專利名稱：一種激活裝置中的充電時間控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能蓄電池領(lǐng)域，特別涉及一種激活裝置中的充電時間控制電路。
背景技術(shù)：
蓄電池組作為ー種清潔、緑色能源得到了越來越廣泛的應(yīng)用，尤其在電動汽車上占有重要的地位。電動車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時間，在這短短的幾年內(nèi)，電動車行業(yè)取得了高速的發(fā)展和長足的進(jìn)步，為此電動車的蓄電池就起到了至關(guān)重要的作用。在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下的缺點(diǎn)和不足蓄電池在冬天工作時，會出現(xiàn)充電衰減的情況，使得電動車不能正常的充電，影響 正常的工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種激活裝置中的充電時間控制電路，該充電時間控制電路避免了充電衰減的情況，使得在寒冷的條件下，蓄電池也能正常的工作，詳見下文描述一種激活裝置中的充電時間控制電路，包括第一電阻，所述第一電阻的一端接主控制電路發(fā)出的控制信號，另一端接三極管的基極，所述三極管的集電極接地，所述三極管的發(fā)射極接第二電阻的一端；所述三極管的集電極接地；所述第二電阻的另一端同時接ニ極管的陽極和繼電器的第四端，所述ニ極管的陰極接所述繼電器的第五端；所述繼電器的第一端接輸出電壓控制電路；所述繼電器的第二端接脈沖控制電路。本實(shí)用新型提供了一種激活裝置中的充電時間控制電路，具有以下的有益效果該充電時間控制電路通過控制三極管的導(dǎo)通和截止來控制繼電器的開閉，從而控制充電時間，使得激活裝置使用方便，不受寒冷天氣影響，實(shí)現(xiàn)了充電時間可達(dá)6小時，精確的控制了充電時間，進(jìn)而避免了對蓄電池造成影響。

圖I為本實(shí)用新型提供的充電時間控制電路的原理圖。附圖中各標(biāo)號所代表的部件列表如下控制信號SJ_C0N ；R43 :第一電阻；R42:第二電阻；T8:三極管；D20 : ニ極管；K2:繼電器；6:輸出電壓控制電路；7:脈沖控制電路。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)ー步地詳細(xì)描述。[0015]為了避免充電衰減的情況，使得在寒冷的條件下，蓄電池也能正常的工作，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種激活裝置中的充電時間控制電路，參見圖1，詳見下文描述參見圖I, 一種激活裝置中的充電時間控制電路包括第一電阻R43,第一電阻R43的一端接主控制電路發(fā)出的控制信號SJ_C0N，另一端接三極管T8的基極，三極管T8的集電極接地，三極管T8的發(fā)射極接第二電阻R42的一端；三極管T8的集電極接地；第ニ電阻R42的另一端同時接ニ極管D20的陽極和繼電器K2的第四端，ニ極管D20的陰極接繼電器K2的第五端；繼電器K2的第一端接輸出電壓控制電路6 ;繼電器K2的第二端接脈沖控制電路7。其中，控制信號SJ_C0N通過第一電阻R43輸入，來控制三極管T8的導(dǎo)通和截止，進(jìn)而控制繼電器K2的開閉，從而控制充電時間，實(shí)現(xiàn)了充電時間可達(dá)6小時，精確的控制了充電時間，進(jìn)而避免了對蓄電池造成影響。其中，輸出電壓控制電路6、脈沖控制電路7和主控制電路采用現(xiàn)有技術(shù)中的通用電路，在此不做贅述。 其中，本實(shí)用新型實(shí)施例對上述元器件的型號不做設(shè)定，具體實(shí)現(xiàn)時，本實(shí)用新型實(shí)施例對此不做限制。綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種激活裝置中的充電時間控制電路，該充電時間控制電路通過控制三極管的導(dǎo)通和截止來控制繼電器的開閉，從而控制充電時間，使得激活裝置使用方便，不受寒冷天氣影響，實(shí)現(xiàn)了充電時間可達(dá)6小時，精確的控制了充電時間，進(jìn)而避免了對蓄電池造成影響。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是ー個優(yōu)選實(shí)施例的示意圖，上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種激活裝置中的充電時間控制電路，其特征在于，包括第一電阻，所述第一電阻的一端接主控制電路發(fā)出的控制信號，另一端接三極管的基極，所述三極管的集電極接地，所述三極管的發(fā)射極接第二電阻的一端；所述三極管的集電極接地；所述第二電阻的另一端同時接二極管的陽極和繼電器的第四端，所述二極管的陰極接所述繼電器的第五端；所述繼電器的第一端接輸出電壓控制電路；所述繼電器的第二端接脈沖控制電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種激活裝置中的充電時間控制電路，包括第一電阻，所述第一電阻的一端接主控制電路發(fā)出的控制信號，另一端接三極管的基極，所述三極管的集電極接地，所述三極管的發(fā)射極接第二電阻的一端；所述三極管的集電極接地；所述第二電阻的另一端同時接二極管的陽極和繼電器的第四端，所述二極管的陰極接所述繼電器的第五端；所述繼電器的第一端接輸出電壓控制電路；所述繼電器的第二端接脈沖控制電路。該充電時間控制電路通過控制三極管的導(dǎo)通和截止來控制繼電器的開閉，從而控制充電時間，使得激活裝置使用方便，不受寒冷天氣影響，實(shí)現(xiàn)了充電時間可達(dá)6小時，精確的控制了充電時間，進(jìn)而避免了對蓄電池造成影響。
文檔編號H02J7/00GK202586440SQ20122022402
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者范長和 申請人:天津市暢和科技有限公司