專(zhuān)利名稱(chēng)：馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及馬達(dá)，詳細(xì)地說(shuō)是涉及在軸承結(jié)構(gòu)具有特征的馬達(dá)。
背景技術(shù)：
以往，作為馬達(dá)的軸承結(jié)構(gòu)，在軸向兩側(cè)、即前側(cè)及后側(cè)分別設(shè)置軸承，并且利用這兩個(gè)軸承將旋轉(zhuǎn)軸、即軸軸支承為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)此，在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)平6-225510號(hào)公報(bào)中，公開(kāi)有只在軸向的單側(cè)設(shè)置軸承的結(jié)構(gòu)。該只單側(cè)的軸承結(jié)構(gòu)(以下還稱(chēng)為“單臂軸承”)通過(guò)沿軸向形成得長(zhǎng)而只對(duì)單側(cè)進(jìn)行支承，從而只設(shè)置一個(gè)軸承即可，能減少部件數(shù)量。但是，在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)平6-225510號(hào)公報(bào)中記載的只單側(cè)的軸承為，在其內(nèi)周支承旋轉(zhuǎn)軸、且其外周通過(guò)壓入或鉚接而被固定于馬達(dá)殼體的結(jié)構(gòu)。這樣，由于在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)平6-225510號(hào)公報(bào)所記載的馬達(dá)中，軸承通過(guò)壓入或鉚接而被固定于馬達(dá)殼體，因此在對(duì)轉(zhuǎn)子與定子進(jìn)行組裝時(shí)，存在轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子軛內(nèi)周面的位置精度難以提高的問(wèn)題。另外，在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)平6-225510號(hào)公報(bào)所記載的馬達(dá)中，難以實(shí)現(xiàn)馬達(dá)輸出軸與安裝馬達(dá)的對(duì)象物的同軸，雖然為了實(shí)現(xiàn)同軸而必須設(shè)定一些基準(zhǔn)，但若設(shè)定一些基準(zhǔn)便會(huì)出現(xiàn)部件數(shù)量、工數(shù)增加的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型鑒于上述課題而做出，其目的在于，提供能夠在只在單側(cè)設(shè)置軸承的結(jié)構(gòu)中，容易地提高組裝精度的馬達(dá)。為了解決上述課題，在本實(shí)用新型的一個(gè)方式中，具備轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸即軸、對(duì)上述軸進(jìn)行軸支承的軸承、定子組件、位于上述定子組件的一端的前板、以及位于上述定子組件的另一端的端板，上述軸承與上述前板和上述端板中的任意一方(優(yōu)選利用樹(shù)脂)一體地形成。另外，有時(shí)將一體地形成的上述軸承、以及上述前板或上述端板標(biāo)記為一體成形，有時(shí)將與上述軸承一體地形成的上述前板標(biāo)記為軸承側(cè)板。在本實(shí)用新型的另一個(gè)方式中，具備轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸即軸、對(duì)上述軸進(jìn)行軸支承的軸承、定子組件、位于上述定子組件的一端的前板、位于上述定子組件的另一端的端板、以及具有供上述軸貫通的貫通孔的基準(zhǔn)凸臺(tái)，上述軸承及上述基準(zhǔn)凸臺(tái)與上述前板和上述端板中的任意一方(優(yōu)選利用樹(shù)脂)一體地形成，并且上述基準(zhǔn)凸臺(tái)形成為朝向與上述定子組件相對(duì)的方向延伸。在本實(shí)用新型的上述情況中的另一其他實(shí)施方式中，上述貫通孔的內(nèi)周比上述軸的外周大。在本實(shí)用新型的上述情況中的再一另一其他實(shí)施方式中，上述的一體地形成而成的部件還與定子組件(優(yōu)選利用樹(shù)脂)一體成形。[0013]在本實(shí)用新型的上述情況中的另一其他實(shí)施方式中，上述軸承的長(zhǎng)度L與上述軸的直徑D的關(guān)系優(yōu)選為2D ( L0在本實(shí)用新型的上述情況中的再一另一其他實(shí)施方式中，在上述軸承的內(nèi)周與上述軸的外周之間還具有由金屬形成的軸承。根據(jù)本實(shí)用新型，能夠獲得以下效果。