專利名稱：一種汽車牽引電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車牽引電機(jī)，具體地是涉及一種采用空氣濾清器和風(fēng)機(jī)強(qiáng)
迫通風(fēng)散熱的汽車牽引電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車用牽引電機(jī)機(jī)座表面帶有散熱肋，其缺點(diǎn)是①鑄造模型復(fù)雜，成本高；②重量大，在對(duì)電機(jī)重量有特殊要求的使用場(chǎng)所，如電動(dòng)汽車，限制了電機(jī)的使用范圍；③機(jī)座表面的散熱肋易集灰塵，散熱效果差；④由于帶有散熱肋，電機(jī)外形體積大。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述的不足，而提供的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，機(jī)座表面平滑，不積灰塵，散熱效果顯著的電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是牽引電機(jī)上安裝有空氣濾清器和風(fēng)機(jī)。 本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的空氣濾清器安裝在牽引電機(jī)前端蓋上的通風(fēng)
孔處，所述的風(fēng)機(jī)安裝在后端蓋上的通風(fēng)孔處。 本實(shí)用新型由于在牽引電機(jī)上安裝有空氣濾清器和風(fēng)機(jī)，機(jī)座表面省掉了散熱肋，因此，電機(jī)散熱好，重量輕，體積小，且機(jī)座表面平滑，不積灰塵，散熱效果顯著，電機(jī)內(nèi)部沒有灰塵和異物，另外還可以利用電機(jī)發(fā)出的熱量除去汽車擋風(fēng)玻璃上的霧或霜。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008] 圖2是圖1的左視圖；[0009] 圖3是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的牽引電機(jī)1機(jī)座表面不帶散熱肋，在該牽引電機(jī)1上安裝有空氣濾清器2和風(fēng)機(jī)3，牽引電機(jī)1的前、后端蓋4、5上留有通風(fēng)孔，空氣濾清器2安裝在牽引電機(jī)1的前端蓋4上的通風(fēng)孔中，風(fēng)機(jī)3安裝在牽引電機(jī)1的后端蓋5上的通風(fēng)孔中，空氣濾清器2和風(fēng)機(jī)3分別用螺絲固定在前、后端蓋4、5上；當(dāng)牽引電機(jī)1工作時(shí)，清新的空氣由空氣濾清器2進(jìn)入牽引電機(jī)1內(nèi)，由風(fēng)機(jī)3將牽引電機(jī)1內(nèi)的熱量抽走，如此循環(huán)，使?fàn)恳姍C(jī)1達(dá)到散熱的目的；在天氣寒冷時(shí)，汽車擋風(fēng)玻璃上容易結(jié)霧或霜，影響司機(jī)視野，此時(shí)可在風(fēng)機(jī)3上連接一塑料或橡膠管，管子的另一端引到汽車的擋風(fēng)玻璃上，電機(jī)發(fā)出的熱量可從風(fēng)機(jī)3排出，通過該管子送至汽車擋風(fēng)玻璃上，從而可除去汽車擋風(fēng)玻璃上的霧或霜。
權(quán)利要求一種汽車牽引電機(jī)，其特征是牽引電機(jī)(1)上安裝有空氣濾清器(2)和風(fēng)機(jī)(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車牽引電機(jī)，其特征是所述的空氣濾清器(2)安裝在 牽引電機(jī)(1)前端蓋(4)上的通風(fēng)孔處，所述的風(fēng)機(jī)(3)安裝在后端蓋(5)上的通風(fēng)孔處。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱是一種汽車牽引電機(jī)，屬于一種采用空氣濾清器和冷卻風(fēng)機(jī)散熱的汽車牽引電機(jī)。它主要是解決已知的汽車用牽引電機(jī)是通過機(jī)座表面帶有的散熱肋進(jìn)行散熱，由于該結(jié)構(gòu)使鑄造模型復(fù)雜，成本高，機(jī)身重量和體積大，機(jī)座表面易集灰塵，因此限制了電機(jī)使用范圍，散熱效果差的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是牽引電機(jī)上安裝有空氣濾清器和風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的電機(jī)上由于安裝了空氣濾清器和風(fēng)機(jī)，機(jī)座表面省掉了散熱肋，因此使電機(jī)重量輕，體積小，散熱好，且機(jī)座表面平滑，不積灰塵，散熱效果顯著，電機(jī)內(nèi)部沒有灰塵和異物，另外，還可以利用電機(jī)發(fā)出的熱量除去汽車擋風(fēng)玻璃上的霧和霜。
文檔編號(hào)H02K9/04GK201490846SQ20092008736
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月11日
發(fā)明者李何方, 熊勇 申請(qǐng)人:中國(guó)南車集團(tuán)襄樊牽引電機(jī)有限公司