專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)螛O真空斷路器手車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電源控制開(kāi)關(guān)設(shè)備，尤其是涉及一種電氣化鐵道用的單極真 空斷路器手車(chē)，屬于供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電氣化鐵道供電系統(tǒng)中，接受和分配電力常用到單極真空斷路器手車(chē)，現(xiàn)有單極 真空斷路器手車(chē)主要包括車(chē)架以及設(shè)置在車(chē)架上的斷路器操作機(jī)構(gòu)、與斷路器操作機(jī)構(gòu)連 接的主回路，主回路由上下出線座、真空滅弧室、觸頭、環(huán)氧樹(shù)脂絕緣子和高強(qiáng)度絕緣拉桿 組成，車(chē)架上還設(shè)有推機(jī)機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)和接地裝置，推進(jìn)機(jī)構(gòu)采用鐮刀結(jié)構(gòu)或 蝸輪蝸桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)不靈活，操作費(fèi)力；滾動(dòng)機(jī)構(gòu)只有安裝在車(chē)架上車(chē)輪，無(wú)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)， 致使手車(chē)在柜體內(nèi)定位不準(zhǔn)確，容易發(fā)生軸向、縱向的偏移；觸頭采用捆綁式圓形觸頭，捆 綁彈簧力量有限，一旦觸頭位置發(fā)生偏移，觸點(diǎn)將有部分不能接觸，造成接觸不良、觸頭損 壞等不良后果。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作簡(jiǎn)單、推進(jìn)省力靈活的單極真空斷 路器手車(chē)。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種單極真空斷路器手車(chē)，包括車(chē)架 以及設(shè)置在車(chē)架上的斷路器操作機(jī)構(gòu)、與斷路器操作機(jī)構(gòu)連接的主回路、推機(jī)機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī) 構(gòu)、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)和接地裝置，斷路器本體包括觸頭，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為十字節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括主 軸、十字拐臂、曲拐、傳動(dòng)軸、滾輪支架及滾輪，十字拐臂通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在主軸中部，另一端 與曲拐相鉸接，曲拐的另一端與傳動(dòng)軸相連，滾輪支架焊接在主軸的兩側(cè)，滾輪分別安裝在 各自的滾輪支架上。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述觸頭為鴨嘴式扁觸頭，包括銅排觸臂、絕緣支板及相 向設(shè)置的鴨嘴式觸片，鴨嘴式觸片安裝在銅排觸臂上，并通過(guò)絕緣支板與銅排觸臂相分隔， 兩鴨嘴式觸片外側(cè)分別設(shè)有壓簧。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果曲拐與十字拐臂、十字拐臂與 主軸依次鉸接，形成一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸將帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)滾輪到達(dá)柜體限 位槽內(nèi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸通過(guò)十字節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)可以使斷路器手車(chē)到達(dá)工作位置。采用鴨嘴式 扁觸頭，壓簧可以為鴨嘴式觸片提供預(yù)緊力，保證其接觸良好，當(dāng)觸頭位置發(fā)生偏移時(shí)，壓 簧的彈性能夠?qū)ζ溥M(jìn)行一定的補(bǔ)償。滾動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有導(dǎo)向桿，可以使手車(chē)在柜體內(nèi)定位準(zhǔn)確。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型單極真空斷路器手車(chē)的主視圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為本實(shí)用新型中推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的立體圖。[0014]圖5為本實(shí)用新型中觸頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1車(chē)架、2絕緣拉桿、3下出線座、4下觸頭、5絕緣支撐桿、6真空滅弧室、7上 觸頭、8上出線座、9絕緣子、10滾輪支架、11機(jī)構(gòu)箱、12聯(lián)鎖定位機(jī)構(gòu)、13車(chē)輪、14推進(jìn)機(jī) 構(gòu)、15接地裝置、16傳動(dòng)軸、17曲拐、18主軸、19十字拐臂、20滾輪、21銅排觸臂、22絕緣支 板、23壓簧、24鴨嘴式觸片、25安裝板。
具體實(shí)施方式
