專利名稱：齒盤式風(fēng)力發(fā)電避雷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)防雷組件，可配套安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 上，改善風(fēng)力發(fā)電的防雷性能。
技術(shù)背景
風(fēng)能是一種取之不盡的清潔能源，我國風(fēng)能電站經(jīng)過連續(xù)幾年的高速發(fā) 展，總裝機(jī)容量已經(jīng)排在亞洲第一。
眾所周知，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要安裝在風(fēng)能資源豐富的沿海、平原或山丘地 帶，風(fēng)葉高點(diǎn)可達(dá)百米以上.高高聳立的風(fēng)機(jī)極易被雷電擊中。雷電釋放的 巨大能量，會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組葉片、軸承損壞，發(fā)電機(jī)絕緣被擊穿，控制元器 件燒毀等。 一旦出現(xiàn)雷擊，給風(fēng)電機(jī)組檢修、更換受損部件費(fèi)用巨大，這也 是風(fēng)能發(fā)電難以廣泛普及的主要原因。
現(xiàn)有風(fēng)電防雷技術(shù)中，主要采用"無葉尖阻尼器的葉片防雷結(jié)構(gòu)"與"有 葉尖阻尼器的葉片防雷結(jié)構(gòu)"，這二種防雷技術(shù)在引接閃電入地的方法上均 存在較大缺陷，雷擊葉片時(shí)產(chǎn)生的大部分雷電流都通過低速主軸承導(dǎo)入塔 筒，容易形成軸承表面灼蝕斑點(diǎn)，造成風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢.并由于雷電引接入地 過程不順暢，?？赏瑓荚斐砂l(fā)電機(jī)線圈被擊穿、控制元器件燒壞等現(xiàn)象。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種可外置固定在風(fēng)力發(fā)電機(jī)表面的風(fēng)力發(fā) 電機(jī)防雷組件。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種齒盤式風(fēng)力發(fā)電避雷器，其特 征是該避雷器包括有一個(gè)外齒盤和一個(gè)位于該外齒盤中閭位置的內(nèi)齒盤，外 齒盤和內(nèi)齒盤朝運(yùn)動(dòng)間隙一側(cè)分別布有相向能產(chǎn)生尖端放電效果的尖齒，內(nèi) 齒盤中閭開設(shè)有一供風(fēng)機(jī)主軸穿過的孔眼，其中一個(gè)齒盤固定在風(fēng)機(jī)輪轂 上，與輪轂同步轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在輪轂上的齒盤與固定在風(fēng)葉上的接閃針電連接， 另一個(gè)齒盤固定在機(jī)艙殼體前端，并與地線直接連接。通過內(nèi)、外齒盤運(yùn)動(dòng)間隙尖齒的配合，從風(fēng)葉接閃針引來的雷電會(huì)在外齒盤與內(nèi)齒盤之間的尖齒 狀結(jié)構(gòu)中形成"尖端放電"現(xiàn)象，使雷電快速直接地泄放入地，避免雷電流
通過風(fēng)機(jī)低速主軸承后再入地，這種直接的放電形式除可保護(hù)低速主軸承 外，還可最大程度地保護(hù)發(fā)電機(jī)及其它機(jī)組設(shè)備免遭雷擊破壞。
固定風(fēng)葉上的接閃針在輪轂基部用軟導(dǎo)線與固定在輪穀上的齒盤電連 接，當(dāng)風(fēng)葉作變槳運(yùn)動(dòng)吋，軟導(dǎo)線就會(huì)出現(xiàn)拉直或彎曲現(xiàn)象。
本實(shí)用新型具有構(gòu)思巧妙、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)，通過內(nèi)外齒盤 間動(dòng)態(tài)配合放電結(jié)構(gòu)，既可保證風(fēng)葉運(yùn)行不增加阻力，又能在雷電產(chǎn)生吋快 捷地將雷電流直接引接入地，保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組免受雷擊破壞。本組件既可 與新設(shè)備有機(jī)地設(shè)計(jì)成一體，也適合改裝現(xiàn)役風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，提高防雷能力。