S卩，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方式，由于能夠通過(guò)一體成形而實(shí)現(xiàn)馬達(dá)定子內(nèi)徑與軸承內(nèi)徑的同軸，因此能夠?qū)︸R達(dá)的軸抑制由同軸偏移所帶來(lái)的齒槽轉(zhuǎn)矩的增加。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方式，能夠抑制由前板與端板的同軸偏移所帶來(lái)的、轉(zhuǎn)子的傾倒，能夠降低摩擦損耗(摩擦)。另外，根據(jù)本實(shí)用新型另一其他方式，通過(guò)將基準(zhǔn)凸臺(tái)與軸承、板一體成形，能夠提高組裝精度、降低組裝成本。例如，在應(yīng)用到使車(chē)輛的速度表等的指針(指示器)等轉(zhuǎn)動(dòng)的儀表用馬達(dá)的情況下，能夠?qū)ⅠR達(dá)直接固定于基板或儀表的顯示板，同時(shí)能進(jìn)行定位。即，基準(zhǔn)凸臺(tái)與軸的定心容易，能夠高精度地確定指針(指示器)等的位置，能夠進(jìn)行基于指針(指不器)等的準(zhǔn)確的指不。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的再一另一其他方式，通過(guò)使軸的長(zhǎng)度為規(guī)定的范圍，能夠高精度地進(jìn)行定位。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一其他方式，由于能夠提高轉(zhuǎn)子與定子的同軸度，因此，能夠容易地防止轉(zhuǎn)子外周面與定子的接觸。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的再一另一其他方式，通過(guò)使馬達(dá)安裝側(cè)的軸承為單臂軸承，在軸向上與軸承相反一側(cè)的板能形成為平整的結(jié)構(gòu)，能夠形成為密閉性好的馬達(dá)。S卩，根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)用新型，能夠提供在只在單側(cè)設(shè)置軸承的結(jié)構(gòu)中，能容易地提高組裝精度的馬達(dá)。

圖I是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)的第一實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)剖視圖。圖2是示出圖I所示的軸承部10、前板7和基準(zhǔn)凸臺(tái)9構(gòu)成的一體成形部件的側(cè)首1J視圖。圖3是示出組裝圖I所示的步進(jìn)馬達(dá)的狀態(tài)的側(cè)剖視圖。圖4是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第二實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)剖視圖。圖5是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第三實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)剖視圖。圖6是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第四實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)剖視圖。圖7是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第五實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)剖視圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明I...轉(zhuǎn)子磁鐵；2...套筒；3...軸；4...線圈；5...內(nèi)軛；6...外軛；7...前板；
8...端板；9...基準(zhǔn)凸臺(tái)；10...軸承部；11...止推板；12...金屬軸承。
具體實(shí)施方式