如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的單極真空斷路器手車(chē)包括車(chē)架1，設(shè)置在車(chē)架1 上的機(jī)構(gòu)箱11，設(shè)置在車(chē)架1上與機(jī)構(gòu)箱11連接的一組斷路器本體、以及設(shè)置在車(chē)架1上 的推進(jìn)機(jī)構(gòu)14、聯(lián)鎖定位機(jī)構(gòu)12、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)和接地裝置15，斷路器操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)構(gòu)箱 11內(nèi)。斷路器本體包括兩個(gè)絕緣子9、絕緣支撐桿5、真空滅弧室6、上觸頭7、下觸頭4、絕 緣拉桿2。絕緣子9 一端固定在車(chē)架1上，另一端分別與上出線座8及下出線座3連接。絕 緣支撐桿5兩端分別與上出線座8及下出線座3連接固定。真空滅弧室6位于上出線座8、 下出線座3之間。上觸頭7、下觸頭4分別與上出線座8、下出線座3連接。絕緣拉桿2兩 端分別與機(jī)構(gòu)箱11內(nèi)的拐臂及真空滅弧室6下端的拐臂鉸接。滾動(dòng)機(jī)構(gòu)由安裝在車(chē)架1 上的車(chē)輪13和導(dǎo)向桿組成。如圖3及圖4所示，十字節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括主軸18、十字拐臂19、曲拐17、傳動(dòng)軸16、 滾輪支架10及滾輪20，十字拐臂19通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在主軸18中部，另一端與曲拐17相鉸 接，曲拐17的另一端與傳動(dòng)軸16相連，滾輪支架10固定在主軸的兩側(cè)，滾輪20分別安裝在 各自的滾輪支架10上，安裝板25固定在車(chē)架1上，主軸的兩端位于安裝板25的孔中。曲 拐17與十字拐臂19、十字拐臂19與主軸18依次鉸接，形成一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸16將 帶動(dòng)主軸18旋轉(zhuǎn)。如圖5所示，鴨嘴式扁觸頭包括銅排觸臂21、絕緣支板22及相向設(shè)置的鴨嘴式觸 片24，鴨嘴式觸片24安裝在銅排觸臂21上，并通過(guò)絕緣支板22與銅排觸臂21相分隔，兩 鴨嘴式觸片24外側(cè)分別設(shè)有壓簧23。當(dāng)斷路器手車(chē)處于分間狀態(tài)時(shí)，將斷路器手車(chē)對(duì)準(zhǔn)柜體軌道，用力將手車(chē)推入軌 道內(nèi)，手車(chē)聯(lián)鎖桿將首先落入試驗(yàn)位置限位孔內(nèi)，此時(shí)可以進(jìn)行合間操作；踩下腳踏裝置， 通過(guò)聯(lián)鎖桿及其他聯(lián)鎖裝置可以確保斷路器處于分間狀態(tài)，同時(shí)在推進(jìn)過(guò)程中能保證不能 合閘。當(dāng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)滾輪到達(dá)柜體限位槽內(nèi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸通過(guò)十字節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)可以使斷路 器手車(chē)到達(dá)工作位置，此時(shí)可以通過(guò)機(jī)構(gòu)箱對(duì)斷路器本體進(jìn)行合閘操作。當(dāng)需要拉出斷路 器手車(chē)時(shí)，可通過(guò)機(jī)構(gòu)箱使斷路器分閘，同時(shí)通過(guò)解除聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的鎖定，手車(chē)便能從開(kāi)關(guān)柜 內(nèi)移出。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種單極真空斷路器手車(chē)，包括車(chē)架以及設(shè)置在車(chē)架上的斷路器操作機(jī)構(gòu)、與斷路器操作機(jī)構(gòu)連接的主回路、推機(jī)機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)和接地裝置，斷路器本體包括觸頭，其特征在于，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為十字節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括主軸、十字拐臂、曲拐、傳動(dòng)軸、滾輪支架及滾輪，十字拐臂通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在主軸中部，另一端與曲拐相鉸接，曲拐的另一端與傳動(dòng)軸相連，滾輪支架焊接在主軸的兩側(cè)，滾輪分別安裝在各自的滾輪支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單極真空斷路器手車(chē)，其特征在于，所述觸頭為鴨嘴式扁觸 頭，包括銅排觸臂、絕緣支板及相向設(shè)置的鴨嘴式觸片，鴨嘴式觸片安裝在銅排觸臂上，并 通過(guò)絕緣支板與銅排觸臂相分隔，兩鴨嘴式觸片外側(cè)分別設(shè)有壓簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種單極真空斷路器手車(chē)，旨在解決現(xiàn)有手車(chē)推進(jìn)不靈活，操作費(fèi)力的問(wèn)題。該手車(chē)包括車(chē)架、斷路器操作機(jī)構(gòu)、主回路、推機(jī)機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)和接地裝置，推進(jìn)機(jī)構(gòu)為十字節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括主軸、十字拐臂、曲拐、傳動(dòng)軸、滾輪支架及滾輪，十字拐臂通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在主軸中部，另一端與曲拐相鉸接，曲拐的另一端與傳動(dòng)軸相連，滾輪支架焊接在主軸的兩側(cè)，滾輪分別安裝在各自的滾輪支架上。觸頭為鴨嘴式扁觸頭，鴨嘴式觸片安裝在銅排觸臂上，并通過(guò)絕緣支板與銅排觸臂相分隔，兩鴨嘴式觸片外側(cè)分別設(shè)有壓簧。該手車(chē)可用于高速、重載鐵道機(jī)車(chē)電源控制開(kāi)關(guān)設(shè)備，還可用于電鐵牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)亭等鐵道牽引供電系統(tǒng)。
文檔編號(hào)H02B11/167GK201733003SQ20092025609
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
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