下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
圖1齒盤式風(fēng)力發(fā)電避雷器結(jié)構(gòu)示意圖
其中
l一接閃針 2 —風(fēng)葉 3 —輪轂
4 —外齒盤 5 —內(nèi)齒盤 6 —軟導(dǎo)線
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Dl, 一種齒盤式風(fēng)力發(fā)電避雷器組件，包括接閃針l,軟導(dǎo)線6, 避雷器外齒盤4和內(nèi)齒盤5,此四者均為金厲導(dǎo)電材料制成。外齒盤4固定 在風(fēng)機(jī)輪轂3上隨風(fēng)機(jī)輪轂3同步轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒盤5固定在機(jī)艙殼體前部是固 定不動(dòng)的，風(fēng)機(jī)主軸從內(nèi)齒盤5中間的孔眼中穿孔而過，內(nèi)齒盤5直接與地 線相連接。接閃針1端部伸出風(fēng)葉2端部，起接閃作用，根據(jù)用戶喜好亦可 將接閃針置于風(fēng)葉內(nèi)部。
所述齒盤式風(fēng)力發(fā)電避雷器在安裝上要求輪轂在正常轉(zhuǎn)動(dòng)吋，外齒盤與 內(nèi)齒盤保持同一平面位置.外齒盤與內(nèi)齒盤之間的運(yùn)動(dòng)間隙以不相互碰撞為 準(zhǔn)，內(nèi)齒盤與外齒盤間的運(yùn)動(dòng)間隙盡量靠近以保證尖端放電的敏感性效果。 同理.也可將外齒盤固定在機(jī)艙殼體一側(cè)與地線相連接.而內(nèi)齒盤固定在風(fēng) 機(jī)輪轂一側(cè)與接閃針電連接，隨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種齒盤式風(fēng)力發(fā)電避雷器，其特征是該避雷器包括有一個(gè)外齒盤和一個(gè)位于該外齒盤中間位置的內(nèi)齒盤，外齒盤和內(nèi)齒盤朝運(yùn)動(dòng)間隙一側(cè)分別布有相向能產(chǎn)生尖端放電效果的尖齒，內(nèi)齒盤中間開設(shè)有一供風(fēng)機(jī)主軸穿過的孔眼，其中一個(gè)齒盤固定在風(fēng)機(jī)輪轂上，與輪轂同步轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在輪轂上的齒盤與固定在風(fēng)葉上的接閃針電連接，另一個(gè)齒盤固定在機(jī)艙殼體前端，并與地線直接連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒盤式風(fēng)力發(fā)電避雷器，其特征是固定風(fēng)葉上的 接閃針在輪轂基部用軟導(dǎo)線與固定在輪轂上的齒盤電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒盤式風(fēng)力發(fā)電避雷器，其特征是該避雷器包括有一個(gè)外齒盤和一個(gè)位于該外齒盤中間位置的內(nèi)齒盤，外齒盤和內(nèi)齒盤朝運(yùn)動(dòng)間隙一側(cè)分別布有相向能產(chǎn)生尖端放電效果的尖齒，內(nèi)齒盤中間開設(shè)有一供風(fēng)機(jī)主軸穿過的孔眼，其中一個(gè)齒盤固定在風(fēng)機(jī)輪轂上，與輪轂同步轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在輪轂上的齒盤與固定在風(fēng)葉上的接閃針電連接，另一個(gè)齒盤固定在機(jī)艙殼體前端，并與地線直接連接。通過內(nèi)、外齒盤運(yùn)動(dòng)間隙尖齒的配合，從風(fēng)葉接閃針引來的雷電會(huì)在外齒盤與內(nèi)齒盤之間的尖齒狀結(jié)構(gòu)中形成“尖端放電”現(xiàn)象，使雷電快速直接地泄放入地，可最大程度地保護(hù)發(fā)電機(jī)及其它機(jī)組設(shè)備免遭雷擊破壞。
文檔編號(hào)H02G13/00GK201428552SQ20092013930
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者林檀禮 申請(qǐng)人:林檀禮