下面，基于附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。[0033]圖I是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第一實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)視剖視圖。其中，在本實(shí)施方式中，作為馬達(dá)的例子對(duì)步進(jìn)馬達(dá)進(jìn)行說(shuō)明，但是本實(shí)用新型當(dāng)然也能應(yīng)用于步進(jìn)馬達(dá)以外的馬達(dá)。本實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)例如能夠?qū)λ俣缺?、轉(zhuǎn)速表等指示儀器的活動(dòng)部作為致動(dòng)部件使用。該步進(jìn)馬達(dá)具備旋轉(zhuǎn)軸即軸3、固定于軸3的套筒2、由借助套筒2固定于軸3的轉(zhuǎn)子磁鐵I構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，還具備定子，該定子是通過(guò)在具有內(nèi)軛5和外軛6的定子軛卷繞線圈4而形成的。套筒2可以是樹(shù)脂制、金屬制等，對(duì)其材質(zhì)沒(méi)有特別限定?；鶞?zhǔn)凸臺(tái)9其貫通孔與外周例如形成為同軸，在將本實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)組裝于 外部裝置等時(shí)，能夠作為實(shí)現(xiàn)同軸的基準(zhǔn)，并且能夠不花費(fèi)多余工數(shù)而順暢地進(jìn)行組裝工序。在本實(shí)施方式中，利用樹(shù)脂將對(duì)軸3進(jìn)行軸支承的軸承部10、馬達(dá)的前板7、從前板7向軸向外側(cè)突出的基準(zhǔn)凸臺(tái)9 一體成形,形成一體成形部件。在圖I中，8是端板，軸3貫通一體成形部件的貫通孔(基準(zhǔn)凸臺(tái)9、前板7和軸承部10)、以及端板8的貫通孔。端板8的貫通孔并不對(duì)軸3進(jìn)行軸支承，軸3只被軸承部10軸支承。圖2是示出圖I所示的由軸承部10、前板7和基準(zhǔn)凸臺(tái)9構(gòu)成的一體成形部件的側(cè)首1J視圖。另外，在本實(shí)施方式中，基準(zhǔn)凸臺(tái)9也一體成形為一體成形部件，但是本實(shí)用新型并不限定于此，還可以將軸承部10與前板7 —體成形。如圖2所示，軸承部10具有貫通孔，且其長(zhǎng)度(軸支承的有效長(zhǎng)度)為L(zhǎng)(這里，基準(zhǔn)凸臺(tái)9的貫通孔的長(zhǎng)度除外)。該長(zhǎng)度L是指從前板7的內(nèi)側(cè)面到軸承部10的端部為止的長(zhǎng)度。另外，該貫通孔的直徑、即軸3的直徑為D。關(guān)于該L與D的關(guān)系，通過(guò)本實(shí)用新型的發(fā)明者們進(jìn)行試驗(yàn)的結(jié)果可知，優(yōu)選2D ( L0通過(guò)使2D ( L，能夠確保足夠的同軸精度，能夠利用單臂軸承使軸3穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)。S卩，根據(jù)本實(shí)用新型，由于通過(guò)一體成形軸承部10和前板7，能夠?qū)崿F(xiàn)馬達(dá)定子內(nèi)徑與軸承內(nèi)徑的同軸，因此，能夠?qū)︸R達(dá)軸抑制由同軸偏移所帶來(lái)的齒槽轉(zhuǎn)矩的增加。另外，根據(jù)本實(shí)用新型，能夠抑制因前板7與端板8的同軸偏移而帶來(lái)的、轉(zhuǎn)子的傾倒，能降低摩擦損耗(摩擦)。另外，根據(jù)本實(shí)用新型，通過(guò)將基準(zhǔn)凸臺(tái)9與軸承部10、前板7進(jìn)行一體成形，能夠提高組裝精度、能夠降低組裝成本。例如，在應(yīng)用到使車(chē)輛的速度表等的指針(指示器)等轉(zhuǎn)動(dòng)的儀表用馬達(dá)的情況下，能夠?qū)ⅠR達(dá)直接固定于基板或者儀表的顯示板，同時(shí)能夠進(jìn)行定位。即，容易進(jìn)行基準(zhǔn)凸臺(tái)9與軸3的定心，能夠高精度地確定指針(指示器)等的位置，能夠進(jìn)行基于指針(指示器)等的準(zhǔn)確的指示。另外，通過(guò)使軸3的長(zhǎng)度處于規(guī)定的范圍，能夠高精度地進(jìn)行定位。另外，由于能夠提高轉(zhuǎn)子與定子的同軸度，因此能夠容易地防止轉(zhuǎn)子外周面與定子的接觸。S卩，根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)用新型，能夠提供在只在單側(cè)設(shè)置軸承的結(jié)構(gòu)中，能容易地提高組裝精度的步進(jìn)馬達(dá)。這里，針對(duì)圖I示出的本實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)的組裝進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。圖3是組裝圖I示出的步進(jìn)馬達(dá)的狀態(tài)的側(cè)剖視圖。對(duì)于與軸承部10 —體成形的前板7和端板8的組裝，沒(méi)有特別限定，能夠通過(guò)鉚接、粘接、帶固定等進(jìn)行。