專利名稱：變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種切換電路，尤其涉及一種變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路。
技術背景 由于工業(yè)及民用領域許多用電單位或設備運行重要性的關系，不允許長時間停電或只能短時停電。當高壓電源斷電或出現(xiàn)故障時，通常采用自備柴油發(fā)電機發(fā)電，啟動柴油發(fā)電機一般有兩種方法，最簡單的是手動啟動，第二種是自動啟動柴油機供電。手動啟動完全靠人工操作，斷開變壓器側進線開關后，手動啟動柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機運行穩(wěn)定后，人工合閘柴油發(fā)電機進線主開關，柴油發(fā)電機給用戶供電。自動啟動柴油發(fā)電機方案多而雜，有采用繼電器系統(tǒng)控制的，也有采用微型芯片控制的。采用繼電器系統(tǒng)控制的過于復雜，采用微型芯片控制的雖然簡單，卻靈活性較差。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路，該切換電路能保證當變壓器一次側高壓(如IOkV)掉電時，能夠自動或者手動投入柴油發(fā)電機(AC380V)，保障用電系統(tǒng)及時供電。本實用新型所采用的技術方案是一種變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路，包括變壓器、柴油發(fā)電機、控制電路和用電設備供電母線，所述的變壓器的二次側進線和柴油發(fā)電機的進線分別與用電設備供電母線連接；在變壓器與用電設備供電母線之間設有第一失壓繼電器、第一斷路器和第一電流互感器組；在柴油發(fā)電機和用電設備供電母線之間設有第二失壓繼電器、第二斷路器和第二電流互感器組；所述的第一斷路器與第二斷路器的主開關采用機械互鎖和電氣互鎖；所述的第一電流互感器組與第一綜合儀表連接，所述的第一綜合儀表通過第一熔斷器組與變壓器的二次側進線連接；所述的第二電流互感器組與第二綜合儀表連接，所述的第二綜合儀表通過第二熔斷器組與柴油發(fā)電機的進線連接；所述的第一綜合儀表和第二綜合儀表與不間斷電源連接；所述的控制電路與第一斷路器的控制母線連接，所述的控制電路包括控制母線的火線和地線；所述的火線與第一失壓繼電器連接后，再與第一中間繼電器的線圈和第一紅色信號燈的并聯(lián)連接，最后與地線連接；所述的火線與第二失壓繼電器連接后，再與第二中間繼電器的線圈和第二紅色信號燈的并聯(lián)連接，最后與地線連接；所述的火線與柴油發(fā)電機控制箱的柴油發(fā)電機正常運行信號的開關連接后，再與第三中間繼電器的線圈和第一綠色信號燈的并聯(lián)連接，最后與地線連接；所述的不間斷電源的火線與第一斷路器的常閉開關和儲能電機的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一合閘按鈕、第二斷路器的常閉開關、第四中間繼電器的常開開關、第一斷路器的合閘線圈串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一分閘按鈕和第一斷路器的分勵脫扣線圈的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關、第一中間繼電器的常開開關、第三中間繼電器的常開開關、第一斷路器的分勵脫扣線圈的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關串聯(lián)后，再與第一確認按鈕與第五中間繼電器的常開開關的并 聯(lián)連接后，再與第一取消按鈕串聯(lián)后，再與第五中間繼電器的線圈和第一白色信號燈的并聯(lián)連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二黃色信號燈串聯(lián)后，再與第一斷路器的第三連動開關的常開開關連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第四中間繼電器的線圈串聯(lián)后，再與第一斷路器的第三連動開關的常開開關連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二斷路