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一種小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:7421263閱讀:358來源:國知局
專利名稱:一種小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電系統(tǒng),特別是一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)
一般常見的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)都是屬于高速、大、中功率的,由于直 接利用風(fēng)速的作用很難達(dá)到傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)工作的轉(zhuǎn)速,所以必須采用齒 輪傳動機(jī)構(gòu)將風(fēng)力發(fā)電機(jī)與葉片連接,以提升風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。然 而,這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的整體體積較大,齒輪傳動機(jī)構(gòu)磨損后 容易出現(xiàn)故障,而且隨著風(fēng)速的變化,為了保持風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作轉(zhuǎn) 速,齒輪傳動機(jī)構(gòu)必須隨之調(diào)整傳動比,操作過程復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供 一種小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),可 以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩輸入,具有高的功率密度,不需要設(shè)置齒輪傳動機(jī) 構(gòu),體積較小、不容易出現(xiàn)故障,而且操作過程簡單。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的一種小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng), 包括有塔架,塔架上安裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸連接有風(fēng)輪,還 包括有調(diào)向器、限速安全機(jī)構(gòu)和儲能裝置,所述發(fā)電機(jī)包括定子,定
子內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子,所述定子為9槽結(jié)構(gòu),所述轉(zhuǎn)子設(shè)置有8極或者10 極,對應(yīng)轉(zhuǎn)子的每一極設(shè)置有磁鋼。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述磁鋼嵌入轉(zhuǎn)子內(nèi),并呈徑向或者 切向排列。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述定子的槽為直槽,槽形相同,均勻分布;所述定子的繞組為三相,三相3組繞組120。集中嵌 放;所述定子1和轉(zhuǎn)子2之間的雙向氣隙為1.2~2.2亳米。
本實(shí)用新型的有益效果是由于釆用了上述結(jié)構(gòu),這種小型風(fēng)力 發(fā)電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩輸入,具有高的功率密度,能夠取消齒 輪傳動機(jī)構(gòu),既減小了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的整體體積,又可以避免齒輪傳 動機(jī)構(gòu)磨損導(dǎo)致出現(xiàn)故障,提高整個發(fā)電系統(tǒng)的工作效率,而且發(fā)電 系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)可以在較寬風(fēng)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行,更高效地利用風(fēng)能, 操作過程簡單。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子為8極的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)剖視圖; 圖2是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子為10極的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式

參照圖1、圖2,本實(shí)用新型的一種小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),包括有塔 架,塔架上安裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸連接有風(fēng)輪,還包括有調(diào) 向器、限速安全機(jī)構(gòu)和儲能裝置,所述發(fā)電機(jī)包括定子1,定子1內(nèi) 設(shè)置有轉(zhuǎn)子2,所述定子1為9槽結(jié)構(gòu),所述轉(zhuǎn)子2設(shè)置有8極或者 10極,對應(yīng)轉(zhuǎn)子2的每一極設(shè)置有磁鋼3。.—斥述磁鋼3嵌入轉(zhuǎn)子2內(nèi), 并呈徑向或者切向排列;所述定子l的槽為直槽,槽形相同,均勻分 布;所述定子l的繞組ll為三相,三相3組繞組120。集中嵌放;所 述定子1和轉(zhuǎn)子2之間的雙向氣隙為1. 2 ~ 2. 2亳米。
工作時(shí),風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn),它把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)軸的機(jī)械能,發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)軸的帶動下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。 一般的風(fēng)輪由2個或3個
