如商業(yè)交易。
[0011]圖2示出這樣的NFC徽章讀取器300的操作，讀取器300具有基部302且與移動(dòng)裝置400協(xié)作，該移動(dòng)裝置裝備有由例如NFC標(biāo)簽構(gòu)成的NFC發(fā)送/接收模塊。
[0012]標(biāo)簽讀取器300具有發(fā)送/接收線圈310，且移動(dòng)裝置400具有發(fā)送/接收線圈410，例如布置在標(biāo)簽形式的移動(dòng)裝置內(nèi)。標(biāo)簽通常具有簽條的形狀，其具有天線和邏輯電路。作為變體，標(biāo)簽可被用于移動(dòng)裝置的控制電路替換，其模擬標(biāo)簽的操作。在該情況下，以該方式模擬的標(biāo)簽可與移動(dòng)裝置(諸如便攜式電話)的其他功能協(xié)作。
[0013]為了將消息傳送給移動(dòng)裝置400，電流流過標(biāo)簽讀取器300的發(fā)送/接收線圈310，以便產(chǎn)生磁場301。該磁場301穿過移動(dòng)裝置的標(biāo)簽的線圈410，且在所述線圈410內(nèi)產(chǎn)生電壓。該磁場需要足夠強(qiáng)大，以為標(biāo)簽的電路供電。
[0014]標(biāo)簽讀取器和移動(dòng)裝置每個(gè)分別具有通信裝置320和420，其允許兩個(gè)裝置彼此通信。這些通信裝置320和420每個(gè)包括發(fā)送裝置和接收裝置。在該情況下例如，這些發(fā)送和接收裝置包括用于調(diào)制和去調(diào)制通信信號(hào)的頻率或幅度的電路，所述通信信號(hào)意圖在由磁場301產(chǎn)生的載波上被發(fā)送。
[0015]標(biāo)簽讀取器300的通信裝置320根據(jù)預(yù)定的固定周期在位于基部301周圍的讀取區(qū)域中發(fā)射查詢信號(hào)“Ping”。一旦在用于建立NFC通信的最小距離處沒有移動(dòng)裝置，標(biāo)簽讀取器300的通信電路320的接收器檢測不到回復(fù)信號(hào)。
[0016]一旦移動(dòng)裝置布置在通信區(qū)域內(nèi)，由磁場301傳送的功率喚醒用于移動(dòng)裝置的標(biāo)簽430的控制裝置，其響應(yīng)查詢信號(hào)“ping”的接收，發(fā)送用于移動(dòng)裝置的存在信號(hào)給標(biāo)簽讀取器300。作為例子，該存在信號(hào)可涉及NVRAM(非易失隨機(jī)存儲(chǔ)器)中存儲(chǔ)的識(shí)別器，例如整合在移動(dòng)裝置的NFC標(biāo)簽的電子部件中。
[0017]與發(fā)生在移動(dòng)裝置和讀取器之間的較大距離處的藍(lán)牙?通信不同，NFC通信發(fā)生在近距離處。為此，其可證明對于指示靠近標(biāo)簽讀取器的區(qū)域中的標(biāo)簽存在是有用的。
[0018]但是，盡管具有不同目的——第一是功率傳送、第二是次數(shù)據(jù)交換——這兩個(gè)裝置在操作中具有相當(dāng)大的相似性。
[0019]特別是對于第一個(gè)，為了確保感應(yīng)充電器的發(fā)送器模塊100和接收移動(dòng)裝置200之間的良好效率水平的功率傳送，必須使發(fā)送器110和接收器210的線圈之間有良好的物理耦合。也即是說，實(shí)際上，兩個(gè)線圈之間的距離需要小于5mm。
[0020]這要求對用戶約束，其需要確保移動(dòng)裝置200正確地定位在功率發(fā)送器100的基部102上。
[0021]等同地，對于第二個(gè)，為了確保近場通信裝置(NFC)和移動(dòng)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換，再次必須確保NFC讀取器的線圈(或天線)310和移動(dòng)裝置的線圈(或天線)410之間的良好水平的耦合。
[0022]這需要設(shè)備的移動(dòng)部件被定位在感應(yīng)充電裝置的基部102上(圖1)，或近場通信裝置的基部302上(圖2)，這對應(yīng)于要執(zhí)行的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0023]本發(fā)明的目的是允許這兩個(gè)裝置與單個(gè)移動(dòng)裝置同時(shí)使用，因?yàn)橛脩粜枰淖円苿?dòng)裝置的位置。
[0024]這通過在相同設(shè)備件中組合所有裝置而實(shí)現(xiàn)，其允許功率傳送和近場數(shù)據(jù)通信的功能被提供。也就是說，如圖3所示，通過在同一個(gè)基部502下將以下元件并入到同一個(gè)設(shè)備件500中，其中，該基部意圖接收移動(dòng)設(shè)備件，以下元件是:
[0025]-功率傳送線圈(110)，
[0026]-第一通信裝置(120)，在功率傳送模塊和移動(dòng)裝置之間，
[0027]-控制裝置(130)，用于移動(dòng)裝置的充電，
[0028]-數(shù)據(jù)傳送線圈(310)，
[0029]-第二通信裝置(320)，在數(shù)據(jù)傳送模塊和移動(dòng)裝置之間，
[0030]-控制裝置(330)，用于與移動(dòng)裝置交換信息。
[0031]該特征在汽車領(lǐng)域特別有益，其中，用戶的安全性使得必需在駕駛車輛時(shí)避免操縱移動(dòng)裝備。
[0032]該特征將還允許在車輛中獲得空間，且有助于改善車輛的容量，而不犧牲為用戶提供的功能。
[0033]最后，該特征使得可以減小重量且因此有助于減小燃料消耗。
[0034]以相同的方式，在家中將有益處，用于避免移動(dòng)設(shè)備件在多個(gè)站點(diǎn)之間的進(jìn)入和離開。此外，這將通過限制為感應(yīng)充電器100和短程通信讀取器300 (NFC)設(shè)備件供電所需的電源插座的數(shù)量而允許布線需求的減小。
[0035]該組合的另一優(yōu)勢是通過備用設(shè)備件數(shù)量的減小而減小備用消耗，單個(gè)設(shè)備件而不是兩個(gè)設(shè)備件需要永久電源(稱為備用電源)。盡管總體上最小化，但如果在長期考慮(諸如一年)，該備用消耗可能不再不可忽略，因?yàn)槠涫怯谰玫摹２簧僖姷氖?，該備用消耗，考慮一年的平均值，超過設(shè)備件的有用消耗。
[0036]本發(fā)明的主題是一種設(shè)備件，具有至少[0037]a-感應(yīng)功率傳送模塊，其意圖傳送所述功率給移動(dòng)設(shè)備件，所述模塊包括:
[0038]-功率傳送線圈，
[0039]-第一通信裝置，在功率傳送模塊和移動(dòng)裝置之間，
[0040]-控制裝置，用于移動(dòng)裝置的充電，
[0041]b_第二近場通信器件，包括:
[0042]-數(shù)據(jù)傳送線圈，
[0043]-第二通信裝置，在數(shù)據(jù)傳送模塊和移動(dòng)裝置之間，
[0044]-控制裝置，用于與移動(dòng)裝置交換信息，
[0045]C-基部，意圖接收移動(dòng)裝置，
[0046]其中:
[0047]功率傳送線圈和數(shù)據(jù)線圈設(shè)置在所述基部中，以便同時(shí)允許與布置到所述基部上的所述移動(dòng)設(shè)備件的數(shù)據(jù)交換和功率的傳送。
[0048]功率傳送裝置可還具有一個(gè)或多個(gè)以下特征，分別采用或結(jié)合采用:
[0049]用于移動(dòng)裝置的充電的控制裝置和用于與移動(dòng)裝置進(jìn)行信息交換的控制裝置通過器件鏈接，該器件允許信息被交換，以便改善裝備的操作。
[0050]功率傳送線圈和數(shù)據(jù)傳送線圈一個(gè)設(shè)置在另一個(gè)頂部上，以便最小化基部與移動(dòng)裝置的接觸面積。
[0051]功率傳送線圈和數(shù)據(jù)傳送線圈組合為單個(gè)線圈，其可具有中間槽，以便最小化基部與移動(dòng)裝置的接觸面積和設(shè)備件的尺寸。
[0052]該設(shè)備件并入到機(jī)動(dòng)車輛中的設(shè)備件中，其與該設(shè)備件至少共享基部。
[0053]該設(shè)備件并入到機(jī)動(dòng)車輛中的設(shè)備件中，其與該設(shè)備件共享至少一個(gè)電子功能，諸如連接器、調(diào)整的電源或微處理器。
[0054]車輛中并入的設(shè)備件是用于乘客艙的控制面板。
[0055]車輛中并入的設(shè)備件是用于乘客艙的覆蓋元件。
[0056]可移除的設(shè)備件是可運(yùn)輸?shù)模冶辉O(shè)置用于僅需要通過外部源的供電的自主使用。
[0057]可移除的設(shè)備件被機(jī)動(dòng)車輛中的點(diǎn)煙器供電。
[0058]可移除的設(shè)備件被機(jī)動(dòng)車輛中的電源線供電。
[0059]可移除的設(shè)備件被建筑的主電源供電。
[0060]-用于兩個(gè)系統(tǒng)-感應(yīng)功率發(fā)送器和近場通信(NFC)徽章讀取器-的控制系統(tǒng)通過信息交換器件鏈接，該信息交換器件將允許這兩個(gè)系統(tǒng)的操作的協(xié)作被改善。
[0061]-被包括在設(shè)備件中的兩個(gè)系統(tǒng)-感應(yīng)功率發(fā)送器和近場通信(NFC)徽章讀取器-的傳送線圈(或天線)可被疊加，以便減小其在移動(dòng)裝置的接收基部上的尺寸，并因此允許更緊湊的移動(dòng)裝置使用。
