專利名稱：電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器，具體涉及把電動機發(fā) 電兩用機與變速箱連接在一起，把電動發(fā)電兩用機和變速箱連接在一起的機構(gòu)，填補國際 國內(nèi)空白。
背景技術(shù)：
目前在電動車和混合動力車中，電動機發(fā)電兩用機都不是帶變速箱，扭矩小，使電 動車和混合動力爬坡能力不足；爬坡時電流大，容易燒壞電器；為了提高爬坡能力，就得加 大電機功率，這樣就耗電，增加成本；本發(fā)明通過連接器把電動機發(fā)電兩用機與變速箱連接 起來，達到電動機發(fā)電兩用機變速，使同樣功率的電動機發(fā)電兩用機扭矩成倍增加，此實用 新型在發(fā)明專利(專利號=2010168866. 5)、實用新型專利(專利號:201020185720. 7)中使 用，填補國際國內(nèi)空白。本發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述電動機發(fā)電兩用機扭矩不足，過載燒壞電器的缺 點，為電動車、混合動力車提高爬坡能力，提供一種最經(jīng)濟實用的連接方法，電動機發(fā)電兩 用機連接器總成。本實用新型的技術(shù)方案為一種電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成包括連接器外殼體、連接器內(nèi)安 裝套、連接器內(nèi)連接花鍵套、連接器內(nèi)連接花鍵套軸承、變速箱輸入軸導(dǎo)向軸承、內(nèi)卡環(huán)、外 卡環(huán)。其特征于連接器內(nèi)安裝套壓配在連接器外殼內(nèi)，把變速箱輸入軸導(dǎo)向軸承壓配在連 接器內(nèi)連接花鍵套內(nèi)，連接器內(nèi)連接花鍵套軸承壓配在連接器內(nèi)連接花鍵套上，裝上外卡 環(huán)，再把連接內(nèi)花鍵套軸承壓配在連接器內(nèi)安裝套上，裝上內(nèi)卡環(huán)，裝配成總成。為了更好的實現(xiàn)本目的，所述的連接器外殼上的變速箱連接支板上有汽車變速箱 連接孔，變速箱定位銷孔連接板外型與變速箱連接口尺寸大小一致；所述的連接器外殼上 的電動機發(fā)電兩用機支板上有連接孔，安裝尺寸形狀與電動機發(fā)電兩用機一致。本實用新型的原理是電動機發(fā)電兩用機主軸插入連接器內(nèi)連接花鍵套花鍵內(nèi)，電 動機發(fā)電兩用機端蓋定位臺階定位套入連接器內(nèi)安裝套內(nèi)臺階內(nèi)，用緊固螺栓把電動機發(fā) 電兩用機和連接器電動機發(fā)電兩用機連接支板緊固連接；把飛輪盤用螺栓緊固在連接器花 鍵套上，變速箱輸入軸插入變速箱導(dǎo)向軸承中；變速箱連接口與連接器變速箱連接支板用 定位銷定位，用螺栓緊固連接；電動機發(fā)電兩用機動力經(jīng)過主軸，把動力傳遞給連接器內(nèi)花 鍵套，再傳遞給飛輪盤，到離合器片，通過離合器壓板壓緊，動力再到變速箱輸入軸，通過變 速箱輸出動力。本實用新型通過連接器連接變速箱，經(jīng)變速箱變速來增加扭矩，提高電動車、混合 動力車的爬坡能力和經(jīng)濟性，以及電器元件的耐久性和安全性。
圖1本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖圖2本實用新型連接器外殼結(jié)構(gòu)圖圖3本實用新型連接器內(nèi)安裝套結(jié)構(gòu)圖圖4本實用新型圖3連接器內(nèi)安裝套結(jié)構(gòu)左視圖圖5本實用新型連接器內(nèi)連接花鍵套圖6本實用新型圖5連接器內(nèi)連接花鍵套左視圖圖7本實用新型電動機發(fā)電兩用機與變速箱連接結(jié)構(gòu)原理圖圖中連接器外殼體1、連接器內(nèi)安裝套2、連接器內(nèi)連接花鍵套3、連接器內(nèi)連接 花鍵套軸承4、變速箱輸入軸導(dǎo)向軸承5、內(nèi)卡環(huán)6、外卡環(huán)7、連接器外殼體變速箱連接支板 