專利名稱：一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置，尤其是涉及一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)是一種潛力很大的新能源，從經(jīng)濟(jì)合理的角度出發(fā)，風(fēng)速大于4m/s時(shí)便適宜發(fā)電。據(jù)測定，一臺55千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，當(dāng)風(fēng)速為6m/s時(shí)，輸出功率為16千瓦；當(dāng)風(fēng)速為5m/s時(shí)，輸出功率為9.5千瓦，因而風(fēng)力愈大,經(jīng)濟(jì)效益也愈大。隧道施工中通風(fēng)的作用是從洞外向洞內(nèi)輸送足夠的新鮮空氣，排出洞內(nèi)爆破和運(yùn)輸產(chǎn)生的炮煙和有害氣體，以最終保證洞內(nèi)作業(yè)人員和機(jī)械對新鮮空氣的需要，使洞內(nèi)空氣達(dá)到國家和行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在長大隧道施工中通風(fēng)效果的好壞，直接影響到工程的進(jìn)度和作業(yè)人員的身體健康。目前，國內(nèi)外隧道施工通風(fēng)大多采用管道壓入式的通風(fēng)方式，在洞口外設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)，該軸流風(fēng)機(jī)通過與其相連的通風(fēng)管道即柔性風(fēng)管將新鮮空氣送至隧道掘進(jìn)工作面，洞內(nèi)的污濁空氣在送入洞內(nèi)新鮮空氣的擠壓作用下，沿已開挖好的洞身排至洞外。在隧道較長時(shí)，采用多個(gè)軸流風(fēng)機(jī)并、串聯(lián)的方式以提高風(fēng)量和送風(fēng)距離。實(shí)際進(jìn)行隧道通風(fēng)時(shí)，一般要求洞內(nèi)的風(fēng)速不小于0.25m/s，且不大于6m/s。因而，若能對隧道通風(fēng)中的風(fēng)能進(jìn)行有效利用，則經(jīng)濟(jì)效益將非常顯著。綜上，現(xiàn)如今缺少一種結(jié)構(gòu)簡單、布設(shè)安裝方便且使用效果好、經(jīng)濟(jì)效益高的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其能對隧道通風(fēng)中的風(fēng)能進(jìn)行有效利用，并能根據(jù)所處位置風(fēng)速大小對當(dāng)期狀態(tài)下是否發(fā)電進(jìn)行控制，且能將所發(fā)電能進(jìn)行同步存儲。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，能對隧道通風(fēng)中的風(fēng)能進(jìn)行有效利用，并能將所發(fā)電能進(jìn)行同步存儲。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:包括豎向支架、安裝在所述豎向支架頂部的風(fēng)輪、安裝在所述豎向支架上且對其所處位置的風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的風(fēng)速檢測單元、將所述風(fēng)輪的動能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電機(jī)和安裝在所述豎向支架上的電子線路板；所述發(fā)電機(jī)安裝在所述豎向支架頂部且其為所述風(fēng)輪的正后方，所述發(fā)電機(jī)的定子繞組與所述風(fēng)輪的輪軸之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接；所述豎向支架頂部安裝有對所述風(fēng)輪的輪軸進(jìn)行限位且能進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動的輪軸限位件，所述豎向支架上設(shè)置有帶動輪軸限位件進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動的電動推桿；所述電子線路板上設(shè)置有控制器、對發(fā)電機(jī)所輸出電流進(jìn)行整流的充電器、與充電器相接的蓄電池、對蓄電池內(nèi)所存儲電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的電量檢測單元、對充電器的充電電流進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的電流檢測單元以及分別與控制器相接的參數(shù)設(shè)置單元和顯示單元，所述蓄電池、電量檢測單元和電流檢測單元均與控制器相接；所述控制器根據(jù)風(fēng)速檢測單元所檢測數(shù)據(jù)對電動推桿進(jìn)行控制，且所述電動推桿和風(fēng)速檢測單元均與控制器相接；所述電動推桿與輪軸限位件之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接；所述控制器為DSP控制器。上述一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:還包括對所述風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的轉(zhuǎn)速檢測單元，所述轉(zhuǎn)速檢測單元與控制器相接。上述一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征是:還包括與控制器相接且對發(fā)電機(jī)的發(fā)電時(shí)間進(jìn)行自動統(tǒng)計(jì)的計(jì)時(shí)電路。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡單且投入成本低，安裝布設(shè)簡便。2、電路設(shè)計(jì)合理，電路簡單且接線方便。3、使用操作簡便且智能化程度高。4、使用效果好且實(shí)用價(jià)值高，其能對隧道通風(fēng)中的風(fēng)能進(jìn)行有效利用，并能根據(jù)所處位置風(fēng)速大小對當(dāng)期狀態(tài)下是否發(fā)電進(jìn)行控制，且能將所發(fā)電能進(jìn)行同步存儲。綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，能對隧道通風(fēng)中的風(fēng)能進(jìn)行有效利用，并能將所發(fā)電能進(jìn)行同步存儲。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明:I一風(fēng)速檢測單兀；2—發(fā)電機(jī)；4一電動推桿；5—輪軸限位件；6—控制器；7—充電器；8—蓄電池；9 一電量檢測單元；10—參數(shù)設(shè)置單元；11一顯不單兀；12 —電流檢測單兀；13—轉(zhuǎn)速檢測單兀；14 一計(jì)時(shí)電路。