葉片構(gòu)成。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中調(diào)向器的功能是使發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪隨時(shí)都迎 著風(fēng)向,從而能最大限度地獲取風(fēng)能。 一般風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)幾乎全部是 利用尾翼來控制風(fēng)輪的迎風(fēng)方向的,尾翼的材料通常釆用鍍鋅薄鋼板。 限速安全機(jī)構(gòu)是用來保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全的,限速安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置可 以使發(fā)電機(jī)上風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速在一定的風(fēng)速范圍內(nèi)保持基本不變。塔架是 發(fā)電機(jī)的支撐機(jī)構(gòu),稍大的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的塔架一般釆用由角鋼或圓 鋼組成的桁架結(jié)構(gòu)。發(fā)電機(jī)的輸出功率與風(fēng)速的大小有關(guān),由于自然 界的風(fēng)速是極不穩(wěn)定的,發(fā)電機(jī)的輸出功率也極不穩(wěn)定,不能直接用 在電器上的,先要儲存起來。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)用的蓄電池多為鉛酸蓄 電池。由于釆用了上述結(jié)構(gòu)定子和轉(zhuǎn)子的發(fā)電機(jī),這種小型風(fēng)力發(fā)電 系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩輸入,具有高的功率密度,能夠取消齒輪傳 動機(jī)構(gòu),既減小了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的整體體積,又可以避免齒輪傳動機(jī) 構(gòu)磨損導(dǎo)致出現(xiàn)故障,提高整個發(fā)電系統(tǒng)的工作效率,而且發(fā)電系統(tǒng) 的發(fā)電機(jī)可以在較寬風(fēng)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行,更高效地利用風(fēng)能,操作 過程簡單。
傳統(tǒng)上認(rèn)為結(jié)構(gòu)相對簡單的少槽少極結(jié)構(gòu)在使用上會導(dǎo)致徑向電 磁力過大、震動劇烈和噪聲大的問題, 一直以來只用于小型或者微型 發(fā)電機(jī)中。低速大轉(zhuǎn)矩的發(fā)電機(jī)通常是釆用相對復(fù)雜的多槽多極結(jié)構(gòu), 而結(jié)構(gòu)相對簡單的少槽少極結(jié)構(gòu)在低速大轉(zhuǎn)矩的發(fā)電機(jī)中并沒有使用
和嘗試的記載。本發(fā)明克服了上述的技術(shù)偏見,釆用9槽8極或者10 極的結(jié)構(gòu),克服了人們對少槽少極發(fā)電機(jī)難以應(yīng)用于低速大轉(zhuǎn)矩場合 的偏見。
權(quán)利要求1. 一種小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),包括有塔架,塔架上安裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸連接有風(fēng)輪,還包括有調(diào)向器、限速安全機(jī)構(gòu)和儲能裝置,其特征在于所述發(fā)電機(jī)包括定子(1),定子(1)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子(2),所述定子(1)為9槽結(jié)構(gòu),所述轉(zhuǎn)子(2)設(shè)置有8極或者10極,對應(yīng)轉(zhuǎn)子的(2)每一極設(shè)置有磁鋼(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于所述磁鋼(3) 嵌入轉(zhuǎn)子(2)內(nèi),并呈徑向或者切向排列。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于所述定 子(1)的槽為直槽,槽形相同,均勻分布。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于所述定 子(1)的繞組(11)為三相,三相3組繞組120°集中嵌放。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于所述定 子1和轉(zhuǎn)子2之間的雙向氣隙為1. 2 ~ 2. 2亳米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),包括有塔架,塔架上安裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸連接有風(fēng)輪,還包括有調(diào)向器、限速安全機(jī)構(gòu)和儲能裝置,發(fā)電機(jī)包括定子,定子內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子,定子為9槽結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子設(shè)置有8極或者10極,對應(yīng)轉(zhuǎn)子的每一極設(shè)置有磁鋼,這種小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩輸入,具有高的功率密度,能夠取消齒輪傳動機(jī)構(gòu),既減小了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的整體體積,又可以避免齒輪傳動機(jī)構(gòu)磨損導(dǎo)致出現(xiàn)故障,提高整個發(fā)電系統(tǒng)的工作效率,而且發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)可以在較寬風(fēng)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行,更高效地利用風(fēng)能。
文檔編號H02K1/16GK201288641SQ20082020291
公開日2009年8月12日 申請日期2008年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月5日
發(fā)明者吳金華, 徐繼鴻, 趙少俊 申請人:鶴山市鶴龍機(jī)電有限公司
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