專利名稱：車載箱式開關(guān)站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變電站裝置，具體地說，涉及一種車載移動式箱式開關(guān)站。
背景技術(shù)：
通常配電系統(tǒng)均按照既定的規(guī)劃來操作，先建高電壓等級的變電站，再建較低電壓等級的變電站，然后再建配網(wǎng)的開關(guān)站，最后建用戶使用的變電站。這樣盡管由于增容， 也有順序變化的，但都是按計劃操作和施工。實(shí)際操作中存在以下幾種情況，原先的配電方式由于缺乏靈活性就將影響工期，甚至造成重大的人員和財產(chǎn)損失。情況一，臨時供電情況，最終的變電站不在此處，由于施工需要，規(guī)劃的變電站沒有建設(shè)完成，而周圍的用戶需要及時配電，這樣需要設(shè)置方便拆除的移動開關(guān)站。。情況二，出現(xiàn)地震等突發(fā)事件，現(xiàn)場救援僅靠發(fā)電車無法滿足配電要求，需要建應(yīng)急變電站，在應(yīng)急負(fù)荷中心需要設(shè)置開關(guān)站。情況三，用電負(fù)荷中心在不斷的變化，如露天礦區(qū)，隨著開采位置的變化，相應(yīng)的電力負(fù)荷也在變化，這樣需要將配電裝置隨著負(fù)荷中心變動而移動。情況四，舊有的配電設(shè)備改造，用電負(fù)荷非常重要，需要盡量減少停電時間。情況五，電力設(shè)備故障，現(xiàn)場搶險。以上幾種常見的情況需要配電系統(tǒng)有足夠的靈活性，而目前常見的變電站結(jié)構(gòu)由于施工占據(jù)了大量的時間無法滿足配電的靈活性，因此需要一種可移動的配電開關(guān)設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服上述缺陷，提供了一種緊湊性開關(guān)柜結(jié)構(gòu)，滿足移動運(yùn)輸要求，并保證操作方便的車載箱式開關(guān)站。本實(shí)用新型的車載箱式開關(guān)站的技術(shù)方案是這樣的其包括車輛，車輛設(shè)置后車廂，后車廂上設(shè)置開關(guān)站，開關(guān)站的箱體和后車廂的尺寸匹配。開關(guān)站箱體內(nèi)設(shè)置放置開關(guān)站零件的柜體，柜體設(shè)置在開關(guān)站箱體的一側(cè)，另一側(cè)設(shè)置為操作室。開關(guān)站箱體采用焊裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，保證運(yùn)輸過程不出現(xiàn)松動現(xiàn)象。操作走廊的寬度設(shè)置為不小于800 mm。開關(guān)站設(shè)置為頂部架空進(jìn)線方式。開關(guān)站設(shè)置也可為采樣底部電纜進(jìn)線方式。開關(guān)站設(shè)置UPS電源，UPS電源配置電池，電池設(shè)置防震裝置。開關(guān)站箱體的寬度設(shè)置為1800 2100mm。本實(shí)用新型的車載箱式開關(guān)站操作靈活，結(jié)構(gòu)簡單，移動方便，可廣泛應(yīng)用于各種移動式開關(guān)站，大大提高了配電的靈活性。
圖1是本實(shí)用新型的車載箱式開關(guān)站的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的車載箱式開關(guān)站的后車廂的結(jié)構(gòu)示意圖。1 后車廂、2 車輛、3 操作走廊、4 柜體。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的車載箱式開關(guān)站其包括車輛2，車輛2設(shè)置后車廂1，后車廂1上設(shè)置開關(guān)站，開關(guān)站的箱體和后車廂1的尺寸匹配。開關(guān)站箱體內(nèi)設(shè)置放置開關(guān)站零件的柜體4，柜體4設(shè)置在開關(guān)站箱體的一側(cè)，另一側(cè)設(shè)置為操作室3。操作室3的寬度設(shè)置為不小于800 mm。開關(guān)站設(shè)置為頂部架空進(jìn)線方式。開關(guān)站設(shè)置為采樣底部電纜進(jìn)線方式。開關(guān)站設(shè)置UPS電源，UPS電源配置電池，電池設(shè)置防震裝置。開關(guān)站箱體的寬度設(shè)置為1800 2100mm。如圖開關(guān)站零件的柜體結(jié)構(gòu)尺寸為1000X 1000X^50，焊裝結(jié)構(gòu)。開關(guān)站零件的柜體+頂蓋+車載底盤+穿墻套管控制在4100以下。