[0062]-被包括在設(shè)備件中的兩個(gè)系統(tǒng)-感應(yīng)功率發(fā)送器和近場通信(NFC)徽章讀取器-的傳送線圈(或天線)可組合為單個(gè)線圈(或天線)，以便減小設(shè)備件的尺寸，和因此允許其重量和成本被減小。
[0063]-設(shè)備件可有利地用于機(jī)動(dòng)車輛中，其中，其可與已經(jīng)存在于車輛中的設(shè)備件組合，該已經(jīng)存在的設(shè)備件諸如，作為例子，用于儀表板的控制面板，或仍作為例子，用于乘客艙的覆蓋元件，例如手套箱、門或位于座位之間的中央控制臺(tái)。
[0064]-設(shè)備件將有利地能夠與機(jī)動(dòng)車輛中的這些設(shè)備件共享機(jī)械功能，例如基部502，或電子功能，諸如連接器、電源調(diào)節(jié)電路或微控制器等。
[0065]-設(shè)備件將能夠以可移除版本提出，其可在機(jī)動(dòng)車輛中運(yùn)輸，或在家中，例如通過從機(jī)動(dòng)車輛中的點(diǎn)煙器插座獲得其電源，或從機(jī)動(dòng)車輛中的電力線獲得其電源，或從建筑的主源獲得其電源等。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0066]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)勢將在參考附圖作為示例給出的無限制性的以下描述中而顯現(xiàn)，在附圖中:
[0067]圖1示意性地示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的感應(yīng)功率發(fā)送器，
[0068]圖2示意性地示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的近場通信(NFC)徽章讀取器，
[0069]圖3示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備件，其組合了感應(yīng)功率發(fā)送器和近場通信(NFC)徽章讀取器，
[0070]圖3示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備件，其組合了感應(yīng)功率發(fā)送器和近場通信(NFC)徽章讀取器，
[0071]圖4示意性地示出根據(jù)本發(fā)明改進(jìn)例的設(shè)備件，其組合了感應(yīng)功率發(fā)送器和近場通信(NFC)徽章讀取器，其控制系統(tǒng)通過信息交換器件505鏈接，
[0072]圖5示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備件的另一實(shí)施例，其組合了感應(yīng)功率發(fā)送器和近場通信(NFC)徽章讀取器，其線圈(或天線)在設(shè)備件中一個(gè)設(shè)置在另一頂部，允許與移動(dòng)裝置接觸的基部的表面面積的減小，
[0073]圖6示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備件的另一實(shí)施例，其組合了感應(yīng)功率發(fā)送器和近場通信(NFC)徽章讀取器，其線圈(或天線)已經(jīng)在設(shè)備件中合并為單個(gè)線圈(或天線)，允許所述設(shè)備件的體積減小。
【具體實(shí)施方式】
[0074]各圖中的相同標(biāo)記表示相同的技術(shù)特征。
[0075]上述圖1顯示了感應(yīng)功率發(fā)送器100，其具有第一通信器件，該第一通信器件允許它與外界通信，即與需要它傳送功率的移動(dòng)裝置200通信。這些第一通信器件具有線圈110和調(diào)制器件120，所述線圈110提供用于被控制邏輯130調(diào)制的信號(hào)的載波，所述調(diào)制器件120能夠調(diào)制和去調(diào)制與移動(dòng)裝置200交換的信號(hào)的。線圈110布置為靠近基部102，其允許移動(dòng)裝置被接收，以便確保與移動(dòng)裝置的線圈210的良好耦合水平，且限制磁場101的損失。要被傳送至移動(dòng)裝置的功率在該例子中通過外部源經(jīng)由鏈接件105提供。
