專利名稱：鐵殼電機(jī)鑄鐵機(jī)座的車用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵殼電機(jī)制造的輔助工裝，具體地說(shuō)是用于鐵殼電機(jī)鑄鐵機(jī)
座兩端止口的"一刀切"車用夾具。
背景技術(shù)：
目前，以生產(chǎn)鐵殼電機(jī)為主的電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，電機(jī)外殼均為鑄鐵機(jī)座，而鑄鐵機(jī)座 的車加工，在工藝上一直是分四道工序在車床上完成的，除第一道工序是通過(guò)四爪夾持機(jī) 座外圓在臥式車床上加工外，其余三道工序均是通過(guò)機(jī)座上端面螺孔，用螺栓聯(lián)接機(jī)座和 止口盤，然后在臥式車床上加工。由于電機(jī)機(jī)座兩端止口精加工是在兩道工序中加工完成， 對(duì)電機(jī)整機(jī)同軸度影響也較大，且工序太多，效率太低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種只需三道工序即能完 成鑄鐵機(jī)座的車加工、且機(jī)座兩端止口和鐵心檔是在一道加工工序中完成，既能提高電機(jī) 整機(jī)同軸度質(zhì)量、又能提高生產(chǎn)效率的鐵殼電機(jī)鑄鐵機(jī)座的車用夾具。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述鐵殼電機(jī)鑄鐵機(jī)座的車用夾具，包括車床 主軸端法蘭盤、內(nèi)六角螺栓、夾具體與聯(lián)接螺栓，車床主軸端法蘭盤的右端具有外止口 ，夾 具體的左端與車床主軸端法蘭盤右端通過(guò)內(nèi)六角螺栓固定連接，夾具體的右端通過(guò)聯(lián)接螺 栓與待精加工鑄鐵機(jī)座固定連接，所述夾具體包括呈圓管狀的基體，在基體的左端部外側(cè) 壁設(shè)有與其一體連接的左凸環(huán)，左凸環(huán)上具有與車床主軸端法蘭盤右端的外止口配合的第 一內(nèi)止口，左凸環(huán)上設(shè)有若干安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)六角螺栓，在基體的右端部外側(cè)壁設(shè) 有與其一體連接的右凸環(huán)，右凸環(huán)上具有與待精加工鑄鐵機(jī)座上工藝外止口相配的第二內(nèi) 止口，右凸環(huán)上設(shè)有若干固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有聯(lián)接螺栓。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，只需三道工序即可完成鑄鐵機(jī)座的全部車加 工，提高了生產(chǎn)效率，且機(jī)座兩端止口在一道工序內(nèi)完成精車加工，提高了機(jī)座的同軸度要 求，同時(shí)對(duì)電機(jī)的整機(jī)同軸度質(zhì)量也起到了很好的保證作用。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示本實(shí)用新型主要由車床主軸端法蘭盤1、內(nèi)六角螺栓2、夾具體3、基體 3a、左凸環(huán)3b、右凸環(huán)3c、聯(lián)接螺栓4、待精加工鑄鐵機(jī)座5、安裝孔6與固定孔7等構(gòu)成。 該鐵殼電機(jī)鑄鐵機(jī)座的車用夾具，包括車床主軸端法蘭盤1、內(nèi)六角螺栓2、夾具 體3與聯(lián)接螺栓4，車床主軸端法蘭盤1的右端具有外止口，夾具體3的左端與車床主軸端法蘭盤1右端通過(guò)內(nèi)六角螺栓2固定連接，夾具體3的右端通過(guò)聯(lián)接螺栓4與待精加工鑄 鐵機(jī)座5固定連接，所述夾具體3包括呈圓管狀的基體3a，在基體3a的左端部外側(cè)壁設(shè)有 與其一體連接的左凸環(huán)3b，左凸環(huán)3b上具有與車床主軸端法蘭盤1右端的外止口配合的第 一內(nèi)止口，左凸環(huán)3b上設(shè)有若干安裝孔6，安裝孔6內(nèi)設(shè)有內(nèi)六角螺栓2，在基體3a的右端 部外側(cè)壁設(shè)有與其一體連接的右凸環(huán)3c，右凸環(huán)3c上具有與待精加工鑄鐵機(jī)座5上工藝外 止口相配的第二內(nèi)止口，右凸環(huán)3c上設(shè)有若干固定孔7，固定孔7內(nèi)設(shè)有聯(lián)接螺栓4。 