專利名稱：中包車的電纜保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜保護(hù)裝置，尤其涉及一種中包車的電纜保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
中包車是運(yùn)輸鋼水的工具，而中包車的電纜一般安裝在液壓膠管與電纜為一體的 拖鏈上，當(dāng)液壓膠管或電纜出現(xiàn)問題的時(shí)候，他們之間會(huì)相互影響，維修起來不方便，而在 使用過程由于電纜接近高溫區(qū)經(jīng)常容易損壞，這樣，維修起來就更麻煩，并且增加了生產(chǎn)成 本，延誤了生產(chǎn)進(jìn)程，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種中包車的電纜保護(hù)裝置，保護(hù)中包車的電纜，以 降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種中包車的電纜保護(hù)裝置，包括兩個(gè)立柱、
兩端分別固定在所述立柱上的工字梁、以及其滾輪依次掛在所述工字梁的下腹板上的若干 個(gè)滑車本體，每個(gè)所述滑車本體的下方設(shè)有穿線孔，相鄰的所述滑車本體之間通過鋼絲繩
連接，位于一端的一個(gè)所述滑車本體通過第一連接桿與中包車連接。 本實(shí)用新型的中包車的電纜保護(hù)裝置，每個(gè)所述滑車本體的底部通過一個(gè)第二連 接桿連接一立板，所述立板上開有所述穿線孔，所述立板兩側(cè)各固定一個(gè)側(cè)立板，所述立板 的下端固定一呈向下彎曲的弧形的電纜托板。 本實(shí)用新型的中包車的電纜保護(hù)裝置由工字梁和依次掛在工字梁上的若干個(gè)滑 車本體組成，使用時(shí)將中包車的電纜放在這些滑車本體上，當(dāng)中包車移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)滑車本體 沿工字鋼的下腹板運(yùn)動(dòng)，因此這種將電纜高架使之遠(yuǎn)離高溫區(qū)，并且與液壓膠管分離的中 包車的電纜保護(hù)裝置有效的保護(hù)了中包車的電纜，降低了中包車的電纜的檢修維護(hù)成本， 提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的中包車的電纜保護(hù)裝置的一種使用狀態(tài)視圖； 圖2為本實(shí)用新型的中包車的電纜保護(hù)裝置的另一種使用狀態(tài)視圖； 圖3為圖2的A放大圖； 圖4為圖3的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述 參考圖1和圖2，本實(shí)用新型的中包車的電纜保護(hù)裝置包括兩個(gè)立柱1、一個(gè)工字 梁2和六個(gè)滑車本體3。其中，工字梁2的兩端分別固定在兩個(gè)立柱1的上部，每個(gè)滑車本 體3的上部設(shè)有兩兩對(duì)稱的四個(gè)滾輪301，各個(gè)滑車本體3的滾輪301依次掛在工字梁2的下腹板201上，相鄰的滑車本體3之間連接有鋼絲繩4，用于滑車本體3之間的拖動(dòng)，位于一 端的一個(gè)滑車本體3與第一連接桿5的一端固定連接，第一連接桿5的另一端與中包車6 固定連接。結(jié)合圖3和圖4所示，每個(gè)滑車本體3的底部通過一個(gè)第二連接桿8連接一立 板9，立板9上開有穿線孔901，立板9兩側(cè)各固定一個(gè)側(cè)立板10，該立板9的下端固定一呈 向下彎曲的弧形的電纜托板11。其中，電纜托板11用來承載電纜7，由于電纜托板11采用 了向下彎曲的弧形設(shè)計(jì)，電纜7不易被磨損，更好的保護(hù)了電纜7。 使用時(shí)，將電纜7穿過各個(gè)滑車本體2的穿線孔901，并通過卡子將其固定在各個(gè) 滑車本體2上，并且使相鄰滑車本體2之間的電纜7的長(zhǎng)度大于他們之間的鋼絲繩4的長(zhǎng) 度，以便于將滑車本體2之間的托動(dòng)力作用在鋼絲繩4上而不是作用在電纜7上，從而保護(hù) 了電纜。中包車在運(yùn)行過程中通過第一連接桿5拖動(dòng)與之相連的滑車本體2，進(jìn)而由該滑車 本體2通過鋼絲繩4拖動(dòng)其他的滑車本體2運(yùn)動(dòng)。 本實(shí)用新型的中包車的電纜保護(hù)裝置由工字梁和依次掛在工字梁上的若干個(gè)滑 車本體組成，使用時(shí)將中包車的電纜放在這些滑車本體上，當(dāng)中包車移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)滑車本體 沿工字鋼的下腹板運(yùn)動(dòng)，因此這種將電纜高架使之遠(yuǎn)離高溫區(qū)，并且與液壓膠管分離的中 包車的電纜保護(hù)裝置有效的保護(hù)了中包車的電纜，降低了中包車的電纜的檢修維護(hù)成本， 提高了生產(chǎn)效率。 以上的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型 的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種中包車的電纜保護(hù)裝置，其特征在于，包括兩個(gè)立柱(1)、兩端分別固定在所述立柱(1)上的工字梁(2)、以及其滾輪(301)依次掛在所述工字梁(2)的下腹板(201)上的若干個(gè)滑車本體(3)，每個(gè)所述滑車本體(3)的下方設(shè)有穿線孔(901)，相鄰的所述滑車本體(3)之間通過鋼絲繩(4)連接，位于一端的一個(gè)所述滑車本體(3)通過第一連接桿(5)與中包車(6)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的中包車的電纜保護(hù)裝置，其特征在于，每個(gè)所述滑車本體(3) 的底部通過一個(gè)第二連接桿(8)連接一立板(9)，所述立板(9)上開有所述穿線孔(901)， 所述立板(9)兩側(cè)各固定一個(gè)側(cè)立板(IO)，所述立板(9)的下端固定一呈向下彎曲的弧形 的電纜托板(11)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種中包車的電纜保護(hù)裝置，包括兩個(gè)立柱、兩端分別固定在所述立柱上的工字梁、以及其滾輪依次掛在所述工字梁的下腹板上的若干個(gè)滑車本體，每個(gè)所述滑車本體的下方設(shè)有穿線孔，相鄰的所述滑車本體之間通過鋼絲繩連接，位于一端的所述滑車本體通過第一連接桿與中包車連接。因此這種將電纜高架，使之與中包車分離的中包車的電纜保護(hù)裝置有效的保護(hù)了中包車的電纜，降低了中包車的電纜的檢修維護(hù)成本，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)H02G11/00GK201498965SQ200920310968
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者葉方輝, 吳國(guó)慶, 張亞彬, 楊明生, 苗利明, 謝興華, 金好謨 申請(qǐng)人:新興鑄管股份有限公司