器的常閉開關連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關、第一中間繼電器的常開開關、第三中間繼電器的常開開關、第六中間繼電器的常開開關、第一斷路器的常閉開關、第二斷路器的合閘線圈串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二合閘按鈕、第六中間繼電器的常開開關、第一斷路器的常閉開關、第二斷路器的合閘線圈串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二分閘按鈕和第二斷路器的分勵脫扣線圈的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二斷路器的第一連動開關的常開開關串聯(lián)后，再與第八中間繼電器的線圈和第二綠色信號燈的并聯(lián)連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二斷路器的第一連動開關的常閉開關和第三紅色信號燈的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第三黃色信號燈和第二斷路器的第三連動開關的常開開關的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第六中間繼電器的線圈、第二斷路器的第三連動開關的常閉開關的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關串聯(lián)后，再與第二確認按鈕與第七中間繼電器的常開開關的并聯(lián)連接后，再與第二取消按鈕串聯(lián)后，再與第七中間繼電器的線圈連接，最后與不間斷電源的零線連接。按上述方案，控制電路還包括有兩個支路，第一支路為控制母線的火線與柴油發(fā)電機控制箱的柴油發(fā)電機故障信號的開關連接后，再與第一黃色信號燈連接，最后與控制母線地線連接；第二支路為控制母線火線與第二中間繼電器的常閉開關、第八中間繼電器的常開開關和第一藍色信號燈的串聯(lián)連接后，再與控制母線地線連接。按上述方案，所述的不間斷電源的火線與第一斷路器的第一連動開關的常開開關、第三綠色信號燈依次串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一斷路器的第一連動開關的常閉開關、第四紅色信號燈依次串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接。本實用新型的電路圖從實用及可靠角度出發(fā)，采用傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)，綜合了自動電源切換和手動電源切換兩種控制模式，方便用戶選擇和管理。特別是在自動模式時，當變壓器側進線電壓低于額定電壓75%時(即欠壓)，也能實現(xiàn)自動切換到柴油機供電，防止過低電壓對某些用電設備的損壞。本電路圖提供了一個實用的能夠解決相關問題的可
靠方案。本實用新型的有益效果在于I、能實現(xiàn)在停電狀況下供電變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換，保證用戶的供電。2、采用傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)，綜合了自動電源切換和手動電源切換兩種控制模式，方便用戶選擇和管理。3、在自動模式時，當變壓器側進線電壓低于額定電壓75%時(即欠壓)，也能實現(xiàn)自動 切換到柴油機供電，防止過低電壓對某些用電設備的損壞。

圖I是本實用新型的主回路電路圖。圖2是本實用新型的控制回路電路圖。圖3是本實用新型中第一斷路器的電路圖。圖4是本實用新型中第二斷路器的電路圖。