[0076]上述圖2顯示了近場通信(NFC)徽章讀取器300，其具有第一通信器件，所述第一通信器件允許它與外界通信，即與它交換信息的移動(dòng)裝置400通信。這些第一通信器件具有線圈310和調(diào)制器件320，所述線圈310提供用于被控制邏輯330調(diào)制的信號(hào)的載波，所述調(diào)制器件320能夠調(diào)制和去調(diào)制與移動(dòng)裝置400交換的信號(hào)。線圈(或天線)310布置為靠近基部302，其允許移動(dòng)裝置被接收，以便確保與移動(dòng)裝置的線圈或天線410的良好耦合水平，且限制磁場301的損失。[0077]根據(jù)圖3顯示的第一示例實(shí)施例，設(shè)備件500在意圖接收移動(dòng)設(shè)備件600的基部502以下包括:意圖為所述設(shè)備600充電的功率傳送線圈110，在用于與所述移動(dòng)裝置600數(shù)據(jù)通信的線圈(或天線)310旁邊。
[0078]由功率傳送線圈110產(chǎn)生的磁場101被通信模塊120控制，通信模塊120負(fù)責(zé)基于充電控制模塊130調(diào)制所述磁場101。在該實(shí)施例中，功率源是，作為例子，由設(shè)備件500之外通過功率鏈接件105(諸如建筑物中的主電源供給線或機(jī)動(dòng)車輛中的點(diǎn)煙線等)提供的。
[0079]由所述功率傳送線圈110產(chǎn)生的磁場101穿過基部502，且在與之相對的移動(dòng)裝置600的線圈210中產(chǎn)生功率信號(hào)。該功率信號(hào)被使用，以便為移動(dòng)裝置600的通信電路220供電和為控制電路230充電。如前所述，控制模塊230通過使用相同頻道(220、210、101、110、120)響應(yīng)，以發(fā)送信息給功率發(fā)送器的控制模塊130，向其確認(rèn)對功率的需要以為移動(dòng)裝置600的電池供電。
[0080]等同地，由數(shù)據(jù)通信線圈310產(chǎn)生的磁場301被通信模塊320控制，通信模塊320負(fù)責(zé)基于通信控制模塊330調(diào)制所述磁場301。
[0081]由數(shù)據(jù)通信線圈(或天線)310產(chǎn)生的磁場301穿過基部502，且在移動(dòng)裝置600的線圈410中產(chǎn)生通信信號(hào)，該線圈與之相對地定位。該數(shù)據(jù)通信信號(hào)用于為移動(dòng)裝置600的通信電路420和通信控制電路430供電。如之前所述，控制模塊430通過使用相同頻道(420、410、301、310、320)響應(yīng)，以發(fā)送信息給數(shù)據(jù)通信控制模塊330，向其確認(rèn)基于通信協(xié)議的通信的需要，該通信協(xié)議例如由NFC類型標(biāo)準(zhǔn)定義，以便與移動(dòng)裝置600交換信息。
[0082]對于該裝置的優(yōu)化操作，重要的是，各線圈彼此相對地設(shè)置，也就是說，110面向210，310 面向 410。
[0083]根據(jù)圖4示出的第二示例性實(shí)施例，用于感應(yīng)功率發(fā)送器(110、120、130)的控制模塊130和用于近場通信(NFC)徽章讀取器模塊(310、320、330)的控制模塊330通過信息交換器件505鏈接，該器件允許這兩個(gè)系統(tǒng)的操作的協(xié)作被改進(jìn)。作為例子，該通信器件可以是通信總線(I2C、CAN、SPI等，除此之外還有別的)或直接線鏈接件。
[0084]根據(jù)圖5所示的第三示例性實(shí)施例，近場通信(NFC)徽章讀取器(310b、320、330)的線圈(或天線)310b已經(jīng)放置在感應(yīng)功率發(fā)送器(110b、120、130)的線圈IlOb上方，其允許移動(dòng)裝置600b的接收基部502上的尺寸減小。
[0085]應(yīng)指出，移動(dòng)裝置的線圈將必須持久地布置，也就是說，如圖5所示，用于功率的接收線圈210b在近場傳送系統(tǒng)的通信息線圈410b上方。
[0086]作為例子顯示的該布置比通過將功率線圈(110b、210b)布置在通信線圈(310b、410b)之間的反向布置(但其仍是可考慮的)優(yōu)選(執(zhí)行地更好)。
[0087]該示例性實(shí)施例具有的優(yōu)勢是，允許更緊湊的移動(dòng)裝置的設(shè)置和使用，以及更緊湊的設(shè)備件500b的設(shè)置。
[0088]根據(jù)圖6所示的第四示例性實(shí)施例，近場通信(NFC)徽章讀取器(150、320c、330)的線圈(或天線)和感應(yīng)功率發(fā)送器(150、120c、130)的線圈通過單個(gè)線圈或天線150設(shè)置，其提供所述兩個(gè)功能，其此外還允許在設(shè)備件500c中的裝置的體積的減小。
