牽引電機冷氣冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的名稱是牽引電機冷氣冷卻系統(tǒng)，涉及一種鐵路機車牽引電機的冷卻系統(tǒng)。它主要是解決已知的鐵路牽引電機的冷卻是采用通風(fēng)機將空氣通過電機上的進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)罩進(jìn)入電機內(nèi)部，然后從電機上的排風(fēng)口排出，將電機內(nèi)的熱量帶走使電機降溫，降溫效果不明顯的問題。本發(fā)明的冷卻系統(tǒng)包括設(shè)在電機上的進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)罩和排風(fēng)口，其特征是：在風(fēng)罩上連接有一個風(fēng)管，風(fēng)管上設(shè)有空氣冷卻器。本發(fā)明采用空氣冷卻器將-20℃以下的空氣送入風(fēng)罩與通風(fēng)機送入風(fēng)罩內(nèi)的空氣進(jìn)行混合后，再送入電機內(nèi)部，對電機進(jìn)行降溫，因此降溫效果明顯。
【專利說明】牽引電機冷氣冷卻系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電機冷氣冷卻系統(tǒng)，具體地是涉及一種鐵路機車牽引電機冷氣冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的鐵路機車的牽引電機空氣冷卻系統(tǒng)如圖1所示，電機7工作時通風(fēng)機的風(fēng)通過進(jìn)風(fēng)口 5，經(jīng)過電機7上的風(fēng)罩6進(jìn)入牽引電機7內(nèi)部，由于風(fēng)的溫度(空氣溫度)比電機7溫度低，電機7溫度約為180°C，對牽弓丨電機7有一定的冷卻效果，同時風(fēng)通過牽弓I電機7內(nèi)部從電機7上的排風(fēng)口 8排出，帶走大量熱量，使電機7降溫；其缺點是:采用上述方式對電機7進(jìn)行冷卻，電機7的溫度也只能維持在較高溫度，降溫效果不明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服上述的不足，而提供的一種操作簡便，明顯降低電機溫度的冷卻系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:牽引電機冷氣冷卻系統(tǒng)包括設(shè)在電機上的進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)罩和排風(fēng)口，其特征是:在風(fēng)罩上連接有一個風(fēng)管，風(fēng)管上設(shè)有空氣冷卻器。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的風(fēng)管是沿風(fēng)罩的徑向連接在風(fēng)罩上。
[0006]本發(fā)明采用空氣制冷器將空壓機部分的壓縮空氣制成_20°C以下的冷氣送入風(fēng)罩與通風(fēng)機送來的風(fēng)進(jìn)行混合，使通風(fēng)機送來的風(fēng)的溫度降低到室溫以下，從而提高了冷卻效果；由于這種空氣制冷器體積小、重量輕、成本低、效率高，符合使用要求；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，冷卻效果明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是牽引電機已有的冷卻系統(tǒng)圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]【具體實施方式】:
如圖2所示，本發(fā)明包括設(shè)在電機7上的進(jìn)風(fēng)口 5和風(fēng)罩6，以及設(shè)在電機7上的出風(fēng)口 8，在風(fēng)罩6的側(cè)面，沿風(fēng)罩6的徑向連接有一個風(fēng)管1，在風(fēng)管I上設(shè)有一個空氣制冷器2，空氣制冷器2可從市場上采購，工作時，風(fēng)管I的進(jìn)氣端連接在空壓機上，從空壓機出來的壓縮空氣3經(jīng)過風(fēng)管I進(jìn)入空氣制冷器2，從空氣制冷器2出來的冷氣4約為-20°C，進(jìn)入風(fēng)罩6，此時由通風(fēng)機送來的風(fēng)經(jīng)進(jìn)風(fēng)口 5進(jìn)入風(fēng)罩6內(nèi)，與風(fēng)管I進(jìn)入風(fēng)罩6的冷風(fēng)進(jìn)行混合，使風(fēng)罩6內(nèi)風(fēng)的溫度降低到室溫以下，由于進(jìn)入牽引電機7內(nèi)部的風(fēng)的溫度低，因此提高了冷卻效果，使電機7快速降溫，同時冷風(fēng)通過牽引電機7內(nèi)部從排風(fēng)口 8排出，帶走大量熱量，使機車牽引電機7可以冷卻到120°C以下。
【權(quán)利要求】
1.一種牽引電機冷氣冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)在電機(7)上的進(jìn)風(fēng)口(5)、風(fēng)罩(6)和排風(fēng)口(8)，其特征是:在風(fēng)罩(6)上連接有一個風(fēng)管(1)，風(fēng)管(I)上設(shè)有空氣冷卻器(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引電機冷氣冷卻系統(tǒng)，其特征是:所述的風(fēng)管(I)是沿風(fēng)罩(6)的徑向連接在風(fēng)罩(6)上。
【文檔編號】H02K9/04GK103475156SQ201210184029
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月6日
【發(fā)明者】曹國文 申請人:襄陽南車電機技術(shù)有限公司