圖中R)2、第一失壓繼電器，H)3、第二失壓繼電器，P11、第一綜合儀表，P12、第二綜合儀表，Q11、第一斷路器，Q12、第二斷路器，T11、T12、T13、第一電流互感器組，T14、T15、Τ16、第二電流互感器組，F(xiàn)17、第一熔斷器組，F(xiàn)110、第二熔斷器組，Κ21、第一中間繼電器，Η21、第一紅色信號燈，Κ22、第二中間繼電器，Η22、第二紅色信號燈，Kr柴油發(fā)電機控制箱的柴油發(fā)電機正常運行信號的開關，Κ23、第三中間繼電器，Η23、第一綠色信號燈，S31、第一合閘按鈕，Κ31、第四中間繼電器，Υ1、第一斷路器的合閘線圈，S32、第一分閘按鈕，F(xiàn)2、第一斷路器的分勵脫扣線圈，S35、第一轉換開關，S33、第一確認按鈕，Κ32、第五中間繼電器，S34、第一取消按鈕，Η34、第一白色信號燈，Η33、第二黃色信號燈，Η31、第三綠色信號燈，Η32、第四紅色信號燈，Kf、柴油發(fā)電機控制箱的柴油發(fā)電機故障信號的開關，H24、第一黃色信號燈，K43、第八中間繼電器，H25、第一藍色信號燈，K41、第六中間繼電器，YlI、第二斷路器的合閘線圈，S41、第二合閘按鈕，S42、第二分閘按鈕，F(xiàn)22、第二斷路器的分勵脫扣線圈，H41、第二綠色信號燈，H42、第三紅色信號燈，H43、第三黃色信號燈，S43、第二確認按鈕，K42、第七中間繼電器，S44、第二取消按鈕，Q31、第一控制回路進線斷路器，Q12-S2、第二斷路器Q12的分閘信號接點，Q41、第二控制回路進線斷路器，Q11-S2、第一斷路器Qll的分閘信號接點。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。參見圖I、圖2、圖3和圖4，一種變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路，包括變壓器、柴油發(fā)電機、控制電路和用電設備供電母線，所述的變壓器的二次側進線和柴油發(fā)電機的進線分別與用電設備供電母線連接；在變壓器與用電設備供電母線之間設有第一失壓繼電器R)2、第一斷路器Qll和第一電流互感器組T11-T13 ；[0028]在柴油發(fā)電機和用電設備供電母線之間設有第二失壓繼電器R)3、第二斷路器Q12和第二電流互感器組T14-T16 ；所述的第一斷路器Qll與第二斷路器Q12的主開關采用機械互鎖和電氣互鎖；所述的第一電流互感器組與第一綜合儀表Pll連接，所述的第一綜合儀表Pll通過第一熔斷器組F17與變壓器的二次側進線連接；所述的第二電流互感器組與第二綜合儀表P12連接，所述的第二綜合儀表P12通過第二熔斷器組FllO與柴油發(fā)電機的進線連接； 所述的第一綜合儀表Pll和第二綜合儀表P12與不間斷電源連接；所述的控制電路與第一斷路器的控制母線連接，所述的控制電路包括控制母線的火線和地線；所述的火線與第一失壓繼電器H)2連接后，再與第一中間繼電器K21的線圈和第一紅色信號燈H21的并聯(lián)連接，最后與地線連接；所述的火線與第二失壓繼電器F03連接后，再與第二中間繼電器K22的線圈和第二紅色信號燈H22的并聯(lián)連接，最后與地線連接；所述的火線與柴油發(fā)電機控制箱的柴油發(fā)電機正常運行信號的開關Kr連接后，再與第三中間繼電器K23的線圈和第一綠色信號燈H23的并聯(lián)連接，最后與地線連接；所述的火線與柴油發(fā)電機控制箱的柴油發(fā)電機故障信號的開關Kf連接后，再與第一黃色信號燈H24連接，最后與地線連接；所述的火線與第二中間繼電器K22的常閉開關、第八中間繼電器K43的常開開關和第一藍色信號燈H25的串聯(lián)連接后，再與地線連接；所述的不間斷電源的火線與第一斷路器Qll的常閉開關和儲能電機的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一合閘按鈕S31、第二斷路器Q12的常閉開關、第四中間繼電器K31的常開開關、第一斷路器的合閘線圈Yl串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一分閘按鈕S32和第一斷路器的分勵脫扣線圈F2的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關S35、第一中間繼電器K21的常開開關、第三中間繼電器K23的常開開關、第一斷路器的分勵脫扣線圈F2的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關S35串聯(lián)后，再與第一確認按鈕S33與第五中間繼電器K32的常開開關的并聯(lián)連接后，再與第一取消按鈕S34串聯(lián)后，再與第五中間繼電器K32的線圈和第一白色信號燈H34的并聯(lián)連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二黃色信號燈