8、變速箱連接孔9、變速箱定位銷孔10、連接器外殼電動機發(fā)電兩用機連接支板11、電動機 發(fā)電兩用機連接孔12、飛輪盤連接絲孔13、內(nèi)卡環(huán)槽14、連接器內(nèi)連接花鍵套軸承外徑安 裝孔15、連接器內(nèi)安裝套定位臺階16、連接器內(nèi)安裝套安裝外徑17、連接器外殼體安裝安 裝套內(nèi)孔18、連接器內(nèi)連接花鍵套軸承安裝位置19、連接器內(nèi)連接花鍵套內(nèi)花鍵20、連接 器內(nèi)連接花鍵套外卡環(huán)槽21、導(dǎo)向軸承安裝位置22、變速箱23、變速箱輸入軸24、飛輪盤 25、電動機發(fā)電兩用機輸出軸沈、電動機發(fā)電兩用機端蓋定位臺階27、電動機發(fā)電兩用機 觀、飛輪緊固螺栓四、變速箱緊固螺栓30、電動機發(fā)電兩用機緊固螺栓31、離合器片32、離 合器壓板33、變速箱定位銷34。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。一種電動機發(fā)電兩用機變速箱 連接器包括連接器內(nèi)安裝套2壓配在連接器外殼體1內(nèi)連接器外殼體安裝內(nèi)孔18處，連 接器內(nèi)連接花鍵套軸承4壓配在連接器內(nèi)連接花鍵套3安裝位置，連接器內(nèi)連接花鍵套軸 承外徑安裝孔15出，用外卡環(huán)7固定；把連接器內(nèi)連接花鍵套軸承4外徑壓配在連接器內(nèi) 安裝套2內(nèi)連接器連接套軸承外徑安裝孔15處，用內(nèi)卡環(huán)6固定裝配成連接器總成。電動發(fā)電兩用機觀的電動發(fā)電兩用機輸出軸沈插入連接器內(nèi)連接花鍵套3內(nèi)連 接器內(nèi)連接花鍵套的花鍵20中，電動發(fā)電兩用機端蓋定位臺階27配入連接器內(nèi)安裝套2 中的定位臺階16內(nèi)，用電動發(fā)電兩用機緊固螺栓31緊固連接連接器連接板11 ；飛輪盤25 用飛輪盤緊固螺栓四緊固連接在連接器內(nèi)連接花鍵套3上。變速箱輸入軸M插入變速箱輸入軸導(dǎo)向軸承5中，用變速箱定位銷34定位，用變 速箱緊固螺栓30把變速箱23與變速箱連接支板8緊固連接。電動發(fā)電兩用機28動力經(jīng)主軸沈到連接器內(nèi)連接花鍵3，到飛輪盤25，到離合器 片32經(jīng)離合器壓板33的壓緊，到變速箱輸入軸M到變速箱23輸出動力。
權(quán)利要求1.一種電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成，包括連接器外殼體(1)、連接器內(nèi) 安裝套O)、連接器內(nèi)連接花鍵套(3)、連接器內(nèi)連接花鍵套軸承G)、變速箱輸入軸導(dǎo)向軸 承(5)、內(nèi)卡環(huán)(6)、外卡環(huán)(7)、連接器外殼體變速箱連接支板(8)、變速箱連接孔(9)、變 速箱定位銷孔(10)、連接器外殼電動機發(fā)電兩用機連接支板(11)、電動機發(fā)電兩用機連接 孔(12)、飛輪盤連接絲孔(13)、內(nèi)卡環(huán)槽(14)、連接器內(nèi)連接花鍵套軸承外徑安裝孔(15)、 連接器內(nèi)安裝套定位內(nèi)臺階(16)、連接器內(nèi)安裝套安裝外徑(17)、連接器外殼體安裝安裝 套內(nèi)孔(18)、連接器內(nèi)連接花鍵套軸承安裝位置(19)、連接器內(nèi)連接花鍵套內(nèi)花鍵00)、 連接器內(nèi)連接花鍵套外卡環(huán)槽(21)、導(dǎo)向軸承安裝位置(22)，其特征于連接器外殼體(1) 把連接內(nèi)安裝套O)的連接器內(nèi)安裝套安裝外徑(17)壓配在連接器外殼體安裝內(nèi)安裝套 孔(18)內(nèi)；連接器內(nèi)連接花鍵套C3)上連接器內(nèi)連接花鍵套軸承安裝位置(19)壓配上連 接器內(nèi)連接花鍵套軸承G)，并安裝上外卡環(huán)(7)，再把變速箱輸入軸導(dǎo)向軸承( 