例如，可以在將端板8與定子一體化之后，在插入轉(zhuǎn)子時(shí)組裝前板7并進(jìn)行鉚接或帶固定等。或者，可以在將和軸承部10 —體成形的前板7與定子一體化之后，在插入轉(zhuǎn)子時(shí)組裝端板8并進(jìn)行鉚接或帶固定等。根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種能夠利用能高精度地配置軸且不花費(fèi)組裝工數(shù)的方法的結(jié)構(gòu)。 圖4是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第二實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)剖視圖。本實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)除了具有金屬制的軸承(金屬軸承)12的方面之外，其余與圖I示出的第一實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)相同，因此，對(duì)相同的結(jié)構(gòu)要素標(biāo)記相同的參照標(biāo)號(hào)，并省略詳細(xì)的說(shuō)明。在本實(shí)施方式中，如圖4所示構(gòu)成為，金屬軸承12嵌插于圖I中的軸承部10的貫通孔中，軸3被軸支承于該金屬軸承12的貫通孔中。金屬軸承12對(duì)軸承部10的嵌插，可以是基于嵌件成形的一體成形，也可以是基于粘著劑的固定、壓入。圖5是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第三實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)剖視圖。本實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)除了軸3不貫通端板8且具有止推板11的方面之外，其余與圖I示出的第一實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)相同，因此，對(duì)相同的結(jié)構(gòu)要素標(biāo)記相同的參照標(biāo)號(hào)，并省略詳細(xì)的說(shuō)明。在本實(shí)施方式中，端板8不具有供軸3貫通的貫通孔而是形成為平整的結(jié)構(gòu)。軸3的端板8側(cè)的端部抵接于止推板11而規(guī)定軸向的位置。通過(guò)如本實(shí)用新型這樣形成為單臂軸承，能夠如本實(shí)施方式所示將軸向上與軸承相反的一側(cè)形成為平整的結(jié)構(gòu)，還能夠形成為密閉性好的馬達(dá)。圖6是示出基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第四實(shí)施方式的、旋轉(zhuǎn)軸位置處的側(cè)剖視圖。本實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)除了具有金屬制的軸承(金屬軸承)12、軸3未貫通端板8且具有止推板11的方面之外，其余與圖I示出的第一實(shí)施方式的步進(jìn)馬達(dá)相同，因此，對(duì)相同的結(jié)構(gòu)要素標(biāo)記相同的參照標(biāo)號(hào)，并省略詳細(xì)的說(shuō)明。即，本實(shí)施方式是將上述的第二實(shí)施方式與第三實(shí)施方式組合而得的結(jié)構(gòu)，能夠兼具兩者的優(yōu)點(diǎn)。接下來(lái)，基于本實(shí)用新型的馬達(dá)第五實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。在上述的各實(shí)施方式中，將前板和軸承(或者還有基準(zhǔn)凸臺(tái))一體成形，但是，本實(shí)用新型并不局限于此，其他構(gòu)成也還可以一體成形。在該第五實(shí)施方式中，將包括內(nèi)軛和外軛的定子軛在內(nèi)的定子組件(定子組件具備包括內(nèi)軛5和外軛6的定子軛。)，與前板、軸承(或者還有基準(zhǔn)凸臺(tái))一體成形(圖7)。這例如能夠通過(guò)嵌件成形對(duì)定子軛進(jìn)行一體成形。在本圖中，相鄰定子的磁極(齒)的部分之間(間隙)優(yōu)選由樹(shù)脂填埋。其中，圖7的定子組件用不同種類(lèi)的剖面線表現(xiàn)出且圖示出各部分的邊界線，但是，該表現(xiàn)是為了便于識(shí)別內(nèi)軛5和外軛6等各部分而所用的表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)理解為這是一體成形的部件。