設(shè)置兩路出線柜，一路進(jìn)線柜，一路 PT，一路站用變柜。架空進(jìn)線通過穿墻套管進(jìn)入開關(guān)站內(nèi)。出線電纜通過開關(guān)柜后小門連接，設(shè)置一定非防雨措施。開關(guān)站內(nèi)所有二次電氣連接均考慮抗震設(shè)計，設(shè)計為彈簧端子。這樣，當(dāng)任何地方出現(xiàn)臨時供電，最終的變電站不在此處，由于施工需要，規(guī)劃的變電站沒有建設(shè)完成，而周圍的用戶需要及時配電的情況；或者出現(xiàn)地震等突發(fā)事件，現(xiàn)場救援僅靠發(fā)電車無法滿足配電要求，需要建應(yīng)急變電站的情況；或者用電負(fù)荷中心在不斷的變化，如露天礦區(qū)，隨著開采位置的變化，相應(yīng)的電力負(fù)荷也在變化，這樣需要將配電裝置隨著負(fù)荷中心變動而移動的情況；或者舊有的配電設(shè)備改造，用電負(fù)荷非常重要，需要盡量減少停電時間的情況；或者出現(xiàn)電力設(shè)備故障，現(xiàn)場搶險的情況時，工作人員就可以開車把本實(shí)用新型的車載箱式開關(guān)站到指定的地方，進(jìn)行相應(yīng)的操作本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了配電系統(tǒng)有足夠的靈活性，解決了目前常見的變電站結(jié)構(gòu)由于施工占據(jù)了大量的時間無法滿足配電的靈活性的問題，可以在配電領(lǐng)域內(nèi)廣泛應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種車載箱式開關(guān)站，其包括車輛，車輛設(shè)置后車廂，其特征在于，后車廂上設(shè)置開關(guān)站，開關(guān)站的箱體和后車廂的尺寸匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載箱式開關(guān)站，其特征在于，開關(guān)站箱體內(nèi)設(shè)置放置開關(guān)站零件的柜體，柜體設(shè)置在開關(guān)站箱體的一側(cè)，另一側(cè)設(shè)置為操作走廊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載箱式開關(guān)站，其特征在于，操作走廊的寬度設(shè)置為不小于 800 mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載箱式開關(guān)站，其特征在于，開關(guān)站箱體采用焊裝結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載箱式開關(guān)站，其特征在于，開關(guān)站設(shè)置為頂部架空進(jìn)線方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載箱式開關(guān)站，其特征在于，開關(guān)站設(shè)置為采樣底部電纜進(jìn)線方式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載箱式開關(guān)站，其特征在于，開關(guān)站設(shè)置UPS電源，UPS電源配置電池，電池設(shè)置防震裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載箱式開關(guān)站，其特征在于，開關(guān)站箱體的寬度設(shè)置為 1800 2100mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種變電站裝置，具體地說，涉及一種車載移動式箱式開關(guān)站，本實(shí)用新型提供了一種緊湊性開關(guān)柜結(jié)構(gòu)，滿足移動運(yùn)輸要求，并保證操作方便的車載箱式開關(guān)站，本實(shí)用新型其包括車輛，車輛設(shè)置后車廂，后車廂上設(shè)置開關(guān)站，開關(guān)站的箱體和后車廂的尺寸匹配，本實(shí)用新型的車載箱式開關(guān)站操作靈活，結(jié)構(gòu)簡單，移動方便，可廣泛應(yīng)用于各種移動式開關(guān)站，大大提高了配電的靈活性。
文檔編號H02J7/00GK201956607SQ201020671599
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者劉通, 孫豐森, 沈波, 王朝權(quán), 由恒遠(yuǎn), 遲臻道, 韓松 申請人:青島特銳德電氣股份有限公司