壓配在 連接器內(nèi)連接花鍵套(3)、的導(dǎo)向軸承安裝位置0 上，再把連接器內(nèi)花鍵套軸承(4)壓配 在連接器內(nèi)安裝套O)的連接器內(nèi)連接花鍵套軸承外徑安裝孔(1 內(nèi)，裝上內(nèi)卡環(huán)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成，其特征在于 所述的連接器外殼體(1)上有連接器外殼體變速箱連接支板(8)，連接器外殼體變速箱連 接支板(8)與變速箱連接位置形狀一致，上有變速箱連接孔(9)、變速箱定位銷孔(10)與 變速箱孔、銷尺寸、安裝尺寸一致，變速箱輸入軸04)插入變速箱輸入導(dǎo)向軸承(5)，飛輪 盤0 用飛輪盤緊固螺栓09)緊固連接在連接器內(nèi)連接花鍵套C3)上，連接器外殼體(1) 上的變速箱支板(8)與變速箱用變速箱緊固螺栓(30)緊固連接，用變速箱定位銷 (34)定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成，其特征在于 所述的連接器外殼(1)上有電動機發(fā)電兩用機連接支板(11)上有電動機發(fā)電兩用機連 接孔(12)，連接器外殼電動機發(fā)電兩用機連接支板(11)外型與電動機發(fā)電兩用機連接孔 (12)尺寸、安裝位置，要與電動機發(fā)電兩用機08)端面安裝尺寸一致；連接器外殼體(1) 上的連接器外殼電動機發(fā)電兩用機連接支板(11)與電動機發(fā)電兩用機08)用電動機發(fā)電 兩用機用緊固螺栓(31)緊固連接；電動機發(fā)電兩用機輸出軸( )、電動機發(fā)電兩用機端蓋 定位臺階(XT)插入連接器內(nèi)連接花鍵套C3)，電動機發(fā)電兩用機端蓋定位臺階(XT)配裝在 連接器內(nèi)安裝套定位內(nèi)臺階(16)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成，其特征在于 所述的連接器外殼體(1)上連接連接器外殼體變速箱連接支板(8)外型要與變速箱借口外 型一致，而變速箱接口外型是不規(guī)則的異形，不好加工定位，加工難度大，為了方便加工定 位就設(shè)計一個外圍圓形連接器內(nèi)安裝套O)。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成，其特征在于， 所述的離合器片(32)裝汽車用離合器片，可裝汽車用單向離合器片。
專利摘要一種電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成。它是把電動機與發(fā)電兩用和變速箱連接在一起的機構(gòu)，它通過電動機發(fā)電兩用機輸出軸插入電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成內(nèi)花鍵連接套內(nèi)，用電動機發(fā)電兩用機端蓋定位臺階定位，用螺栓把電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成上的電動機發(fā)電兩用機連接支板緊固連接，變速箱總成輸入軸插入連接器總成內(nèi)導(dǎo)向軸承中，用螺栓緊固連電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成上的變速箱連接支板，使電動機發(fā)電兩用機與連電動機發(fā)電兩用機連接變速箱連接器總成、變速箱依次緊固連接在一起，使電動機發(fā)電兩用機能帶上變速箱成倍增加扭矩，提高車速、爬坡能力、經(jīng)濟性、環(huán)保性和節(jié)能性，在電動車、電動轎車、混合動力車中可廣泛使用，填補國際國內(nèi)空白。
文檔編號H02K7/10GK201869006SQ20102029448
公開日2011年6月15日 申請日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者楚湘洲 申請人:楚湘洲