專利名稱：一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁電纜夾具，尤其是涉及一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具。
背景技術(shù)：
目前，電纜敷設(shè)主要采取的是直埋、排管、電纜溝以及電力隧道等型式。直埋敷設(shè)是最早采用的電纜敷設(shè)方式，具有投資省的顯著優(yōu)點(diǎn)。但是，直埋敷設(shè)遭地形地貌限制較多，需要重復(fù)開挖路面，而且容易遭受外力破壞。目前，在上海電網(wǎng)中，直埋敷設(shè)主要在重要性相對較低的IOkV及以下配電網(wǎng)中采用。排管敷設(shè)適用于電纜回路數(shù)目較多，有機(jī)動(dòng)車等重載的地段。排管敷設(shè)可以配合道路施工，加快施工進(jìn)度，投資適中，可以有效地防止外力破壞和白蟻的侵害。上海地區(qū)電纜線路的位置通常布置在道路或其兩側(cè)的 非機(jī)動(dòng)車道及人行道上，排管敷設(shè)在整條路徑中只有工作井處的出入孔暴露在地面上，對交通影響很小，因此是上海電網(wǎng)最常用的電纜敷設(shè)方式。但是，由于排管采用鋼筋混凝土保護(hù)層包裹的結(jié)構(gòu)，電纜的散熱條件比直埋時(shí)差，在多回路的情況下必將導(dǎo)致電纜載流量急劇下降。電纜溝指封閉式不通行但蓋板可開啟的電纜構(gòu)筑物，其布置和地坪相齊或者稍有上下。電纜溝可作為多回電纜敷設(shè)通道，施工簡單，電纜布置和故障處理方便，但防水隱患較大。其開放式結(jié)構(gòu)也使電纜的防盜和防破壞能力不強(qiáng)，目前在上海主要用于變電站內(nèi)使用。相對于直埋、排管與電纜溝敷設(shè)，電力電纜隧道主要有以下兩方面優(yōu)點(diǎn)。首先，電力電纜隧道能夠顯著提高線路輸送能力。由于隧道內(nèi)部是敞開式的，電纜直接向空氣散熱；而直埋和排管是埋在土壤中的，電纜向土壤散熱?？諝鉄嶙栾@著小于土壤熱阻。因此，同等情況下，隧道敷設(shè)電纜輸送容量大于直埋和排管敷設(shè)。其次，電力電纜隧道節(jié)約土地資源。現(xiàn)在城市中的土地資源不再局限于地上土地資源，地下土地資源也越來越寶貴。電力電纜隧道在一個(gè)相對不大的空間內(nèi)，可以同時(shí)布置十幾回電纜線路，而且可以為今后發(fā)展預(yù)留空間，避免重復(fù)建設(shè)。相比之下，直埋敷設(shè)往往需要重復(fù)開挖路面，容易受外力破壞。排管敷設(shè)則受輸送容量要求限制，往往在同一排管內(nèi)不能敷設(shè)過多回路電纜。隨著城市的快速發(fā)展、電力需求的增加，城市部分的輸電網(wǎng)將向地下空間發(fā)展，同時(shí)大容量變壓器和大截面電纜的應(yīng)用，對地下電纜敷設(shè)環(huán)境也提出了很高的要求。電纜數(shù)量和輸送容量的大幅度提高使原有的直埋、排管、電纜溝方式難以適應(yīng)電力發(fā)展的需求，建設(shè)電力隧道是行之有效的方法。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種間利用率高、適用范圍廣、安裝方便的公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具。[0010]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具，其特征在于，該夾具包括支撐架，以及將電纜夾設(shè)在支撐架上的夾塊，所述的支撐架上設(shè)有與電纜外徑相匹配的半圓形凹槽，所述的夾塊呈與支撐架上半圓形凹槽相匹配的半圓形拱橋狀。所述的支撐架上半圓形凹槽與半圓形拱橋狀的夾塊通過螺栓連接，構(gòu)成與電纜外徑相匹配的圓環(huán)。所述的支撐架呈方框狀，所述的半圓形凹槽設(shè)置在方框的上框邊。所述的半圓形凹槽設(shè)有I 5個(gè),所述的夾塊設(shè)有與半圓形凹槽相同的數(shù)量。所述的夾塊中間呈拱橋狀，拱橋兩邊設(shè)有固定邊，各固定邊上均設(shè)有固定孔，所述的支撐架上設(shè)有與固定孔相對應(yīng)的連接孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將多根水平敷設(shè)的電纜用同一個(gè)夾具固定，使隧道斷面內(nèi)的空間利用率高，可以根據(jù)不同的使用場合中電纜敷設(shè)的要求，適用于長路段、工井段、爬坡段、電纜接頭段、出入口段等場合起到支持電纜和保護(hù)電纜的作用，適合應(yīng)用于夾持截面大，載流量大，重量大，不易彎曲的大截面電纜，對電纜工程中夾具的使用具有指導(dǎo)意義。間利用率高、適用范圍廣、安裝方便。

圖I為本實(shí)用新型公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例I如圖I所示，一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具，該夾具包括支撐架1，以及將電纜3夾設(shè)在支撐架上的夾塊2，所述的支撐架I呈方框狀，其上邊框上設(shè)有三個(gè)半圓形凹槽。所述的夾塊2中間呈拱橋狀，拱橋兩邊設(shè)有固定邊21，各固定邊上均設(shè)有固定孔22，所述的支撐架I上設(shè)有與固定孔22相對應(yīng)的連接孔，通過螺栓將固定孔22與連接孔連接，構(gòu)成與電纜3外徑相匹配的圓環(huán)，將電纜3夾合在該圓環(huán)中，并通過緊固螺栓，將夾塊2與支撐架I緊緊夾合，使電纜緊固安裝。所述的支撐架上半圓形凹槽可根據(jù)需要設(shè)有I 5個(gè)，所述的夾塊設(shè)有與半圓形凹槽相同的數(shù)量。
權(quán)利要求1.一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具，其特征在于，該夾具包括支撐架，以及將電纜夾設(shè)在支撐架上的夾塊，所述的支撐架上設(shè)有與電纜外徑相匹配的半圓形凹槽，所述的夾塊呈與支撐架上半圓形凹槽相匹配的半圓形拱橋狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具，其特征在于，所述的支撐架上半圓形凹槽與半圓形拱橋狀的夾塊通過螺栓連接，構(gòu)成與電纜外徑相匹配的圓環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具，其特征在于，所述的支撐架呈方框狀，所述的半圓形凹槽設(shè)置在方框的上框邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具，其特征在于，所述的半圓形凹槽設(shè)有I 5個(gè)，所述的夾塊設(shè)有與半圓形凹槽相同的數(shù)量。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具，其特征在于，所述的夾塊中間呈拱橋狀，拱橋兩邊設(shè)有固定邊，各固定邊上均設(shè)有固定孔，所述的支撐架上設(shè)有與固定孔相對應(yīng)的連接孔?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公路隧道敷設(shè)電纜用支架夾具，該夾具包括支撐架，以及將電纜夾設(shè)在支撐架上的夾塊，所述的支撐架上設(shè)有與電纜外徑相匹配的半圓形凹槽，所述的夾塊呈與支撐架上半圓形凹槽相匹配的半圓形拱橋狀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有間利用率高、適用范圍廣、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H02G9/00GK202488073SQ201220079298
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者李海, 楊小靜, 藍(lán)耕, 閔紅 申請人:上海市電力公司