H33串聯(lián)后，再與第一斷路器Qll的第三連動開關的常開開關連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第四中間繼電器K31的線圈串聯(lián)后，再與第一斷路器Qll的第三連動開關的常開開關連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一斷路器Qll的第一連動開關的常開開關、第三綠色信號燈H31依次串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一斷路器Qll的第一連動開關的常閉開關、第四紅色信號燈H32依次串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二斷路器Q12的常閉開關和儲能電機連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關S35、第一中間繼電器K21的常開開關、第三中間繼電器K23的常開開關、第六中間繼電器K41的常開開關、第一斷路器Qll的常閉開關、第二斷路器的合閘線圈Yll串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二合閘按鈕S41、第六中間繼電器K41的常開開關、第一斷路器Qll的常閉開關、第二斷路器的合閘線圈Yll串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二分閘按鈕S42和第二斷路器的分勵脫扣線圈F22的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二斷路器Q12的第一連動開關的常開開關串聯(lián)后，再與第八中間繼電器K43的線圈和第二綠色信號燈H41的并聯(lián)連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二斷路器Q12的第一連動開關的常閉開關和第三紅色信號燈H42的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第三黃色信號燈H43和第二斷路器Q12的第三連動開關的常開開關的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第六中間繼電器K41的線圈、第二斷路器Q12的第三連動開關的常閉開關的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關S35 串聯(lián)后，再與第二確認按鈕S43與第七中間繼電器K42的常開開關的并聯(lián)連接后，再與第二取消按鈕S44串聯(lián)后，再與第七中間繼電器K42的線圈連接，最后與不間斷電源的零線連接。本實施例中，所述的控制電源為不間斷電源即UPS電源。圖I為本實用新型的主回路電路圖，包含變壓器二次側進線的第一斷路器Qll (主進線開關)及檢測元件、顯示儀表，柴油發(fā)電機側進線的第二斷路器Q12(主進線開關)及檢測元件、顯示儀表，控制電路的電源進線來自UPS，以保證控制電源的可靠性。第一斷路器Qll及第二斷路器Q12均為框架式電動操作開關。當電壓正常時，第一失壓繼電器H)2、第二失壓繼電器H)3的常閉接點得電斷開，失電或電壓低于額定電壓75%時，接點失電閉合，第一失壓繼電器H)2、第二失壓繼電器F03的接點為開閉延時接點，時間可調。第一綜合儀表Pll及第二綜合儀表P12顯示電壓、電流、有功功率、無功功率等。第一斷路器Qll與第二斷路器Q12主開關既配機械互鎖又帶電氣互鎖，保證只有一路進線能夠向系統(tǒng)供電，避免同時合閘的錯誤，但結構及電氣上允許同時分閘。圖2為本實用新型的控制回路電路圖，回路號〈1>〈2>為變壓器二次側電源進線失壓繼電器回路及失壓指示回路；回路號〈3>〈4>為柴油發(fā)電機電源進線失壓繼電器回路及失壓指示回路；回路〈5>〈6>為柴油發(fā)電機穩(wěn)定運行信號繼電器回路及指示回路；回路號〈7>為柴油發(fā)電機綜合故障信號指示回路；回路號〈8>為應急電源運行指示回路，當柴油發(fā)電機給用戶正常供電后，則此燈亮；回路號〈9>為手動模式時啟動柴油發(fā)電機接點信號；回路號〈10>為自動模式時啟動柴油發(fā)電機接點信號，由自動模式人工確認接點、正常電源失壓接點串聯(lián)而成。