專利名稱：轎箱式電梯能量回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能量回收裝置，具體地說，是涉及一種可以回收轎廂式電梯能量的回收裝置，屬于電梯相關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
轎箱式電梯在上升過程中需要升降裝置做功，將電能轉(zhuǎn)化為電梯的重力勢(shì)能，然而在轎箱式電梯下降過程中，釋放重力勢(shì)能，目前一般情況下這種能量會(huì)被浪費(fèi)掉，造成極大的能源浪費(fèi)，而且電梯的上升、下降以及照明、通風(fēng)等正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都需要消耗非常多的電能，不環(huán)保。目前有些設(shè)置在轎廂式電梯上的能量回收裝置，沒有采取逆止措施，使得電梯無論在上升或者下降過程中都會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，而在電梯下降過程中尚可收集電梯所釋放的重力勢(shì)能，但是在電梯上升過程中，會(huì)導(dǎo)致消耗更多的電能，因此，該種能量回收裝置實(shí)際意義不大。基于此，如何研發(fā)一種能量回收裝置，可以將轎箱式電梯下降過程所釋放的重力勢(shì)能回收、利用，十分必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有轎廂式電梯能量回收裝置不能單向回收電梯能量的問題，提供了一種轎廂式電梯能量回收裝置，只收集電梯下降過程中釋放的重力勢(shì)能，更加節(jié)能。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)—種轎箱式電梯能量回收裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、逆止器、發(fā)電機(jī)以及儲(chǔ)能裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過逆止器與發(fā)電機(jī)連接，所述的發(fā)電機(jī)將產(chǎn)生的電能傳輸給儲(chǔ)能裝置存儲(chǔ)， 驅(qū)動(dòng)裝置與電梯導(dǎo)軌接觸，可以在電梯下降時(shí)，在電梯導(dǎo)軌的摩擦帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電， 而且通過在驅(qū)動(dòng)裝置與發(fā)電機(jī)之間設(shè)置逆止器，當(dāng)電梯上升過程中，逆止器可以阻止驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，因此不會(huì)增加驅(qū)動(dòng)電梯的負(fù)擔(dān)，更加節(jié)能。進(jìn)一步的，所述的逆止器包括內(nèi)軸和圓環(huán)形外套，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)輪和與驅(qū)動(dòng)輪固連的驅(qū)動(dòng)輪軸，所述的發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)軸，所述的內(nèi)軸與驅(qū)動(dòng)輪軸固連，所述的圓形外套與發(fā)電機(jī)軸固連，所述的逆止器可以使得電梯在下降過程中，驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行發(fā)電，當(dāng)電梯上升時(shí)，逆止器會(huì)阻止驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。又進(jìn)一步的，為了支撐驅(qū)動(dòng)輪軸，使其更加穩(wěn)固，所述的驅(qū)動(dòng)裝置還包括用于支撐所述驅(qū)動(dòng)輪軸的驅(qū)動(dòng)輪架。由于超級(jí)電容具有充電時(shí)間短、壽命長(zhǎng)以及重量輕的特點(diǎn)，所述的儲(chǔ)能裝置優(yōu)選采用超級(jí)電容。由于超級(jí)電容所存儲(chǔ)的電能不能直接滿足不同的用電器件的需要，所述的能量回收裝置還包括用于將超級(jí)電容中的電能轉(zhuǎn)換的供電轉(zhuǎn)換裝置，所述的超級(jí)電容與供電轉(zhuǎn)換
3裝置連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型的轎廂式電梯能量回收裝置，可以有效回收電梯在下降過程中所釋放的重力勢(shì)能，而且通過設(shè)置逆止器3， 不增加電梯在上升過程中的能耗，能量回收裝置更加實(shí)用；使用超級(jí)電容儲(chǔ)能，充電時(shí)間短，重量輕以及使用壽命長(zhǎng)；通過供電轉(zhuǎn)換裝置，可以將回收的電能得到有效利用。結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

圖1是本實(shí)用新型所提出的轎廂式電梯能量回收裝置一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中逆止器3的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。實(shí)施例一，參見圖1所示，包括電梯導(dǎo)軌1，驅(qū)動(dòng)裝置2，逆止器3，發(fā)電機(jī)4以及儲(chǔ)能裝置5，所述驅(qū)動(dòng)裝置2通過逆止器3與發(fā)電機(jī)4連接，所述的發(fā)電機(jī)4與儲(chǔ)能裝置5 連接，將產(chǎn)生的電能傳輸給儲(chǔ)能裝置5進(jìn)行存儲(chǔ)，驅(qū)動(dòng)裝置2與電梯導(dǎo)軌1接觸，當(dāng)電梯下降時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置2與電梯導(dǎo)軌1的摩擦帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置2，并且驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)4發(fā)電， 通過在驅(qū)動(dòng)裝置2與發(fā)電機(jī)之4間設(shè)置逆止器3，當(dāng)電梯上升過程中，逆止器3可以阻止驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)4，因此不會(huì)增加驅(qū)動(dòng)電梯的負(fù)擔(dān)，更加節(jié)能。本實(shí)施例的轎廂式電梯能量回收裝置，可以有效回收電梯在下降過程中所釋放的重力勢(shì)能，而且通過設(shè)置逆止器3，不增加電梯在上升過程中的能耗，能量回收裝置更加實(shí)用。