專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)用電機(jī)的防水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)用電動(dòng)機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，尤其涉及電機(jī)端蓋與電機(jī)主軸之間的防水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)摩托車(chē)或者電動(dòng)自行車(chē)在使用過(guò)程中，經(jīng)常遇到天氣下雨或者駛過(guò)積水地段，使車(chē)上電動(dòng)機(jī)處于雨淋或污水浸漬之中，因則需要對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行密封，否則，雨水一旦進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，將會(huì)導(dǎo)致電機(jī)繞組線(xiàn)圈短路，嚴(yán)重時(shí)易造成車(chē)毀人亡的惡劣事故。現(xiàn)有技術(shù)中，為了防止電機(jī)端蓋與電機(jī)主軸、軸承之間的縫隙滲水，通常是在電機(jī)端蓋與電機(jī)主軸以及軸承之間設(shè)有油封，但由于油封與電機(jī)主軸的長(zhǎng)期摩擦，容易磨損，導(dǎo)致使用壽命短， 若不及時(shí)其密封效果大大下降，達(dá)不到防水的目的。電機(jī)端蓋與車(chē)輪輪轂的接觸面處涂覆膠水，以達(dá)到防水的目的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種專(zhuān)用于電動(dòng)機(jī)端蓋與電機(jī)主軸及軸承之間的封密， 且密封效果好、使用壽命長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)用電機(jī)的防水結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型包括電機(jī)端蓋座和電機(jī)主軸，電機(jī)主軸穿過(guò)電機(jī)端蓋座上的孔，電機(jī)端蓋座內(nèi)腔的另一端通過(guò)軸承與電機(jī)主軸相連接。電機(jī)端蓋座的內(nèi)腔里軸向依次裝配有第一橡膠密封圈、陶瓷圈、油墨圈、第二橡膠密封圈、套圈。其中，第一橡膠密封圈的外圓表面與電機(jī)端蓋座的內(nèi)表面緊密配合，第二橡膠密封圈的孔徑內(nèi)表面與電機(jī)主軸的外圓表面緊密配合可隨主軸一起旋轉(zhuǎn)。在第一橡膠密封圈與第二橡膠密封圈之間設(shè)有陶瓷圈和油墨圈，所述套圈設(shè)于第二橡膠密封圈與軸承之間。由于本實(shí)用新型的第一橡膠密封圈是緊密固定在電機(jī)端蓋座的內(nèi)腔表面，可有效防止雨水從電機(jī)端蓋及其座體縫隙處滲入；第二橡膠密封圈是緊密固定在電機(jī)的主軸上， 因而可有效防止雨水從主軸外圓表面滲入電機(jī)內(nèi)。由于陶瓷圈的表面和油墨圈的表面光潔度好，且油墨材料有自潤(rùn)滑功能，加上第二橡膠密封圈通過(guò)套圈將油墨圈與陶瓷圈擠壓，使油墨圈與陶瓷圈之間的旋轉(zhuǎn)接觸面更加緊密，有利于提高防水性能。因在電動(dòng)機(jī)端蓋及其座體與電機(jī)主軸及軸承之間設(shè)有三處多重密封防水結(jié)構(gòu)，能達(dá)到非常好密封防水效果，且使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型A處局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出進(jìn)一步描述[0009] 本實(shí)用新型包括電機(jī)端蓋座6和電機(jī)主軸7，電機(jī)端蓋座6與端蓋8固定連接為一體。電機(jī)主軸7穿過(guò)電機(jī)端蓋座6上的孔，電機(jī)端蓋座內(nèi)腔的另一端通過(guò)軸承9與電機(jī)主軸7相連接。電機(jī)端蓋座6的內(nèi)腔里軸向依次裝配有第一橡膠密封圈1、陶瓷圈2、油墨圈3、第二橡膠密封圈4、套圈5。其中，第一橡膠密封圈1的外圓表面與電機(jī)端蓋座6的內(nèi)表面緊密配合，使之第一橡膠密封圈1固定在電機(jī)端蓋座6的內(nèi)腔不隨電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。第二橡膠密封圈4的孔徑內(nèi)表面與電機(jī)主軸7的外圓表面緊密配合可隨主軸一起旋轉(zhuǎn)。在第一橡膠密封圈1與第二橡膠密封圈4之間設(shè)有陶瓷圈2和油墨圈3，所述的陶瓷圈2與第一橡膠密封圈1固定在一起，所述的油墨圈3與第二橡膠密封圈4固定在一起；所述套圈5 位于第二橡膠密封圈4與軸承9之間。通過(guò)套圈5、第二橡膠密封圈4將油墨圈3與陶瓷圈 2擠壓在一起，使油墨圈與陶瓷圈之間的旋轉(zhuǎn)接觸面更加緊密，有利于提高接觸面的防水性能。雖然可固定在第一橡膠密封圈上的陶瓷圈( 相對(duì)于可固定在第一橡膠密封圈上的油墨圈(3)之間存在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但由于陶瓷圈的表面和油墨圈的表面光潔度好，且油墨材料有自潤(rùn)滑功能，摩擦系數(shù)小，因而可有效延長(zhǎng)兩接觸摩擦零件的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)用電機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)端蓋座(6)和電機(jī)主軸(7)，電機(jī)主軸穿過(guò)電機(jī)端蓋座上的孔，電機(jī)端蓋座內(nèi)腔的另一端通過(guò)軸承與電機(jī)主軸相連接，其特征在于電機(jī)端蓋座(6)的內(nèi)腔里軸向依次裝配有第一橡膠密封圈(1)、陶瓷圈O)、油墨圈(3)、第二橡膠密封圈、套圈(5)，其中，第一橡膠密封圈(1)的外圓表面與電機(jī)端蓋座(6)的內(nèi)表面緊密配合，第二橡膠密封圈(4)的孔徑內(nèi)表面與電機(jī)主軸(7)的外圓表面緊密配合可隨電機(jī)主軸一起旋轉(zhuǎn)，在第一橡膠密封圈(1)與第二橡膠密封圈(4)之間設(shè)有陶瓷圈(2)和油墨圈(3)，所述套圈(5)設(shè)于第二橡膠密封圈(4)與軸承(9)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用電機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的陶瓷圈(2)可與第一橡膠密封圈(1)固定在一起，所述的油墨圈( 可與第二橡膠密封圈固定在一起。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)車(chē)用電機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)端蓋座和電機(jī)主軸，電機(jī)主軸穿過(guò)電機(jī)端蓋座上的孔，電機(jī)端蓋座內(nèi)腔的另一端通過(guò)軸承與電機(jī)主軸相連接，電機(jī)端蓋座的內(nèi)腔里軸向依次裝配有第一橡膠密封圈、陶瓷圈、油墨圈、第二橡膠密封圈、套圈。其中，第一橡膠密封圈的外徑表面與電機(jī)端蓋座的內(nèi)表面緊密配合，第二橡膠密封圈的孔徑內(nèi)表面與電機(jī)主軸的外圓表面緊密配合可隨電機(jī)主軸一起旋轉(zhuǎn)。由于在電動(dòng)機(jī)端蓋及其座體與電機(jī)主軸及軸承之間設(shè)有三處多重密封防水結(jié)構(gòu)，能達(dá)到非常好密封防水效果，且使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)H02K5/10GK202050313SQ20112012516
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者卓達(dá), 王建舫, 趙紅梅, 黃洪岳 申請(qǐng)人:上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司