將回路號〈9>〈10> 二組接點并聯(lián)后送至柴油發(fā)電機自帶的控制系統(tǒng)柜，作為柴油發(fā)電機的啟動電信號。圖3是本實用新型中第一斷路器的電路圖，回路號〈1>為第一斷路器Qll的儲能電機回路，儲能電機提供框架開關主觸頭合閘分閘的動能；回路號〈2>為第一斷路器Qll的合閘線圈回路，當第二斷路器Q12分閘，第一斷路器Qll無故障時，第一斷路器Qll才能合閘，否者不能合閘，保證了合閘的安全性?；芈诽枴?>為第一斷路器Qll分閘線圈回路；回路號〈4>為自動分閘回路，自動手動模式選擇的第一轉換開關S35，與正常電源進線失壓接點(第一中間繼電器K21的常開開關)，發(fā)電機正常運行接點(第三中間繼電器K23的常開開關)串聯(lián)后，控制正常電源主開關第一斷路器Qll分閘；回路號〈5>為第一斷路器Qll合閘指示回路，合閘后，第一斷路器的第一連動開關的開點閉合，第三綠色信號燈H31亮；回路號〈6>為第一斷路器Qll分閘指示回路，分閘時，則第四紅色信號燈H32亮；回路號〈7>為第一斷路器Qll分閘狀態(tài)開接點；回路號〈8>為第一斷路器Qll分閘狀態(tài)閉接點，引至第二斷路器Q12主開關，形成電氣聯(lián)鎖；回路號〈9>為第二斷路器Q12故障指示，有故障時，第一斷路器的第三連動開關閉合，第二黃色信號燈H33亮；回路號〈10>為第一斷路器Ql I故障回路，無故障時，第四中間繼電器K31得電，有故障時，第四中間繼電器K31失電；回路號〈11>為自動模式確認指示；回路號〈12>為自動模式確認或取消回路，當第一轉換開關S35打到自動檔后，需要通過此回路去人為啟動自動方式，自動方式啟動后，如正常電源失壓，則第一斷路器Qll主開關分閘，柴油發(fā)電機及第二斷路器Q12主開關自動投入運行?；芈诽枴?3>為第一轉換開關S35接點閉合表，當開關打到OO工位時，為手動模式，1-2,3-4接點接通，本系統(tǒng)中只用到1-2接點，3-4接點未 用，當開關打到900工位時，為自動模式，5-6、7-8接點接通。圖4是本實用新型中第二斷路器的電路圖，回路號〈1>為第二斷路器Q12開關儲能電機回路，儲能電機提供框架開關主觸頭合閘分閘的動能；回路號〈2>為第二斷路器Q12自動合閘回路，自動手動模式選擇的第一轉換開關S35與正常電源進線失壓接點(第一中間繼電器K21的開關)，柴油發(fā)電機正常運行接點(第三中間繼電器K23的開關)串聯(lián)后，控制應急電源主開關第二斷路器Q12合閘；回路號〈3>為第二斷路器Q12合閘線圈回路，第二斷路器Q12開關自身無故障，且第一斷路器QlI開關處于分閘狀態(tài)時，第二斷路器Q12才能合閘，否者不能合閘，保證了合閘的安全性；回路號〈4>為第二斷路器Q12分閘回路；回路號〈5>中第八中間繼電器K43為第二斷路器Q12合閘信號繼電器，當合閘后，第二斷路器的第一聯(lián)動開關閉合，第八中間繼電器K43得電；回路號〈6>為第一斷路器Qll合閘指示回路，合閘時，第二斷路器的第一連動開關閉合，第二綠色信號燈H41亮；回路號〈7>中第二斷路器Q12斷開即分閘時，第三紅色信號燈H42亮；回路號〈8>為第二斷路器Q12分閘狀態(tài)開接點；回路號〈9>為第二斷路器Q12分閘狀態(tài)閉接點，該接點引至正常電源斷路器(第一斷路器Qll)控制回路，形成電氣聯(lián)鎖；回路號〈10>為第二斷路器Q12故障指示回路，當第二斷路器Q12故障時，第二斷路器的第三連動開關閉合，第三黃色信號燈H43亮；回路號〈I 1>為第二斷路器Q12的故障接點回路，無故障時，第六中間繼電器K41得電，有故障時，第六中間繼電器K41失電；回路號〈12>為柴油發(fā)電機遠程手動啟動停止回路，第一轉換開關S35為手動自動模式轉換開關，第二確認按鈕S43為啟動按鈕，第二取消按鈕S44為停止按鈕。當第一轉換開關S35打到手動檔后，通過此回路能遠程啟動或停止柴油發(fā)電機，同時也可以手動操作第一斷路器Q11、第二斷路器Q12主開關的分斷或閉合。根據本實用新型的圖I-圖4,可以制作成一臺寬X深X高=800xl000x2200mm的進線切換柜，圖中所有的綜合儀表、轉換開關、按鈕、信號燈都安裝在柜門上，框架開關、失壓繼電器、互感器、斷路器、熔斷器、中間繼電器等安裝于柜內。