本實(shí)用新型它包括在車床主軸端法蘭盤1上，夾具體3左端的左凸環(huán)3b上的第一 內(nèi)止口與車床主軸上法蘭盤1外止口相配，通過(guò)安裝孔6內(nèi)的M16內(nèi)六角螺栓2聯(lián)接，夾具 體3右端右凸環(huán)3c上的第二內(nèi)止口與待精加工鑄鐵機(jī)座5上工藝外止口相配，夾具體3右 端與待精加工鑄鐵機(jī)座5通過(guò)固定孔7內(nèi)的聯(lián)接螺栓4聯(lián)接，這樣開動(dòng)車床，就可以進(jìn)行鑄 鐵機(jī)座兩端內(nèi)止口和機(jī)座鐵心檔"一刀切"的精加工工序了 。
權(quán)利要求一種鐵殼電機(jī)鑄鐵機(jī)座的車用夾具，包括車床主軸端法蘭盤(1)、內(nèi)六角螺栓(2)、夾具體(3)與聯(lián)接螺栓(4)，車床主軸端法蘭盤(1)的右端具有外止口，夾具體(3)的左端與車床主軸端法蘭盤(1)右端通過(guò)內(nèi)六角螺栓(2)固定連接，夾具體(3)的右端通過(guò)聯(lián)接螺栓(4)與待精加工鑄鐵機(jī)座(5)固定連接，其特征是所述夾具體(3)包括呈圓管狀的基體(3a)，在基體(3a)的左端部外側(cè)壁設(shè)有與其一體連接的左凸環(huán)(3b)，左凸環(huán)(3b)上具有與車床主軸端法蘭盤(1)右端的外止口配合的第一內(nèi)止口，左凸環(huán)(3b)上設(shè)有若干安裝孔(6)，安裝孔(6)內(nèi)設(shè)有內(nèi)六角螺栓(2)，在基體(3a)的右端部外側(cè)壁設(shè)有與其一體連接的右凸環(huán)(3c)，右凸環(huán)(3c)上具有與待精加工鑄鐵機(jī)座(5)上工藝外止口相配的第二內(nèi)止口，右凸環(huán)(3c)上設(shè)有若干固定孔(7)，固定孔(7)內(nèi)設(shè)有聯(lián)接螺栓(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于鐵殼電機(jī)鑄鐵機(jī)座兩端止口的“一刀切”車用夾具，鐵殼電機(jī)鑄鐵機(jī)座的車用夾具，包括車床主軸端法蘭盤、內(nèi)六角螺栓、夾具體與聯(lián)接螺栓，車床主軸端法蘭盤的右端具有外止口，夾具體的左端與車床主軸端法蘭盤右端通過(guò)內(nèi)六角螺栓固定連接，夾具體的右端通過(guò)聯(lián)接螺栓與待精加工鑄鐵機(jī)座固定連接，夾具體包括呈圓管狀的基體，在基體的左端部外側(cè)壁設(shè)有左凸環(huán)，左凸環(huán)上具有第一內(nèi)止口，左凸環(huán)上設(shè)有若干安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)六角螺栓，在基體的右端部外側(cè)壁設(shè)有右凸環(huán)，右凸環(huán)上具有第二內(nèi)止口，右凸環(huán)上設(shè)有若干固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有聯(lián)接螺栓。本實(shí)用新型只需三道工序即可完成鑄鐵機(jī)座的全部車加工，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)H02K15/14GK201450420SQ20092004756
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者杭玉華 申請(qǐng)人:無(wú)錫市中達(dá)電機(jī)有限公司