參見圖2所示，所述的逆止器3包括內(nèi)軸3-1、圓環(huán)形外套3-2以及滾輪3_3，所述的驅(qū)動(dòng)裝置2包括驅(qū)動(dòng)輪2-1和與驅(qū)動(dòng)輪固連的驅(qū)動(dòng)輪軸2-2，所述的發(fā)電機(jī)4包括發(fā)電機(jī)軸，所述的內(nèi)軸3-1與驅(qū)動(dòng)輪軸2-2固連，所述的圓形外套3-2與發(fā)電機(jī)軸固連，在電梯上升或下降過程中，驅(qū)動(dòng)輪2-1與電梯導(dǎo)軌1接觸摩擦，并在摩擦力的帶動(dòng)下帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪軸 2-2旋轉(zhuǎn)，由于所述的內(nèi)軸3-1與驅(qū)動(dòng)輪軸2-2固連，因此，驅(qū)動(dòng)輪軸2-2帶動(dòng)內(nèi)軸3_1轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)內(nèi)軸3-1順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾輪3-3在摩擦力的作用下向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)圓環(huán)形外套3-2 與內(nèi)軸3-1處于自由狀態(tài)，即內(nèi)軸3-1的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)圓環(huán)形外套3-2的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)內(nèi)軸3-1 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾輪3-3在摩擦力的作用下向右運(yùn)動(dòng)，被擠在環(huán)形外套3-2與內(nèi)軸3-1之間，內(nèi)軸3-1的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)圓環(huán)形外套3-2的轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行發(fā)電，基于以上所述逆止器3的工作原理，只需將逆止器3設(shè)置為當(dāng)電梯上升時(shí)，內(nèi)軸3-1的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)圓環(huán)形外套3-2的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電梯下降時(shí)，內(nèi)軸3-1的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)圓環(huán)形外套3-2的轉(zhuǎn)動(dòng)。為了使驅(qū)動(dòng)輪軸2-2得到支撐，使其更加穩(wěn)固，所述的驅(qū)動(dòng)裝置2還包括用于支撐所述驅(qū)動(dòng)輪軸的驅(qū)動(dòng)輪架6。由于超級(jí)電容技術(shù)已經(jīng)比較成熟，而且具有充電時(shí)間短、壽命長(zhǎng)以及重量輕的有點(diǎn)，所述的儲(chǔ)能裝置5優(yōu)選采用超級(jí)電容。使得本實(shí)施例的轎廂式電梯能量回收裝置可以
4短時(shí)間快速充電，使用壽命延長(zhǎng)，以及整體重量減小，不會(huì)給電梯造成較大的重量負(fù)荷。由于超級(jí)電容所存儲(chǔ)的電能不能直接滿足不同的用電器件的需要，所述的能量回收裝置還包括用于將超級(jí)電容中的電能轉(zhuǎn)換的供電轉(zhuǎn)換裝置，所述的超級(jí)電容與供電轉(zhuǎn)換裝置連接。供電轉(zhuǎn)換裝置為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知技術(shù)，在此不做詳細(xì)介紹。需要說明的是，超級(jí)電容中存儲(chǔ)的電能經(jīng)過供電轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后，可以為電梯內(nèi)照明設(shè)備或者通風(fēng)設(shè)備等供電，也可以在電梯啟動(dòng)瞬間為電梯驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，以消除電梯啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊， 使存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)換的電能得到有效利用，節(jié)省了電能，保護(hù)了電網(wǎng)。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例， 本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換， 也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轎箱式電梯能量回收裝置，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)裝置、逆止器、發(fā)電機(jī)以及儲(chǔ)能裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過逆止器與發(fā)電機(jī)連接，所述的發(fā)電機(jī)將產(chǎn)生的電能傳輸給儲(chǔ)能裝置存儲(chǔ)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎箱式電梯能量回收裝置，其特征在于所述的逆止器包括內(nèi)軸和圓環(huán)形外套，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)輪和與驅(qū)動(dòng)輪固連的驅(qū)動(dòng)輪軸，所述的發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)軸，所述的內(nèi)軸與驅(qū)動(dòng)輪軸固連，所述的圓形外套與發(fā)電機(jī)軸固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎箱式電梯能量回收裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置還包括用于支撐所述驅(qū)動(dòng)輪軸的驅(qū)動(dòng)輪架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的轎箱式電梯能量回收裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)能裝置為超級(jí)電容。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎箱式電梯能量回收裝置，其特征在于所述的能量回收裝置還包括用于將超級(jí)電容中的電能轉(zhuǎn)換的供電轉(zhuǎn)換裝置，所述的超級(jí)電容與供電轉(zhuǎn)換裝置連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轎箱式電梯能量回收裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、逆止器、發(fā)電機(jī)以及儲(chǔ)能裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過逆止器與發(fā)電機(jī)連接，所述的發(fā)電機(jī)將產(chǎn)生的電能傳輸給儲(chǔ)能裝置存儲(chǔ)。本實(shí)用新型的轎廂式電梯能量回收裝置，可以有效回收電梯在下降過程中所釋放的重力勢(shì)能，而且通過設(shè)置逆止器，不增加電梯在上升過程中的能耗；儲(chǔ)能裝置充電時(shí)間短，重量輕以及使用壽命長(zhǎng)；利用供電轉(zhuǎn)換裝置可以將回收的電能得到有效利用。
文檔編號(hào)H02K7/18GK201980824SQ201120072170
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者李廷勇 申請(qǐng)人:李廷勇, 青島易特優(yōu)電子有限公司