系統(tǒng)只設一個轉換開關，將轉換開關打到手動檔時，完全靠手動遠程啟動停止柴油發(fā)電機，及斷開或合上正常電源主開關，或應急電源主開關，手動模式具體操作順序是轉換開關置于手動檔(00工位)一分斷正常電源主開關(第一斷路器Qll的主開關)一分斷應急電源主開關(第一斷路器Q12的主開關)一啟動柴油發(fā)電機一發(fā)電機運行/允許應急開關合閘綠燈點亮一合上應急電源主開關(第一斷路器Q12的主開關)一柴油機投入供電運行；停止柴油機切換到正常電源供電順序停止柴油發(fā)電機一分斷應急電源主開關(第一斷路器Q12的主開關)一合上正常電源主開關(第一斷路器Qll的主開關)一正常電源投入供電運行。自動模式具體操作順序是轉換開關置于自動檔(900工位)一按下自動方式確認按鈕-S33 —自動方式指示燈亮，到此自動方式投入運行，當系統(tǒng)檢測到正常電源失電或電壓過低時，會自動分斷進線主開關(第一斷路器Qll的主開關)，啟動柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機運行穩(wěn)定后，應急主開關(第一斷路器Q12的主開關)自動合閘，由柴油機給用戶供電；正常電源來電后，如果需要停掉柴油機，具體操作順序按下自動方式取消按鈕-S34或將轉換開關打到手動檔一分斷應急電源主開關(第一斷路器Q12的主開關)一合上正常電源主開關(第一斷路器Qll的主開關)。每步的操作結果都會有相應的指示燈點亮、電壓電流的顯示，如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也會有相應的故障指示燈點亮，這樣就知道故障點，為處理故障節(jié)約了時間。本實用新型提供正常供電變壓器與大功率應 急柴油發(fā)電機電源的切換電路，當變壓器一次側高壓(如IOkv)掉電時，能夠自動或者手動投入柴油發(fā)電機(AC380V)，保障用電系統(tǒng)及時供電。為了保證整個系統(tǒng)的安全性，柴油發(fā)電機投入運行后，當變壓器高壓側恢復供電時，需人為停掉柴油發(fā)電機電源，而手動投入變壓器供電電源。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路，包括變壓器、柴油發(fā)電機、控制電路和用電設備供電母線，其特征在于 所述的變壓器的二次側進線和柴油發(fā)電機的進線分別與用電設備供電母線連接；在變壓器與用電設備供電母線之間設有第一失壓繼電器、第一斷路器和第一電流互感器組；在柴油發(fā)電機和用電設備供電母線之間設有第二失壓繼電器、第二斷路器和第二電流互感器組； 所述的第一斷路器與第二斷路器的主開關采用機械互鎖和電氣互鎖； 所述的第一電流互感器組與第一綜合儀表連接，所述的第一綜合儀表通過第一熔斷器組與變壓器的二次側進線連接； 所述的第二電流互感器組與第二綜合儀表連接，所述的第二綜合儀表通過第二熔斷器組與柴油發(fā)電機的進線連接； 所述的第一綜合儀表和第二綜合儀表與不間斷電源連接； 所述的控制電路與第一斷路器的控制母線連接，所述的控制電路包括控制母線的火線和地線；所述的火線與第一失壓繼電器連接后，再與第一中間繼電器的線圈和第一紅色信號燈的并聯(lián)連接，最后與地線連接；所述的火線與第二失壓繼電器連接后，再與第二中間繼電器的線圈和第二紅色信號燈的并聯(lián)連接，最后與地線連接；所述的火線與柴油發(fā)電機控制箱的柴油發(fā)電機正常運行信號的開關連接后，再與第三中間繼電器的線圈和第一綠色信號燈的并聯(lián)連接，最后與地線連接； 所述的不間斷電源的火線與第一斷路器的常閉開關和儲能電機的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一合閘按鈕、第二斷路器的常閉開關、第四中間繼電器的常開開關、第一斷路器的合閘線圈串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一分閘按鈕和第一斷路器的分勵脫扣線圈的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關、第一中間繼電器的常開開關、第三中間繼電器的常開開關、第一斷路器的分勵脫扣線圈的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關串聯(lián)后，再與第一確認按鈕與第五中間繼電器的常開開關的并聯(lián)連接后，再與第一取消按鈕串聯(lián)后，再與第五中間繼電器的線圈和第一白色信號燈的并聯(lián)連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二黃色信號燈串聯(lián)后，再與第一斷路器的第三連動開關的常開開關連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第四中間繼電器的線圈串聯(lián)后，再與第一斷路器的第三連動開關的常開開關連接，最后與不間斷電源的零線連接; 