另外，作為第五實(shí)施方式中的一體成形的范圍，在本圖中可以是剖面線標(biāo)記所示的全部部件，或者代替該范圍也可以是其一部分，例如在由軸承部10、前板7和基準(zhǔn)凸臺(tái)9構(gòu)成的一體成形部件加上內(nèi)軛5和外軛6的范圍。以上，對(duì)基于本實(shí)用新型的馬達(dá)進(jìn)行了說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不局限于該說(shuō)明，在不脫離本實(shí)用新型的主旨的范圍中，當(dāng)然能夠得到多種變形和組合。另外，上述內(nèi)容只不過(guò)是用于將本實(shí)用新型涉及的技術(shù)思想具體化的實(shí)施方式的一例，其 他實(shí)施方式中也能應(yīng)用本實(shí)用新型所涉及的技術(shù)思想。另外，即使是在利用本實(shí)用新型生產(chǎn)出的裝置、方法、系統(tǒng)，已搭載于其2次產(chǎn)品而商品化的情況下，本實(shí)用新型的價(jià)值也不會(huì)有任何減弱。
權(quán)利要求1.一種馬達(dá)，其特征在于，具備 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸即軸； 對(duì)上述軸進(jìn)行軸支承的軸承； 定子組件； 位于上述定子組件的一端的前板；以及 位于上述定子組件的另一端的端板， 上述軸承與上述前板和上述端板中的任意一方一體地形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在干， 一體地形成的上述軸承及上述前板或上述端板由樹(shù)脂形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在干， 與上述軸承一體地形成的上述前板或上述端板還與上述定子組件一體地形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在干， 上述軸承的長(zhǎng)度L與上述軸的直徑D的關(guān)系為2D ^し
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其特征在干， 在上述軸承的內(nèi)周與上述軸的外周之間還具有由金屬形成的軸承。
6.一種馬達(dá)，其特征在于，具備 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸即軸； 對(duì)上述軸進(jìn)行軸支承的軸承； 定子組件； 位于上述定子組件的一端的前板； 位于上述定子組件的另一端的端板；以及 具有供上述軸貫通的貫通孔的基準(zhǔn)凸臺(tái)， 上述軸承及上述基準(zhǔn)凸臺(tái)與上述前板和上述端板中的任意一方一體地形成，并且上述基準(zhǔn)凸臺(tái)形成為朝向與上述定子組件相對(duì)的方向延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)，其特征在干， 一體地形成的上述軸承、上述基準(zhǔn)凸臺(tái)以及上述前板或上述端板由樹(shù)脂形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)，其特征在干， 與上述軸承及上述基準(zhǔn)凸臺(tái)一體地形成的上述前板或上述端板還與上述定子組件一體地形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)，其特征在干， 上述貫通孔的內(nèi)周比上述軸的外周大。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)，其特征在干， 上述軸承的長(zhǎng)度L與上述軸的直徑D的關(guān)系為2D ^し
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)，其特征在干， 在上述軸承的內(nèi)周與上述軸的外周之間還具有由金屬形成的軸承。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及馬達(dá)。本申請(qǐng)?zhí)峁┠軌蛟谥辉趩蝹?cè)設(shè)置軸承的結(jié)構(gòu)中，容易地提高組裝精度的馬達(dá)。一種馬達(dá)，具備轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸即軸；對(duì)上述軸進(jìn)行軸支承的軸承；定子組件；位于上述定子組件的一端的前板；以及位于上述定子組件的另一端的端板，上述軸承與上述前板和上述端板中的任意一方一體地形成。
文檔編號(hào)H02K37/14GK202652036SQ201220028000
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者鈴木讓, 金原修平 申請(qǐng)人:美蓓亞株式會(huì)社