[0089]應(yīng)指出，可以使用具有中間槽的單個(gè)線圈，以輔助對各頻率的適應(yīng)，所述頻率涉及在兩個(gè)傳送系統(tǒng)中(高頻用于NFC，低頻用于功率傳送)。 [0090] 該示例性實(shí)施例具有的優(yōu)點(diǎn)是允許設(shè)備件500c的重量和成本的下降。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)備件(500)，具有至少: a-感應(yīng)功率傳送模塊(500)，意圖傳送所述功率給移動(dòng)設(shè)備件出00)，所述模塊包括: -功率傳送線圈(110)， -第一通信裝置(120)，在功率傳送模塊和移動(dòng)裝置之間， -控制裝置(130)，用于移動(dòng)裝置的充電， b-第二近場通信器件，包括: -數(shù)據(jù)傳送線圈(310)， -第二通信裝置(320)，在數(shù)據(jù)傳送模塊和移動(dòng)裝置之間， -控制裝置(330)，用于與移動(dòng)裝置交換信息， C-基部(502)，意圖接收移動(dòng)裝置， 其特征在于， 功率傳送線圈110和數(shù)據(jù)線圈310設(shè)置在所述基部(502)中，以便同時(shí)允許與布置到所述基部上的所述移動(dòng)設(shè)備件(600)的數(shù)據(jù)交換和功率的傳送。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備件(500)，其特征在于，用于移動(dòng)裝置的充電的控制裝置(130)和用于與移動(dòng)裝置 進(jìn)行信息交換的控制裝置(330)通過器件(505)鏈接，該器件允許信息被交換，以便改善裝備的操作。
3.如權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備件(500)，其特征在于，功率傳送線圈(110)和數(shù)據(jù)傳送線圈(310) —個(gè)設(shè)置在另一個(gè)頂部上，以便最小化基部(502)與移動(dòng)裝置^06b)的接觸面積。
4.如權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備件(500)，其特征在于，功率傳送線圈和數(shù)據(jù)傳送線圈組合為單個(gè)線圈(150)，所述單個(gè)線圈可具有中間槽，以便最小化基部(502)與移動(dòng)裝置(600b)的接觸面積和設(shè)備件(500)的尺寸。
5.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙的控制面板，其特征在于，其并入了如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的設(shè)備件，其與該設(shè)備件至少共享基部(502)。
6.如前一權(quán)利要求所述的控制面板，其特征在于，其與設(shè)備件(500)共享至少一個(gè)電子功能件，諸如連接器、調(diào)整的電源或微處理器。
7.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙的覆蓋元件，其特征在于，其并入了如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的設(shè)備件，其與該設(shè)備件至少共享基部(502)。
8.如前一權(quán)利要求所述的用于機(jī)動(dòng)車輛的覆蓋元件，其特征在于，其與設(shè)備件(500)共享至少一個(gè)電子功能件，諸如連接器、調(diào)整的電源或微處理器。
9.如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的設(shè)備件，其特征在于，其是可運(yùn)輸?shù)摹⒖梢瞥?，且被設(shè)置用于僅需要通過外部源的供電的自主使用。
10.如權(quán)利要求9所述的設(shè)備件，其特征在于，其由機(jī)動(dòng)車輛中的點(diǎn)煙器供電。
11.如權(quán)利要求9所述的設(shè)備件，其特征在于，其由機(jī)動(dòng)車輛中的電源線供電。
12.如權(quán)利要求9所述的設(shè)備件，其特征在于，其由建筑物的主電源供電。
【文檔編號(hào)】H02J7/02GK103931074SQ201280055436
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月12日
【發(fā)明者】A.奧布里, F.奧特蘭 申請人:法雷奧熱系統(tǒng)公司