所述的不間斷電源的火線與第二斷路器的常閉開關連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關、第一中間繼電器的常開開關、第三中間繼電器的常開開關、第六中間繼電器的常開開關、第一斷路器的常閉開關、第二斷路器的合閘線圈串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二合閘按鈕、第六中間繼電器的常開開關、第一斷路器的常閉開關、第二斷路器的合閘線圈串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二分閘按鈕和第二斷路器的分勵脫扣線圈的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二斷路器的第一連動開關的常開開關串聯(lián)后，再與第八中間繼電器的線圈和第二綠色信號燈的并聯(lián)連接，最后與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第二斷路器的第一連動開關的常閉開關和第三紅色信號燈的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第三黃色信號燈和第二斷路器的第三連動開關的常開開關的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第六中間繼電器的線圈、第二斷路器的第三連動開關的常閉開關的串聯(lián)連接后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一轉換開關串聯(lián)后，再與第二確認按鈕與第七中間繼電器的常開開關的并聯(lián)連接后，再與第二取消按鈕串聯(lián)后， 再與第七中間繼電器的線圈連接，最后與不間斷電源的零線連接。
2.如權利要求I所述的變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路，其特征在于控制電路還包括有兩個支路，第一支路為控制母線的火線與柴油發(fā)電機控制箱的柴油發(fā)電機故障信號的開關連接后，再與第一黃色信號燈連接，最后與控制母線地線連接；第二支路為控制母線火線與第二中間繼電器的常閉開關、第八中間繼電器的常開開關和第一藍色信號燈的串聯(lián)連接后，再與控制母線地線連接。
3.如權利要求I所述的變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路，其特征在于所述的不間斷電源的火線與第一斷路器的第一連動開關的常開開關、第三綠色信號燈依次串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接；所述的不間斷電源的火線與第一斷路器的第一連動開關的常閉開關、第四紅色信號燈依次串聯(lián)后，再與不間斷電源的零線連接。
專利摘要本實用新型涉及一種變壓器與大功率柴油發(fā)電機電源的切換電路，它包括變壓器、柴油發(fā)電機、控制電路和用電設備供電母線，所述的變壓器的二次側進線和柴油發(fā)電機的進線分別與用電設備供電母線連接；在變壓器與用電設備供電母線之間設有第一失壓繼電器、第一斷路器和第一電流互感器組；在柴油發(fā)電機和用電設備供電母線之間設有第二失壓繼電器、第二斷路器和第二電流互感器組；所述的第一斷路器與第二斷路器的主開關采用機械互鎖和電氣互鎖；所述的第一電流互感器組與第一綜合儀表連接，所述的第二電流互感器組與第二綜合儀表連接；所述的第一綜合儀表和第二綜合儀表與不間斷電源連接。本切換電路能保障用電系統(tǒng)及時供電。
文檔編號H02J9/08GK202798136SQ20122035845
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權日2012年7月24日
發(fā)明者袁為銀 申請人:中冶南方工程技術有限公司