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括豎向支架、安裝在所述豎向支架頂部的風(fēng)輪、安裝在所述豎向支架上且對其所處位置的風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的風(fēng)速檢測單元1、將所述風(fēng)輪的動能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電機(jī)2和安裝在所述豎向支架上的電子線路板。所述發(fā)電機(jī)2安裝在所述豎向支架頂部且其為所述風(fēng)輪的正后方，所述發(fā)電機(jī)2的定子繞組與所述風(fēng)輪的輪軸之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接。所述豎向支架頂部安裝有對所述風(fēng)輪的輪軸進(jìn)行限位且能進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動的輪軸限位件5，所述豎向支架上設(shè)置有帶動輪軸限位件5進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動的電動推桿4。所述電子線路板上設(shè)置有控制器6、對發(fā)電機(jī)2所輸出電流進(jìn)行整流的充電器
7、與充電器7相接的蓄電池8、對蓄電池8內(nèi)所存儲電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的電量檢測單元9、對充電器7的充電電流進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的電流檢測單元12以及分別與控制器6相接的參數(shù)設(shè)置單元10和顯示單元11，所述蓄電池8、電量檢測單元9和電流檢測單元12均與控制器6相接。所述控制器6根據(jù)風(fēng)速檢測單元I所檢測數(shù)據(jù)對電動推桿4進(jìn)行控制，且所述電動推桿4和風(fēng)速檢測單元I均與控制器6相接。所述電動推桿4與輪軸限位件5之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接。所述控制器6為DSP控制器。[0023]本實(shí)施例中，本實(shí)用新型還包括對所述風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的轉(zhuǎn)速檢測單元13，所述轉(zhuǎn)速檢測單元13與控制器6相接。本實(shí)施例中，本實(shí)用新型還包括與控制器6相接且對發(fā)電機(jī)2的發(fā)電時(shí)間進(jìn)行自動統(tǒng)計(jì)的計(jì)時(shí)電路14。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:包括豎向支架、安裝在所述豎向支架頂部的風(fēng)輪、安裝在所述豎向支架上且對其所處位置的風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的風(fēng)速檢測單元(I)、將所述風(fēng)輪的動能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電機(jī)(2)和安裝在所述豎向支架上的電子線路板；所述發(fā)電機(jī)(2)安裝在所述豎向支架頂部且其為所述風(fēng)輪的正后方，所述發(fā)電機(jī)(2)的定子繞組與所述風(fēng)輪的輪軸之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接；所述豎向支架頂部安裝有對所述風(fēng)輪的輪軸進(jìn)行限位且能進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動的輪軸限位件(5)，所述豎向支架上設(shè)置有帶動輪軸限位件(5 )進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動的電動推桿(4 );所述電子線路板上設(shè)置有控制器(6)、對發(fā)電機(jī)(2)所輸出電流進(jìn)行整流的充電器(7)、與充電器(7)相接的蓄電池(8)、對蓄電池(8)內(nèi)所存儲電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的電量檢測單元(9)、對充電器(7)的充電電流進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的電流檢測單元(12)以及分別與控制器(6)相接的參數(shù)設(shè)置單元(10)和顯示單元(11)，所述蓄電池(8)、電量檢測單元(9)和電流檢測單元(12)均與控制器(6)相接；所述控制器(6 )根據(jù)風(fēng)速檢測單元(I)所檢測數(shù)據(jù)對電動推桿(4 )進(jìn)行控制，且所述電動推桿(4 )和風(fēng)速檢測單元(I)均與控制器(6)相接；所述電動推桿(4)與輪軸限位件(5)之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接；所述控制器(6)為DSP控制器。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:還包括對所述風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的轉(zhuǎn)速檢測單元(13)，所述轉(zhuǎn)速檢測單元(13)與控制器(6)相接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:還包括與控制器(6)相接且對發(fā)電機(jī)(2)的發(fā)電時(shí)間進(jìn)行自動統(tǒng)計(jì)的計(jì)時(shí)電路(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于隧道通風(fēng)的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，包括豎向支架、風(fēng)輪、風(fēng)速檢測單元、將風(fēng)輪的動能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電機(jī)和安裝在豎向支架上的電子線路板；豎向支架頂部安裝有對風(fēng)輪的輪軸進(jìn)行限位且能進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動的輪軸限位件，豎向支架上設(shè)置有帶動輪軸限位件進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動的電動推桿；電子線路板上設(shè)置有控制器、充電器、與充電器相接的蓄電池、電量檢測單元、電流檢測單元以及分別與控制器相接的參數(shù)設(shè)置單元和顯示單元；控制器根據(jù)風(fēng)速檢測單元所檢測數(shù)據(jù)對電動推桿進(jìn)行控制。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，能對隧道通風(fēng)中的風(fēng)能進(jìn)行有效利用，并能將所發(fā)電能進(jìn)行同步存儲。
文檔編號H02J7/14GK202997664SQ20122063024
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月25日
發(fā)明者侯鵬 申請人:西安眾智惠澤光電科技有限公司